CJJ_T310-2021标准规范下载简介
CJJ_T310-2021 高速磁浮交通设计标准-2021年10月1日起实施.pdf15.1.6车辆基地应设有救援办公室，由运营控制中心指挥。救
近河道1/100洪水位、场地排水、周围道路标高及土石方工程等 因素确定。
15.2车辆基地的规模及总平面布置 15.2.1车辆维修基地应按下列作业范围设计： 1列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清洁及定 期消毒等日常维护保养； 2车辆的大修、三年检及年检等定期修理； 3车辆的临时性故障检修； 4基地内设备、机具的维修和特种车辆等的整备及维修。 15.2.2车辆基地的规模应满足功能和能力的要求，并应根据列 车对数、列车编组、管辖范围内配属列车数、车辆技术参数、检 修周期和检修时间计算确定 15.2.3车辆应采用日常维修和定期检修相结合的检修制度，宜 推行状态修。修程和检修周期应由车辆制造商提供。 15.2.4车辆维修基地总平面设计应符合下列规定： 1应根据车辆运用及检修的作业要求和当地条件，配置检 修库、材料库、培训中心及其他房屋，并应配置道路、管线、绿 化、消防、环保等设施。 2应以检修库为中心，根据生产性质分区布置生产房屋。 与运用和检修作业关系密切的辅助生产房屋宜布置在相关车库的 则跨内或邻近地点，性质相同或相近的房屋宜合并设置。 3空气压缩机间、变配电所、给水所和锅炉房等动力房屋， 应设置在相关的负荷中心附近。 4产生噪声、冲击振动或易燃、易爆的车间宜单独设置。 15.2.5车辆基地出入线的设计应符合下列要求：
DB36T 1351-2020 公路水运工程BIM技术应用管理导则.pdf5.2车辆基地的规模及总平面
15.2.4车辆维修基地总平面设计应符合下列规定： 1应根据车辆运用及检修的作业要求和当地条件，配置检 修库、材料库、培训中心及其他房屋，并应配置道路、管线、绿 化、消防、环保等设施。 2应以检修库为中心，根据生产性质分区布置生产房屋， 与运用和检修作业关系密切的辅助生产房屋宜布置在相关车库的 则跨内或邻近地点，性质相同或相近的房屋宜合并设置。 3空气压缩机间、变配电所、给水所和锅炉房等动力房屋 应设置在相关的负荷中心附近。 4产生噪声、冲击振动或易燃、易爆的车间宜单独设置。 15.2.5车辆基地出入线的设计应符合下列要求： 1车辆基地出入场线的最小平面曲线半径不宜小于650m 圆曲线与直线间可不设缓和曲线。
1车辆基地出入场线的最小平面曲线半径不宜小于650m 圆曲线与直线间可不设缓和曲线 2不同坡度相连的线路，应采用竖曲线连接，竖曲线半径 不宜小于1800m。竖曲线宜避免与平面曲线重叠，道岔范围内不
15.2.6车辆基地内线路的设计应符合下列规定： 1平面：车辆基地库内线路应设在直线上；库外有作业的 线路宜设置在直线上，困难条件下最小曲线半径不应小于650m。 2纵断面：车辆基地库内线路和库外有作业的线路应设在 平坡上；其他线路可设置在不大于5%的坡道上。 3检修库线路宜采用尽端式布置，宜按一列位编组长度 设计。 4检修库库前直线段不应小于1节车长，线间距宜按12m 设计。 5车辆基地内的道岔类型采用低速两开或三开道岔，道岔 应设在直线上。 6基地内线路的道岔段设计列车速度不应低于20km/h。 15.3V车辆运用整备及检修设施 15.3.1运用车间应配备停车列检库，配置列车清洁洗刷设备及 相应设施，配备办公和生活房屋。 15.3.2检修设施配置应符合下列规定： 1X应设置检修库和相应的辅助生产房屋。 2检修库和停车列检库可根据车底数量规模和用地条件分 建或合建。 3检修库的规模应按近期需要确定，并应考虑远期发展的 需要。近、远期规模变化不大或厂房扩建困难时，其厂房可按远 期规模一次建成。 4检修库应根据运营要求和气象条件设计。当露天停车对 车辆的运行无影响时，部分停车线可按露大设计。 5检修库各线的列位设置应根据车库形式确定。当库形为 尽端式时，每条库线宜按一列位布置；为贯通式时，每条线宜按 两列位布置。每列位的长度按远期编组辆数计算确定。
5.3.3各种库线均应根据车
式。各库线的接触轨应独立供电，发生故障时应有支援供电，并 应具备送电时的信号显示或音响提醒功能
15.3.4检修库的设计应符合下列规定：
5.3.4检修库的设计应符合下列
15.3.6蓄电池区宜单独设置，其规模应满足列车蓄电池检修利
Lx=Lde+L+30 有效长度（m）：
Lxi = Lde f Le +
式中：Lx 洗车线有效长度（m）； Lde——列车以20km/h速度通过的道岔所需的长度（m）； 30洗车线终端安全距离30m。 2）贯通式洗车线有效长度
Lx = 2Lde + L
