标准规范下载简介
SH／T 3539-2019 石油化工离心式压缩机组施工及验收标准.pdfSH/T35392019
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附录A （标准性附录） 有垫铁压浆安装法
A.1基础验收合格后，表面清理干净，标出正式垫铁位置，并凿出比正式垫铁长宽各大30mm～40mm 的方坑，坑深宜为20mm～30mm，坑内碎屑应清除于净。 A.2基础混凝土达到设计强度的75%以上时，用几组临时垫铁支承机器底座，对底座进行找正、找平。 机器初对中后，对地脚螺栓预留孔进行灌浆。 A.3用水冲净放置正式垫铁组位置的基础表面，并清除积水。 A.4在放置正式垫铁的位置堆积一定量的水泥砂浆或无收缩灌浆料，把搭配好的垫铁组放在砂浆上： 内、外同时推进斜垫铁JGJ／T 463-2019 古建筑工职业技能标准，挤出砂浆。 A.5将垫铁四周的砂浆抹成45°的坡面，进行养护。 A.6当水泥砂浆或无收缩灌浆料达到设计强度的75%以上时，拆除临时垫铁，调整、复查机器的安装 精度，拧紧地脚螺栓，同时打紧垫铁。 A.7在垫铁层间进行定位焊固定。
A.8压浆混凝土材料配合比应符合表A.8的规
A.8压浆混凝土材料配合比应符合表A.8的规定
表A.8压浆混凝土材料配合比
A.9养护期为3d～7d，若养护温度低于5℃，应采取保温和防冻措施。
附录B （标准性附录） 支承板座浆安装法
B.1支承板表面应作除油处理。 B.2在设置支承板的混凝土基础部位凿出座浆坑。座浆坑的长度和宽度应比支承板的长度和宽度各大 60mm～80mm，座浆坑凿入基础表面的深度宜为20mm30mm，且座浆层混凝土的厚度不应小于50mm。 B.3座浆坑内的杂物和浮灰应清理吹扫干净，坑内不得有油污。 B.4用水浸润座浆坑混凝土或无收缩灌浆料约30min后，除尽坑内积水。 B.5在座浆坑内薄涂层水泥浆或无收缩灌浆料，水泥浆的水灰质量比宜采用水泥：水为0.5:(1～1.2)。 B.6在座浆坑处支模，将搅拌好的混凝土灌入坑内，分层捣固，连续捣至水泥浆浮出混凝土表层，座 浆层厚度宜为40mm~50mm。 B.7当混凝土表面不再泌水或水迹消失后，放置支承板；用手压或木锤敲击，使支承板平稳下降，敲 击时不得斜击。垫铁支承板上表面标高允许偏差为土5mm，水平度允许偏差不应大于2mm/m。 B.8座浆混凝土上表面应低于支承板面2mm5mm，混凝士初凝前应再次复查支承板标高和水平度。 B.9养护期为3d～7d，若养护温度低于5℃，应采取保温和防冻措施。 B.10座浆混凝土材料配合比应符合表B.10的规定。
表B.10座浆混凝土材料配合比
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C.1联轴器组装前应进行下列检查
膜片联轴器组装应符合下列要求： a）联轴器加热装配温度应不大于175℃； b）拉伸或压缩量应符合产品技术文件的规定； C 较长隔套起吊时，应保持轴向水平，防止变形 d）组装后的挠性件应无可见变形
液压装配工具和用品，无键联轴器液压装配常用
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图E.2.1液压装置示意
E.2.2在油泵内注入运动黏度为36×10°m/s~40×10°m/s矿物油。 E.2.3清洗联轴器轮毂及轴颈，清洗各油孔和油槽，使油孔畅通，并清除配合表面及油孔上的毛刺、 灰尘、纤维等异物。 E.2.4用着色法检查轮毂锥孔内表面的接触状况，接触面积按大于80%以上确定，且接触斑点均匀， 否则应用铸铁棒及锥孔圆环研磨。 E.2.5用丝绸蘸内酮清洗轮毂锥孔和轴颈表面，清洗后不充许用手摸其表面。 E.2.6根据产品技术文件给定的推进量，在装配前进行测量，在未装上“O”形环和轴颈干燥的情况 下把轮毂轻轻试装到轴上，定此位置为“0”位。为防止轮毂与轴粘在一起，用深度千分尺和块规测量 联轴器在轴端处的伸出长度“A”（见图E.2.6），并应在轮毂和轴上的适当位置做出标记
