T／CECS 890-2021标准规范下载简介
T／CECS 890-2021 交通建筑节能运行管理与检测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf8.2.1计量和检测仪表的准确度应每年进行一次校验。
8.2. 1 计量和检测仪表的准确度应每年进行一次校验。 8.2.2买 采集到的数据应即时进行数据是否异常的判断。 8.2.31 电量、燃气量和水量的主路测量值与支路测量值的总和 的比对应每年进行一次。
DB44／T 1812-2016 森林公园建设指引.pdf.3.1当检测参数充许偏差不符合本规程第8.1.1条的规定日 应采取调整测点位置或更换检测仪表等措施。
应采取调整测点位置或更换检测仪表等措施。
8.3.2当远程传输数据的异常数据率不符合本规程第8.1.2条 的规定时，应对数据传输线路进行检查。 8.3.3当电量、燃气量和水量的主路测量值与支路测量值总和 的比对结果不符合本规程第8.1.3条的规定时，应对计量仪表测 量准确度和能源漏损情况进行检查，
条的规定时，应对数据传输线路进行检查
1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应 符合………的规定”或“应按…执行”
《生活饮用水卫生标准》GB5749 《电能质量公用电网谐波》GB/T14549 《采暖空调系统水质》GB/T29044 《公共建筑节能检测标准》JGJ/T177 《饮用净水水质标准》CJ/T94 《生活热水水质标准》CJ/T521
中国工程建设标准化协会标准
中国工程建设标准化协会标准
交通建筑节能运行管理与检测
1 总则 (34) 3 基本规定 (35) 4 围护结构 · (36) 4.1 节能运行要求 （36) 4.2运行检测 (37) 4.3 运行调节与维护 (37) b 暖通空调系统 .. (39) 5. 1 节能运行要求 (39) 5. 2 运行检测 (44) 5. 3 运行调节与维护 (47) 6 给水排水系统 (49) 6. 1 节能节水运行要求 (49) 6.2 运行检测： (49) 6. 3 运行调节与维护 (50) / 电气系统及用电设备 (52) 7. 1 节能运行要求 (52) 7. 2 运行检测 (52) 7. 3 运行调节与维护 (53) 计量、检测与控制系统· (54) 8. 1 准确性与功能 . (54) 8. 2 运行检测 (55) 82
1.0.1交通建筑是为交通运输服务的公共建筑，主要包括机场 航站楼、铁路客运站、汽车客运站、港口客运站、地铁站以及具 有上述两种或多种建筑功能的综合体。随着经济高速发展，我国 交通建筑数量快速增加。 交通建筑与普通建筑的不同之处在于以下几个方面：（1）以 高大空间为主；（2）透明围护结构占比较大（地铁站除外）； （3）人员密度大；（4）新风量和渗透风量大；（5）空调系统运行 时间长，负荷变化大。由于以上特点，交通建筑节能运行管理有 其独特特点，因而需要制定适用于交通建筑的节能运行管理与检 测技术规程。 1.0.2编制本规程的立足点是交通建筑已经验收合格且交付使 用，建筑情况已不可改变，只能基于建筑现状进行节能运行管 理。虽然本规程不涉及建筑设计、施工和调试，但为了贯彻建筑 节能全过程管理的理念，在建筑设计、施工和调试阶段应为本规 程的实施提供条件
3.0.2随着技术进步，资料电子化的成本逐步下降，因而有条 件的运行管理单位宜将运行数据电子化，并在交通建筑存续期内 长久保存。 3.0.3～3.0.6为了实现交通建筑节能运行管理的标准化和定量 化，交通建筑应设置建筑节能运行状态参数，并规定这些参数应 达到的数值范围。运行管理人员应定期对这些参数进行检测和记 录，并与其所应达到的数值范围进行比对，根据比对结果对交通 建筑进行运行调节与维护。 本规程不涉及交通建筑节能改造，但如交通建筑在进行运行 调节与维护后运行状态仍不满足节能运行要求，运行管理人员应 提出节能改造处理意见供相关人员参考
