DB42/T 1488-2018 岩石与混凝土自锁锚固技术规程

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标准编号:DB42/T 1488-2018
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标准类别:建筑工业标准
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DB42/T 1488-2018 岩石与混凝土自锁锚固技术规程

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+ 文件资料检查; 2 锚杆、注浆料的类别、规格、材质是否符合设计和标准要求; 锚杆的位置是否符合设计要求: 基材强度是否符合设计要求; 5 成孔质量检查; 6 锚固施工质量检查: 7 按附录A对锚杆的实际抗拔力进行抽样检验。 8.1.2 文件资料检查应包括:设计施工图纸及相关文件、注浆料的出厂质量保证书(或检验证明,其中 应有主要组成及性能指标,生产日期,产品标准号等等)、锚杆的质量合格证书(含钢号、尺寸规格等等) 施工工艺记录及操作规程和施工自检人员的检查结果等文件。 8.1.3成孔质量检查应包括下述内容: 锚孔的位置、直径、孔深和垂直度,扩孔直径; 2 成孔后清孔干净程度。 8.1.4 锚杆施工质量的检查应符合下列要求: 对照施工图检查锚杆位置、尺寸、垂直(水平)度; 2 应按设计或产品安装说明书的要求检查锚固深度、锚杆安装行程控制、预应力控制等; 按相关要求检验注浆料的固化体强度。 8. 1.5 锚杆体施工完成后,对岩石或混凝土加固区,应进行无损伤检测,作为质量验收依据

1扩孔自锁锚杆工程验收应提供下列文件和记录: 设计变更; 锚杆的质量合格证书、产品安装(使用说明书和进场后的复验报告; 锚杆安装工程施工记录; 准信息 4 分项工程质量检查记录和质量评定记录 5 锚杆抗拔力现场抽检报告; 6 注浆料固化体强度; 工程重大问题处理记录; 竣工图及其他有关文件记录,

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A.1.1扩孔自锁锚杆施工前应进行抗拨承载力的基本试验。 A.1.2锚杆抗拔承载力基本检验可分为非破坏性检验和破坏性检验。对于一般结构及非结构构件,可 采用非破坏性检验;对于重要结构构件应采用破坏性检验。 A.1.3对特别重要的锚杆,应通过基本试验确定相关设计参数。基本试验方法、要求和设计指标的确 定TCBDA28-2019:建筑室内安全玻璃工程技术规程,可参考《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS:22)。 A.1.4扩孔自锁锚杆施工后应进行抗拔承载力的验收试验

A.2.1锚杆抗拔承载力基本试验按试验要求执行,验收试验可采用随机抽样办法取样。 A.2.2同规格、同型号、基本相同部位的锚杆组成一个检验批。每个检验批抽取数量不得少于一组, 每组组不少于3根。 A.2.3对于有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量

1连续加载,以匀速加载至设定荷载或锚固破坏,总加荷时间为2min~3min 2分级加载,以预计极限荷载的10%为一级,逐级加荷,每级荷载保持1min~2min,至设定荷载 或铺固破坏。

A.5.1验收检验时,当受检锚杆满足基材无裂缝、锚杆无滑移等宏观裂损现象,荷载大于1.2倍Nk并持 荷2min期间荷载降低不大于5%且变形不超过10mm,可判为合格。当出现不合格锚杆时,应增加锚杆的抽 检量。增加的抽检量应为不合格锚杆的3倍。 A.5.2对于验收检验,该批锚杆试验的最小抗拔力应满足下列规定:

Nrmin ≥ 1.2N

NRmin一锚杆极限抗拔力实测最小值; 5.3当试验结果不满足A.5.1条及A.5.2条相应规定时,应会同有关部门依据试验结果,研究采 措施处理。

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B.0.1杆体钢材1Cr17Ni7(不锈钢)楔缝式内锚头锚杆性能参数见表B.0.1

