NB／T 25093-2018标准规范下载简介
NB／T 25093-2018 核电厂汽轮机数字电液控制系统调试导则.pdf中华人民共和国能源行业
电厂汽轮机数字电液控制系统调试导贝
NB/T250932018
湖南××发电厂扩建工程2×600MW火电机组主厂房建筑工程施工组织设计范围 规范性引用文件 3术语和定义： 4数字电液控制系统技术规范和要求 4.1在线仪表·... 4.2转速不等率. 4.3阀门油动机关闭时间 调试准备 5.1试验前准备 5.2试验设备 5.3系统接地 5.4电源· 5.5液压油· 保安功能试验 6.1 阀门关闭时间测定试验 6.2 严密性试验 6.3超速试验 控制系统稳态特性试验 7.1 转速控制 7.2负荷控制· 控制系统动态特性试验 8.1 试验前准备· 8.2 甩负荷试验· 8.3 甩厂用电试验 8.4阀门活动性试验 8.5 一次调频试验 8.6RB试验 附录A（资料性附录）接地导体最小截面 附录B（资料性附录）抗燃油及矿物油与密封衬垫材料的相容性 参考文献··.··
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本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国电力企业联合会提出并归口。 本标准主要起草单位：中广核工程有限公司、苏州热工研究院有限公司、国核工程有限公司。 本标准主要起草人：姚水永、牛茂龙、吴建文、王明辉、张国军、吕凯、陈信仁。 本标准为首次发布。 本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条 号，100761)
汽轮机数字电液控制系统调试
本标准规定了核电厂汽轮机数字电液控制系统的调试试验内容和验收要求。 本标准适用于核电厂汽轮机数字电液控制系统的调试测试。 非核电厂的汽轮机电液控制系统调试测试可参照执行。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 DL/T571电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则 NB/T20073核电厂仪表和控制设备接地准则
下列术语和定义适用于本文件。
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功率控制loadcontrol 发电机有功功率为被调量，按设定的负荷变化率，自动控制发电机有功功率等于给定值，可用于反 应堆跟随汽轮机运行方式。
阀门管理valvemanagement
修正阀门的非线性，设置阀门的开启顺序，实现汽轮机全周进汽调节或部分进汽喷嘴调节及在 高压缸或中压缸启动方式下的阀门切换，高、中压缸联合启动方式下高、中压调节汽阀的协调 方式总称。
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4数字电液控制系统技术规范和要求
4数字电液控制系统技术规范和要求
表1控制系统特性试验的测量变量和仪表精度
在额定参数下，机组功率由零至额定值对应的转速变化，以额定转速的百分率表示。控制系统转速 不等率。是一个常数，其倒数作为一次调频期间功率调节的增益系数，用来表征转速差对应功率调节的 能力。核电汽轮发电机组的增益系数一般取4%～5%。用式（1）表示：
4.3阀门油动机关闭时间
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高、中（低）压调节汽阀和高、中（低）压主汽阀油动机的关闭时间t，为关闭过程中的动作 和关闭过程时间之和，建议值列于表2中。
如果设计文件未明确阀门油动机关闭时间的测定方法及验收标准，关闭时间应符合制造文件要
使用的记录仪表、监视仪表，其技术参数应能温
检查控制系统仪表和控制设备接地满足NB/T20073的要求。 a）检查设备接地导体的截面应不小于附录A的规定； b）测量并记录主信号接地母线与电厂接地系统之间的电阻； c）测量并记录每个机柜信号地与主要仪表接地母线之间的电阻。
5.4.1检查DEH系统电源，应至少由两路穴余电源供电，两路电源互为备用，且至少有一路为UPS不 间断电源。 5.4.2任何一路电源故障，不应导致系统工作异常，DEH系统均应提示报警，并自动无扰切换到另一路 电源。
5.5.1液压油与系统采用的金属材料和密封衬垫材料应兼容，参见附录B。 5.5.2液压油的油质物理化学性能应满足DL/T571的标准要求。
5.5.1液压油与系统采用的金属材料和密封衬垫材料应兼容，参见附录B。
6.1阀门关闭时间测定试验
1.1机组甩负荷后的最高转速，以及在控制系统失控情况下的危急超速最高转速应在允许的范 此，主汽阀关闭时间及调节汽阀的关闭时间均应符合4.3的要求。 1.2试验在汽轮机静止状态下进行。液压油系统调试完毕，油质合格，油压、油温处于正常运行