4.1.1本条规定是为了避免围护结构出现局部漏热和漏风。交
通建筑常常有较大面积的幕墙。幕墙系统，尤其干挂幕墙系统， 容易出现局部漏热和漏风情况，对此应予以特别重视。屋面渗水 是造成屋面保温失效的重要原因之一，应防止屋面渗水现象 发生。
4.1.2外窗开启会促进交通建筑的自然通风。自然通风
大空调负荷，也可能减小空调负荷，这取决于暖通空调系统运 伏态以及室外空气参数，应依据暖通空调系统运行时对自然通 的要求开启或关闭外窗。
4.1.3由于交通建筑透明围护结构面积较天，太阳辐射
对天空的长波辐射对空调负荷影响较大，因而应通过对遮阳的 理减小由此产生的空调负荷。为最大程度遮蔽或利用太阳辐身 应按功能区和主朝向分区调节遮阳
的重要因素，应妥善进行管理。旅客出入口在无旅客通行时应关 闭，以减小渗透风。旅客流量大的出入口通常会设置门斗，为了 减小渗透风，门斗的两道门不宜设置在同一直线上，且宜采用延 时控制等措施防止同时开后。
4.1.5行李传输系统在外墙上的开口是风渗透进入航站
要入口之一，冬季在热压作用下更会造成大量冷风渗透。在该 口处通常会设置卷帘、风幕机或其他增大风阻的措施，要保证 些措施正常运行。
门，通过调整屏蔽门上部通风装置的开闭状态，使其同时具备了 密闭屏蔽门和非密闭屏蔽门的功能。在通风季运行时，开启通风 装置，可以借助列车活塞风作用对车站进行自然通风，达到节省 车站通风能耗的目的。在供冷季运行时，关闭通风装置，可以减 少列车活塞引起的车站与室外及隧道的空气交换，节省车站空调 能耗。
4.2.1围护结构内、外表面温度场能够反映出围护结构局部漏 热和漏气情况，由于气候等因素的影响，围护结构性能逐渐发生 变化，因而应每年对围护结构内、外表面温度场进行一次检测。 检测宜在室内外温差较大的时候进行，在北方地区宜在供暖季进 行。围护结构内、外表面温度场检测可采用热像仪。 4.2.4外门、外窗、外门门帘、外窗遮阳、出入口风幕是处于
4.2.5出人口渗透风是影响交通建筑空调负荷的重要因素，通 过检测出入口风速，可以计算出入口的渗透风量和带入的热 （冷）量，这将有助于对交通建筑空调负荷构成进行分析，从而 制定更加合理的节能运行管理或节能改造措施。 4.2.6人流量变化大是交通建筑的主要特征之一，人流量数据 直进行
过检测出入口风速，可以计算出入口的渗透风量和带入 （冷）量，这将有助于对交通建筑空调负荷构成进行分析， 制定更加合理的节能运行管理或节能改造措施
4.2.6人流量变化大是交通建筑的主要特征之一，人流量数据 关系到建筑运行管理的诸多环节，因而应对出人口人流量进行实 时监测和记录
4.3.1围护结构内、外表面局部温度异常可能是由于漏热造成， 也可能是由于漏风造成的，应通过现场检查确定并采取相应措施 进行维修
对防水层进行维修的同时也应对保温结构进行检查和维修。 4.3.3外门、外窗、外门门帘、外窗遮阳、出入口风幕是较易 损坏的围护结构，除了发生故障进行维修外，应每年进行不少于 一次维护。
闭的时间和建筑特性有关，也与室内外环境参数有关。运行管理 人员应通过运行实践，制定针对具体建筑科学合理的启停管理制 度。多联机和分体空调启动快，服务区域面积小，一般无需进行 预冷或预热操作