表B.0.1浅孔自锁锚杆(不锈钢)性能参数

表B.0.2重载抗振型自锁锚杆(45钢或40Cr调质)性能参数

附录C (资料性附录) 深孔自锁锚杆性能指标 0.1杆体精轧螺纹钢(PSB930级)套筒式内锚头锚杆性能参数见表C.0.1。

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0.1套筒式内锚头锚杆精轧螺纹钢(PSB930级

表C.0.2楔块式内锚头锚杆精轧螺纹钢(PSB930级)性能参数

2采用多层扩孔,并保证有足够的锚固深度, 锚杆的锚固强度将由锚杆杆体强度控制

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附录D (资料性附录) 扩孔钻头性能参数

D.0.1扩正锥孔系列扩孔钻头性能参数见表D.0.1

表D.0.1扩正锥孔系列扩孔钻头性能参数

注:适用于岩石和混凝土。

D.0.2扩倒锥孔钻头性能参数见表D.0.2。

表 D. 0. 2 扩倒锥孔系列扩孔钻头性能参数

主:1适用于岩石和混凝土:

2可根据需要组装成多层扩孔钻头

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为了便于在执行本规程条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下: 表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”; 表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”; 3) 表示允许稍有选择,在条件许可时首先这样做的: 正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”; 4 表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。 规程中指明应按其他有关标准执行时的写法为·“应符合……的规定”或“应按执行”。

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3.1.2本规程所指的扩孔自锁锚杆,要求内锚头的锁键与岩石或混凝土扩孔壁实现真止的咬合,以机 戒咬合作用来提供锚固力。相应的扩孔自锁镭杆的破坏模式只有锚杆拨断和基材破坏,不存在其它的锚 固方法中还有锚杆从基材中被拔出的破坏方式。与同样的基材、同样的锚固深度、孔内灌注相同注浆料 的直孔型锚杆相比,本规程的扩孔自锁锚杆的可靠性明显要高于直孔内的化学植筋。特别是遇到高温、 高湿的环境,化学植筋因植筋胶的使用环境要求而不再适用。如果采用扩孔自锁锚杆镭固并在孔内灌注 水泥基注浆料,既能适应特殊环境条件,又能达到化学植筋的强度要求。将扩孔自锁锚固与注浆粘结锚 固相结合,可形成一种适应性强、锚固强度高、锚固性能可靠的锚固体系。 《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145中也提到了一种扩孔型锚栓,拉拔破坏类型分为锚栓钢材破 坏、基材混凝土破坏或锚栓拔出破坏。该规程中的扩孔型锚栓也分为预扩孔和自扩孔两种,从自扩孔锚 全的构造、安装方式和试验结果看,锚固力主要还是由摩擦阻力提供。 为了使扩孔自锁锚杆更好地服务于社会,又不被工程界混用留下隐惠,有必要特别强调扩孔自锁锚 固与所谓的扩孔锚固机理是不同的。如前面所述扩孔自锁锚固要求内锚头的锁键与基材扩孔壁实现真正 的咬合,实现以机械咬合力来提供锚固力。不难理解,当锚杆埋植足够深度确保基材不发生锥体拔出破 坏时,这种真正实现了机械咬合作用的扩孔自锁锚固是非常可靠的。因此现行国家标准《混凝土结构加 固设计规范》GB50367中规定,在地震区承重结构中应采用加长型后扩底锚栓。 本规程为简单起见,将锚固在岩石中的扩孔自锁锚杆简称为“岩石锚杆”;将锚固在混凝土中的扩 孔自锁锚杆简称为“混凝土锚杆”。 3.1.3、3.1.4、3.1.5利用专用扩孔钻头扩孔,安装自锁锚头以实现机械锚固是扩孔自锁锚杆与传统 直锚杆的根本区别,也是该产品铺固性能可靠的关键所在。 扩孔钻头的端部装有可自由收缩的活动刀片,刀片收起时可自由出入普通钻头钻好的直孔,当扩孔 钻头进入到直孔底部后,略加压旋转,刀片即可慢慢张开,将直孔底部扩大成一个锥型的空间见图1。 根据需要,扩孔钻头可在直孔内生成底端大的正锥孔、顶端大的倒锥孔,见图2(a)、(b)。也可在直孔 内沿深度方向一次生成多个扩孔(称多层扩孔),见图2(c)。多层扩孔也可为正锥孔或倒锥孔, 自锁锚头也称为内锚头(见图3),安装在错杆的扩大孔内,提供“自锁”错固力。自锁锚头分为

