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GB／T50507-2019 铁路罐车清洗设施设计标准及条文说明

8安全、职业卫生和环境保护

8.1.1洗罐站内铁路与道路的平交道应设在线路的平直段落，并

DB15／T 1641-2019 煤化工企业输煤栈桥施工技术规范(蒙)计规范》GB50057的有关规定。

8.1.8洗罐车库（棚）的抗震设计应符合现行国家标准《建筑

8.2.1洗罐站内宜设办公室、休息室、更衣室、浴室等辅

8.2.3洗罐站内应配备便携式氧气检测分析仪、可燃气体

.2.5洗罐站应配备作业人员在罐车内作业时的通风设备。

8.2.6洗罐车库（棚）内应设置冲淋、洗眼设施。

并、理地污水管道宜为重点污染防治区，其防渗设计应符合现行 家标准《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934的有关规定

附录A计算间距的起止点

附录 A计算间距的起止点

A.0.1 洗罐站站址选择与平面布置计算间距的起止点为： 1 公路、道路：路边。 2 铁路：铁路中心线。 3 架空电力和通信线路：线路中心线。 4 建（构）筑物：外墙轴线。 5 工矿企业、居民区：围墙中心线，无围墙者为建（构）筑物外 墙轴线。 6 爆破作业场地：场地的外围线。 洗罐车库：外墙轴线。 8 洗罐车棚、无库棚洗罐台：铁路中心线。 9洗罐站与站外建（构)筑物的间距应从洗罐站的围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 10洗罐站内建（构）筑物与专用铁路线的间距应从靠近铁路 侧的外墙轴线算起，

A.0.1 洗罐站站址选择与平面布置计算间距的起止点为： 1 公路、道路：路边。 2 铁路：铁路中心线。 3 架空电力利通信线路：线路中心线。 4 建（构）筑物：外墙轴线。 墙轴线。 6 爆破作业场地：场地的外围线。 洗罐车库：外墙轴线。 8 洗罐车棚、无库棚洗罐台：铁路中心线。 9洗罐站与站外建（构)筑物的间距应从洗罐站的围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 10洗罐站内建（构）筑物与专用铁路线的间距应从靠近铁路 侧的外墙轴线算起

B.0.1根据残存油品和待装油品的不同.罐车换装清洗类别可 分为以下四类： 0类：不宜换装，当条件受限必需换装时，应按3类进行清洗； 1类：不需清洗，但不得有杂物、油泥等，且车底残存油品液面宽度 不宜超过300mm（但判明同牌号油品者可不限）；2类：普通清洗； 3类：特别清洗。

B.0.2常压油品罐车换装清洗类别应符合表B.0.2

B.0.2常压油品罐车换装清洗类别应符合表B.0.2的规定。

表B.0.2罐车换装清洗类别

续表B.0.2残存油品燃料二类三类项月航空喷气溶剂轻柴重柴油汽油煤油润滑润滑润滑汽油燃料油油油(重油油油油)待装二类润浒油0000002油品三类润滑油00000000注：1表中数学代表清洗类别。“一”表示无要求。2一类润滑油包括仪表油、变压器油、汽轮机油、冷冻机油、真空泵油、航空润滑油、电缆油、白色油、优质机械油、高速机油、液压油等：二类润滑油包括机械油、汽油机润滑油、柴油机润滑油、压缩机油等；三类润滑油包括汽缸油、车轴油、齿轮油、重机油等。3当残存油品与待装人油品的种类、牌号相同.并认为符合要求时，可按1类清洗要求进行。B.0.3盛装食品级或医药级油品罐车的清洗要求应符合现行国家标准《食品安全国家标准食品接触用金属材料及制品》GB4806.9和药品生产质量管理规范的有关规定。B.0.4笨类产品罐车不得换装，需要清洗时应按3类清洗要求进行清洗。19

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合. 的规定”或“应按执行”