1“无空调需求的区域”指设置了空调未端但暂时没有空 调需求的区域。空调末端包括风机盘管、变风量空调末端、空调 机组、新风机组以及散热器等；当不影响邻近区域空调效果时， 应关闭服务该区域的空调未端。 2为避免空调送、回风短路，供冷李空调送风温度比回风 温度低10℃左右，将回风温度与室内平均温度的差不天于2℃作 为送、回风短路的判据综合考虑了实际测量误差和对送、回风短 路一定的容忍度。供暖季空调送风温度与回风温度的差比供冷季 天，因而将回风温度与室内平均温度的差不大于3℃作为判据。 4理论上，室外空气熔值比室内空气熔值低时，即可按最 大新风模式运行。但为了避免运行模式频繁切换，本规程规定室 外空气值比室内空气烩值低2kJ/kg时应按最大新风模式运行。 对于室外空气湿度较低的地区，按最大新风模式运行时，应同时 满足本规程第5.1.1条对于室内湿度的要求。这时可能需要加 湿，应采用等恰加湿的方式，在增加室内湿度的同时，避免室内 温度过高情况出现。 6在夜间通风蓄冷模式下，室内获得的冷量等于排风与新 风恰值的差乘以风量，消耗的功率等于风机功率，由此可以计算 制冷COP。该冷COP比第二天空调系统运行总COP大时，夜 间通风蓄冷就是合算的。原则上，本规程（5.1.4）式中的 COP，应为第二天空调系统运行总COP，但该数值较难获得，为 方便使用，本规程根据工程经验取COP，的值为3.0。 7对于变频调节的风机，宜通过风机变频降低风量，不宜 通过减小阀门开度减小风量。本款规定并联风管管路中阀门开
度，是为了在保证末端调节功能的前提下，减小风管阻力。对未 采用变频调节的风机，通过增大风管阻力减小风量的作法节能效 果不显著，且可操作性差，因而本款不作规定。区域变风量系统 的并联风管上的阀门一般为手动阀门。带末端变风量调节装置 时，并联风管的阀门为电动阀门。 8初始值指热回收新风机组内部未发生结垢或堵塞时的值。 9“设计规定的限值”可由设计师提供，也可由设备供应商 提供。需要注意的是，空气过滤器阻力测量应在设计师或设备供 应商规定的工况下进行。如果没有规定工况，初阻力和终阻力测 量应在相同风机转速和阀门开度的情况下进行
5.1.6本条是对暖通空调水输配系统运行提出的要求。
1空调水输送系数应按现行国家标准《空气调节系统经 运行》GB/T17981计算。在部分负荷工况下，空调水流量氵
5.1.7本条是对暖通空调系统冷（热）源的运行提出的要求。
3当前工况下标称值宜根据制造厂商提供的资料查询 得到。 4本款用于判断蒸发器、冷凝器内部是否因结垢或其他原 因导致流动阻力增大。 6当前工况下标称值宜由天然气锅炉制造厂商给出。 7蓄冷（热）系统节省费用的主要途径是在谷电期蓄冷 （热）、在峰电或平电期释冷（热），在上述模式下蓄（释）能的 量越大越好。在一个蓄释冷（热）周期剩余蓄冷量过多，在某些 情况下会造成能量散失如散热损失或水蓄冷（热）罐的温度混 合损失」或影响下一蓄释冷（热）周期的蓄冷（热）过程性能 （如对于外融冰盘管，会造成蓄冷过程热阻增加），因而也应避免 蓄冷（热）量大于释冷（热）量过多。在实际操作中，应通过预 测释冷（热）周期的释冷（热）量来决定蓄冷（热）周期的蓄冷 （热）量。 9本款用于判断换热器内部是否因结垢或其他原因发生 堵塞。 5.1.8本条是对暖通空调冷却水系统运行提出的要求。 1本款中“启动所有冷却塔运行”指让冷却水通过所有冷 却塔，并启动相应冷却塔风机。当启动所有冷却塔运行导致水冷 制冷机组冷凝压力过低时，应以保障冷凝压力为主。 2冷却水输送系数应按现行国家标准《空气调节系统经济 运行》GB/T17981计算。在部分负荷工况下，由于本条第2款 的要求，冷却水流量减小。由于管路通流面积不变，管路通流面 积与水流量的比值增大，因而有可能实现比设计工况下更大的输 送系数。本款规定为较低的要求。 3本款目的是判断冷却塔内部是否发生堵塞、填料是否变 形。全热交换效率的初始值指冷却塔内部无结垢、无堵塞且填料 完好时测得的数值。 4本款目的是为了保证并联冷却塔的水力平衡。
3当前工况下标称值宜根据制造厂商提供的资料查询 得到。 4本款用于判断蒸发器、冷凝器内部是否因结垢或其他原 因导致流动阻力增大。 6当前工况下标称值宜由天然气锅炉制造厂商给出。 7蓄冷（热）系统节省费用的主要途径是在谷电期蓄冷 （热）、在峰电或平电期释冷（热），在上述模式下蓄（释）能的 量越大越好。在一个蓄释冷（热）周期剩余蓄冷量过多，在某些 情况下会造成能量散失如散热损失或水蓄冷（热）罐的温度混 合损失」或影响下一蓄释冷（热）周期的蓄冷（热）过程性能 （如对于外融冰盘管，会造成蓄冷过程热阻增加），因而也应避免 蓄冷（热）量大于释冷（热）量过多。在实际操作中，应通过预 测释冷（热）周期的释冷（热）量来决定蓄冷（热）周期的蓄冷 （热）量。