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缝式内锚头、套筒式内锚头和楔块式内锚头。 锚杆、扩孔钻头与自锁锚头应配套使用 部分锚杆及相应的扩孔钻头见表1及附录B~附录D

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杆安装时,将楔头装在杆体切槽端与锚杆一同插入扩孔内至孔底,在锚杆外露端沿轴向加压,使锚杆内 锚头的锁键压入扩孔内。楔缝式内锚头的安装质量通过行程控制。 (b)套筒式内锚头:套筒式内锚头由端部墩粗或端部装有圆形锥台的锚杆杆端和切缝套筒组成。锚 杆杆体采用圆钢棒材或其它棒材;圆形锥台为金属构件,与锚杆端可以焊接连接或机加工连接;切缝套 筒采用一小节钢管,钢管内径略大于杆体直径,沿钢管轴向切缝,切缝后的钢管留有一段完整圆管。 套筒式内锚头对应的直孔径一般比套筒直径大3mm~12mm,孔径大取大值,孔径小取小值,在不影 响锚杆安装的前提下直径相差越小锚固效果越好。选用的扩孔钻头外径与套筒外直径基本相同。锚杆安 装时,将切缝套筒套在锚杆上随锚杆一同插入扩孔内至孔底,再往锚杆孔内插入加压套管与切缝套筒顶 紧,在加压套管外露端沿轴向加压,使锚杆内锚头的切缝套筒锁键压入扩孔内,最后抽出加压套管。套 筒式内锚头的锚杆在孔内不能用连接器来加长杆体,否则难以用加压套管安装内锚头。 另外一种套筒式内锚头的构造见图4(d),锚杆端头的圆锥台与锚杆断开,而外套筒直接与锚杆杆 体相连。锚杆杆体可采用棒材或管材,该种套筒式内锚头的锚杆安装工艺同图4(a)楔缝式内锚头的锚 杆安装工艺,比图4(b)套筒式内锚头锚杆的安装工艺简单。 (c)楔块式内锚头:楔块式内锚头由楔块座、楔块和张开装置组成。锚杆杆体采用圆钢棒材或其它 棒材;楔块座为一圆形金属块件,楔块座与杆体采用焊接连接或机加工连接;楔块也为金属块件,布置 在杆体周边与楔块座铰接;张开装置为弹簧或其它形式的构造,使楔块不受约束时能自动张开。 楔块式内锚头对应的直孔径一般比锚头楔块座直径大3mm~16mm,孔径大取大值,孔径小取小值, 在不影响锚杆安装的前提下直径相差越小锚固效果越好。锚杆杆体可以是一根钢筋,也可以是多根钢筋: 可以带一个内锚头,也可以分段带多个内锚头。锚杆安装时,将装有一层锚头(多层锚头)的锚杆插入 一层扩孔(多层扩孔)内,当锚头遇到扩孔时,在锚头张开装置作用下楔块会自动张开,使楔块锁键装 入扩孔内,一层锚头的锚杆即安装完毕;若是多层锚头的锚杆,锚杆还需要继续往里插入,刚装入扩孔 内的锚头楔块被孔壁收拢,故锚杆可以继续插入,直到各层锚头楔块锁键均装入相应扩孔内,锚杆才算 安装完毕。楔块式内锚头适用于倒锥形扩 以用连接器加长杆体,对安装施工无影响 3.1.9自扩孔自锁锚杆的内锚头形式同楔缝式内锚头,所不同的是安装内锚头的扩孔是锚杆在安装过 程中由内锚头自已完成的。与《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145中所提到的自扩孔型锚栓进行比 较,本规程的自扩孔自锁锚杆无论是内锚头的构造、扩孔方式、安装方法还是锚固效果均不相同,更有 别于膨胀螺栓。自扩孔自锁锚杆主要是为了满足工程快锚支护,能迅速提供较大的张拉预应力而提出来 的,也可以称为快锚自锁锚杆。 3.1.10、3.1.11将扩孔锚杆按锚杆埋深进行浅孔、深孔划分是相对而言的。一般来说用来安装设备或 构件起锚固作用,或者对新、老结构交接面起连接加强作用的锚杆称为浅孔锚杆。用来加固岩体及洞室 周边、边坡支护的锚杆,或用于大体积混凝土加固、结构基础与基材拉结抗浮的锚杆称为深孔锚杆。浅 孔锚杆的安装和注浆相对深孔锚杆容易一些。 3.1.12当基材强度低而单层内锚头难以满足锚固强度要求时,或在重要的锚固工程中需要提高锚杆的 可靠性时,可以考虑采用多层扩孔锚杆。多层扩孔锚杆采用楔块式内锚头。多层扩孔锚杆是在直孔内用 多层扩孔钻头生成多层扩孔后,将与之配套组装的多层内锚头锚杆插入扩孔内,使各层锚头均锁入扩孔 内,利用多层锚头与多层扩孔之间的机械咬合力来提供锚固力。 为了在各个锚头间能均摊锚固力,需对多层扩孔钻头与多层锚头进行匹配设计,且多层扩孔锚杆必 须是预应力锚杆,通过锚杆张拉使内锚头先后锁入扩孔中来分摊锚固力。锚杆张拉后可以再注浆,提高 锚杆的可靠性和耐久性。 3.1.13预应力锚杆是施加预应力时具有一定长度自由段,通过自由段的弹性伸长来对对杆体施加预拉 应力的锚杆。有时为了控制锚固对象的变形,需要在锚杆上施加预紧力,如果锚杆中没有自由段,则不 属于预应力锚杆。 3.1.14、3.1.15、3.1.16预应力自锁锚杆可用于基础抗浮、岩体洞室开挖、边坡支护等需要控制变形

