DB32／T 2882-2016标准规范下载简介
DB32／T 2882-2016 城市轨道交通桥隧结构养护技术规程6.2.1桥面养护包括（但不限于）以下内容： a）清除表面杂物、积水等脏污，保持桥面平整整洁 b）修补桥面裂缝、缺陷，清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层。 6.2.2伸缩缝养护包括（但不限于）以下内容： a）清理伸缩缝隙积水、杂物，保持伸缩缝清洁。 b）清理密封橡胶带缝内的泥沙、杂物，防止橡胶带损坏或造成渗漏水。 c）治理伸缩缝渗漏水，更换伸缩缝橡胶止水带。 d）伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装置产品进行整体更换。 6.2.3排水系统养护包括（但不限于）以下内容： a）保证桥面纵、横坡的完好、泄水孔通畅，排除桥面积水。 b）保持桥面铺装内设置的防水层使用性能良好，防止雨水渗入梁体。 c）及时修补或更换损坏的排水槽等设施。 d）疏通排水管，及时清除管内的淤泥和杂物，确保排水通畅：及时维修导水设施的支撑构件
6.2.1桥面养护包括（但不限于）以下内容： a）清除表面杂物、积水等脏污，保持桥面平整整洁。 b）修补桥面裂缝、缺陷，清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层。 6.2.2伸缩缝养护包括（但不限于）以下内容： a）清理伸缩缝隙积水、杂物，保持伸缩缝清洁。 b）清理密封橡胶带缝内的泥沙、杂物，防止橡胶带损环或造成渗漏水。 c）治理伸缩缝渗漏水，更换伸缩缝橡胶止水带。 d）伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装置产品进行整体更换。 6.2.3排水系统养护包括（但不限于）以下内容： a）保证桥面纵、横坡的完好、泄水孔通畅，排除桥面积水。 b）保持桥面铺装内设置的防水层使用性能良好，防止雨水渗入梁体。 c）及时修补或更换损坏的排水槽等设施。 d）疏通排水管，及时清除管内的淤泥和杂物，确保排水通畅；及时维修导水设施的支撑构件
e）安装脱落的泄水管，损坏严重的予以更换。 6.2.4更换破损、缺失的电缆沟盖板。
6.2.5防护栏养护包括（但不限于）以下内容： a）及时加固松动的立柱、栏板。 b）防护栏外露钢构件应定期涂漆防锈。 c）补齐防护栏缺失零部件。 d）防护栏板、立柱损坏严重或缺失要予以更换。 6.2.6声屏障养护包括（但不限于）以下内容： a）声屏障外露钢构件应定期防锈处理，对于松动的构件应及时加固、修复 b）补齐声屏障缺失零部件。 c）更换损坏严重的声屏障ＭＨ5008-2017民用运输机场供油工程设计规范.pdf，
6.2.5防护栏养护包括（但不限于）以下内容： a）及时加固松动的立柱、栏板。 b）防护栏外露钢构件应定期涂漆防锈。 c）补齐防护栏缺失零部件。 d）防护栏板、立柱损坏严重或缺失要予以更换。 6.2.6声屏障养护包括（但不限于）以下内容： a）声屏障外露钢构件应定期防锈处理，对于松动的构件应及时加固、修复 b）补齐声屏障缺失零部件。 c）更换损坏严重的声屏障。
6.2.5防护栏养护包活（但不限于）以下内容：
6.3钢筋混凝土梁桥养护
6.3.1表面劣化养护包括（但不限于）以下内容： a）清除梁体污迹，清洗宜用清水，严禁使用有腐蚀性的化学清洗剂。 b）对梁体混凝土麻面、表面风化、剥落等应先将松散部分清除，再用环氧树脂混凝土或高强度等 级混凝土、水泥砂浆进行修补；新补的混凝土要密实，与原结构应结合牢固、表面平整，有条件需要进 行养生。 6.3.2梁体裂缝养护包括（但不限于）以下内容： a）对于不允许出现裂缝的桥梁，不论裂缝宽窄，都应查明原因进行处理或加固。 b）当梁体裂缝宽度在限值范围内时，可进行封闭处理，一般涂刷环氧树脂胶；当裂缝宽度大于限 值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶或其他灌缝材料；当裂缝发展严重时，应加强观测，查明 原因，按照有关规定进行加固处理。 