E.2.7“O”形环装配时，需保持清洁无污物，并涂少量油脂
图E.2.6测量轮毂推进量示意
1把轮毂轻轻装到轴上，直到不再移动为止，检查配合、接触情况，检查需要油压压装的距离
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E.3.7当轮毂安装到要求的轴向位置后泄压，并拆除高压油泵。 E.3.8低压油泵继续保持油压1h。 E.3.9 检查联轴器轴端尺寸。 E.3.10 装上轴端的锁紧螺母，待联轴器轮毂安装4h～6h后，联轴器方可使用。 E.3.11 联轴器安装时需注意下列事项： a） 联轴器主动端与被动端位置要正确； b 安装内齿圈和间隔套筒时，不要调换螺栓等紧固件，以免破坏整个联轴器的动平衡 轮毂与内齿圈的轴向移动量和径向移动量要符合产品技术文件的规定：
，4，1 卸掉轴端螺纹上的锁紧螺母。转动轴螺母，在轮毅端面和轴螺母之间留出4mm~5mm间距，此 间距为缓冲垫片厚度和轮毅的推进量。若距离不够，当轮毂突然松开，会损坏螺栓。 E.4.2连接高压油泵油管接头，加压至5MPa时检查油路，确认无渗漏，继续缓慢增加油压，并用紫 铜棒敲振轮毂，加压至轮毂从轴上移出为止。 E.4.3拆卸联轴器时需注意下列事项： a） 拆卸时操作者不要站在轮毅退出的正前方； 6） 轮毅在退出之前不要将螺母卸掉； C 缓慢加压，否则会产生局部划伤； d）拆卸轮毅在1h左右完成
装联轴器轮毂所需用压力
E.5.1拆装联轴器轮毂时，使轮毂胀大的压力要稍大于配合面压紧力，使配合的轮毅脱开
1拆装联轴器轮毂时，使轮毂胀大的压力要稍大于配合面压紧力，使配合的轮毅脱开 ，2轮毂脱开所需油压按公式（E.5.2）估算
SH/T3539—2019附录F（资料性附录）径向轴承间隙值的测量方法F.1塞规测量法F.1.1塞规由三种不同的直径组成，ΦA、ΦB、Φc分别代表过端、标准端、止端直径，见图F.1.1。止端标准端过端图F.1.1轴承内径塞规示意F.1.2轴承的标准内径要使塞规的过端和标准端通过，止端不通过。塞规的标准端通过轴承内径，表明轴承间隙符合要求。F.2千分尺测量法F.2.1均匀把紧轴承体的上盖螺栓，用内径于分尺在轴承座孔内的轴向左右两侧共分12点测量其直径，见图F2.1。F.2.2测量可倾瓦块的厚度，见图F.2.2，计算出五块轴瓦的算术平均值。F.2.3根据轴颈直径、轴承座孔直径、可倾瓦块厚度等测得的数据计算出轴承径向间隙。可倾面瓦块摩度1一轴承座孔：2一直径测量部位图F.2.1轴承座孔直径测量示意图F.2.2可倾瓦块厚度测量示意F.3抬轴测量法F.3.1用两只千分表，其中一只千分表的触点触及轴承盖的最高点，另一只千分表的触点触及轴的最高点，并把两只千分表的读数置“0”位。41
SH/T3539—2019 F.3.2用抬轴专用工具缓缓将轴垂直向上起，直到轴承盖上的千分表产生0.05mm读数为止，这时轴 上所放千分表的读数减去0.05mm即为轴承的径向间隙。
SH/T3539—2019 F.3.2用抬轴专用工具缓缓将轴垂直向上抬起，直到轴承盖上的千分表产生0.05mm读数为止，这时轴 上所放千分表的读数减去0.05mm即为轴承的径向间隙。
附录G （资料性附录） 几种常用化学除锈方法 G.1常用化学除锈方法的溶液组成、操作方法及使用范围见表G1