3.1.14、3.1.15、3.1.16预应力自锁锚杆可用于基础抗浮、岩体洞室开挖、边坡支护等需

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的工程和混凝土预应力加固工程。 与常规的预应力直锚杆不同,这里的锚固段除了注浆料的粘结所形成的锚固力外,扩孔自锁内锚头 也提供相当大部分的锚固力。 一般预应力直锚杆为了注浆方便能一次性完成注浆,从构造上使自由段的杆体与基材无粘结。先注 浆固结形成锚固段(直孔段),再张拉预应力,张拉变形能储存在自由段内。而扩孔自锁锚杆则可以先 张拉预应力,此时的锚固力完全由自锁内锚头提供,完成预应力张拉后再一次性注浆,锚杆的全长范围 内在预应力张拉时变形是自由的,张拉后注浆使杆体与基材也形成粘结,也可保留一定长度的自由段。 与一般的预应力锚杆只有外锚头与锚固对象发生联系有所不同,自锁锚杆的“自由段”在与基材形 成粘结后也与锚固体发生联系,增加了锚固体系的可靠性。 3.1.17注浆材料分水泥基与合成树脂基两种,在岩石锚杆申一般用水泥基注浆料,有水泥基注浆材料 定型产品、普通水泥砂浆或水泥浆液等。 3.1.18扩孔自锁锚杆有三种破坏模式,分别是:锚杆破坏、基材锥体破坏和锚固段破坏。三种破坏模 基本锚固深度来避免基材锥体破坏,