《建筑抗震设计规范》GB50011 《建筑设计防火规范》GB50016 《建筑照明设计标准》GB50034 《供配电系统设计规范》GB50052 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053 《低压配电设计规范》GB50054 《建筑物防雷设计规范》GB50057 《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 《石油化工企业设计防火标准》GB50160 《电力工程电缆设计规范》GB50217 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB/T50493 《石油化工工程防渗技术规范》GB/T50934 《食品安全国家标准食品接触用金属材料及制品》GB4806.9 《个体防护装备选用规范》GB/T11651 《工业企业设计卫生标准》 《密闭空间作业职业危害防护规范》

铁路罐车清洗设施设计标准

中华人民共和国国家标准

《铁路罐车清洗设施设计标准》GB/T50507一2019，经任房和 城乡建设部2019年9月25日以第255号公告批准发布。 本标准制定过程中.编制组对全国有代表性的铁路罐车洗罐 站进行了广泛的调查研究，总结了我国在该领域不同类型洗罐站 的实践经验，同时参考了国外先进技术法规、技术标准通过对石 化、石油、原铁道部不同类型洗罐站生产数据的统计、分析及试验 取得了重要的技术参数。 为了便于厂大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本标准时能正确理解和执行条文规定.《铁路罐车清洗设施设计标 准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明·对条文规定 的目的、依据以及执行需注意的有关事项进行了说明。但是.本 条文说明不具备与标准正文同等法律效力.仪供使用者作为理解 和把握标准规定的参考。

总　则 (29) 基本规定 (30 ) 站址选择与平面布置 ( 34 ) 4. 1 站址选择 ( 34) 4. 2 平面布置 ( 34 ) 洗罐站设计 ( 36) 5. 1 清洗T.艺 ( 36) 5. 2 洗罐站设计· ( 38) 给排水及消防 (40) 6. 1 给水 (40) 6. 2 排水 (40 ) 6. 3 消防 ( 41) 供配电 ( 42 ) 安全、职业卫生和环境保护 ( 43) 8.1 安全 (43)

总　则 (29) 基本规定 (30 ) 站址选择与平面布置 ( 34 ) 4. 1 站址选择 ( 34) 4. 2 平面布置 ( 34 ) 洗罐站设计 ( 36) 5. 1 清洗T.艺 ( 36) 5. 2 洗罐站设计· ( 38) 给排水及消防 (40) 6. 1 给水 (40) 6. 2 排水 (40 ) 6. 3 消防 ( 41) 供配电 ( 42 ) 安全、职业卫生和环境保护 ( 43) 8.1 安全 (43)

1.0.1铁路罐车清洗作业属于劳动条件差、对工人健康损害较大 的作业。某石化厂曾发生过工人进入油罐车作业因油气室息死广 的案例.T作时间长会导致丁人患有多种职业病。前国内罐年 清洗还有一些单位采用人工洗车.劳动强度大，作业时间长，水、蒸 汽等物耗量大，对周围环境污染大。因此，改善罐车清洗作业的劳 动条件、提高洗车效率、保护环境、节约能源、促进罐车清洗技术进 步是编制本标准的国的

3.0.2洗罐站按清洗能力分为天、中、小三种类型，是根据人.1.进 行特别清洗罐车时，工人体力劳动所能承受的工作时间及洗罐站 人员编制的规模来划分的。 （1）当年洗车量达到8000辆时.则每天洗车数8000350 22.9（辆/天）。按三班倒作业，则每班洗车数为：22.9一3二7.6 （辆/班），若每辆车按2人洗为一组，每辆车特别清洗时间需3h 则每班作业时间为6h，每班设4组，共8人。人工洗油罐车为重 本力劳动，工人洗车时间6h，再加辅助作业时间，劳动负荷已很 大。每班8人.按四班三倒，则人员编制为8×4三32（人）.再加上 技术十部、管理十部等.一个洗罐站定员超过30人。结合2005年 6月至2006年4月对全国三.个行业11个洗罐站的调查统计分析 （见表1），认为每年洗8000辆车定为大型洗罐站较为合适