c）梁体的横、纵向联结件开裂、断裂、开焊，宜采取更换、补焊、帮焊等措施修补 6.3.3梁体破损养护包括（但不限于）以下内容： a）梁体若发现露筋或保护层剥落，宜先将松动的保护层凿去，并清除钢筋锈迹，然后修复保护层 如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，如损坏面积过大可用喷射高强度等级水泥砂浆的方法修补。 b）受拉区修补用的混凝土宜用环氧树脂配制，受压区修补用的混凝土宜用膨胀水泥配制。用水泥 混凝土或砂浆修补的构件应加强养生，有条件时宜用蒸汽养生或封闭养生。 c）用于修补加固的混凝土、钢材，其强度和其他质量指标应不低于原桥材料。 d）预应力混凝土梁桥还应对预应力锚固区的破损及开裂、沿预应力钢束纵向的开裂进行修补。 e）由于预应力部分失效而进行加固时，若原结构有预留孔，宜在预留孔内穿钢束进行张拉；采用 无粘结钢束的可对原钢束重新张拉：或增设齿板，增加体外束进行张拉
6.4.1防腐涂层养护包括（但不限于）以下内容
a）在涂漆之前，对铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等，均应仔细清除。对所有易锈蚀的部位，如 凹处、缝隙、纵横梁及主桁架的弦杆等，尤应仔细清理。 b）除锈应做到点锈不留、除锈彻底、打磨蘑匀亮、指擦干净。宜采用在浓度10%的无机酸中加入 0.2%~0.4%的面粉、树胶或煤焦油等缓蚀剂来清洗锈蚀，或采用喷砂除锈法等其他更有效的除锈方法。 c）油漆层数一般为底、面漆各两层。对于易遭受损坏或工作条件困难的部位应多涂一层面漆。在 第一层底漆干燥后，应对裂缝、不平整处和局部凹痕的部位用油性腻子腻塞，并对腻封质量进行检查， 发现缺陷应予消除。 d）钢桥油漆工作应在天气干燥和温暖季节（不低于+5℃）进行。油漆时的气温应与被漆钢构件表 面温度相近。在风沙天气、雾天、雨天不应进行油漆，对表面潮湿的钢构件也不应进行油漆。 e）钢桥的防腐可采用镀锌、铝等阳极防腐的金属涂层。金属涂层的制作工艺有喷涂、热镀、电镀、 电泳、渗镀、包覆等方法。关键部位及维修困难的部位，宜采取在喷、镀金属层上再涂防腐涂料的复合 面层或涂玻璃鳞片涂料等防护措施。 6.4.2钢梁裂纹养护包括（但不限于）以下内容： a）钢构件裂纹劣化宜通过在裂纹端部钻孔阻止其进一步扩展，焊缝开裂部位宜重新焊接加以修补， b）焊接连接的构件，焊缝处若发现裂纹、未熔合、夹渣、未填满、弧坑等缺陷时，应进行返修焊， 焊后的焊缝应随即铲磨匀顺。 6.4.3钢梁异常变位养护包括（但不限于）以下内容： a）钢杆件受到冲击造成局部弯曲时，宜用撬棍、弓形螺旋顶或油压千斤顶进行冷矫，禁止用锻钢 烧材的方法来矫正。 钢杆件如有不同方向的弯曲，应对导致弯曲的原因做调查分析以确定矫止方法，矫止时按不同的弯 曲方向分别进行。如杆件同时有扭转和弯曲，应先矫止弯曲，再矫止扭转。若由于杆件强度、刚度不足 或稳定性差等原因引起弯曲的，矫正后应进行加固处理。如需拆卸杆件修理时，可安装临时杆件替代被 拆卸杆件，以保证行车安全。 b）钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时，可补贴钢板或用钢夹板夹紧、铆接加固，这时钢板的边缘 应锉平，使之结合紧密。如钢板受到了较短和较深的创伤，宜用电焊填补。 c）钢桁梁加固一般用补加新钢板、角钢或槽钢来加大杆件截面。加固宜用栓接、铆接或焊接。 d）如桥梁下挠显著增加，销子与销孔有损坏或上下弦强度不足，应及时进行检查修理或更换。 e）钢结构杆件在修理加固之后，应涂漆防锈。 6.4.4钢梁铆钉、螺栓养护包括（但不限于）以下内容： a）更换所有松动和损坏的铆钉。更换过的铆钉在检验之后，均应涂上与桥梁结构显著不同的颜色 并记入桥梁记录薄，注明其数量和位置。 在重换额钉前，应细氮看钉孔合置息否正确，加钉孔不圆或偏位卡王2mm时，必须扩钻加大引
6.4.2钢梁裂纹养护包括（但不限于）以下内
径。在铆接杆件时，如钉孔不合适，严禁采用强力钻进的铆接方法。更换铆钉后，应对其所有相邻而未 更换的铆钉加以敲击，检查是否受到损伤。 b）普通螺栓或高强度螺栓连接的构件，若发现松动应及时加以拧紧，对于高强螺栓必须施加设计 的预拉应力。为了便于螺栓的更换，应防止丝口锈蚀，如接合杆件表面有角度时，则应在螺帽之下垫以 楔形垫圈。