图5扩孔自锁锚杆破坏模式 (a)锚杆杆体破坏模式 (b)基材锥体破坏模式 (c)锚固段局部破坏模式

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4.1.1关于扩孔自锁锚杆的安全度表达方式,本规程采用单一安全系数来表达。安全系数是锚杆允许 抗拔力与锚杆承受拉力值的比值。锚杆的抗拔安全系数取决于锚杆的失效方式、使用条件、被锚固对象 的重要性、结构设计中的不稳定因素和风险性等,这些已反映在本规程第五章中。安全系数的取值以试 验研究数据和工程经验为依据,并参考了相关规程的规定。 4.1.2根据被锚固工程的重要性和锚杆破坏后产生的危害程度,将扩孔自锁锚杆的安全等级划分为三 级,与CECS22《岩土锚杆(索)技术规程》的规定相一致。 4.1.3按照采用单一安全系数表示的设计原则,确定了扩孔自锁锚杆承载力表达式,要求锚杆承受的 拉力作用值乘以不同破坏模式所要求的安全系数后,不得大于该模式破坏时锚杆的承载力标准值或特征 值。N在混凝土锚杆计算时称为标准值,在岩石锚杆计算时称为特征值。 4.1.4扩孔自锁锚杆的极限抗拨承载力除与锚头锚固段基材的力学指标有关外,对岩石锚杆还与岩层 产状、节理裂隙等诸多因素有关,对混凝土锚杆还与混凝土的内部质量有关,这些因素难以在地质勘探 或现场检测时准确确定,按相应公式计算的承载力值与实际情况可能有较大的出入,因此应通过基本试 验验证锚杆的抗拨能力,必要时应修改设计。 4.1.5锚杆产生抗拔力时总是伴随位移发生,过大的位移量对地下工程和基础结构是不允许的,因此 锚杆应满足位移控制条件。

1浅孔自锁锚杆 1)浅孔自锁锚杆一般为非预应力锚杆。 2)锚杆杆体采用普通热轧钢筋,内锚头多采用楔缝式,基材内扩孔为正锥孔。 3)浅孔锚杆灌注注浆料可提高锚杆的可靠性和耐久性。当采用水泥系注浆料时,扩孔锚杆可用于 高温、高湿环境的错固。

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图8多层扩孔自锁锚杆

2深孔自锁锚杆 1)根据工程需要深孔自锁锚杆可以是预应力锚杆,也可以是非预应力锚杆。 2)锚杆杆体宜采用精轧螺纹钢筋、钢绞线,也可采用普通热轧钢筋。内锚头多采用套筒式或楔块 式,相应基材内扩孔为正锥孔或倒锥孔。 3)深孔锚杆应灌注注浆料,作为预应力锚杆使用时,可采取在锚固段先注浆,张拉预应力后,在 自由段再注浆;也可采取锚杆安装、张拉预应力后,一次注浆。 4)深孔锚杆一般选用水泥系注浆材料。 3多层扩孔自锁锚杆 1)多层扩孔自锁锚杆一般用于深孔锚杆锚固,锚杆杆体宜采用精轧螺纹钢筋,内锚头采用楔块式, 广孔为多层倒锥孔。 2)当基材强度较低而单根锚杆要求有较大的锚固力,或对安全等级要求较高的锚固工程,可考虑 采用多层扩孔自锁锚杆。 3)多层扩孔自锁锚杆要求注浆。 4自扩孔自锁锚杆 1)自扩孔自锁锚杆可以是浅孔自锁锚杆,也可以是深孔自锁锚杆。杆体一般采用普通热轧钢筋 内锚头采用楔缝式。 2)当要求锚杆安装方便、快捷,并能迅速提供锚固力时,宜采用自扩孔自锁锚杆。 3)自扩孔自锁锚杆安装后可立即施加预应力,注浆后可作为永久锚杆使用。 扩孔自锁锚杆因其特有的锚固机理和可靠性高而应用产泛。只要基材较为坚硬完整,均可采用扩孔 自锁锚固技术。扩孔锚杆是采用机械咬合力来提供锚固力的,但并不排斥与其它的锚固方式共同作用。 一般在锚孔内灌注注浆料,由注浆料的粘结力和扩孔的机械咬合力一道来提供锚固力,使锚固更加可靠, 司时注浆料对锚杆的金属杆体还能起到防护作用。 根据近年来的工程实践,扩孔自锁锚杆可以细分成许多类型。为了设计方便,这里只根据锚杆的 吏用要求和安装方式的不同分成四个种类,即根据使用的目的和要求来选择浅孔锚杆或深孔锚杆;根据 工程是否紧急选用预扩孔锚杆或自扩孔锚杆。除此之外还可根据以下不同情况进行细分,如这些锚杆可 以注浆,也可以不注浆;可以在安装前注浆,也可以在安装后注浆,或在安装时某个阶段注浆等。锚杆 可以是预应力锚杆,也可以是非预应力锚杆。预应力锚杆的预应力可以在锚固段注浆前施加,也可以在 固段注浆后施加,也可以分步施加等等。 总之,锚杆类型的选用应根据工程要求、岩石性质、锚杆承载能力、锚杆长度、现场条件、施工方 法等因素综合确定。