式中：L一洗车线有效长度（m); Ldc一列车以20km/h速度通过的道岔所需的长度（m） 5洗车线应根据洗车设备的要求配备辅助生产房屋。 15.3.10车辆基地内应根据平面布置和作业需要设牵出线，其 数量应根据作业量确定。牵出线的有效长度不应小于下式的计
15.3.10车辆基地内应根据平面布置和作业需要设牵出线，其 数量应根据作业量确定。牵出线的有效长度不应小于下式的计
数量应根据作业量确定。牵出线的有效长度不应小于下式的计
Lg=Lde+L+30
q=Lde十Le+30 式中：L.牵出线有效长度（m）； Lde———列车以20km/h速度通过的道岔所需的长度（m)； L。通过牵出线的列车总长度（m)； 30一牵出线终端安全距离30m。 息 15.4维修设施 15.4.1应为线路、牵引供电、运行控制、通信和机电等子系统 设备配置检修设备、生产房屋和生活房屋。 15.4.2应根据各子系统维护实际需求在沿线设置运行管理、日 常巡检和检修的领工区或工区，并应按生产的需要配备生产、 公、生活房屋。牵引供电系统维护工区宜与牵引变电所合建；线 路或道岔维护工区可与车站合建，亦可与牵引供电系统维护工区 在牵引变电所合建；其他子系统维护工区可建在车辆基地内或车 站内。 V 15.4.3各子系统检修和试验设备的数量应根据基地承担的列车 维护数量和子系统设备配置数量确定。》 15.4.应根据作业需求设置独立的工程车辆停放线，配置轨道 巡检车、轨道维护车、临时施工特种车等工程车辆。在停放线的 末端应设置车库。
15.5.1材料库应设置材料仓库、材料棚和材料转运场地，并应 配置必要的办公、生活房屋， 15.5.2材料库规模应根据所需存放材料、配件和设备的种类和 数量确定。材料堆放场地应采用硬化地面。不同性质的材料、设 备宜分库存放。存放易燃品的仓库宜单独设置，并应符合现行国 家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。
15.5.3应配备材料、配件和设备的装卸起重设备和汽车、蓄电
15.5.3应配备材料、配件和设备的装卸起重设备和汽车
15.5.4应具备对外运输条件，并应与基地内主要道路和外界道 路相通。
16.2.1选线、选址应少占耕地、林地和草地。应根据规定进行
生态恢复或补偿。 16.2.2选线、选址不应穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景 名胜区核心景区以及饮用水水源一级保护区等环境敏感区域。 16.2.3线路经过国家或者地方重点野生动物和野生植物保护区 域时，应采取生物技术和工程技术措施保护生态环境。7 16.2.4宜绕避储藏量大且有开采价值的矿区。当通过时，应进 行综合比选，以合理的路径通过。
16.3.2车站及设备噪声防治应符合下列规定：
1车站内环境噪声应符合现行国家标准《公共交通等候室 卫生标准》GB9672的规定。 2产生严重噪声污染的动力设备，应设于专用设备间内， 并应与站厅、站台层等公共区有效分隔。 3车站播音室应采用隔声、吸声措施 16.3.3环境噪声防治应符合下列规定： X选线及车站、车辆基地的选址，应结合城市发展总体规 划以及城市声环境功能区划分，宜避绕既有或规划拟建的噪声敏 感建筑集中区域或重要敏感建筑。车辆基地应选在非声环境敏感 区：其边界噪声应符合现行国家标准《工业企业厂界环境噪声排 放标准》GB12348中相应区域噪声限值要求。 2列车运行噪声的防治应从线路规划、桥梁结构形式、桥 梁隔振、列车构造、夜间降低行车次数、限速运行以及绿化隔 声、声屏障设置和敏感建筑的防护等方面采取综合治理措施 3当采用声屏障作为降噪手段时，声屏障的设置应符合限 界要求。声屏障应选用具有足够强度、隔声良好、易维护、耐腐 蚀、耐日光的材料。声屏障的设计应符合现行行业标准《声屏障 声学设计和测量规范》HJ/T90的规定，并应方便制作、安装
和维修。应采用声学和建筑手段优化景观
16.4.1车辆基地的各污染物排放应符合现行国家和行业标准 要求。 16.4.2车站与车辆基地的空调系统应符合现行国家标准《民用 建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736、《工业建筑供暖 通风与空气调节设计规范》GB50019的规定。 16.4.3配套服务区产生的厨房油烟废气应经净化处理后排放 排放应符合《饮食业油烟排放标准》GB18483的规定，且排放 16.4.4车辆基地喷漆棚喷漆室及蓄电池室等应采用清洁工 艺，宜设通风净化设备，当产生漆雾或酸雾时应设净化装置。 16.4.5污水生化处理设施应设废气排放管，其管径不应小于 DN80，废气排放管可设于就近建筑物内并伸至屋面上高度不应 小于1m。 16.5水环境 16.5.污水排放应符合现行国家标准《污水综合排放标准》 GB8978和地方污水排放标准的规定。 16.5.2车站、车辆基地的生活污水、生产废水及已处理的生活 污水、生产废水，不得直接排入饮用水水源一、二级保护区 水域。