6.6.1墩台表面应保持清洁，及时清除脏污。 6.6.2对于混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害的桥墩，应及时将周围凿毛洗净，用水泥砂浆抹 平；对于墩台暴露部分出现的开裂及露筋锈蚀等病害，依据混凝土病害处理方法进行修补处理， 6.6.3墩台变形养护包括（但不限于）以下内容： a）因桥台台背填土遇水膨胀而变形，应用砂砾土换填，检修排水设施，修好损坏部位， b）因冻胀原因使墩台产生缺陷，填以矿渣、砂砾等，并封闭表面，使其不渗水，修好损坏部位 c）墩台发生变形，应凿去或拆除变形部分，重新砌筑或浇注。 d）墩台有空洞的，宜择空洞部位附近，开凿通眼，压注水泥砂浆或环氧树脂修补，
6.6.3墩台变形养护包括（但不限于）以下内容
6.6.4墩台裂纹治理包括（但不限于）以下内容： a）当裂缝小于0.3mm时，一般进行封闭处理，涂刷环氧树脂等合适材料。 b）当裂缝大于或等于0.3mm时，应采用压力灌浆法灌注修复，确保裂缝不再延长。 c）由于活动支座失灵而造成墩台拉裂，应修复或更换支座，并处理裂缝。 d）对基础产生的裂缝，应先加固基础，再视裂缝发展程度确定灌缝或加固墩台。 e）裂缝已贯通墩台，宜用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。 3.6.5墩台基础有腐蚀、断裂、缺损等损伤及基础综合刚度不够时应进行基础加固
.6.4墩台裂纹治理包括（但不限于）以下内容： a）当裂缝小于0.3mm时，一般进行封闭处理，涂刷环氧树脂等合适材料。 b）当裂缝大于或等于0.3mm时，应采用压力灌浆法灌注修复，确保裂缝不再延长 c）由于活动支座失灵而造成墩台拉裂，应修复或更换支座，并处理裂缝。 d）对基础产生的裂缝，应先加固基础，再视裂缝发展程度确定灌缝或加固墩台。 e）裂缝已贯通墩台，宜用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。 6.5墩台基础有腐蚀、断裂、缺损等损伤及基础综合刚度不够时应进行基础加固
6.7.1应定期对桥梁检修平台进行清扫、维护，定期除锈、涂漆，及时整治连接松动、脱焊、变形等 病害。 6.7.2定期擦除限高架上堆积灰尘，对脱落反光涂层进行粉刷出新，及时纠正限高架的倾斜变位。
a）跨河桥梁抗洪能力评定一般每三年进行一次。如遇设计洪水或超过设计的更大洪水，宜结合水 毁调查，于当年进行一次抗洪能力评定。 b）应在汛期进行必要的水文观测，掌握洪水动态，并与当地气象、水文部门取得密切联系，及时 收集洪水、雨水预报资料，了解洪水的发生情况、到达时间等，以判断对桥梁的危害程度。 c）将防洪能力评定及水文观测资料作为制定桥梁维修加固方案的依据；对抗洪能力评定为弱或差 的桥梁，应及时进行处理 d）每年汛期前应对跨河桥梁进行一次预防水毁的技术检查。 e）为防止或减轻洪水对桥梁的危害，在雨季和洪水来临之前应进行水毁预防工作
f）在漂浮物较多的河流，为避免漂浮 发地 防洪指挥部门应实行全天24小时值班
a）桥梁的抗震设施应每年进行一次检查和养护，使其客部件保持清洁、干燥及完好。震后应及时 检查抗震设施的工作状态。 b）当混凝土抗震设施出现裂缝、混凝土剥落及混凝土破碎等病害时，应及时进行养护、修补或更 换。 c）当抗震缓冲材料出现变形、损坏、腐蚀、老化等病害时，应及时进行维修或更换 d）抗震紧固件、连结件松动和残缺时，应及时紧固或补齐，并涂刷防锈涂层。 e）型钢、钢板、钢筋制作的支撑、支架、拉杆、卡架等桥梁加固构件，应及时进行除锈和防腐处 理，发现残缺损坏应及时进行维修和更换，
3.2.1每两个月至少进行一次经常检查，病害严重区段或特殊情况应增加检查频率。经常检查记录表参 见表A.6。 3.2.2经常检查采用目测为主配合简单工具的方式进行。 B.2.3经常检查包括（但不限于）以下内容： a）洞门仰坡有无塌方落石，倾斜沉陷断裂等现象。 b）洞身混凝土有无剥落、露筋、裂缝、渗漏水等现象。 c）道床有无渗漏水、裂缝，支承块有无松动和损坏。 d）排水设施有无破损、堵塞、淤积。 e）区间通道有无裂缝、渗漏水。