2.1自动检测和记录情形下，采集时间间隔主要依据数据 更性和变化速率确定，数据记录时间间隔同时考虑计算机的存 。在手动记录情形下，检测和记录同时进行，时间间隔主要 居数据的重要性和人员工作量确定
5.2.2本条是对暖通空调末端系统运行检测和记录提出的
1送、回风短路与出风方向、风口位置和风速等因素有关， 纠正之后不易再次发生，但供冷季和供暖季的情形可能不同，因 而应在每个供冷季和供暖季通过检测回风温度和区域室内平均温 度的差值判断送回风是否短路。 2由于一般不具备实时监测电动阀阀门开度或电磁阀开启 时间占比的条件，因而本款规定每个供冷季和供暖季在典型工况 下对可变频调节的空调机组的并联风管上的电动阀阀门开度或电 磁阀开后时间占比进行一次检测。如果具备条件，实时监测电动 阀门开度或电磁阀开启时间占比的条件更好。 3、4热回收新风机组性能变化主要是由于污垢堵塞引起 的。由于交通建筑所在区域的室外空气洁净度通常不是很好，因 而规定每月对热回收新风机组的性能进行一次检测 5运行管理人员应根据实际运行情况确定检测空气过滤器 组力的周期。 6空调末端积尘对室内空气品质、空调效果和空调系统能 耗都有影响，因而本款规定每月对空调末端积尘情况进行一次检 查，每个供暖季对供暖散热器周围空 空气流动情况进行检查
1房排风系统谷易被油烟堵塞从而导致谢房内质压值变 化，因而应每月进行一次检测。卫生间排风系统运行情况不易发 生改变，但由于其内部负压变化对其他空间空气品质影响较大 也应每季度进行一次检查。
要求。 1空调水供回水温差是指示输配能耗的重要参数，并且处 在实时变化之中，应实时监测。 2由于水流量和水泵耗电不易实现测量，导致空调水输送 系数不易实现实时测量，因而本款规定每月检测一次空调水输送 系数。在本条第1款中规定了对空调水供回水温差进行实时监 测，在一定程度上也保证了空调水输送系数。 3旁通水流量是影响空调水输配系统性能的重要因素之一， 且不断发生变化，因而在有条件时应实时监测旁通水流量方向及 占总流量的比例。但在手动检测条件下，进行实时监测较为烦 琐，因而本规程规定每月进行一次检测。 在空调回水管路的汇合点上，支管汇合成为总管。支管包括 主管和旁通管两种。主管指流经空调未端的水通过的管路，旁通 管指未流经空调末端的水通过的管路。如果在旁通管及主管上未 设置流量计，可通过检测旁通管、主管和总管水温按下式计算：
式中： 旁通水流量占总流量的比例： Tz一 主管水温，当有多路主管回水时且各路回水温度相 差不大时，可取各路回水温度的算术平均值； TH一总管水温； Tp一一旁通管水温。 4电动阀门开度反映了空调水系统阻力动态变化情况，是 非常重要的运行状态参数之一，有条件时应实时自动检测，不能 自动检测时应每月进行一次人工检测。 5各回水支路与回水总管的温度差指示了各支路之间的水 力平衡，这对于减少系统整体能耗非常重要，因而有条件时应自 动监测。如果没有条件自动监测，考虑到实际实施的可行性，应
每月在典型工况下进行一次手动检测。 6空调水保温管道的保温层可能因为老化、渗水导致保温 性能下降，应每年对其保温性能进行一次检测。 5.2.5本条是对暖通空调系统冷（热）源的运行检测和记录提 出的要求。 1制冷（热）机组是暖通空调系统核心设备之一，也是最 主要的耗能设备之一，应对其运行参数进行实时监测。 2制冷（热）机组冷凝器、蒸发器的显热交换效率或出口 端温差及水的流动阻力发生变化主要是由于结垢和污垢堵塞引起 的，结垢和污垢堵塞是一个逐渐累积的过程，因而本规程规定每 月对制冷（热）机组冷凝器、蒸发器的显热交换效率或出口端温 差及水的流动阻力进行一次检测。冷凝器和蒸发器的显热交换效 率宜按下式计算：