表1部分洗罐站调查统计

（2）年洗车量小于或等于2000辆的洗罐站，每天洗车数为 2000350=6（辆/天）.每班洗车2辆，洗车时间为3h/辆×2 辆/2人=6h/2人.四班三倒则定员为2×4二8（人），工人洗车 时间6h加辅助作业时间：劳动负荷不大，故定为小型洗罐站合 适。同理，年洗车量大于2000辆且小于8000辆的定为中型洗 罐站。 国

辆OOUU正 罐站。 3.0.3国内铁路罐车清洗方式既有人.T.清洗，文有机械清洗。闫 1990年以来，国内陆续开始建设机械洗车设施，虽然还有待完善， 但已显示山其改善劳动条件、保护工人安全卫生的优点，是铁路罐 车清洗技术的发展方向。人工洗车效率低下，能耗较高，但仍为国

1990年以来，国内陆续开始建设机械洗车设施，虽然还有待完善， 但已显示山其改善劳动条件、保护工人安全卫生的优点，是铁路罐 车清洗技术的发展方向。人工洗车效率低下，能耗较高，但仍为国

内少数洗罐站所采用，故将两种清洗工艺同时列入本标准，供用户 豹情选用。大、中型洗罐站洗车量较大.采用机械清洗作业可减轻 劳动量、提高效率。小型洗罐站可根据具体情况选择机械清洗或 人工清洗。机械清洗与人工清洗各项指标对比见表2。

表2机械清洗与人工清洗的对比

注：本表系参照某炼油厂机械洗车实验装置所测数据及某炼化机械洗罐站调查 据综合而来。

均为350天/年。而铁路部门的洗罐站多属于检修清洗，洗罐站作 业时间均为251天/年.这两个年作业天数代表了目前国内洗罐站 的作业时间制。

3.0.7据实际调查统计确定，换装洗车数量大.需每天2班～4

3.0.8人工普通清洗与人工特别清洗的时间是依据对中石油、

石化、原铁道部等10个洗罐站的调查统计而定。特别清洗按每 180min，多数情况下是可以完成的.代表了多数人工特别清洗作 业时间：普通清洗的标准比特别清洗低，可减少时间.按特别清洗 时间的60%计取.所规定的人工普通清洗时间符合当前国内人工 洗车的工作效率。九江炼化公司及福建炼化公司的机械洗罐站分 别运行多年，采用机械特别清洗的时间在1h～2h可以完成作业 机械普通清洗时间也取机械特别清洗时间的60%·所规定的机械 普通清洗时间也反映了消前机械洗车情况

+.1.+本条是参照现行国家标准《石油库设计规范》GB

4.2.1根据对中石化、石油、原钦道部洗罐站的调查各洗罐站 基本上都包括洗罐车库或洗罐车棚、污水处理设施、化验室、配电 室、辅助生产设施，有些化验室、配电室包含在辅助生产设施中。 有些污水处理是站内专用的.有些是利用广内污水处理场的。表 4.2.1根据洗罐站各个设施的不同功能将它们分区.俱各洗罐站间 依托的条件不同，清洗罐车的残油类别不同.有些设施川不设，如锅 炉房、消防泵房等：有些设施以合并，如化验室、配电间可与办公 室、浴室合建为一个建筑物：有些人工洗罐站单独设有风机房、泵 房。为节省占地面积、节能，本标准推荐将风机、机泵等安装在洗 车作业台范围内。

4.2.2企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务，清

4.2.2企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务，清洗 后的油罐车都直接去装车台装油，与装车台集中布置.可以缩短洗 车与装车的间隔时间，有利丁提高装车效率。