8.3.1洞门、洞身、道床、排水设施、区间通道等每年进行一次定期检查；对 线路和非稳定区段，每年宜进行四次竖向位移、水平位移、断面收敛观测。定其 表A.8。 8.3.2定期检查采用目视观察结合专门仪器和设备的方法进行，如测量仪器、 现场用器材等。病害严重或者集中部位应接近或进入各部件仔细检查其功能及 8.3.3洞门定期检查包括（但不限于）以下内容： a）洞门仰坡是否存在塌、落石，危及行车安全。 b）混凝土有无剥落、露筋。 c）洞门有无较大裂缝、渗漏水。 d）结构有无倾斜、沉陷、断裂等， 8.3.4盾构法洞身定期检查包括（但不限于）以下内容： a）管片有无缺角、掉边、掉块及露筋。 b）管片连接螺栓有无缺失。 c）管片有无较大裂缝、渗漏水。 d）管片接缝有无渗漏水。 e）与车站交接处变形缝有无渗漏水。 f）渗漏水是否影响接触电网等。 8.3.5明挖法、矿山法洞身定期检查包括（但不限于）以下内容： a）混凝土结构有无剥落、露筋。 b）衬砌有无较大裂缝、渗漏水。 c）施工缝有无错台、渗漏水，
d）与车站交接处变形缝有无渗漏水， e）渗漏水是否影响接触电网。 8.3.6道床定期检查包括（但不限于）以下内容： a）道床有无较大裂缝。 b）道床有无渗漏水、泛浆。 c）道床与结构底板是否剥离，基底有无明显沉陷。 d）支承块有无松动和损坏。 8.3.7排水设施定期检查包括（但不限于）以下内容： a）排水沟有无堵塞、破损。 b）集水井有无淤积、溢水。 c）接水槽有无松动、脱落等。 8.3.8区间通道定期检查包括（但不限于）以下内容： a）联络通道有无裂缝、渗漏水。 b）联络通道门、水泵房门是否松动，有无锈蚀，是
8.3.9混凝土碳化检测
a）混凝土碳化检测pH值应不小于11.5。 b）混凝土碳化检测宜采用试剂法， c）每次检测应提交混凝土碳化pH值、钢筋锈蚀记录和混凝土保护层情
8.3.10衬砌背后围岩状况检测
a）宜采用无损检测方法进行。无损检测一般包括敲击、声波、电磁波等方式。 b）情况复杂时一般宜结合钻探、孔洞摄像等方法综合判定
8.4.1特殊检查应委托具有相应检测资质的专业检测单位进行检查，检查负责人和主要检查人员均应具 有相应专业工程师资格，且具有五年以上隧道养护、管理、设计、施工经验 8.4.2专项检查的项目、内容及要求，应根据经常检查及定期检查结果视隧道技术状况组织专家论证 确定。 8.4.3应急检查内容视紧急情况下隧道结构技术状态组织专家论证确定。 8.4.4检查人员应搜集有关的技术资料和档案，并对隧道周围的地质及地表环境等展开调查，以充分 掌握相关的技术信息，寻找结构发展变化的原因，分析其特征。 3.4.5专项检查完成后，应提交专项检查报告，报告的内容应包括： a）检查的概况，包括检查的委托要求、组织实施、检查时间和主要过程等。 b）所检查结构的技术状况，包括检查方法、试验与检测项目及内容、检测数据与结果分析以及对 破损结构的技术评价等。
查病害的成因、范围、程度等情况的分析及维修
5.1隧道结构状态评定按隧道结构务化程度进行等级评定。 5.2状态评定按劣化程度分为严重、中等、轻微三级，严重又分为极严重AA、严重A两等，各等级对 车功能及行车安全的影响见表4。隧道劣化等级评定参照表5。 a）凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为极严重。 b）凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为严重。 c）凡结构物或构件功能劣化，进一步发展会恶化，评定为中等。 d）凡结构物或构件功能劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为轻微
表4隧道结构评定等级表
表5隧道状态劣化评定表
注：区间通道劣化评定同洞身结构