16.4.3配套服务区产生的厨房油烟废气应经净化处理后排放
16.5.K污水排放应符合现行国家标准《污水综合排放标准》 GB8978和地方污水排放标准的规定。 16.5.2车站、车辆基地的生活污水、生产废水及已处理的生活 污水、生产废水，不得直接排入饮用水水源一、二级保护区 水域。
车辆基地的生产废水宜经处理
A.0.1车辆限界、非空气动力作用设备限界和空气动力作用设 备限界见图A.0.1。
1.0.2直线地段车辆限界计算应符合下列规定： 1车体及安装部件偏移量计算应符合下列规定：
直线地段车辆限界计算应符合下
车体及安装部件偏移量计算应符合下列规定
图 A. 0.1标准限界
1）车体横向偏移和车体侧滚同向时，横向偏移量应按下 式计算：
hcs 空气弹簧上支承面距轨面高（mm）。 2）车体横向偏移和车体侧滚同向时，垂直向上偏移量应 按下式计算：
BPu=MBY+MBDY+△Mqe+f2+fxF+△v [2×△fpx ×X/L]?+[2 X△f X/L72+ Ahi /[2X△fsmaxXX/b.?+
△YBPd=△MBY+△MBDY+△Mgc+fidy+f2 +△ey+△h2 XX/L一fxF △2 +L2 × △fsmax × X/bs2+L2X△fpxf XX/L]
式中：△YBPd 车体垂直向下偏移量（mm）； fidy 悬浮架空重车结构弹性挠度变化（mm）； 轨道垂向弹性变形（mm）。 4）车体横向偏移和车体侧滚反向时，横向偏移量应按下 式计算：
AYBpu = AMey + MeDy + AMge + f2 + Ahe X X/L △2+[2X△fpxf X X/L+ [2X△fX X/L]
车体横向偏移和车体浮沉时，横尚偏移量应按下式 计算：
8）车体横向偏移和车体浮沉时，垂直向上偏移量应按下 式计算：
AYBPu =△MBy +AMBDY +Mac + f2 + fxF
a18 a18 十 [fsmax × 2nis +a1s + a18
a18 2n18 +a18 a18 a18 a18
式中: △Yt 悬浮架部分横向偏移量（mm）； △Mx一悬浮架部分横向制造误差，含弹性变形（mm)。 2）垂直向上偏移量为：
AYu=△My+fxF+XX△h2/L [2 X △fpxf X X/L]≥4fpxt +[2 X △f,X X/L]≥Af
1直线上非空气动力作用设备限界计算，应包括下列3种 女障工况： 1）单侧悬浮间隙失控接触滑行面或过天十导向磁极横向 极限接触导向面； 2）空簧一侧失气或过充十导向磁极横向极限接触导向面； 3）故障紧急滑行十导向磁极横向极限接触导向面。 2按3种故障工况分别计算超出车辆限界部分的附加偏移
式中：△fsD 空气弹簧失气下降高度（mm）。 3）故障工况3:
A.0.4隧道建筑限界应按下式计算：
隧道建筑限界应按下式计算： 直线段矩形隧道建筑限界计算应符合下列规定： 1）建筑限界宽度应按下列公式计算：
Bs = BR十B Br = Xsmax +bi BL = Xsmax
Bs 单线矩形隧道直线建筑限界宽度（mm）； BL一一矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界左侧面的距 离 (mm);V BR 矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界右侧面的距 离(mm) 直线段非空气动力作用或空气动力作用设备限界 最大宽度值（mm）；。 隧道左侧设备或支架最大宽度值（mm）； 隧道右侧设备或支架最大宽度值（mm）； 安全间隙，包含设备安装误差值、测量误差值 (mm)。 2）建筑限界高度应在非空气动力作用设备限界的基础上 运行速度不大于400km/h，在上部加高700mm；运行 速度大于400km/h，不大于500km/h，在上部加高 1000mm；底部向下降低250mm， 曲线段矩形隧道建筑限界应按下式计算： 1）曲线建筑限界外侧宽度
武中： Ba 曲线建筑限界外侧宽度（mm）； Xia 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线外侧控制点的
α'= ho· sinα =—ho(1— cosα)
武中： 隧道中心线对轨道基准线内侧的水平位移量
附录B轨道结构荷载值
B.0.1平面曲线半径（RH）对应约束力的值应按表B.0.1 取值。
0.1平面曲线半径（R）对应约束
B.0.2不同运行速度列车气流引起的端部车厢的升力应按表 B. 0. 2 取值。
