标准规范下载简介
TCSCS 009-2020 钢结构滑移施工技术标准.pdf3各项指标正常情况下，将结构向前滑行200mm～500mm 或一个顶推行程后停止，对液压顶推器、液压泵源系统、计算机 控制系统、结构系统、滑道系统、支承系统、传感检测系统等全 面检查并做好记录，在确认安全稳定的情况下，开始正式顶推 滑移。 8.2.3采用液压爬行顶推滑移施工时，应符合下列规定： 1 轨道铺设精度应按本标准第9.2.2条的要求严格控制； 2最大水平直线滑移速度不宜大于6m/h： 3应采取避免不同步误差累积措施。当不同步值超过允差 时，应停止滑移，通过计算机控制系统对滞后部位采用液压顶推 器补推至同步位置。 8.2.4采用液压固步式顶推滑移施工，当滑移轨道为2条且顶 推点不超过6个时，最天水平直线滑移速度不宜大于12m/h；当 滑移轨道为3条及以上，或顶推点超过6个时，最大水平直线滑 移速度不宜大于9m/h。
3各项指标止常情况下，将结构向前滑行200mm～500mm 或一个顶推行程后停止，对液压顶推器、液压泵源系统、计算机 控制系统、结构系统、滑道系统、支承系统、传感检测系统等全 面检查并做好记录，在确认安全稳定的情况下，开始正式顶推 滑移。
8.2.3采用液压爬行顶推滑移施工时，应符合下列规定
3应采取避免不同步误差累积措施。当不同步值超过允差 时，应停止滑移，通过计算机控制系统对滞后部位采用液压顶推 器补推至同步位置。 8.2.4采用液压固步式顶推滑移施工，当滑移轨道为2条且顶 推点不超过6个时，最大水平直线滑移速度不宜大于12m/h；当 滑移轨道为3条及以上，或顶推点超过6个时，最大水平直线滑 移速度不宜大于9m/h。
8.3.1结构滑移到位后的就位安装应符合下列规定： 1结构落位高度不宜大于400mm，落位支撑用的千斤顶转 换次数不宜大于2次，必要时应进行结构落位的安全性分析； 2结构就位前应检查各支承点的情况，确保无附加约束； 3滑移结构合拢时应考虑合拢温度的影响，选择合理的合 拢时机； 4就位安装过程中，应采取有效措施保证各就位点的同步 性和结构的整体稳定性。 8.3.2结构就位安装后，滑移支承结构的卸载与拆除应符合下 列规定： 1卸载前【山西图集】12N8.pdf，应拆除临时加固杆件，完成需要补装杆件的安 装，结构连接节点和支座应完成安装并验收合格； 2滑移支承结构卸载宜采用于斤顶逐级、同步进行，时间
1 卸载前，应拆除临时加固杆件，完成需要补装杆件的 装，结构连接节点和支座应完成安装并验收合格； 2滑移支承结构卸载宜采用千斤顶逐级、同步进行，时
同隔应大于5min； 3滑移支承结构拆除时应选择合理拆除顺序，使结构位移 变化平缓，避免杆件应力的突变和突然释放。
8.4.1滑移施工中，应对滑移结构和滑移支承结构的应力、 形，滑移支承结构基础沉降，滑移轨道变形，以及滑移同步性 顶推力等进行监测
8.4.2滑移施工监测结果出现异常时，如应力异常，结构挠 超过限值、支撑发生超限变形等情况应立即停止滑移，待查明 因采取措施后方可继续滑移
8.4.3应力监测点宜设置在结构受力较大的杆件、支座等位置处
8.4.4变形监测点应设置在能够反映结构变形特征和变形明 的部位
8.4.5施工监测数据采样的间隔或周期应满足施工进程连续
化的要求，并应按时间顺序、分类保存。 8.4.6施工监测的主要监测参数宜同周期、同步采集、存储 分析处理
8.4.7施工系统的安全性可根据主要施工监测参数的有
4.7施工系统的安全性可根据主要施工监测参数的有效数值
分三级进行预警。一级预警值宜为设计或规范限值要求的0 倍；二级预警值宜为设计或规范限值要求的0.8倍；三级预警 宜为设计或规范限值要求的0.9倍
效值的变化；当达到二级预警时，宜停止相关预警部位与环节 施工，且应查明预警参数数值变化的原因；当达到三级预警日 应停止施工，且应查明预警监测参数数值变化的原因，并应提 相应的施工安全控制措施
