标准规范下载简介
Q／GDW 11709.3-2017 电动汽车充电计费控制单元 第3部分：与车联网服务平台通信协议.pdf.2.3有卡离线充电交易
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图10账号在线充电交易流程图
TCU在离线情况下，需支持有卡离线充电交易。当离线充电完成后JB／T 4373.2-2019 刨台卧式铣镗床 第2部分：技术条件.pdf，需保存充电交易记录到TCU中。 当TCU与车联网平台通信正常时，将离线充电交易数据上传到车联网平台中，之后车联网平台发送“有 卡充电离线交易包上行数据”包到TCU中。 使用CPU卡进行离线交易，在冻结CPU卡金额之后，需从卡中获取钱包脱机交易序号、终端机编号 终端交易序号、交易日期、交易时间、GMAC等数据，当交易失败时，设置交易标识1，同时将此数据上 传到车联网平台。
8.4.2.4有卡灰锁交易解灰流程
11有卡离线充电交易流
TCU支付卡可在电动汽车充电计费控制单元进行解灰，解灰过程流程如下： TCU发送附件“解灰上行数据”数据包，车联网平台收到此数据进行解析： 车联网平台从业务模块中获取钱包脱机交易序号、交易流水号等信息，然后转发附件“解灰 下行数据"包到TCU中： TCU解析数据包，对异常交易灰锁的交易记录进行结算，解锁电子钱包，然后发送附件“解 灰结果上行数据"包给车联网平台； d 车联网平台收到数据之后进行解析，更新交易记录，并发送附件“解灰结果下行数据包到TCI 中：
图12有卡灰锁交易解灰流程图
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8.4.2.6验证码在线充电交易流程
验证码在线充电使用车联网平台生成的验证码进行充电，无卡支付分无卡支付鉴权和无卡支付扣款 两个过程，流程如下： a TCU上传“验证码在线充电鉴权上行数据”包到车联网平台： 6） 车联网平台解析数据并处理，然后发送“验证码在线充电鉴权下行数据”包到TCU中； TCU解析数据，并根据数据内容判断是否可以充电；鉴权成功则开始充电。充电结束后发送“验 证码在线充电交易上行数据”包到车联网平台中； d）车联网平台处理充电记录，然后发送“验证码在线充电交易下行数据”包给TCU。 e）充电过程中，用户可以在TCU上输入充电验证码停止充电
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8.4.2.7黑名单初始化流程
图14验证码在线充电流程图
车联网平台向TCU下发黑名单流程如下： TCU投运后，第一次与车联网平台连接时，需要初始化黑名单信息，发送“黑名单下发上行数 据”请求初始化黑名单信息。 车联网平台下发黑名单全量更新下行数据”，通知TCU黑名单文件下在地址信息。 TCU下载、更新黑名单信息过程中，上传“黑名单全量更新确认上行数据”，确认黑名单初始化 阶段。 TCU初始化黑名单完成后，上传“黑名单下发上行数据”，上报黑名单更新时间戳
8.4.2.8黑名单增量更新流程
图15黑名单初始化流程图
车联网平台与TCU关于黑名单增量更新流程如下： a）TCU上线后，应上传“黑名单下发上行数据”，请求更新黑名单数据。 b）车联网平台接收“黑名单下发上行数据”或平台有新黑名单生成时，下发“黑名单下发下行数据” 到TCU，增量更新TCU上黑名单信息。 c）TCU上传“黑名单下发上行数据”，上报黑名单更新时间戳
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8.4.2.9黑名单全量更新流程
图16黑名单增量更新流程图
年联网平台与TCU关于黑名单全量更新流程如下： ）车联网平台定期下发“黑名单全量更新下行数据"对TCU上黑名单数据进行校准。 ）TCU上传“黑名单全量更新确认上行数据”对黑名单校准更新过程进行上报。 TCU校准更新黑名单完成后，上传“黑名单下发上行数据”，上报黑名单更新时间戳
8.4.2.10停止充电交互流程
17黑名单全量更新流利
车联网平台与TCU关于停止充电交互流程如下： a）电动汽车用户使用无卡方式充电过程中，用户可通过车联网平台停止充电，停止充电过程步 如下： 6） TCU与车联网平台建立基本通信后（建立连接、发送协议启动、发送数据启动帧），电动汽 车在充电过程中，车主可可通过营监控平台发送“请求停止充电下行数据"给TCU。 c 收到报文之后进行解析，核对当前充电的用户账号和报文中的账号是否相同，如果相同TCU 可取消和确认停止充电，并发生“请求停止充电确认上行数据"包给系统。 d）TCU停止充电后，生成交易记录，上传到车联网平台。
图18停止充电交互流程
8.4.3系统管理类数据
车联网平台可主动下发计费模型统 也可向车联网平台请求下发计费模型。当车联网平台 下发计费模型完成后，TCU需 功标识给车联网平台
8.4.3.2车联网平台与TCU双向认证流程
图19计费模型交互流程