工企业设计防火标准》GB50160一2008中关于石化企业装置内部

、建筑物平面布置防火间距制

4.2.8铁路附属洗罐站与1、Ⅱ级铁路及山、N级铁路的安全距

离可采取15m，主要原因如下： （1）参照现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2014中 表5.1.3中铁路机车走行线与铁路罐车装卸设施的间距，中1、乙 类液体为20m或10m，丙类液体为15m。 （2）现行国家标准《石油化T.企业设计防火标准》GB50160 2008中铁路走行线，原料产品运输道路与铁路装卸设施及洗罐站 的防火间距为15m或10m。洗罐站的洗罐车库或洗罐车棚中洗 车作业台及污油罐周围有少量油及油气·比油品装卸车台危险性 小。洗罐站与1、Ⅱ级铁路及山、八级铁路的安全距离是从洗罐站 围墙轴线算起，而洗罐站最不安全的部分洗罐车库或洗罐车棚距 围墙还有8m.所以将铁路附属洗罐站与1、1级铁路及、八级铁 路的安全距离取15m是安全的。 4.2.9本条规定考虑洗车作业中有时需要一组车后移，所以留有 大于一个车长的安全距离.取20m。 4.2.10清洗作业区也属于可燃易燃液体易泄漏区域，本条规定 是为方便消防车迅速接近火场.并有利于消防车的调度。 4.2.12机车车辆在自然停放时的股道安全坡度最大为1.5% 为避免停放车辆日溜而造成人身伤亡及财产损失等事故发生.要 求有车辆作业或停放的线路应平直.困时坡度不能超过1.5%c 规定采取安全防护猎施。 在有车辆作业或停放的线路尽端安装带指示灯的车挡，是为 厂保障车辆在调车作业中的安全操作而设置。 4.2.13出入口如只设一个，在发生事故或进行维护时可能阻码

4.2.13出入口如只设一个，在发生事故或进行维护时可能

交通。尤其发生火灾时，会影响外界支援的消防车、救护车、消防 器材及人员的进出。

5.1.1根据对国内中石油、中石化、原铁道部具有代表性洗罐站 的调查发现，无论人清洗还是机械清洗干.艺，其洗车程序均可分 为抽残油、清洗、吹风干燥、后处理质检四个工序。划分四个序， 有助于将劳动强度大、对人体污染严重、对洗车质量及速度起键 作用的工序分割出来用机械代替人工劳动，逐步实现机械化。四 个1序中.清洗及吹风干燥为罐车清洗作业中的关键序.清洗工 字既是保证洗车质量及速度的关键T.序，也是人工清洗罐车中劳 动条件最差，对工人危害最严重的工序；吹风十燥工序是保证洗车 质量的工序。国内建成的机械洗罐站都在清洗及吹风干燥两个工 序上实现了机械作业·并在设计中采用了四个工序在四个车位流 水作业工艺。四车位流水作业是在洗车台设四个车位，当第一车 应进行抽残油时，第二车位进行水冲洗（同时排出冲洗水）.第三车 位进行吹风干燥，第四车位在后处理质检。四个工序同时进行，一 组罐车曲牵引机依次逐个自第一车位牵引至第四车位完成四个丁 序后，被牵引出洗车库.这种洗罐站作业可以大大改善劳动条件。 提高洗车质量和洗车速度

5.1.2根据待装油种类及车内残油种类.确定罐车清洗

械清洗或人丁清洗。清洗车内壁所用的方法较多，人工清洗时可 采用常温清水刷洗、蒸汽蒸、热水冲洗或清洗剂溶液刷洗。机械清 洗可采用压力热水冲洗。采用的方法不同.所用清洗介质不同.视 具体情况而定。本条所列出的方法是国内罐车清洗的基本方法： 设计时可根据洗罐车的不同情况选择其中一种或儿种。