8.4.9滑移到位后应对滑移结构变形、滑移支点位置偏差等
行检测，当检测结果不满足相关规范要求时，应采取措施进 调整。
9.1.1 滑移施工项目可按中间检验和工验收两个阶段进行检 验验收，
9.1.2滑移施工所使用的主要材料、零（部）件、成品件、
准件等产品应附质量证明材料，并按现行国家标准《钢结构工程 施工质量验收标准》GB50205等进行进场验收。 9.1.3滑移施工项目的中间检验可按施工段或被滑移单元划分 成一个或若干个检验批。 9.1.4滑移施工项目的检验验收应符合《钢结构工程施工质量 验收标准》GB50205等的规定
2.1在滑移施工前，应按本标准附录B对液压顶推滑移系统 行调试，检验验收。 2.2滑移轨道铺设精度应符合表9.2.2的规定
表9.2.2滑轨安装允许偏差
表9.2.3预理件埋设允许偏差
9.2.4槽钢滑轨侧向挡板的安装精度应符合表9.2.4的规定
表9.2.4侧向挡板安装允许偏差
注：1检查数量：抽查10%，且不小于3个；
3L表示相邻侧向挡板的中心间距
3L表示相邻侧向挡板的中心间距
.5正式滑移施工前应根据本标准附录C、附录D和附录E 成相应的检验验收， .6滑移施工时，应按本标准附录F做好滑移施工过程的全 记录。
9.2.5正式滑移施工前应根据本标准附录 C、附录
9.2.6滑移施工时，应按本标准附录F做好滑移施工过程的全 程记录。
9.3.1滑移结构就位安装后应按现行国家标准《钢结构工程施 工质量验收标准》GB50205等进行验收 9.3.2结构滑移安装完成及屋面工程完成后应分别测量结构挠 度值，所测的度值不应超过现荷载条件下相应挠度计算值的 1.15倍。
附录 A钢轨常用规格选用表
表A钢轨常用规格选用表
图A.0.1钢轨示意
附录C滑移支承结构安装质量自检表
表C滑移支承结构安装质量自检表 项目地点：
附录 D滑移结构安装质量自检表表D滑移结构安装质量自检表项目名称：项目地点：检查检查内容检查项次质量要求结果人时间对接焊缝UT探伤滑移结构焊接及UT探伤合格滑靴与滑移结构的焊接及对接焊缝对接焊缝UT探伤2UT探伤合格对接焊缝UT探伤3纵向系杆焊接及UT探伤合格结构加固/换杆等完成施工对接焊缝UT探伤（根据设计院审批通过的加固合格换杆方案进行检查）结论：32
附录E滑移准备工作消项表
表E滑移准备工作消项表 项目地点：
附录 F 滑移过程记录表
表F滑移过程记录表 项目地点：
注：1施工内容手写或打印，调平时机提前安排，重点记录同步性控制各顶推点 的调整量。 2滑移过程遇到何问题应在备注栏写明
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词，说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2本标准中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为 “应符合.·的规定”或“应按·执行”。
《建筑地基基础设计规范》GB50007 2 《建筑结构荷载规范》GB50009 3 《钢结构设计标准》GB50017 4 《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068 5 《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205 6 《热轧型钢》GB/T706 7 《铁路用热轧钢轨》GB2585 8 《起重机用钢轨》YB/T5055 9 《液压缸》JB/T10205
钢结构滑移施工技术标准