续表B.0.3侧向力Py,WGI(kN/m)运行速度V基本风压(kN/m²)(km/h)0. 40.50. 60. 70. 80.91. 01. 11. 21.31. 41. 51203. 43. 74. 14. 44. 85.15. 55. 86.26.67.07. 41403. 63.94. 34. 75. 1 5.55. 96. 361.17. 57. 91603. 94. 34. 75. 05. 45. 96. 37.58. 08. 41804. 04. 44. 85. 35. 76. 16.57.07. 98. 48. 82004. 24. 65. 0 5. 55. 96.46.87.37. 88.38. 89. 32204. 44.85. 35. 76. 26.77. 68. 18.69. 19. 64. 9 5. 96.36.8Y.32404. 45. 47. 88. 38. 99. 410. 02604. 65.1 5. 66. 67. 68. 18. 79.29. 810. 32804. 85.35. 86.36.87. 37. 8 8. 38. 99.410. 010. 63004. 85. 35. 96. 46. 97. 58. 08. 69.19.710.310. 93205. 1 .66.A6. 77. 2 7.88. 38. 9945.10. 010. 611. 23405.26.36. 87. 4 7. 98.55.%19. 710. 310. 911. 5360535.96. 47. 07. 68. 18.79. 9 10. 511. 111. 83805.46. 06. 67. 17. 7389.10.110. 711. 412. 0740015. 6 6.16. 77. 3 7. 98.59.19. 7 10.311. 011. 612. 3420y5. 76.36. 97. 58. 18.79. 39. 910. 611. 211. 912. 64405. 96. 57. 17. 78. 38. 99. 510.10.811.12. 112. 84605. 86. 47. 17. 78. 38. 99. 610.210..911. 612. 313. 04806. 06. 67. 27. 88. 59. 19. 810.411.11. 812. 513. 25006. 16.87. 48. 08. 79.310. 010.612.12..713. 5用于后续导向磁铁的换算系数k(GM2)= k (GM3)=0. 83换算公式：k (GM4)=0. 50Py,WGi=Py,WGi·k(GMi)k (GM5)=0. 29中间数值可用k (GM6)=0. 36线性插值计算k (GM>6)=0.43146
B.0.6自然风引起列车风荷载的高度修正系数应按表B.0.6 取值。
表B.0.6自然风引起列车风荷载的高度修正系数
智能化弱电集成施工组织设计方案投标文件B.0.7停在线路上受暴风作用产生的荷载应按表B.0.7取值
B.0.7停在线路上受暴风作用产生自
注：1若风压与上表不符，应线性插值。人 表中IPy,SG1、Pz,SA,1、Pz,SA,2分别对应于本标准附录B前面表格中的 P,wGl、Pz.A,1、Pz.A,2 。
附录C# 隧道净空面积、阻塞比
128.5m双线隧道不同速度条件下车内
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： V 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可” 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合……的规定”或“应按……执行”。
四川地区沥青道路完整施工方案1 《建筑给水排水设计标准》GB50015 2 《建筑设计防火规范》GB50016 3 《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50019 4 《建筑照明设计标准》GB50034 5 《供配电设计规范》GB50052 6 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053 7 《低压配电设计规范》GB50054 8 《通用用电设备配电设计规范》GB50055 9 《建筑物防雷设计规范》GB50057 10 《3～110kV高压配电装置设计规范》GB50060 11 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T 50062 12 《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》 