5.1.机械清洗选择压力热水或蒸汽为介质，是从生产实践中总

5.1.机械清洗选择压力热水或蒸汽为介质，是从生产实践中总

结出来的。根据调查，有些洗罐站采用洗罐器冲洗车内壁.把洗罐 器的压力与蒸汽的热温度结合起来.用洗罐器喷出压力热水冲洗 车内壁。可以代替人工对罐车内壁全方位刷洗，减轻劳动强度。 洗罐器的工作参数是根据多年来的作业经验数据确定的，压力过 高时容易损坏罐车内壁表面，压力过低或温度过低时车壁油污难 以冲洗干净。 清洗介质的温度和压力的确定是结合了目前常压油品铁路罐 车的安全阀和呼吸阀的定压、油品的物性等综合因素考虑的。常 压油品铁路罐车的安全阀或呼吸阀的定压一般为150kPa，罐车的 最大设计压力为0.35MPa。常见的轻质油品闪点在120℃以下， 重质油品的闪点高于120℃。为了保证清洗作业的安全性，清洗 介质的温度一般控制在油品的闪点以下。但罐车清洗时罐车内的 残液量有限：为了提高洗的效果，密闭清洗时.清洗介质的温度 适当高于被清洗油品的闪点经过实践检验也是安全的。故规定热 水的温度定为60℃～80℃.压力定为0.8MPa～1.6MPa：蒸汽的 温度定为不宜高于140℃压力定为不宜高于0.35MPa。蒸汽的 温度与其压力下的饱和温度是一致的。 中石化开发了铁路槽车蒸汽密闭洗车设备。该设备是将低压 蒸汽通入罐车内，开用密封盖封住罐车罐门，蒸汽喷到罐车内壁变 成冷凝水，冷凝水不断在罐壁凝结乳化油品·达到清洗的作用。冷 凝的含油污水*用身的压力排出罐外。蒸汽密闭洗车设备山悬 臂旋转装置、升降装置、密闭装置、进汽及排污系统、仪表检测系 统、安全保障系统组成。悬臂旋转装置可以实现旋转；升降装置实 现密封盖上下运动及将蒸汽管送入槽车内；密闭装置包括金属波 纹管密封和缩进机构.实现密闭洗车时罐口与洗车装置的密封：进 汽及排污系统控制洗车时蒸汽用量及*用正压排出罐内残液；仪 表检测系统由温度、压力检测装置组成，即时检测罐内温度、压力； 安全保障系统主要包括紧急泄压、温度、压力调节，保证洗车安全。 该蒸汽密闭洗车设备与*有的敬口蒸汽洗罐方式对比具有蒸

汽*用率高、污水排放量少等特点，改善了洗车作业区域的环境， 降低了安全隐患：蒸汽用量降低了约70%

降低了安全隐惠；蒸汽用量降低了纳70%。 5.1.6根据生产实践及20世纪70年代机械清洗实验装置所做 洗车实验总结，得知油罐车内部清洗效果与车内污水存量有直接 关系，车内存水多.洗车质量差.存水量越小，洗车质量越高。轻油 罐车洗车污水需从油罐车上部人孔口排出，重油罐车可从罐车下 卸口排出污水，所以规定要求清洗压力热水与产生的污水要同步 进出油罐车。这是保证罐车清洗达标的技术关键。

+ 卸口排出污水，所以规定要求清洗压力热水与产生的污水要同步 进出油罐车。这是保证罐车清洗达标的技术关键。 5.1.7热风对于湿度大的地区不适含.且延长了人员下罐后处理 及质量检验时间，因此宜采用常温空气。据调查.国内多数洗罐站 对罐车内吹风于燥均采用帆布风筒插入车内，随着帆布风筒使用 时间的延长.帆布风筒内脱落的纤维容易被风带入油罐车内壁黏 在车壁上，造成纤维物污染（称二次污染）.因此应采取措施防止纤 维、灰尘进入车内。 5.1.9铁路罐车检修清洗是其检修工艺流程巾的重要组成部分。 是铁路罐车检修作业前的工序。其洗刷标准既要符合铁路罐车换

及质量检验时间：因此宜采用常温空气。据调查，国内多数洗罐站 对罐车内吹风于燥均采用帆布风筒插入车内，随着帆布风简使用 时间的延长.帆布风筒内脱落的纤维容易被风带入油罐车内壁黏 在车壁上，造成纤维物污染（称二次污染）.因此应采取措施防止纤 维、灰尘进入车内。

5.1.9铁路罐车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成部分。

5.1.9铁路罐车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成部分。 是铁路罐车检修作业前的工序。其洗刷标准既要符合铁路罐车换 装清洗的基本要求，还要满足其后续作业的环境要求和作业安全 等方面的规定。

根据*铁道部关于加强铁路罐车安全T作若十规及罐车 修技术规范和质量标准的规定.铁路罐车检修必须具有有效的 灌合格证及消毒合格证。同时.要求在检修前对罐体内气体进 罐车清洗有效置换的合格检测及罐体检修有效期的验证。