TCU与车联网平台进行充电交互前，需进行双向认证，双向认证过程流程如下： a）TCU向车联网平台发送“双向认证中终端发起双向认证上行数据”包，车联网平台收到此数据 进行解析； 6 车联网平台从密码机中获取车联网平台随机数，然后转发“双向认证中车联网平台下发随机 数下行数据"包到TCU中； TCU解析数据包，将车联网平台随机数发送给安全模块获取ESAM安全模块鉴权码，然后发 送“双问认证中终端上送认证数据上行数据”包给车联网平台； 车联网平台收到数据之后进行解析，将ESAM安全模块的鉴权码发送给密码机，当鉴权失败 时，直接断开TCU连接；当鉴权成功时，发送“双向认证中车联网平台下发认证数据下行数 据包到TCU中； e） TCU解析数据包，将车联网平台鉴权码发送给ESAM安全模块进行认证，认证通过之后，发 送“双向认证终端认证车联网平台上行数据"包给车联网平台。
8.4.3.3ESAM密钥更新流程
车联网平台对TCU中ESAM进行密钥更新的过程如下
图20双向认证交互流程
a）车联网平台发送“密钥更新文件传输下行数据"包； b TCU收到发送“密钥更新文件传输上行数据”包： 直至TCU全部接收完密钥更新文件之后，开始更新ESAM密钥。另外更新期间，TCU提示暂停 服务； d) 更新成功或失败之后，之后发送“ESAM密钥更新结果上行数据”，最后TCU与车联网平台进 行双向认证。
8.4.3.4设置IP和端口流程
车联网平台下发“设置车联网平台IP和端口下行数据”数据包给TCU，TCU解析数据包获得连接 车联网平台的新IP和端口，重置连接车联网平台的端口和IP，重新进行双向认证之后发送“设置车 联网平台IP和端口上行数据”数据包，
8.4.3.5查询TCU基本信息流程
图22设置IP和端口流程
查询TCU基本信息包括TCU计费模型、TCU版本信息，当车联网平台主动下发查询TCU基本信息 成后，TCU需发送当前使用计费模型和TCU版本信息发生给车联网平台。 查询TCU基本信息下行数据 车联网平台 TCU基本信息上行数据 一 C TCU电价计费模型上行数据 TCU服务费计费模型上行数据
3TCU基本信息查询流程
8.4.3.6软件升级流程
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TCU通过车联网平台进行软件升级，首先下发升级指令，之间进行文件下载，最后进行软件升级。 软件升级流程如下： a）TCU与车联网平台建立基本通信后（建立连接、发送协议启动顿、发送数据启动顿、双向认证） 车联网平台发送“软件升级通知下行数据"数据顿给TCU。 b） TCU收到报文之后进行解析，TCU发送“软件升级过程上行数据”数据包给系统；确认收到软件 升级通知。 c）之后TCU进行更新过程状态上送，发送“软件升级过程上行数据”。 d）车联网平台回复“软件升级过程下行数据”，确认TCU更新过程状态。 车联网平台在下发软件更新通知前，车联网平台应发送查询TCU基本信息下行数据”验证TCU当前 软件版本，版本不为最新时，下发“软件升级通知下行数据”。 车联网平台在收到TCU上传的“软件升级过程下行数据”告知车联网平台TCU新版本软件安装成功 后，再发送“查询TCU基本信息下行数据”验证TCU当前软件版本是否为最新版本，确认TCU安装成功 的是否为最新软件版本。
8.4.3.7TCU在线注册激活流程
图24TCU软件升级流程
TCU投运后，需要通过注册激活流程获取资产编号，每个TCU，申请一个独立的资产编号。通信过 程中TCU编号置O，TCU在线情况下，步骤如下： a） TCU实施人员在TCU上输入网络注册码，（非初次注册还需输入原资产编号），充电上传“TCU 在线注册激活上行数据” b 车联网平台验证后，下发“TCU在线注册激活下行数据”。 TCU验证授权码，上传“TCU在线注册激活确认上行数据”，确认注册激活结果。完成TCU在 线注册激活流程。 TCU注册激活成功后，获取到资产编号，将网络注册码、授权码、资产编号保存到历史库中，完成 注册。TCU软件切换到正常界面，永远取消网络注册菜单显示。TCU断开连接，重新与车联网平台连接 通信。
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8.4.3.8TCU资产编号变更流程
图25TCU在线注册激活流程
TCU资产划拨导致的权属信息发生改变，需要变更资产码，进而导致需要变更网络注册码和技 双码。具体交互流程如下： ）车辆网服务平台下发“在线资产编号变更下行数据”，通知TCU进行资产编号变更。 TCU验证资产变更数据，并上传验证结果“在线资产编号变更上行数据”，完成资产编号变更 流程
8.4.3.9TCU注册检验流程
图26TCU资产编号变更流程
TCU每次连接车联网平台，双向认证通过后，需要进行TCU注册检验流程，验证TCU上网络注 册码、资产编号、计费单元硬件指纹、授权码是否合法，步骤如下： a）TCU上传“注册检验上行数据”，发送网络注册码、资产编号、计费单元硬件指纹、授权码到 车联网平台： b 车联网平台校验后，下发“注册检验下行数据”，通知TCU校验结果，校验不通过，TCU不能 上传监测和业务数据。失败原因为“TCU已在线”时，TCU设置为未注册状态，重新显示注册 界面。
