施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
0446.住宅楼工程施工组织设计范例.docx1)地下车库护坡钉铅丝网、抹 5cm 厚豆石混凝土。
2)雨期施工中的公寓地下室同上(非雨期施工的地下室不做护坡)。
3)坡脚易塌方的部位用土袋码垛护坡。
(5)挖土至底层时JB／T 13700.1-2019 管形工件电解成形机床 第1部分：精度检验.pdf， 土中水分趋于饱和， 可能影响挖土机械作业(主要是车库)，要求准备一
定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫 60cm 厚级配砂石。
(6)为防止超挖或扰动老土，基底预留约 20cm 土用人工清理， 清理后及时覆盖， 以防曝晒
(7)地基打钎后请设计及勘测单位共同验槽。
第二节 水平及垂直运输
预制构件用拖车， 大宗材料用卡车， 商品混凝土用罐车运至现场； 场内运输
混凝土用小翻斗车，其他零星小件用手推车。
主要采用塔吊， 塔吊的选型和布置根据下列因素决定：
(1)车库及公寓基础基坑坡口宽 38m，最重构件 2t，需要工作半径 30m，一般可用 TQ60/80
期施工能周转使用，尽量减少拆装运输。
根据上述原则， 各阶段施工期塔吊布置如下：
第一阶段：1 号~7 号库、 3 号楼基础(详见附录)
1 号~3 号库北侧 1 台 TQ60/80——2 号塔；
1 号~5 号库东侧 1 台 TQ60/80——3 号塔；
第二阶段：8 号~11 号及 3 号、 4 号、 5 号楼基础(详见附录)；
第三阶段：3 号、 4 号、 5 号楼结构， 11 号库继续施工(详见附录)。
11 号库西侧 1 台 TQ60／80——2 号塔。
热力变电站在 3 号楼大塔工作半径以内，不另设塔。
第四阶段：6 号、 1 号、 2 号楼基础、房管办公楼基础、结构(详见附录)。
6 号楼北侧为河道， 塔吊宜立在南侧，在 3 号楼结构完成后将 6 号塔吊移至此楼， 基础及结
房管楼结构 1 台 TQ60/80——2 号塔。
第五阶段：6 号、 l 号、 2 号楼结构， 9 号、 8 号、 7 号楼基础(详见附录)。
8 号楼基础 l 台 TQ60/80——l 号塔；
7 号楼基础 1 台 TQ60/80——2 号塔。
第六阶段：9 号、 8 号、 7 号楼结构(详见附录)
层和第 13 层处与墙体锚固。
每一公寓楼设 1 台双笼外用电梯，结构施工至第 7 层时安装，供上人及运输装修材料用，
安装位置在楼北侧 1~2/B 轴间。
每一公寓设 1 台高车架，供运输装修、水电材料及架设施工上水管道用，结构施工至第 6
层时搭设，位置在 11~12/B 轴间。
(1)地下车库全部采用钢管提升架， 随支随拆。
(2)公寓结构主要用钢管插口架子。
(3)电梯间随结构施工格钢管架子。
(4)现浇楼梯间外墙采用型钢制作的悬挑三角架。
(5)外装修用双层吊篮架子，在第 15 层屋顶预埋锚环、挑 16 号工字钢挑梁，吊篮导轨用
12.8mm 钢丝绳，保险绳用 9.6mm 钢丝绳，提升吊篮用 1.5t 手压葫芦。
主要采用钢模及钢支撑， 不合钢模模数的部分用清水木模补充。不论是大平
模或小钢模拼装，均应作模板设计，必要时应有计算。
立墙用大平模配两个库的量。顶板模用小钢模及如 8 钢管组成的可以平移的台模， 台模以 3m*4m 左右为宜，具体尺寸由分项设计决定，配 2 个库的量。如φ600 圆柱采用特制钢模， 形式
为两个半圆组成，板面用 3mm 钢板，柱箍用 L50*5，中距 400，共配 8 套，每套周转使用 25 次。
(1)地下室架空层先砌保护墙，内贴油毡， 利用保护墙作外模， 内模用小钢模拼装。
(2)架空层以上内外模均用小钢模拼装， 但宜事先翻大样并将小钢模预拼成大片， 以利提高
(3)顶板以预制叠合板、预应力薄板作模板，其支撑的要求见预制构件安装部分。
(4)标准层模板按 5 段流水配置， 墙模大部分用大平模，内纵墙每面一块， 内横墙每面两块，
上设 0.9m 宽操作平台，角模为固定式，门口为钢制假口。标准层模板共配置 2 套。
(5)电梯间模板采用自收式筒模，共配两吊。
(6)山墙系现浇加预制复合墙体， 利用预制外墙板作外模， 在加工外墙板时应留设与内大模
(7)楼梯间现浇混凝土外墙内外模均用大平模， 外模为外承式，支承在下层墙体的三角架上。
(8)第 16、17 层为非标准层，应尽可能利用标准层的大平模， 不合适的部分用小钢模拼装。
(1)支模前应弹模板位置线。
(2)竖向结构的模板与楼地面间的缝隙用砂浆勾严，墙内钢筋应加支杆，内外模用螺栓拉接。
(3)用预制山墙板作外模时，应在螺栓孔处加通长木方以增加受力面。