4. 1 一般规定 39 4. 2 永久作用 39 4. 3 可变作用 40 滑移施工方案设计 42 滑移系统· 44 6. 1 一般规定 44 6. 2 滑移结构 45 6. 3 滑移支承结构 46 6. 4 动力系统 46 6. 6 连接 46 施工与监测· 48 8. 2 滑移施工 48 8. 3 就位安装 48 检验验收 49 9. 3 验收 49
4.1.4作用与作用效应无论是线性关系还是非线性关系，基
4.1.7考虑到滑移结构坐落在支承结构上，支承结构的受力和 变形性能对整个滑移施工的安全性非常重要，因此，支承结构的 重要性系数不应低于滑移结构
4.1.7考虑到滑移结构坐落在支承结构上，支承结构的受力
准》GB50068中相关规定采用。不同步作用的标准值一般取位 移差的限值，且钢结构对不同步顶推具有较好的适应性，因此当 对承载力不利时分项系数可取1.0。一般情况下施工期间的竖向 作用和作用时间小于使用期间，支座变位或基础发生较大不均匀 沉降的可能性不高，而且钢结构对不均匀沉降具有较好的适应 性。若较大的不均匀沉降发生后需验算结构安全性，则支座或基 础不均匀沉降的标准值可取实测值，作用分项系数可取1.0
4.2.1尽管施工过程中，滑移结构永久作用在支承结构上的位 置及相应效应是变化的，但是其量值在滑移施工期间几乎不发生 变化，或者是单调变化并趋于某个限值，因此对支承结构也视为 永久作用。
滑移结构还应考虑支座变位作用，支承结构还应考虑基础变 位作用。
4.3.1顶推状况和非顶推状况的可变作用是不同的，如顶推力 等可变作用，存在于顶推状况，不存在于非顶推状况；而风荷载 等可变作用，尽管在顶推状况和非顶推状况都存在，但取值不 同。滑移结构尚应考虑支座不均匀沉降作用，支承结构尚应考虑 其础不均匀沉降作用
3.2考虑到顶推状况和有风荷载组合的非顶推状况时，除顶 作业之外的其他施工作业基本停止，施工活载标准值可取较 值。
4.3.2考虑到顶推状况和有风荷载组合的非顶推状况时，除顶
4.3.3当风力达到6级及以上时应停止顶推作业，因此顶推状
况时风荷载的基本风压参照6级风速确定，给出了应不小于 0.1kN/m²的要求。非顶推状况时基本风压按10年重现期计算。 施工期间出现超出计算的风荷载时，应采取相应措施，如设缆风 绳、斜撑等。
雪荷载。当考虑雪荷载时，顶推状况和非顶推状况的基本雪压均 按10年重现期计算。施工期间出现超出计算的雪荷载时，应采 取相应措施减少雪荷载对滑移结构和支承结构的影响，如设增设 支架、铲雪等。
应的移动荷载最不利位置是不同的。对于简单的情况，可根据结 构力学基本理论推断出移动荷载的最不利位置，从而计算出相应 的最大结构内力；对于复杂情况，可通过顶推过程数值模拟分析 得到支承结构的包络内力。
4.3.7温差计算考虑的日期区间宜超出施工计划区间，以近
结构或施工期间的结构，宜依据结构的朝向和表面吸热性质考虑 太阳辐射的影响。当未安装屋面系统时，太阳直接照射钢结构， 应考虑太阳辐射引起的钢结构升温，且应考虑向阳面和背阳面的 温差。
4.3.8滑移施工不同步作用包括位移不同步作用及顶推力不同 步作用。一般滑移施工工程中，采用位移进行同步性控制。因 此，滑移施工验算应考虑位移不同步作用，而滑移结构的跨度、 刚度等不同，对位移不同步的敏感性也不同，位移不同步的限值 应根据结构跨度、刚度等综合考虑确定。根据目前行业的工艺技 术水平，一般而言，在计算分析时，位移不同步的限值不宜小 于20mm。
5.0.1钢结构滑移施工方案的选择是非常重要的。方案的选择 直接影响到滑移单元划分、滑轨形式和布置，以及支承结构等。 应根据工程特点、滑移距离，并综合考虑工期、成本等因素合理 划分滑移单元，确定滑移方式、滑轨布置、设备选型等。
5.0.1钢结构滑移施工方案的选择是非常重要的。方案
5.0.2本条指出了钢结构滑移施工常用的几种滑移方式，
