标准规范下载简介
GB／T 37381-2019 自升式钻井平台主体结构设计指南国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会
国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会
GTCC-018-2018 43kgm-75kgm钢轨-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12)提出并归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七○四研究所、大连船舶重工集团有限公司。 本标准主要起草人：刘震、石强、盛伟群、李新鑫、伞立忠、刘健、姜差晶
升式钻井平台主体结构设计指南
本标准规定了自升式钻井平台主体结构的设计依据、设计内容、设计方法及设计校核， 本标准适用于自升式钻井平台（以下简称“平台”）主体结构的详细设计，其他类型自升式平台的主 体结构设计可参照使用
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T37347自升式钻井平台节点结构
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 主体结构mainhullstructure 支撑悬臂梁、钻台及钻井的相关设备、设施的主体平台，通过升降结构与桩腿连接并能够依托桩腿 实现垂向运动，其上放置的各种设备在作业时均处于海平面以上。
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 主体结构mainhullstructure 支撑悬臂梁、钻台及钻井的相关设备、设施的主体平台，通过升降结构与桩腿连接并能够依托桩腿 实现垂向运动，其上放置的各种设备在作业时均处于海平面以上
1.1平面结构图包括主甲板平面图、机械甲板平面图、内底平面图和外底平面图。 1.2平面结构图主要表达各层平台板、横梁、纵桁及纵骨等构件，平台板仅标注板厚（特殊钢材会 外)，横梁、纵桁及纵骨规格较多，可将不同规格予以编号标注，并在附注中说明每种编号对应的县
规格，以使图面更加整洁！
5.1.3对于平面结构图
5.1.4平面结构图应标注其他专业开孔，如舱口盖开孔、人孔、排烟管开孔、梯道开孔等，并处理周围相 关结构，以保证平台强度，对于主甲板平面可加厚大开孔周围甲板板。 5.1.5平面结构图中涉及的其他参考图样，如吊机基座图等，应标注出需参考的图样名称及图号 5.1.6主甲板平面图应标注主体的总长、总宽、肋骨间距、纵骨间距以及各桩腿中心位置，并示意桩腿 及升降基础外形，以使相关结构能够合理布置。 5.1.7悬臂梁基座处甲板板应加厚，以抵抗来自悬臂梁的垂向力，具体厚度及钢材等级应根据有限元 分析结果确定 5.1.8机械甲板平面图应清晰表达水平纵骨穿越强框架、舱壁的具体结构形式，同时标注出水平纵骨 上流水孔的布置。 5.1.9内底平面图应准确反映污水井的布置，并通过详图详细表达污水井与周围结构的具体连接 情况。 5.1.10内底平面图涉及很多大型设备基座加强，如发电机基座加强、泥浆泵基座加强、散料罐基座加 强等，内底结构的布置应充分考虑这些因素，使未来的加强结构能够更加合理的设计，与周围结构融为 一体。 5.1.11外底平面图应准确表达干拖加强结构的布置，并通过详图表达干拖加强结构与周围结构的 关系。