(4)顶板底模为永久性模板——预应力钢筋混凝土薄板，其安装及支顶要求见预制构件安装
部分。现制梁板模板大龙骨间距 80cm，小龙骨间距 50cm，支柱间距 80cm。
(5)阳台板连续支顶不少于三层。
(6)模板应经常清理并涂刷有效的脱模剂。
(7)拆模强度按现行施工规范执行， 楼板如须提前拆模，其混凝土强度应不低于设计强度的
85%，并加临时支撑。
(8)拆模时先拆除全部附件并先从模板下部撬松， 然后再吊出。
公寓的预制构件有外墙板、预应力薄板、暖廊板及阳台栏板等。
埋适当的预埋件，以固定临时支撑。
(2)外墙板安装前， 应先检查和修理防水构造。楼板相应位置应抹找平点， 安装后及时捻塞
(3)外墙板的临时固定可用钢支撑， 通过墙板窗口上钢筋与叠合楼板内的埋件连接，每块板
设 2 根，并及时焊接键槽钢筋。
(4)预制山墙板作为复合山墙的外模，临时支撑应不影响入内模。固定可分两步进行：
第一步用可调钢支撑通过板中埋件与叠合层埋件连接固定后， 焊接山墙板底 及相邻墙板间连接件。第二步通过山墙板顶部埋件分别与外墙板的吊钩及内纵墙
钢筋焊接拉牢，撤除可调支撑。入内模后穿螺栓将两者连接。
(5)安装预应力薄板：薄板设硬架支撑，用 5cm*10cm 方木(或可调钢支撑)组成排架。 7.2m
开间每行排架 7 根方木，6.6m 开间每行 6 根方木， 该支撑应连续支顶二层，冬期连续支三层。
本工程钢筋总量约 8000 余吨， 大宗钢筋由公司加工厂统一配料成型， 现场只设少量小型加
工设备如切断机、弯钩机等，以便零星加工。
(1)本工程所用钢筋由钢筋厂提供合格证。凡加工中采用焊接接头的钢筋由钢筋厂负责工艺 试验并提供试验单。凡在施工现场发现钢筋脆断等异常现象时， 由施工队取样作化学分析， 在现
场焊接的钢筋亦由施工队作工艺试验。
(2)钢筋翻样由施工队负责。钢筋规格不符合设计要求时， 应与设计人员洽商处理，不得任
(3)所有钢筋均为散绑。墙体横筋在外，竖筋在内，上下错开接头 50%。
(4)组合柱、键槽钢筋焊接采用 T50 焊条。
1)车库底板、顶板钢筋较密，上下层钢筋应分两次隐检。
2)车库墙身的防水泥凝土， 钢筋顶杆加止水板。
3)公寓外墙板组合柱钢筋一定要插入套箍内，并作 10d 搭接焊。
4)墙体钢筋两网片间加门钩支撑，间距 1m，按梅花形布置。
混凝土现浇量共约 7 万 m3 ，其中 C25、P8 防水混凝土约 16000m3 ，用于地下车库， 其他普通
混凝土为 C20~C30。
防水混凝土应使用 425~525 号水泥， 冬期用普通硅酸盐水泥。所有混凝土掺加的粉煤灰应
为袋装磨细粉煤灰，减水剂用木钙粉或建 l 型。每批材料均应经试配。
大体积混凝土(如底板、顶板)采用集中搅拌站供应的商品混凝土，外加剂在现场添加。防
水混凝土及内墙、楼板叠合层混凝土由现场搅拌站供应。
车库迎水面为防水混凝土， 其他为普通混凝土。浇筑方法及要求为：每库底板混凝土一次 浇筑， 不设后浇缝， 与外墙交接处留凸形水平施工缝。每库外墙中部留一道 60cm 宽竖直后浇缝。
后浇缝在墙体混凝土龄期不小于 28d 后，用微膨胀混凝土补齐， 并养护 6 周。
车库地下一层、二层底板(即车道)要求随打随抹， 一次成活。柱子一次浇筑至板底。
公寓地下室及地上混凝土浇筑方法及要求为：底板与地下室墙身均不设后绕缝。内墙垂直 施工缝根据流水段划分设置在门口处。组合柱、暖廊分户墙要与内横墙同时浇筑， 墙体混凝土浇 筑高度控制在叠合板以下 10cm。竖向结构混凝土分层浇筑的高度，第一次不大于 50cm，以上不
大于 1m。复合山墙板更应严格控制， 不得用料斗直接浇灌混凝土。
防水混凝土不论使用何种水泥， 湿养护不得少于 14 昼夜。车库的车道为一次抹面，可先覆 盖一层塑料薄膜，待混凝土强度达 1.2MPa 后， 再改用湿草袋养护 14 昼夜。大模混凝土喷水养护
(1)地下车库迎水面为防水混凝土， 须作好下列处理：
1)外墙过墙管应加法兰套管。
2)变形缝止水带采用焊接， 固定止水带不得用钉结合泰和天成施工组织设计， 应用铅丝将止水带固定在钢筋或模
板上，下灰或振捣时不要碰止水带。
3)补后浇缝应在混凝土龄期不少于 28d 后进行，并认真清理缝内杂物， 将接搓两边松散部
分剔除， 安装附加钢筋，支模后浇水湿润 1 昼夜后再灌混凝土。后浇缝用微膨胀剂配制混凝土， 强度等级提高一级， 坍落度 40~60mm，配合比由试配确定。浇筑时用铁锹喂灰，每层厚度不超过
50cm，应认真振捣密实，湿养护 6 周。
4)防水混凝土墙的螺栓孔用微膨胀剂配制的砂浆堵孔， 另编操作工艺。
(2)公寓地下室油毡防水： 考虑土坡的安全CECS38：2004《纤维混凝土结构技术规程》.pdf，架空层以下先砌保护墙内贴油毡，利用保护墙