G.2化学除锈后表面清氵
中和：Na2CO3（30g~40g），水适量； 冷水洗； 钝化：KzCr20（0.1g），水适量； e）冷水洗； f）干燥：吹干或烘干。
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1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为；“应符合的规定”或“应按执行”
石油化工离心式压缩机组
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中华人民共和国石油化工行业标准
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113油系统的油冲洗
12.1试运转前准备· 12.3 电动机单机试运转 53 12.4 变速箱试运转 4 12.5 汽轮机单机试运转 54 12.6 电动机驱动的离心压缩机机械试运转 12.8烟气轮机机械试运转 附录F（资料性附录） 径向轴承间隙值的测量方法
石油化工离心式压缩机组施工及验收标准
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本章规定了本标准的适用范围。对于单缸压缩机组、多缸压缩机组均适用。 驱动型式可分为汽轮机单独驱动、汽轮机和烟气轮机共同驱动、电动机单独驱动及电动机和烟气轮 机共同驱动等四种。 由于煤化工和天然气化工离心压缩机组的施工及验收要求与石油化工离心压缩机组基本一致，故将 煤化工和天然气化工离心压缩机组的施工及验收列入本标准的适用范围
3.7c）转子吊装保持轴向水平，适用于转子吊出机体或转子就位。 3.8对零部件的拆卸、存放、清洗予以明确，适用机组施工的全过程。 3.8b）汽油具有较强的挥发性、易着火。因此，从安全角度出发规定不宜用汽油清洗零部件。
4.2.1机组安装不同于静设备的安装，本条考虑到施工现场条件，一般都较制造厂的条件差，在风沙 大的地区或季节施工时，施工现场的条件就更差，因此规定了现场应具备的设施；同时在机组施工时， 希望尽量缩短工期。 4.2.2在压缩机安装时，往往机组厂房不能完全交工，而且某些部位在压缩机安装时需预留，因此， 房结构安装需要与机组吊装就位统筹安排，而机组吊装就位后厂房需尽快施工，为压缩机安装创造好 的环境。
4.2.1机组安装不同于静设备的安装，本条考虑到施工现场条件，一般都较制造厂的条件差 大的地区或季节施工时，施工现场的条件就更差，因此规定了现场应具备的设施；同时在机维 希望尽量缩短工期。
5.1.1机组开箱检验，是对各零、部件的品种、规格、数量和外观质量逐一进行检查。而对机体内部 存在的缺陷，随着施工的进展而逐步进行检查。 5.1.3今后的发展可能对机组的安装不分专业，但目前仍需按专业安装。
5.2基础检查复测及表面处理
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5.2.5沉降观测点的测量记录是在基础移交的同时进行提供。 5.2.6b）本项规定是指将垫铁放置处比垫铁每边大50mm范围内的基础表面铲凿平整，以保证垫铁 与基础接触良好、基础表面水平。
2底座的找正、找平是保证压缩机组安装质量的首要条件，特别是基准机器底座的水平度需 保证底座与基础间相对位置是为了保证二次灌浆层的厚度
2f）二次灌浆时从一端开始逐浇逐捣密实以免产生气泡，并充满整个机器底座底面 于底座下表面10mm。 2g）松开底座上的调整螺钉，再次拧紧地脚螺栓时，调整螺钉附近底座的沉降量，根据国 大型机组的实践，均为0.005mm～0.01mm。因此，规定底座的沉降量不得超过0.05mm是完 到的。