8.4.3.10时钟对时流程
图27TCU注册校验流程
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过对时指令上行数据返回车联网平台。具体流程如
车联网平台 对时指令下行数据 对时结果上行数据
图28TCU对时流程
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A.1充电过程实时监测控制数据
附录A (规范性附录） 电动汽车充电计费控制单元信息数据项定义
表A.1交流电动汽车充电计费控制单元充电过程实时监测数据
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直流充电机实时监测数据以数据包方式上报，以业务包方式上报时类型标识为13 记录类型为2，数据内容如表A.2。
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非车载直流充电机（整车）充电过程实时监测数据
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电动汽车充电计费控制单元
T／CPIA 0001-2017标准下载D/GDW11709.32017
本部分依据《国家电网公司关于下达2016年度公司第一批技术标准制修订计划的通知》（国家电内 科（2015）1240号文）的要求编写。 本标准编制主要目的，是为促进电动汽车安全充电，提升国家电网公司对车联网平台对系统内充电 设备远程管控能力，为规范公司电动汽车充换电设施建设过程中车联网平台与电动汽车充电计费控制单 元的数据交互流程，国家电网公司组织制定了电动汽车充电计费控制单元系列标准
本部分依据以下原则编制： a）标准编制的原则是遵守现有相关法律、条例、标准和导则等，根据国家电网电动汽车充换电设 施建设规划，结合公司电动汽车示范工程取得的经验和成果，充分考虑先进性和实用性相结 合、统一性与灵活性相结合以及未来技术发展，制定本标准； b 本标准的出发点和基本原则是保障电动汽车充电过程的安全和稳定，在标准制定过程中，与电 动汽车服务公司、计费控制单元制造商、充电设施制造企业和车联网平台运营企业进行沟通 和技术交流，同时尽量使条文具有较好的可操作性，便于理解、引用和实施：
3与其他标准文件的关系
和政策保持一致 本部分不涉及专利、软件著作权等知识产权问题
2015年12月，根据国家电网公司科技部标准编制计划要求启动项目。 2016年2月，确立编研工作的总体目标，构建编制工作小组，开展课题前期研究工作。 2016年4月，完成标准大纲编写，由标准起章单位国网信息通信产业集团有限公司深圳市国电科技 通信有限公司组织召开标准讨论和评审会，对标准章稿的格式、章节、内容等进行认真讨论，对标准的 通信协议结构、应用层协议报文、通信过程、参考和引用的标准提出修改意见。会后编制小组根据修改 意见对标准进行了修改，形成标准初稿。 2016年6月，经过编制小组和相关专家反复论证和修改，完成征求意见稿编写，在公司系统内各网 省公司第一次广泛征求意见，征求意见包括：南瑞集团有限公司、许继集团有限公司、国网上海市电力 公司、国网重庆市电力公司、国网甘肃省电力公司、国网浙江省电力公司等多家单位。 2016年8月，组织召开编制组讨论会，对收集到的意见进行整理讨论。 2017年5月，经协商，由公司营销部组织，将该系列4个标准统一在公司系统内各网省公司第二次厂 泛征求意见。编制组对收集到的意见进行整理讨论，修改形成标准送审稿。 2017年6月23日，公司电力营销技术标准化工作组组织召开了标准审查会，审查结论为：经评审专 家协商一致，同意修改后报批。 2017年6月，修改形成标准报批稿
本标准按照《国家电网公司技术标准管理办法》（国家电网企管）455号文）的要求编写。 《电动汽车充电计费控制单元》标准分以下4个部分： 第1部分：技术条件 第2部分：与充电桩通信协议 第3部分： 与车联网平台通信协议
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第4部分：检验技术规范 《电动汽车充电计费控制单元》第1部分规定了电动汽车充电计费控制单元的总则、基本构成、功 能要求、技术要求、检验规则等要求；第2部分规定了电动汽车充电计费控制单元与充电桩充电控制器 之间基于控制器局域网的通信物理层、数据链路层、交互流程、报文分类、报文格式和内容的定义；第 3部分规定了国网车联网平台与电动汽车充电计费控制单元之间通信的接口和报文规范。 本部分是《电动汽车充电计费控制单元》第3部分。 本部分的主要结构和内容如下： 本部分主题章为4章ＭＨ5008-2017标准下载，由总则、通信协议结构、应用层报文帧格式和通信过程组成。主题章依此按 通信协议结构、应用层报文格式、通信交互过程进行规范。在通信过程中规范通信的初始化、监测数据 采集和业务数据采集交互流程。