①衬硼变形或移动速度10 ①衬砌变形或移动速度V mm/年>V>3mm/年，而且有 <3mm/年 新的变形出现 ②衬砌开裂或错台长度I ②衬砌开裂或错台长度L< <5m，且宽度d<3mm 5m，且宽度5mm>d>3mm， ③拱顶压溃范围很小 裂缝有发展，但速度不快 ④漏水使基床状态恶化， ③拱顶压溃范围S<1m²，剥 钢轨腐蚀，养护周期缩 落客块体大于3cm 短，继续发展将来会升至 ④隧道滴水、消水、渗水等 中等级 引起洞内局部道床翻浆冒 ③衬砌有效厚度0.7≤h;/h 泥 <0.90，且长度<5m，衬 衬砌有效厚度0.60≤h/h< 砌有效厚度1>h/h≥0.90， 0.75，且长度<5m，衬砌有 且长度<5m，衬砌有剥 效厚度0.75≤h/h<0.90，且 蚀；衬砌混凝土强度0.75 长度≥5m；混凝土强度0.65 ≤q/q<0.85，且长度<5m， ≤q:/q<0.75，且长度<5m， 衬砌混凝土强度1>q/q> 衬砌混凝土强度0.75≤q/q< 0.85 0.85，且长度≥5m ③管片螺栓局部锈蚀，存 ③实际限界尚能满足上述 在轻微渗漏现象 要求（曲线时按规定加宽） ①管片结构有轻微变形， 局部裂缝，存在渗漏现象， 管片螺栓锈饨严重
9.1.1隧道结构养护包括隧道洞门、洞身、道床、排水设施、区间通道的养护，内容参见表6。 9.1.2根据隧道结构病害评定状态，采用相应养护修程，针对不同程度病害设立维修时限并及时做出处 理。 9.1.3隧道结构养护修程分为日常保养、小修、中修、大修： a）日常保养：根据经常检查记录，安排计划对结构较小故障或病害较轻部位进行检查、修复，使 设施处于良好的工作条件，以确保结构质量处于完好状态。 b）小修：对经常检查的故障进行分析、诊断，对较大工程量及检修周期长的故障进行计划检修 c）中修：对结构已发生和可能发生较大破损的部位进行整治。 d）大修：对结构进行周期性修理或局部加固，解决日常养护、小修、中修不能处理的严重病害 恢复结构功能、延长使用年限
表6隧道养护修程和内容
9.2.1洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落、滑塌可能时，坡面应予防护。 9.2.2洞口仰坡周围的排水、截水设施若有损毁应及时修复。 9.2.3修补混凝土剥落、裂缝、露筋等。 9.2.4洞门结构倾斜宜采用补强端墙、置换洞门基础等措施；下沉变形异常宜采用改善基础地层、仰拱 补强等措施进行维护
9.3盾构法隧道洞身养护
9.3.1修补管片表面出现的细微裂缝、露筋等。 9.3.2修补裂缝、接缝渗漏水及衬砌背后空洞。 9.3.3管片螺栓缺失、松动应补充及加固拧紧；螺栓明显锈蚀应及时除锈涂油，严重锈蚀应及时更换 9.3.4断面出现过大收敛变形致使管片贯通性开裂，应予加固
9.4明挖法、矿山法隧道洞身养护
9.4.1凿除衬砌有可能掉块和劣化的部分并及时修复。 9.4.2衬砌露筋、裂缝应予修补。 9.4.3裂缝、接缝处渗漏水及背后空洞应予修补。 9.4.4结构异常变形应予整治并及时加固。
9.5.1隧道内应保持清洁，定期清洗道床。 9.5.2轨枕松动应定期整治。 9.5.3道床裂缝、翻浆冒泥应定期整治。 9.5.4整体道床与结构底板剥离脱空应及时整治
9.6.1排水沟应保持畅通，及时清除淤泥和堵塞。 9.6.2集水池应定期清淤。 9.6.3接水槽松动、脱落应及时加固。 9.6.4排水沟破损部分应及时整修
9.7.1裂缝、渗漏水应予修补。 9.7.2结构混凝土缺损应予修补。 9.7.3锈蚀、松动的通道门应予维修
10隧道灾害防治与抢修
10.2.1当混凝土抗震设施出现裂缝、混凝土剥落及混凝土破碎等病害时，应及时进行养护、修补。 10.2.2隧道洞口仰坡应定期进行检查，采取有效防护措施控制水土流失和防止滑发生。 10.2.3自然灾害发生后应立即通知相关部门，及时进行应急处治；尽快分析灾害原因，检测相应受损 结构和设施，保证隧道结构技术状态良好
员应及时引导乘客转移到安全区域。 10.3.4隧道发生事故后，应尽快清理现场，排除故障，恢复隧道正常行车。及时分析事故原因，检测 相应受损结构和设施，评估灾害等级，恢复或改善隧道的防灾能力