6.1水平剖分式压缩机下机体安装
压缩机分水平部分式和垂直分式两利
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6.2.5b）推力瓦块接触面的检查方法如下：在推力盘承力面上涂着色剂，将转子推向低压侧，使推力 盘主承力面与推力瓦块接触，按正常旋转方向转动数圈后取出瓦块，则可检查推力瓦块与推力盘承力面 接触状况。 6.2.8a）轴承盖和轴承衬背或轴瓦壳体的过盈量和间隙值 不同的机组有不同的要求，有的要求过盈 配合，有的要求有间隙，因此规定应符合产品技术文件规定。 6.2.10迷宫式密封用于级间密封和端面密封。 6.3水平剖分式压缩机转子安装 6.3.13若转子上的半联轴器与转子分开供货，现场则需 要与转子进行装配。过盈加键联轴器，采用热 装。无键联轴器采用液压法装配，装配联轴器时，可按附录E的操作步骤进行装配。 6.4水平分式压缩机机体闭合 6.4.2c）试闭合的目的第 是要检查中分面的密封情况：第二是要检查组装后机体内有无摩擦。压缩 机机体双头螺栓的拧紧次序，对机体法兰的变形会有影响，因此应按产品技术文件规定的螺栓拧紧顺序 进行。原则是先从机体最大垂弧处开始，即从中部开始，然后左右对称， 分别向前后紧固。 变速箱安装 7.2轴承组装 7.2.1a）轴承水平剖分面接触需接触良好，其接触面涂红丹粉检查，一般以25mm×25mm内有8点~ 16点，且组装后以0.05mm塞尺塞不进为合格，否则需刮研。 汽轮机安装 8.1下机体安装 8.1.1无论是单独底座或者是共用底座， 在机器安装前都需要复测水平度。 8.1.2汽轮机的前轴承为非输出端轴承，后轴承为输出端轴承。两个输出端的汽轮机，后轴承与被驱 动的机器间同心度要求相对 对严格。 8.2轴承和轴封安装
装后机体内有无摩擦。压缩 术文件规定的螺栓拧紧顺序 分别向前后紧固。
块或四块可倾式径向轴承的间隙需在轴承安装前用专用的假轴进行测量。五块可倾式径向轴承的间隙是 由机加工的精度来保证的，间隙是不可调整的；三块及四块可倾式径向轴承的间隙，则靠改变瓦块下面 垫片的厚度来调整的。 每块可倾瓦的厚度可通过千分表来检查，其接触面一般不允许刮研。 考虑到国内外技术的发展及兴建装置规模的扩大，机组向大型化发展，构造上设置了顶轴油系统。
3.3.3隔板的安装需要在转子按轴承座孔找中心后进行。隔板的安装着重是对隔板找中心，其目的是 为了使所有隔板的中心与转子的中心相重合，使隔板汽封与轴之间的间隙在轴向和径向都均匀。 考虑到隔板膨胀量大于机壳膨胀量，隔板的水平剖分面一般需要低于机壳的水平剖分面。隔板膨胀 间隙由制造厂提供，间隙值的选用需要做到不阻碍其受热膨胀，使汽轮机在运行中隔板水平剖分面处无 间隙。水平剖分面的严密性用红丹和塞尺检查。 轴向间隙的检测需要和止推轴承的安装结合在一起进行，轴端密封采用机械密封或浮环密封时，可 在安装密封的时候再进行检测。
8.4.4调整转子与机体的同心度，以前后轴封室为找正的基准点，每次找正的数据不能有过大的偏差， 而且每次测量前要按转子的旋转方向盘车，然后测量转子与机体之间轴线的偏差值，测量值要符合产品 技术文件的规定。测量时需注意，当面对汽轮机转子为顺时针旋转方向时，左侧间隙较右侧间隙略大， 反之，右侧间隙略大。 8.4.5用百分表测量转子轴线与轴承座侧向端面间同轴度以及与轴承座孔对中偏差前，需要拆除推力 轴承的端盖和副承力面侧的推力瓦块，装上主承力面侧下半部的推力瓦块。 8.4.7测量时组合好推力轴承，转子的位置要参照制造厂的出厂记录，一般要处于推力瓦工作面承力 侧的位置。