5.2.1地面高程与铁路轨顶一致，是为了便于地面排水。采用现 浇混凝土地面及整体道床是为防止洗车过程中.川能漏出的污水 渗入地面下造成污染。

推入洗罐车库内或洗罐车棚内

5.2.5洗车作业台靠近大门的一端距洗罐车库或洗罐车棚大门

5.2.5洗车作业台靠近大门的一端距洗罐车库或洗罐车棚天门 不置小于12m·是根据洗罐车库或洗罐车棚的平面布置和安装、检 修要求确定的

规定洗车作业台内侧边缘距洗罐车棚内墙的距离不小于 4.5m是根据现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2014第 8.1.12条·新建和扩建的罐车装卸栈桥边缘与罐车装卸线中心线 的距离门轨面算起3m及以下.其距离不应小于2m；第8.1.5条， 油品装卸线中心线至无装卸栈桥一侧其他建筑物或构筑物的距离 在非露天场所不应小于2.44m。据此两条.洗车作业台参照装年 栈桥，规定洗车作业台内侧边缘距洗罐车库或洗罐车棚内墙的距 离不宜小于 2+2.44=4. 44(m).取 4.5m

5.2.7洗罐栈台一般有单侧台、双侧台，需根据栈台的功能、规模

机、机泵等布置在洗罐车库或洗罐车棚内可以减少管道长度.*于 节能、减少占地。环境气温较高的九江炼化洗罐站、福建炼化洗罐 站将清洗用设备均布置在洗罐车棚内；环境气温相对较低且风沙 较大的塔河分公司洗罐站、神华宁煤洗罐站将清洗用设备均布置 在洗罐车库内，多年运行良好。

5.2.10为了在生产中便于统计和核算物耗、成本，规定在公

程系统设置计量装置。

6.1.4本条对循环清洗水的规定考虑了下列因素：

1循环清洗水在使用中.由于系统泄漏，或者水质不符金循 环清洗水水质要求时需要排放一部分循环清洗水，因此需要不断 补充一部分新鲜水量。根据现有循环清洗水系统运行经验，按照 循环清洗水设计用量的5%计算补充川水量。 2本款提出的循环清洗水水质指标，是参照现行行业标准 《石油化T给水排水水质标准》SH3099中的有关规定.结合现场 实际运行经验综合后确定的。 3循环清洗水的补充水水质指标，是参考现行国家标准《污 水再生*用T.程设计规范》GB50335的有关规定.结合现场实 际运行经验综合后确定的。 4清洗水使用后，就会受到一定程度的污染，为了达到循环 使用的H的，需要按照循环清洗水水质指标和清洗污水水质指标 差异确楚水质处理T.艺技术路线

6.2.2为了保障洗罐站所属单位或洗罐站的污水处理设施的正 常运行，对进入污水处理设施内的污水水质有一定的要求·因此当 洗罐站内的污水水质不能满足要求时.应当进行预处理。有毒有 害影响污水处理设施运行的污水，应当单独处理。 6.2.6洗罐站的事故排水包括消防排水和火灾事故期间事故区 的雨水·由于洗罐站火灾多在罐车内灭火，大部分消防排水储存在 罐车内，因此规定事故排水储存设施容积不应小干一次最大消防

6.2.6洗罐站的事故排水包括消防排水和火灾事故期间事战

6.2.7污水处理设施在运行过程中会产生废气，这些废气处

以依托洗罐站所属企业的废气处理系统，也可以依托洗罐站自身 的废气处理系统处理。当条件不具备时，污水处理系统产生的废 气可以单独处理，达标排放。

5.3.1洗罐站的消防要求是参照执行现行国家标准《石油化工企 业设计防火标准》GB50160一2008中“辅助生产设施的消防用水 量可按50I./s计算，火灾延续供水时间不宜小于2h”的规定.并结 合国内洗罐站消防设施的调研情况确定的。 5.3.2洗罐站的消防采用移动式消防，包括移动式消防冷却水