GB/T>50064 13 《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065 14 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 15 《铁路工程抗震设计规范》GB50111 16 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116 17 《内河通航标准》GB50139 18 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 19 《地铁设计规范》GB50157 20 《数据中心设计规范》GB50174 21 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222 22 《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226 23 《城市工程管线综合规划规范》GB50289
24《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343 25 《民用建筑节水设计标准》GB50555 《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》GB50689 27 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736 28 《无障碍设计规范》GB50763 29 《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974 30 31 《民用建筑电气设计标准》GB51348 32 33 《电磁环境控制限值》GB8702 34 《污水综合排放标准》GB8978 《公共交通等候室卫生标准》GB9672 36 《城市区域环境振动标准》GB10070 37 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348 38 《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525 39 《电能质量公用电网谐波》GB/N14549 40 《城市轨道交通照明》GB/T16275 42《电磁兼容通用标准工业环境中的发射标准》GB17799.4 43 《玻璃幕墙光热性能》GB/T18091 44 《饮食业油烟排放标准》GB18483 45 《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范 示例》GB/T21562 46《轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外 的发射》GB/T24338.2 47《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的 射与抗扰度》GB/T24338.5 48《轨道交通电磁兼容第5部分：地面供电装置和设 的发射与抗扰度》GB/T24338.6 49《轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第1
部分：电击防护措施》GB/T28026.1 50《轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统 软件》GB/T28808 51《轨道交通通信、信号和处理系统 信号用安全相关 电子系统》GB/T28809 52 《铁路桥涵设计规范》TB10002 53 《铁路隧道设计规范》TB10003 54 《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009 55 《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》TB10020 56 《铁路工程设计防火规范》TB10063 57 《铁路旅客车站无障碍设计规范》TB10083 58 《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092 59 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10093 60 《高速铁路设计规范》TB10621 61 《城际铁路设计规范》TB10623 62 《高速磁浮交通车辆通用技术条件》CJ/T367 63 《声屏障声学设计和测量规范》HJT90