NB/T 10690-2021 电动助力用蓄电池充(换)电设备技术规范 第2部分:充(换)电柜.pdf

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NB/T 10690-2021 电动助力用蓄电池充(换)电设备技术规范 第2部分:充(换)电柜.pdf

ICS 29.220.20 CCS K 84

电动助力车用蓄电池充(换)电 设备技术规范第2部分:充(换)电柜

电动助力车用蓄电池充(换)电

某市民服务中心室外配套工程河道施工组织设计NB/T10690—2021

引言: 川 范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求. 4.1工作环境条件 4.2一般要求..…. 4.3格口门和锁 4.4智能充(换)电功能· 4.5安全防护. 4.6环境适应性· 4.7电磁兼容性. 试验方法 5.1试验环境条件 5.2一般检查. 5.3格口门和锁· 5.4智能充(换)电功能· 5.5安全防护... 5.6环境适应性 5.7电磁兼容性 检验规则. 6.1检验分类 6.2出厂检验.… 6.3型式检验 1 标志、包装、运输及贮存 7.1标志· 1 7.2包装 7.3运输 7.4贮存 12

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是《电动助力车用蓄电池充(换)电设备技术规范》的第2部分,《电动助力车用蓄电池充(换) 电设备技术规范》已经发布了以下部分: 一 一第1部分:充电桩; 一第2部分:充(换)电柜。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电器工业协会提出。 本文件由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC69)归口。 本文件起草单位:沁阳市立标滤膜有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、旭派电源有限公司、超 威电源集团有限公司、天能电池集团股份有限公司、安徽超威电源有限公司、安徽理士电源技术有限公 司、山东久力工贸集团有限公司、漳州市华威电源科技有限公司、山东金科力电源科技有限公司、沈阳 蓄电池研究所、杭州宇谷科技有限公司。 本文件主要起草人:闫新华、沈煜婷、张文泉、阙奕鹏、徐乃涛、舒红*、董捷、孔祥明、郭锡民、 邢延超、邓继东、肖勘、朱文武。 本文件为首次发布。

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是《电动助力车用蓄电池充(换)电设备技术规范》的第2部分,《电动助力车用蓄电池充(换) 电设备技术规范》已经发布了以下部分: 一 一第1部分:充电桩; 一第2部分:充(换)电柜。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电器工业协会提出。 本文件由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC69)归口。 本文件起草单位:沁阳市立标滤膜有限公司、江苏海宝电池科技有限公司、旭派电源有限公司、超 威电源集团有限公司、天能电池集团股份有限公司、安徽超威电源有限公司、安徽理士电源技术有限公 司、山东久力工贸集团有限公司、漳州市华威电源科技有限公司、山东金科力电源科技有限公司、沈阳 蓄电池研究所、杭州宇谷科技有限公司。 本文件主要起草人:闫新华、沈煜婷、张文泉、阙奕鹏、徐乃涛、舒红*、董捷、孔祥明、郭锡民、 邢延超、邓继东、肖勘、朱文武。 本文件为首次发布。

《电动助力车用蓄电池充(换)电设备技术规范》旨在为提倡以电动助力车为主的绿色出行,创建安 全可靠的使用环境,实现智能方便的用户体验,统一电动助力车用蓄电池充(换)电设备的制造、检验、 销售和使用的规范而制定,拟由两个部分构成。 一 一第1部分:充电桩。目的在于为电动助力车提供一个智能、安全、高效、便捷的交流电源,统 一充电桩制造、检验、销售和使用的规范。 一第2部分:充(换)电柜。目的在于为电动助力车用蓄电池组提供一个智能、安全、高效、便 捷的充电系统和一个蓄电池组更换系统,统一充(换)电柜制造、检验、销售和使用的规范。

《电动助力车用蓄电池充(换)电设备技术规范》旨在为提倡以电动助力车为主的绿色出行,创 靠的使用环境,实现智能方便的用户体验,统一电动助力车用蓄电池充(换)电设备的制造、检 和使用的规范而制定,拟由两个部分构成。 第1部分:充电桩。目的在于为电动助力车提供一个智能、安全、高效、便捷的交流电源 一充电桩制造、检验、销售和使用的规范。 第2部分:充(换)电柜。目的在于为电动助力车用蓄电池组提供一个智能、安全、高效 捷的充电系统和一个蓄电池组更换系统,统一充(换)电柜制造、检验、销售和使用的规