5.2.1横面结构图应对每一道横舱壁和强框架进行剖视，也包括崩封板和舰封板，并标注出所有构 件的规格，桁材及纵骨的规格应直接标注在剖视图中。 5.2.2横副面结构图中应包含典型横骨架式结构副面，以表达肋骨与纵桁、纵舱壁等纵向强结构的结 构关系，并标注出各处连接肘板的具体尺寸。 5.2.3对于存在甲板梁拱的平台，横剖面结构图中应给出甲板梁拱示意图。 5.2.4结构布置形式宜统一，横向强框架与垂向强框架端部连接形式可采用圆弧过渡、斜边过渡或者 肘板过渡，设计时宜选取其中一种连接形式，见图1
图1强框架端部连接形式
5.2.5横剖面结构图中门、通道等大开孔应做相应补强，处于高应力区的大开孔应通过有限元分析确 定加强的具体形式和构件尺寸，如连接左右桩腿的横舱壁上的大开孔。 5.2.6管子通道内开孔应根据管路布置确定，并在管子同一侧合理布置通道人孔，结构减轻孔兼做施 工孔时，应合理布置，方便施工。 5.2.7悬臂梁的支撑轨道穿过主甲板，插人下方支撑壁，此支撑壁轨道下方的局部扶强材应垂向布置， 板厚沿垂向递减，轨道下方不宜开孔，若必须开孔，则应经过有限元分析，进行足够补强
5.3.1纵副面结构图应对每一道纵舱壁和纵尚强框架进行剖视，也包括侧外板，并标注出所有构件 的规格，桁材及纵骨的规格应直接标注在剖视图中， 5.3.2纵削面结构图中应包含典型纵骨架式结构面，以表达纵骨与横梁、横舱壁及横向强结构的结 沟关系，并标注出各处连接肘板的具体尺寸。 5.3.3纵向滑移的悬臂梁通过悬臂梁基座与下方纵向支撑舱壁相连，此支撑舱壁在悬臂梁基座下方的 高部扶强材应垂向布置，并且局部舱壁板加厚， 5.3.4纵向支撑舱壁上有大量开孔，如门开孔、排烟管开孔、通风开孔、电缆开孔等。这些开孔应在详 细设计阶段确定大致位置，经过结构补强处理后送审船级社，若无法确定相关信息，也应在设计时予以 考虑，避免后续设计工作被动，见图2。
5.4.1桩腿围并结构图
4.1.1桩腿围井区构件尺寸应满足总体强度和局部强度的要求，该区域构件与其他部位构件应
GTCC-105-2019 铁道货车合成闸瓦-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则GB/T37381—2019
连接。 5.4.1.2桩腿围井区域外形根据桩靴外形的不同而不同，其展开图的外形绘制应准确，使曲面上结构的 布置更加合理。 5.4.1.3在围井结构展开图上需准确标注肋位号、距中值、距基值及折角线位置，同时示意出升降基础 外形，见图3。
5.4.1.4围并区结构与周围强框架及扶强材的连接应避免应力集中，应以详图形式表达。 5.4.1.5围井区结构应避免大开孔，其他专业开孔也应远离高应力区域，如无法避免应做适当补强并经 船级社认可
5.4.2泥浆舱结构图
5.4.2.1泥浆舱的构件尺寸应按照设计泥浆密度深舱要求确定。 5.4.2.2泥浆舱宜采用槽型舱壁，底部应有一定坡度，以方便泥浆收集。 5.4.2.3泥浆舱顶部设有泥浆回流槽，槽底部宜有一定坡度，以利于泥浆的流动。 5.4.2.4泥浆舱顶盖上布置有搅拌器等设备及开孔，应予以加强。 5.4.2.5槽型壁与其他舱壁相交时，交点应处在槽型壁的平直部分
6.1.1平台结构多为三桩腿式，俯视为近似三角形。 6.1.2主体设置为箱形结构，由一个单甲板和双层底构成箱体的水平结构，由外板构成箱体的垂向外 包围结构。 6.1.3为满足布置要求并增加主体刚性，减小垂向构件跨距，可在甲板与双层底之间设置中间甲板。 6.1.4平台的所有载荷最终都将作用于桩腿GB/T 41892-2022 智能船舶 机械设备信息集成编码指南，并通过桩靴传导至地基，主体承受的各种载荷主要作用 于桩腿的连线上。 6.1.5连线附近的结构宜平行于连线布置，即前后桩腿间采用纵骨架式，左右桩腿间采用横骨架式，主 要包括舱壁、甲板、外板和双层底结构，这些构件组成了主体的主支撑结构。 6.1.6悬臂梁基座下方的支撑舱壁，主要承受来自悬臂梁的垂向载荷，支撑舱壁上的扶强材应垂向 布置。