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同时要求具有良好的可焊性, 连接方便。对抗拨力要求不高的普通锚杆和预加力值不大的预应力锚杆,可采用普通热轧钢筋;对抗拨 力要求高的锚杆可采用强度高、连接构造简单、锚固性能可靠的预应力螺纹钢筋或钢绞线。钢筋的力学 性能指标应符合现行国家标准的规定,设计强度指标可按现行《混凝土结构设计规范》GB50010的规定 米用。 5.1.3锚头采用抗压性能较好的铸铁或铸钢铸造而成,其材质应符合对应牌号的国家标准,并满足 GB11352《一般工程用铸造碳钢件》的技术要求。

5.2.1考虑到楔缝式锚杆安装时,锚头局部有塑性变形,因此楔缝式锚杆的杆体推荐采用塑性性能好 的钢筋。楔块为受压件可采用铸钢或铸铁。 5.2.2套筒式锚杆的套筒安装时有塑性变形,推荐采用塑性性能好的钢材。为充分发挥单根锚杆的承 载力,杆体推荐采用高强度钢筋。锚杆膨胀锥头可机加工或铸造 5.2.3对楔块式锚头的锚杆,为充分发挥单根锚杆的承载力,杆体推荐采用高强度钢筋。楔块为受压 件可采用铸钢或铸铁。楔块座受力复杂,推荐采用高强钢材。

5.3.2水泥基注浆材料定型产品由水泥、高强集料(或不含集料)、外加剂、矿物掺合料等原材料组成, 按设计配比与性能要求在工厂预拌而成干混料,其特点是加入适量的水拌合后,具有可关的流动性、 微膨胀、高的早期强度和后期强度、不泌水等特性,可以将锚杆有效地锚固于岩石或混凝土内。注浆料 的制备除了硬化中后期具有微膨胀性能以补偿水泥的化学收缩外,更为重要的是要求在早期就具有微膨 张性能,以补偿高流动性浆体从可流动直至凝结期间的塑性沉降和自收缩,所以分别设置了3h、1d和 28d坚尚膨胀兹指标

3.1.1根据锚固段长度和基材性质不同

6.1.1根据锚固段长度和基材性质不同, 孔自锁锚杆的可能破坏模式有以下三种 1锚杆破坏:当基材坚硬完整,锚头锚入深度较大时可能发生杆体拉断的破坏,

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2基材锥体破坏:当基材较差,锚头锚入深度较小时可能发生基材呈 锥形被拔出的破坏,如图10所示。 3锚固段破坏:锚杆拉力较大,基材强度较低,锚头锚入深度较大但 锚固段注浆长度较短时,可能发生基材扩孔锥面处的局部挤压破坏和锚固 段注浆料的粘结破坏。 4锚固在较坚硬完整的基材中的扩孔锚头有较强的自锁能力,对扩孔 自锁锚杆而言,一般不会发生直锚杆中的锚杆拔出破坏模式,包括CECS22 《岩土锚杆(索)技术规程》中杆体钢筋从锚固段注浆体砂浆或混凝土中 拔出的破坏模式。因此扩孔自锁锚杆有三种破坏模式,分别是锚杆破坏、 基材锥体破坏和锚固段基材局部压坏。基材锥体破坏发生时无征兆很突然, 因此对I、II级安全等级的锚杆设计时要严加控制,应通过增加锚头埋深 来控制此类破坏不会发生。

锚固失效方式,设计时通过承载力计算来保证此类破坏模式的安全性。 6.1.2由注浆料与孔壁的粘结力和自锁锚头与扩孔的机械咬合力一道来提供锚固力,可使自锁扩孔锚 杆的锚固性能更加可靠,同时注浆料对锚杆的金属杆体还能起到防护作用,因此一般要求在锚孔内灌注 注浆料。对预应力锚杆,应在预应力张拉后再注浆。 6.1.3本条参考《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22的相关规定提出。 6.1.4地震作用的时间很短,抗震计算的安全度可以适当降低,参考其它结构利用承载力抗震调整系数 来考虑这些影响。取自锁锚杆承载力抗震调整系数为0.8。