电动助力车用蓄电池充(换)电 设备技术规范第2部分:充(换)电相

本文件规定了电动助力车用蓄电池充(换)电柜[以下简称“充(换)电柜”的技术要求、试验方 法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。 本文件适用于以蓄电池作为主要动力源的电动自行车、电动滑板车、电动平衡车、电动轮椅车等, 所用蓄电池包括锂离子电池、铅酸蓄电池、镍氢电池。 本文件不适用于电动汽车、电动摩托车用蓄电池(铅酸电池容量28Ah以上、锂离子电池容量50Ah 以上、镍氢电池容量50Ah以上)充(换)电设备

下列术语和定义适用于本文件。

4.2.1.1充(换)电柜柜体一般由冷轧钢板或不锈钢板等材料制成。 4.2.1.2电气模块包括控制主板、充电器、供电电缆、电源转接端子排、安全防护装置等 4.2.1.3计量模块包括电能表、计费管理系统等

柜体宜采用冷轧钢板或不锈钢板等材料制造。柜体和配件可为同种材料或者两种材料组合而成。材 料性能指标要求见表1。

金属材料合成材料应符合YZ/T0133一2013的7.

4.2.2.2表面涂层

充(换)电柜不锈钢板选用应符合YZ/T0133一2013的7.3.1的要求。充(换)电柜冷轧板选用要符 合YZ/T0133一2013的7.3.2的要求。

充(换)电柜的柜体包括顶板、底板、侧板、后板,各板件之间可以通过焊接或其他方式连接,连 接处应牢固、可靠、外表平整,无焊瘤、夹渣,外观无明显可以拆卸的零部件,各处应平整、光滑、天 无 开裂、划痕、毛刺和明显变形。

电池仓应设有格口门,格口门可以采用滑盖、卷帘门或往外开门结构;格口门的打开和闭合功能应 正常,不应出现格口门无法开锁和自动弹出等现象;格口门边缘应光滑平整;电池仓内腔应光滑平整, 保证电池组进出顺畅。 格口门和锁开闭应灵活,无卡碰、刮擦、滞停现象,各轴孔和机构应配合良好。格口门应安装在柜 体正面,格口门的开启方向宜一致,门间隙应均匀。

4.3.2.1任一电池仓格口门无故障开门次数应不小于20000次。

4.3.2.1任一电池仓格口门无故障开门次数应不小于20000次。 4.3.2.2锁闭的格口门在受到不大于500N的拉力时,不应有开启和损坏现象。

4.4智能充(换)电功能

充电方式如下: a)充电采用N*1方式,即每个柜体中应准备至少一个可使用的蓄电池(N)和一个空闲的格口 (1); b)月 用户需要将自己的蓄电池正确放入空闲的格口中,并连接好充电线,才能够锁格口门,否则应 报警提示用户; c)充(换)电柜应具有充满自停的功能,未充满的格口不能进行换电操作。

应在柜体能够方便地查询到柜体的运行状态,包括充电电量、充电时长、充电电压、充电电流 电位置、故障提示信息等,并具有利用无线通信模块将信息上传至平台(云端网络服务器)的功 平台上还应能查询到蓄电池骑行轨迹信息。

4.4.3充电连接方式

应采用与充电设备永久连接在一起的充电电缆和符合GB/T2099.7一2015及GB/T2099.3一2015要求 的插座。所有充电器应从控制主板中单独引出电缆进行安装,每个充电器作为最小单元可以进行单独 控制。

NB/T106902021

内置电能计量装置,能计量单次和累计的交流或直流电能。交流电能表准确度等级不应低于2.0级, 交流电能表若连接电压、电流互感器,其准确度等级不低于0.5/0.5S级;直流电能表准确度等级1.0级 分流器精度不低于0.2级。

4.4.4.2计费管理

可依据实际需要,在管理系统上进行设置。

4.4.4.3数据存储

4.4.6.1通信协议

系统通信应符合制造商、服务商和顾客各方约定的格式和要求。

4.4.6.2数据记录

4.4.6.3通信接口

具有与上级监控管理系统通信的接口,可采用CAN总线、专用以太网或无线公网接口。

4.4.6.4数据传送

4.4.6.5远程控制

具有接收上级监控管理系统发送的控制命令(如启停、紧急停机,远程设定参数)的功能

4.5.1.1漏电保护

充(换)电柜安装时应设置剩余电流动作保护器(也称漏电保护器)桩基工程A标段施工技术交底,当其发生漏电时能够自动切断

4.5.1.2短路保护

当充(换)电柜充电输出端短路时,应能自动快速切断输出供电,排除故障后充(换)电柜应能自 动恢复功能。

4.5.1.3接地保护

充(换)电柜应有接地端,并标有标识,接地电阻不大于0.1Ω

4.5.2.1对触及带电部件的防护

DB31SW/Z 005-2020 上海市建设项目排水设计方案编制导则.pdf充(换)电柜的结构、外壳应对意外触及带电部件有足够的防护

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