11.1.1桥隧结构的养护工作应严格执行国家有关安全生产的法规和法令，严格遵守运管部门的安全规 章制度。 11.1.2桥隧结构养护及委外维保单位人员应坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立养护作业安全 责任制。 1.1.3桥隧养护单位应及时全面地掌握桥隧结构信息，并作出预测，采取必要的预防性安全措施。 1.1.4桥隧养护作业应以不影响地铁正常运营为前提，采取有效安全措施，确保行车安全和作业人员 的生命安全。
11.2.1桥面养护施工作业
11.2.2高空养护施工价
a）出车前应做好充分的准备。如有故障应立即排除，不准带病运行。 b）作业前应检查作业场地的平整情况。 c）使用登高车、桥检车作业时，除按规定设置标志牌、标志筒外，车辆停靠要拉好手闸，前后轮 胎要垫好三角木。 d）检查所带工具、附件的数量是否齐全，并及时填写维修保养记录。作业完毕后，及时对设备进 行清洁、保养。
11.3.1养护作业前应作好以下工作： a）制定周密的施工组织计划，确定合理的工作区。 b）养护作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。 c）养护作业人员，进入隧道应身穿反光安全标志服，头戴安全帽。 d）对养护机械、台架进行全面安全检查。 e）观察隧道结构和既有设施状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业。 11.3.2养护作业时应遵守以下规定： a）养护作业现场应有专职安全人员进行安全监督。 b）严禁将任何机具、材料或其他物品遗留在隧道内。 c）施工区段内照明应满足要求。 d）在使用危险物品时应严格遵循相应安全操作规程和操作方法，做好防护措施，防止 堵漏化工物品和施工时要严禁明火。 1.3.3养护作业后，检查所带工具、附件的数量是否齐全，并及时填写维修保养记录。作立 及时对设备进行清洁、保养，
12.1.1文档资料的管理应有专门部门及专职人员负责。 12.1.2文档资料的管理应建立收集、整理、鉴定、统计、归档、保管、借阅、检查、销毁等一系列规 章制度。 12.1.3桥隧结构养护管理单位对管辖范围内的桥隧应保留一份完整、准确的记录。管理养护实际需要 而没有图档资料的，应通过现场调查，补绘图纸。 12.1.4应做好文字、数据、影像记录等电子文件的保存、归档、维护，保证电子文件信息安全
12.3文档资料收集归档
12.3.1文档资料归档应统一编号，编号方法一旦确定，不得随意更改。 12.3.2文档资料归档应按不同类别进行立卷，卷内的文档资料应真实可靠、完整齐全、格式统一。 12.3.3卷内文档资料应编制页码及卷内目录，备考表应包含情况说明、立卷人、时间、检查人等内容 2.3.4立卷封面应包含立卷部门、案卷全称、日期、页数、案卷号、保管期限、目录号等内容。 12.3.5文档资料归档应及时，手续应齐全。
表A.2钢筋混凝土梁桥定期检查记录表
GB/T 42219-2022 大功率LED的光学测量表A.5板式支座定期检查检查记录表
表A.5板式支座定期检查检查记录
表A.8明挖法、矿山法隧道定期检查记录表
8明挖法、矿山法隧道定期检查计
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为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词GB／T 36446-2018 软件构件管理管理信息模型.pdf，说明如下： a）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须或“须”，反面词采用“严禁”。 b）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应"或“不得”。 c）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜"或“可”，反面词采 用“不宜”。 d）条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合......的规定”。非必须按所指 定的标准、规范或其他规定执行时，写法为“可参照.”。