6.2岩石基材自锁锚杆设计规定

6.2.1~6.2.2岩石锚杆破坏的安全系数取值考虑了控制锚杆的失效方式。根据岩石锚杆的使用目的及 因锚杆损坏所带来的危害轻重程度分为不同的安全等级。安全系数的取值等参考了现行《岩土锚杆(索) 技术规程》CECS22的相关规定。 5.2.3~6.2.5注浆料与锚杆粘结强度、注浆料与岩石或土层的粘结强度宜由试验确定,当不具备试验 条件时,可参考本规程取值,其中水泥砂浆或水泥结石体注浆料粘结强度的取值参考了现行《岩土锚杆 (索)技术规程》CECS22的相关规定,水泥基注浆材料(定型产品)的粘结强度是依据武汉大学、武 汉理工大学的研究成果提出来的。

6.3混凝士基材自锁锚杆设计规定

~6.3.4混凝土基材锚杆破坏的安全系数取值考虑了控制锚杆的失效方式。根据混凝土锚杆所 构部位的不同,将锚杆分为非结构构件部位的锚杆和结构构件部位的锚杆;并根据锚杆发生破坏 兆不同取不同的安全系数。安全系数和材料强度的取值部分参考了《混凝土结构后锚固技术规程 15和《混凝土结构加固设计规范》GB50367的相关规定。

6.4自锁锚杆承载力估算

6.4.1杆体受拉承载力计算公式中fk为锚杆杆体钢筋轴向抗拉强度标准值,取值见现行《混凝土结构 设计规范》GB50010。A为锚杆有效截面面积,当楔缝式内锚头沿轴向切缝,使锚杆横截面积减少量大 于5%时,应按实际面积考虑。单孔内有多根钢筋时,A为所有钢筋截面面积之和的0.9倍。 6.4.2在岩石锚杆计算中,岩石锚杆用于基础抗浮锚固时,所计算的H应是埋入岩层的深度。岩层上 有覆土层时,可考虑覆土层重量对阻止岩层发生锥体破坏的有利影响。 抵抗锚固体的抗力取决于岩层的抗剪强度T,一般坚硬岩层的抗剪强度约等于抗压强度的1/12。

仕石石铺计异 石 土层时,可考虑覆土层重量对阻止岩层发生锥体破坏的有利影响。 抵抗锚固体的抗力取决于岩层的抗剪强度T,一般坚硬岩层的抗剪强度约等于抗压强度的1/12

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6.4.3对于岩石锚杆,M1k应在πDfrkL和mTT=dfarL计算值之间取较小值,在大量的工程实践中发

6.5.1~6.5.2对混凝土锚杆的基材厚度、锚杆最小间距、锚杆最小边距等作出规定,一方面是避免锚 杆安装时减小锚杆受力时基材混凝土劈裂破坏的可能性,另一方面在于增强锚固连接基材破坏时的承载 能力和安全可靠性。有条件时,其值宜通过基本试验分析后确定, 6.5.3锚头所在岩层的坚硬程度决定了锚杆的自锁锚固力。岩体的完整程度反映了它的裂隙性,破碎 岩石的强度和稳定性较完整岩石会大大削弱。强风化岩石裂隙发育,物理力学性能显著降低,不能充分 发挥自锁锚杆的优势。因此本条对锚头所在岩层的强度、完整性、风化程度提出了要求。 6.5.4中风化岩层物理力学性能有所降低,沿节理裂隙面出现次生、风化矿物,对锚杆可靠性有一定 的影响,因此本条对锚头进入中风化岩层深度的最小深度作出了限制。 3.5.5规定岩石锚杆的最小间距一方面是避免锚杆安装时或减小锚杆受力时岩石剪裂破坏的可能性, 另一方面在于减小群锚效应。有条件时,其值宜通过基本试验分析后确定。 6.5.6、6.5.7要求锚杆孔径大于杆体直径和使杆体居中,是为了能有足够厚度且均匀的注浆材料包裹 杆体,对杆体提供保护和增强锚固效果。 6.5.8~6.5.9钢筋接头的传力性能(强度、变形、恢复力、破坏状态等)均不如直接传力的整根钢筋 因此当锚杆长度不大于钢筋的交货长度时,不宜采用带接头的锚杆。当锚杆长度大于钢筋交货长度时,