6.3.2洗罐站的消防采用移动式消防，包括移动式消防冷去 移动式泡沫。

7.0.1洗罐站突然停电一般不会造成人员伤亡或重大经济损失 所以定为三级负荷供电。 7.0.5东北、西北地区冬季冻土较深，有些地区地基为石质挖电 缆沟较闲雄；南方地区雨水多.地下水位高.电缆沟维护不便，采用 管架较经济，也便于检修维护.所以采用管架敷设。 7.0.6电缆桥架通过铁路或道路时采用跨越形式的理由同本标 准第7.0.5条；本条第1款、第2款分别参照了现行国家标准《石 油库设计规范》GB50074一2014第9.1.6条中第3款、第5款的 规定。

8安全、职业卫生和环境保护

8.T铁路与道路的平交道是铁路行车安全的隐惠·也是事故 多发的地点，当具备了一定交通流量的机动车通行道口.可优先采 用立体交叉方式。当无条件采用立交而设置平交道路时.应将平 交道门设置在较为开阔、便于瞭望的地段或区域内·并在道路道口 前必须设置安全标识和警示装置，以帮助和提醒人员、机动车辆通 过时注意安全。国家现行《铁路道口管理办法》（铁总运［2013]121 号）**铁道部《关于搞好道口安全的意见》（铁工务【1983】173 号）对此均有比较明确的规定。

规范》GB50074一2014第14.3.4条“铁路罐车装卸栈桥的首 端及中间处，应与钢轨、工艺管道、鹤管等相互做电气连接并挂 的规定。洗车台区域与油品装卸栈桥情况类似，但危险性小， 安全参照油品装卸栈桥的要求制定本条规定。

14.3.14条规定，装卸作业区内操作平台的扶梯入口处应设 人体静电装置，停在洗车台处的待洗罐车内装有甲B、艺人类列 洗车台与火车装卸台属于同一类油罐车作业区，因此规定在 台入口处设消除人体静电装置。

准《建筑设计防火规范》GB50016一2014表3.2.1的规定.洗

具体情况·为及早发现并采取措施·防止火灾爆炸事故和急性巾 毒事故的发生，根据现行国家标准《石油化T.企业设计防火标 准》B50160一2008第5.1.3条在使用或产生申类气体或 甲、乙类液体的工艺装置、系统单元和储运设施区内，应按区域 控制和重点控制相结合的*则，设置可燃气体报警系统*现行国 家职业卫生标准《1.业企业设计卫生标准》中第6.1.6条“应结合 生产工艺和毒物特性.在有可能发生急性职业中毒的T作场所，根 据白动报警装置技术发展水平设计门动报警或检测装置”的要求。 规定“洗罐车库（棚）内.残油储罐区、清洗作业车位的地面及栈台 应设置可燃气体和有毒气体浓度检测报警装置”。 8.1.9清洗罐车作业台为高于2m的高空作业.有发生高处坠落 的可能。根据现行国家标准《生产设备安全卫生设计总则》G3 5083一1999巾第5.7.4条“若操作人员进行操作、维护、调节的T 作位置在坠落基准面2m以上时.则必须在生产设备上配置供站 立的平台和防坠落的护栏、护板或安全圈等”的规定，本条提应 设置安全防护设施。 8.1.10本条规定机械清洗设备具有自锁功能.是因为机械洗车

的可能。根据现行国家标准《生产设备安全卫生设计总则》 6083一1999巾1第5.7.4条“若操作人员进行操作、维护、调节的 乍位置在坠落基准面2m以上时.则必须在生产设备上配置供 立的平台和防坠落的护栏、护板或安全圈等”的规定.本条提川 设置安全防护设施。

时.清洗设备、吹风干燥机及罐车牵引机之间必须协调动作。 情洗设备及吹风干燥机在工作时，不在安全限界内，如果牵引机 动罐车，则会造成机械清洗设备损坏.所以要求机械清洗设备与 引设备之间应设连锁措施。只有当清洗设备、吹风干燥机都处 安全位置时，牵引机方可移动罐车

为防止清洗时烫伤事故的发生.根据现行国家标准《生产设备安全卫 主设计总则》GB5083一1999中第6.3节“若生产设备的购热或过冷部 位可能造成危险，则必须配置防接触屏蔽”的要求做出本条规定