到沿滑移方向的结构太长时，结构的变形、同步性、滑移到位后 的落位等的控制较难，以及相应设备和措施的要求较高，给出了 当沿滑移方向结构大于120m时宜采用分块滑移或分块累积滑移 的建议。
5.0.3对于网壳、拱架等推力结构的滑移施工，由于放
0.3对于网壳、拱架等推力结构的滑移施工，由于施工过程
中滑移结构的边界条件与设计状态不同，为了保证滑移结构的位 形和受力尽量符合设计状态，应对滑移结构采取施加临时辅助预 应力等控制水平推力的措施，临时辅助预应力的大小施工仿真模 拟分析确定，或者采取在垂直水平推力方向设置侧向轨道等限制 滑移支点沿推力方向水平位移等的技术措施
5.0.4当钢结构滑移到位时，如需要采用整体下降的就位安
方法，即落位施工安装方案，会产生落位施工的竖向荷载大且稳 定性条件差等问题，不利于施工安全控制。因此，建议选择钢结 沟滑移施工方案和轨道布置时，应尽量采用结构滑移到位后无需 落位的施工方案
的下滑。一般经除锈并充分润滑的钢和钢表面之间的滑动摩擦系 数取0.12～0.15，如果仅考虑滑轨倾斜角度的影响，如摩擦系 数为0.12，当滑轨倾角大于6.85°时，滑移单元会在自重作用下 下滑；如摩擦系数为0.15，当滑轨倾角大于9.55°时，滑移单元
会在自重作用下下滑。因此，建议倾斜滑移时，滑移轨道与水平 面的夹角一般不宜大于6°。当滑移施工存在风荷时，滑轨倾角 还会影响受风面的大小，滑移单元在自重作用下是否会下滑，尚 应考虑风荷载的影响。当出现滑移单元在自重作用下下滑情况 时，应采取在滑靴或滑块与滑轨之间设置楔块等防滑措施。 5.0.8液压爬行顶推滑移施工具有加紧装置与滑轨之间易产生 相对滑动的缺点，这个问题对于旋转滑移施工内外圈滑移同步性 的影响更为突出。固步式顶推滑移，通过在轨道两侧设置一定间 距的侧向挡板，在滑移过程中顶推器自动顶紧轨道侧向挡板，侧 向挡板为滑移提供顶推力，不会产生相对滑动。旋转滑移施工 中，将内外圈轨道侧向挡板的间距按照角速度同步控制的原则， 根据轨道的半径比例来设置，可以保证每个滑移行程完成后，结 构同步累积误差自然消除，同步性控制精度高。因此，对于同步 性要求高的旋转滑移施工建议优先考虑固步式顶推滑移的方式。
费用很少，文能减轻整个结构的破坏，从而大大减少人员伤亡和 财物损失，则可将该结构构件的安全等级比整个结构的安全等级 提高一级；相反，如某一结构构件的破坏并不影响整个结构或其 他结构构件，则可将其安全等级降低一级
计使用状态不同，导致结构的内力和变形与设计状态发生变化 为了使滑移过程中滑移单元的边界条件和荷载工况尽量与设计 态不产生太大变化，减少附加应力，滑移支点宜尽可能选择设量 在结构设计的支座处
6.2.1滑移施工时，常需要根据施工方案将结构划分成若干滑 移单元，边界条件和荷载工况也与设计阶段的考虑不同。因此， 需要按设计和相关规范要求对施工阶段滑移结构的受力和变形进 行计算分析，确保滑移施工过程的安全性。 6.2.5滑移施工过程中，滑移结构的边界条件、荷载工况与 设计阶段的考虑不同，构件的实际加工精度、安装精度以及材 料的性能等也会对结构的变形产生一定的影响。为了保证施工 过程的顺利和工程质量，应对滑移施工过程中的结构变形加以 限制。 6.2.6滑移施工过程中，一般在滑移结构和滑轨之间设置滑靴 或滑块，形成滑移支点，一般滑移支点在垂直滑轨的方向与滑轨 之间保持一定的间随障，避免滑移施工过程中由于不同步等情况导
6.2.1滑移施工时，常需要根据施工方案将结构划分成若干 移单元，边界条件和荷载工况也与设计阶段的考虑不同。因此 需要按设计和相关规范要求对施工阶段滑移结构的受力和变形运 行计算分析，确保滑移施工过程的安全性
6.2.5滑移施工过程中，滑移结构的边界条件、荷载
设计阶段的考虑不同，构件的实际加工精度、安装精度以及木 料的性能等也会对结构的变形产生一定的影响。为了保证施 过程的顺利和工程质量，应对滑移施工过程中的结构变形加 限制。