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应根据锚杆性质和用途米用相适 合《钢筋机械连接技术规程》 JGJ107的有关规定;钢筋焊接工艺、质量应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的有关规定 锚杆与锚杆、锚杆与外锚头的连接强度均不得低于锚杆抗拉强度

7.1.1为确保自锁锚杆施工质量,在施工前一定要对锚杆类型、锚杆及部件原材料型号及规格、主要 生能指标、施工设备等进行检查,包括杆体、自锁内锚头、外锚头、扩孔刀具、注浆和防腐材料等。当 发现与设计要求不符时,应及时采取补救措施或进行更换调整。 7.1.2扩孔自锁锚杆对基材(岩石或混凝主)有较高的要求,由于勘察和检测仪器设备、技术手段、 测试范围等的局限性,锚固段基材状况可能与设计不符。当施工人员、现场监理、设计代表通过钻孔扩 孔难易程度、钻孔芯样或碎渣表观状态等判断基材状况与设计要求明显不符或有疑问时,应及时通知设 计方,以便及时采取补救措施或作出设计修改。 孔底和钻孔内若残存有积水、碎渣、粉屑或其他杂物,会影响注浆质量和妨碍杆体插入,也影响锚 固效果。因此,锚杆安装前,必须清除孔内积水和粉屑等杂物。 7.1.3~7.1.4为了确保自锁锚杆的锚固效果,在锚杆安装前一定要对钻孔和扩孔质量进行检查,如发 现与设计要求不符,就要及时采取补救措施,如加深锚杆孔或重新钻孔扩孔(当偏斜角或孔位偏离设计 要求太大时)等。

7.2扩孔自锁锚杆安装

7.2.1~7.2.4钻孔深度应根据现场施工时锚固段钻孔芯样的完整性进行调整DB34/T 3092-2018 排水抗裂型沥青混合料应用技术规程,以便使内锚头处在基材 较完整、强度较大的位置

7.3.1自锁锚杆安装后,在注浆材料未达到设计强度前,杆体受到扰动将影响注浆材料与杆体和注浆 材料与孔壁的粘结强度,降低锚杆的锚固力,影响锚杆质量,

3.1.1、8.1.2强调了锚杆质量、基材性状及安装方法应符合设计及有关标准、规程的要求。 8.1.3成孔质量对锚杆安装质量影响较大,对成孔与扩孔尺寸偏差、清孔要求做了具体规定。 8.1.4锚杆安装行程是扩孔自锁锚杆施工质量的重要指标,施工过程中必须如实记录每根锚杆的安装 行程,并与后续的拉拔试验比对,作为对整个锚杆施工质量评定的重要依据。

附录A锚杆受拉承载力现场检验方法

附录A锚杆受拉承载力现场检验方法

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1,1~A.1.之际除了而要对原材科质重检 进行控制外,按我国《建筑工程质量验收经 》精神,还必须进行锚杆抗拔承载力现场检验。本规程规定,承载力现场检验,对于一般结构、 构件的锚杆,可采用非破坏性检验;对于重要结构、生命线工程的锚杆应采用破坏性检验,并尽 受力较小的连接部位或单独选取基材性

A.5.1~A.5.3验收检验时,一般不应该出现杆体屈服、基材裂缝及持荷不稳等征兆。但验收检验对锚 固承载力无法量化TB/T 2965-2018 铁路桥梁混凝土桥面防水层,为避免误判,规定当该检验不合格时,则应增加锚杆试件的数量进一步进行检验判 定。除特殊情况下,现场破坏性检查,一般仅检查锚杆的极限抗拨力。因数量有限,评定方法采用双控。 当检验不合格时,应采取专门措施处理。对于不合格的锚杆处理,应符合《岩土锚杆(索)技术规程》 CECS:22的有关规定

了一批研究和工程应用比较成熟的锚杆和扩孔钻头,供设计和使用单位参考。其它型号的锚杆 头可以根据工程具体要求进行专门的设计和制作

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