8.2.2油罐车清洗过程中可能产生静电，为防止产生的静电对进

入车内的作业人员产生伤害，凡进入车内的作业人员应配备防静 电服、导电胶鞋、防爆电筒或不大于12V的防爆安全行灯等防护 用品

8.2.3作业人员进入罐车之前DB33／T 1072-2019 泡沫玻璃外墙外保温系统应用技术规程.pdf，应对罐车内进行测氧、测爆

毒的“三测”检测分析与评价。只有检测结果满足相关标准规定的 要求时.作业人员方可进入车内作业。 （1）测氧：保证罐车内氧含量在18%～22%。人员进入罐车 作业应携带便携式氧分析报繁仪：当作业环境中氧含量低于18% 限值要求时会自动发出警报·以便及时采取措施。川采取日然通 风或机械通风方式，保证罐车内氧含量满是厂作要求。 （2）测爆：防止罐车内存留爆炸性气体.使罐车内川燃气体在 规定的限制范围.防止发生爆炸。因此规定在进人罐车作业之前 必须对罐车内的气体进行防爆检测.保证作业空间内空气可燃 气体的浓度低于爆炸下限的10%。 （3）测毒：罐车运输的油品种类繁多.罐车内存有油品挥发的 气体.在清洗作业之前必须对罐车内空气中的有毒气体浓度进行 检测.在其浓度低于现行国家职业卫生标准《工作场所有害因素职 业接触限制》规定的限制要求后，方可进入作业。

8.2.+本条规定的且的是有效地保护工人，尤其对人工洗车作业

罐车内缺氧且未佩戴防护用品，室息晕倒在车内.后经抢救无效死 广。为保证足够的新鲜空气供给和稀释作业过程中释放出来的危 害物质.依据现行国家职业卫生标准《密封空间作业职业危害防扩 规范》中第5.4节“提供符合要求的监测、通风、通信、个人防护用 品设备、照明、安全进出设施以及应急救援*其他必须设备，并保 证所有设施的正常运行和劳动者能够正确使用”以及现行国家标 作《缺氧危险作业安全规范》GB8958一200611第5.3.2条“在已 确定为缺氧作业环境的场所，必须采取充分的通风换气措施.使该

环境空气中的氧含量在作业过程中始终保持在0.195以上。不 用纯氧进行通风换气”的要求做出本条规定。不得直接向罐车 关纯氧气，防止油气中氧含量浓度过高导致火灾或爆炸危险。

送纯氧气，防止油气中氧含量浓度过高导致火灾或爆炸危险。 8.2.6人T清洗油罐车时有可能使用洗涤剂和溶剂，人的皮肤有 订能接触这些物质·汽油、煤油和苯类等可致化学性眼灼伤，经皮 吸收引起急性中毒。为防止清洗过程发生化学性灼伤和急性中 毒事故，本条依据现行国家职业卫生标准《工业企业设计卫生标 准》中第8.3节“有可能发生化学性伤及经皮肤粘膜吸收引起急 性中毒的T作地点或车间.应根据可能产：生或存在的职业性有害 因素及其危害特点，在工作地点就近设置现场应急处理设施。急 救设施包括：不断水的冲淋、洗眼设施·.....”的要求做出规定。 8.2.7作业场所的防寒、防署及降温设计应符合现行国家职业卫 生标准《工业企业设计卫生标准》中第6.2.1.15款当作业地点日 最高气温≥35℃时，应采取局部降温和综合防署措施.并应减少作

GTCC-035-2018 铁路信号计轴设备-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则3.2.6人工清洗油罐车时有可能使用洗涤剂和溶剂.人的皮

生标准《工业企业设计卫生标准》中第6.2.1.15款“当作业地点日 最高气温≥35℃时，应采取局部降温和综合防署措施.并应减少作 业时间”和第6.2.2.1款“凡近十年每年最冷月平均气温<8℃的 月数≥3个月的地区应集中采暖设施.<2个月的地区应设局部采 暖设施”等的规定。