3主汽阀全开，调节汽阀全开，动作跳闸试验装置，迅速关闭高、中（低）压主汽阀和调节汽 景由跳闸指令发出至阀门关闭的全过程时间。 4如果设计文件未明确阀门关闭时间的测定方法及验收标准，应按照制造文件中的测定方法与 执行。
6.2.1为避免汽轮发电机在突然甩负荷或紧急停机过程中转速的过度飞升，以及在低转速范围能有效地 控制转速，高压主汽阀的严密性应符合要求。 6.2.2试验在盘车转速或空负荷额定转速状态下进行。试验过程中主蒸汽参数和凝汽器真空应保持稳 定。 6.2.3在盘车转速状态下，主汽阀和调节汽阀处于全关状态，逐渐开启调节汽阀，记录转速上升趋势和 最高转速。 6.2.4在空负荷额定转速下，主汽阀处于全开状态，迅速关闭主汽阀，记录降速过程时间和最低稳 定转速。 6.2.5如果设计文件未明确阀门严密性试验的方法及验收标准，应按照制造文件中的方法和验收标 准执行。
6.3.1试验在汽轮机空负荷状态下进行，其目的是验证超速保护装置的可靠性。 6.3.2汽轮机冷态启动情况下，应严格按照机组运行手册规定，充分暖机后再进行试验。 6.3.3试验前应检查跳闸装置及保护定值，确认主汽阀、调节汽阀能迅速关闭，工作正常。 6.3.4提升转速，直至危急保安装置动作。若转速达到超速保护动作值而超速保护装置未动作，应立即 手动打闸停机。 6.3.5机械超速试验应单独验证。 6.3.6试验过程记录超速保护装置动作转速和复位转速
7控制系统稳态特性试验
7.1.1根据机组状态设定升速率、目标转速，应实现机组转速闭环控制。 7.1.2机组在冷态、热态模式下启动冲转，系统能提供不同的目标转速和速率设定值限制功能 7.1.3汽轮机转速控制系统应自动闭锁临界转速区内的转速保持功能。 7.1.4控制系统能控制汽轮机在各目标转速平台稳定运行，转速偏差应在土0.2%之内
7.1.1根据机组状态设定升速率、目标转速，应实现机组转速闭环控制。 7.1.2机组在冷态、热态模式下启动冲转，系统能提供不同的目标转速和速率设定值限制功能。 7.1.3汽轮机转速控制系统应自动闭锁临界转速区内的转速保持功能。 7.1.4控制系统能控制汽轮机在各目标转速平台稳定运行，转速偏差应在十0.2%之内
7.2.1执行首次并网试验，汽轮机控制系统应能正确接收同期并网装置的调速指令，并正确调节汽轮机 转速。 7.2.2为防止并网期间发电机逆功率运行，机组并网应带初始负荷；初始负荷定值可为额定负荷的2%~ 5%。为防止反应堆堆芯过冷，初始负荷应不超过额定负荷的5%。 7.2.3机组并网后，根据机组状态设定升负荷速率、目标负荷，应能实现机组负荷闭环控制。 7.2.4在稳态工况下，负荷控制引起的负荷波动范围应不超过额定负荷的土0.5%
8控制系统动态特性试验
态特性试验执行前，确认反应堆一回路主要参数（反应堆功率、堆芯功率轴向偏差、一回路平均 急压器液位等）稳定，相关控制回路（稳压器液位、稳压器压力、蒸汽发生器液位、汽轮机旁排 在自动控制状态。
8.2.1甩负荷试验应在50%和100%额定负荷平台逐级进行。 8.2.2机组稳定运行在50%或100%额定负荷平台，断开发电机出口断路器，机组与电网解列甩去全部 负荷，应记录汽轮机控制系统动态特性参数。 8.2.350%额定负荷平台甩负荷试验，转速超调量应小于5%额定转速，试验结果合格后方可进行甩100% 额定负荷平台甩负荷试验。 8.2.4100%额定负荷平台甩负荷试验时，转速超调量应小于超速保护动作定值
电厂用电试验应在50%和100%额定负荷平台逐级进行。 几组稳定运行在50%或100%额定负荷平台，断开电网高压断路器，机组与电网解列，机组带厂 运行，应记录汽轮机控制系统动态特性参数。
8.4.1在汽轮机制造设计文件要求的机组负荷平台，执行阀门活动性试验 8.4.2阀门活动性试验期间，监视和记录汽轮机阀门的动作曲线金域中央花园一期工程钢筋加工场防护棚施工方案，同时监视机组负荷波动情况及反应堆 冷却剂温度、蒸汽压力和蒸发器水位的变化。 8.4.3阀门活动性试验期间，机组负荷波动范围应符合系统设计要求
8.5.1当电网频率变化超过机组一次调频动作死区时，机组响应时间应不大于3s。 8.5.2在电网频率变化超过机组一次调频动作死区时，开始时的15s内机组出力实际调节量应达到理论 最大值的60%以上。 8.5.3在电网频率变化超过机组一次调频动作死区时开始的60s内，机组实际出力与响应目标偏差的平 均值应在理论计算调整幅度的土8%内。 8.5.4在选定的机组负荷运行平台，模拟频率偏差进行调频实测试验，应记录汽轮机控制系统动态特性 参数。 3.5.5一次调频验收标准应符合电网对机组的考核要求，
8.6.1当机组RB功能触发时，控制系统应按照设计负荷速率调节汽轮机至目
8.6.1当机组RB功能触发时，控制系统应按照设计负荷速率调节汽轮机至目标负荷， 3.6.2应记录汽轮机控制系统动态特性参数
NB/T250932018
附录A （资料性附录） 接地导体最小截面 体最小截而要求表A1
手摆片石底基层施工工艺框图表A1接地导体最小截面