轴承的端盖和副承力面侧的推力瓦块，装上主承力面侧下半部的推力瓦块。 8.4.7测量时组合好推力轴承，转子的位置要参照制造厂的出厂记录，一般要处于推力瓦工 侧的位置。
8.5.1机体正式闭合前，施工过程中常进行几次试闭合，是为了检查上下机体密封面的贴合情况，以 利于上下机体正式闭合。试闭合要在未加密封胶的情况下进行。
8.6.1调节机构包括感应机构、传动放大机构、执行机构、反调整装置及调速汽阀等。调节机构各部 位的检查与调整需视具体情况进行，一般情况下，关键部位不轻易拆卸。具体需拆卸部位，合同附件中 有明确规定，或者由制造厂现场技术指导人员认可后，方可拆卸。 8.6.2汽轮机的调速器在制造厂均已经过调试整定，在施工现场只需将其进行安装就位，现场一般不 解体，确需解体，由厂家进行。 8.6.4对主汽阀、调速汽阀、抽汽调节阀等在安装前需进行仔细检查，联接螺栓涂防咬合剂，保证滤 网完整无损，法兰接合面良好。 8.6.5提板式调速群阀系统各组件之间的间隙调整，关系到调速汽阀动作的准确性。因此，应按制造 厂规定的数值进行调整，同时做到各阀开启位序的正确，以及各阀之间动作的协调。 8.6.10冷态调校好的阀件行程在热态时进行验证，以确保汽轮机运行时调节机构及传动机构的动作 准确。
8.7.4危急保安器的飞锤弹簧需要检查弹力，确保飞锤与衬套之间灵活无卡涩。 8.7.5自动主汽阀检查的目的，是为了保证其滤网完整，蒸汽室疏水孔畅通，各油道联接正确且畅通 油动机连锁机构正确，动作灵敏可靠。 8.7.6差胀是一种测量位移的方式。
制造厂生产的烟气轮机结构型式不一，且产品技术文件各不相同，故此条规定烟气轮机各部分 隙应符合产品技术文件规定。
10.3b）轴承衬背与轴承座孔间一般要有0.02mm0.06mm的间隙，但个别厂家要求小量过盈配合。 10.4轴承端盖的水平剖分面需接触良好，自由状态即在不拧紧联接螺栓的状态下用塞尺检查其间隙。 10.6电动机原则上不需要解体检查，确需解体检查时，需征得制造厂家的同意DB11T 822-2015 盆栽红掌栽培技术规程，或由建设/监理单位 提出解体检查的要求后方可进行。
11附属设备及管道安装
11.1.9排汽连接管有带调节板的，也有不带调节板的。带调节板的，现场安装比较方便，不带调节板 的要注意组对错口量。膨胀节有在制造厂组装好的，也有在现场与凝汽器组焊的，在制造厂组装好的膨 胀节，带有定位螺栓，安装时需注意检查定位尺寸，并在投用前将定位螺栓松开。
11.2.1机组的附属管道分为两大类，一类是随机组一起由制造厂预制或部分组装提供的管道，这类管 道一般为油系统的管道；另一类为工艺系统管线与机组附属设备间的连接管。此两类管道的安装均要符 合GB50235的规定。 11.2.3与机器连接的管道，安装时不可避免地会对机器产生作用力，但无论作用力有多少，都不应该 使机器、轴、联轴器产生的位移量超过本条规定的数值，否则，配管则要重新进行。 11.2.6吹洗方法需根据管道的使用要求、规格、工作介质及管道内表面的脏污程度确定。蒸汽管道以 蒸汽吹扫，非热力管道不用蒸汽吹扫，大口径管道用人工清扫方法。
11.3油系统的油冲洗
11.3.1油冲洗的方法是以油在 采用符合产品技术文件规定的油 品。滤网的目数可根据油系统的洁 具体情况选择滤网的目数，
12.3电动机单机试运转
，2瞬时启动电动机是指转子转速初达额定转速立即停车，达到检查转子转向和转动情况的目白 7冷态指未启动或刚启动就停止时，即瞬时启动时电动机所处的状态，热态指运转后电动机定 接近工作状态温度时的状态。
DB11／T 461-2019 民用建筑太阳能热水系统应用技术规程12.5汽轮机单机试运转