或滑块，形成滑移支点，一般滑移支点在垂直滑轨的方向与滑车 之间保持一定的间隙，避免滑移施工过程中由于不同步等情况 致卡轨等问题，影响滑移施工的正常进行。为了防止滑移施工
程中滑移支点的横向位移过大，易于出现卡规等影响正常滑移的 问题，专门对施工过程滑移支点的横向位移作了限制。经模拟分 析，施工过程滑移支点的横向位移超过限值时，应采取滑靴或滑 快预偏位措施，或采取水平限位，以及增设拉杆、临时预应力等 减少横向变形、临时加固等措施。
2.7单榻结构或滑移方向较窄的结构进行滑移时，由于滑移
6.2.7单榻结构或滑移方向较窄的结构进行滑移时，由
结构重心相对较高，容易产生结构倾覆的风险。因此需进行抗倾 覆验算，要求抗倾覆力矩不应小于倾覆力矩的1.2倍，当不满足 要求时应采取相应的抗倾覆措施。
6.3.2滑移施工常常存在利用或部分利用既有结构作为滑移支 承结构的情况，而既有结构在设计阶段往往没有考虑滑移施工过 程对既有结构的作用效应。因此，为确保施工过程和既有结构的 安全和质量，应对既有结构进行滑移施工阶段的验算，并由既有 结构的设计单位进行复核和确认
结构的情况，也有新增临时支承结构的情况，临时支承结构既有 直接支承于地面，也有支承于既有结构上的情况。应分别考虑滑 移施工附加荷载的影响，按现行国家标准《建筑地基基础设计规 范》GB50007等的要求，对新增地基基础进行设计，对既有地 基基础进行验算复核
4.2为确保滑靴或滑块与滑移轨道间始终处于受压状态，在 移过程中不至于脱离，对顶推器作出了垂直轨道向上的最大分 不得大于滑移支点对轨道垂直压力的0.9倍的相应规定。
可能造成局部应力集中。无其是对于现场焊接的连接方式JB／T 6380-2015标准下载，现场 施焊质量不易控制，且易产生焊接残余应力影响。故将抗力除以 附加抗力分项系数1.2。
8.2.1钢结构滑移施工应根据中、短期气象预报等避开不利气
8.2.1钢结构滑移施工应根据中、短期气象预报等避开不利气 象和环境条件，不得在6级及以上大风、冰雪情况下进行。对于 某些滑移施工工程工期长，滑移过程中突然遭遇6级及以上大 风、突然降雪等的情况，应立即停止施工，采取增设缆风绳、临 时支撑等安全措施，防范风载、冰雪荷载等的不利影响。不利影 响消除后，方可继续施工。
8.2.2为检验滑移单元和滑移支承结构在滑移施工过程中的安
全性，以及液压顶推系统的可靠性，在正式滑移施工前通常要进 行试滑进行考察。为此，进行分级加载，观察、测量并作好记 录，比较实测数据与理论的差异。如果观察测量数据与理论值的 偏差超出正常范围，则应分析找出原因，整改到位后才能正常 施工。
8.3.1结构滑移到位后的落位安装通常采用千斤顶进行支撑， 缓降就位。由于落位过程中，荷载大、稳定性条件差、危险性 高，为了确保安全性和稳定性，专门对落位施工过程中落位高 度、千斤顶转换次数、没有阻碍落位的附加约束等施工条件，以 及落位施工的同步性进行了限制和规定。另外，由于钢结构变形 受温度的影响较大，为了保证施工质量和安装精度，滑移结构的 就位安装尚应按照设计图纸合拢温度区间的要求选择合理的合拢 时机。
9.3.2理论计算与结构安装后的实际挠度有一定的出入DB2101／T 0012.5-2019标准下载，除
9.3.2理论计算与结构安装后的实际度有一定的出入，除了 构件的实际加工精度、安装精度以及材料的性能等的影响外；还 考虑到实际施工过程时变力学的影响，导致结构实际变形与设计 价段计算模型存在差异。因此，参照国家现行标准《钢结构工程 施工质量验收标准》GB50205、《空间网格结构技术规程》JGJ7 的相关规定，给出结构滑移安装完成及屋面工程完成后挠度不应 大于同等荷载条件下设计状态的1.15倍的要求