式中： 显热交换效率； T. 冷凝（蒸发）温度； Tout 出水温度； Tin一i 进水温度。 4天然气锅炉是暖通空调系统核心设备之一，也是最主要 的耗能设备之一，应对其运行参数进行实时监测。 5天然气锅炉内部水的流动阻力发生变化主要是由于结垢 和脏物堵塞引起的。结垢和污垢堵塞是一个逐渐发展的过程，因 而不需对大然气锅炉内部水的流动阻力进行实时监测。考虑到水 的流动阻力发生变化对于天然气锅炉能效影响较天，水的流动阻 力检测频率也不宜过低。因而，本规程规定天然气锅炉内部水的 流动阻力的检测频率为每月一次。 6蓄冷（热）系统是暖通空调系统核心系统之一，对暖通 空调系统整体能耗影响较大，而且运行情况实时发生变化，因而
规定对其运行参数进行实时监测。 7换热器显热交换效率或出口端温差及内部水的流动阻力 发生变化主要是由于结垢和污垢堵塞引起的，结垢和污垢堵塞是 一个逐渐累积的过程，因而规定每月进行一次检测。 5.2.6本条是对暖通空调冷却水系统运行检测和记录提出的 要求： 1冷却塔全热交换效率发生变化主要是由于结垢和污垢堵 塞引起的，结垢和污垢堵塞是一个逐渐累积的过程，因而规定每 月对冷却塔全热交换效率或出口端温差进行一次检测。冷却塔全 热交换效率宜通过检测进出水温度、进口空气湿球温度按下式 计算：
规定对其运行参数进行实时监测。 7换热器显热交换效率或出口端温差及内部水的流动阻力 发生变化主要是由于结垢和污垢堵塞引起的，结垢和污垢堵塞是 一个逐渐累积的过程，因而规定每月进行一次检测。
1冷却塔全热交换效率发生变化主要是由于结垢和污垢堵 塞引起的，结垢和污垢堵塞是一个逐渐累积的过程，因而规定每 月对冷却塔全热交换效率或出口端温差进行一次检测。冷却塔全 热交换效率宜通过检测进出水温度、进口空气湿球温度按下式 计算：
式中：1 冷却塔全热交换效率； T 进口空气湿球温度； Tout—一冷却塔出水温度； Tin一冷却塔进水温度。 2冷却水各回水支路与回水总管的温度差指示了各支路之 间的水力平衡，这对于减少系统整体能耗非常重要，因而应进行 较高频率检测。
5.3.1室内温度、湿度参数是暖通空调系统运行的最终结果。 造成室内环境参数不满足要求的原因很多，应通过检查或检测逐 一排除。如果原因在于供水温度或水量，还要向上追溯原因。 5.3.3本条是对暖通空调末端系统的调节和维护提出的要求。 1室内平均温度与回风温度相差偏大是由于送回风短路引
造成室内环境参数不满足要求的原因很多，应通过检查或检测逐 排除。如果原因在于供水温度或水量，还要向上追溯原因。
5.3.3本条是对暖通空调末端系统的调节和维护提出的要
1室内平均温度与回风温度相差偏天是由于送回风短路引 起的，因而应调节送风口出风角度、增大送风速度或改变送回风 口的相对位置。
2可变频调节的空调机组的并联风管上的电动阀门开度偏 小的直接原因是风机频率过高，根本原因是运行控制逻辑或参数 存在问题。对于定静压差控制，应降低静压设定值或改变静压测 量位置。对于变静压差控制模式或运行频率直接与电动阀门开度 相关的控制模式，则应对控制逻辑进行检查。
相关的控制模式，则应对控制逻辑进行检查。 5.3.5本条是对暖通空调水输配系统的调节和维护提出的要求。 1空调水输送系数不满足要求的原因是综合性的，应由简 单到复杂，对可能造成这种结果的原因进行逐一排查。 4空调水系统并联管路上阀门开度过小是由于资用压头远 大于所需压头造成的，因而应通过减小供水总管和回水总管间压 差设定值或调整空调水泵控制算法减少资用压头，或通过提高供 水温度增大所需压头。 6空调水各支管水温与总管水温相差过大时，反映了各并 联环路水力不平衡，因而应对各并联环路水力平衡进行调节。 5.3.6本条是对暖通空调系统冷（热）源的调节和维护提出的 要求。 1制冷（热）机组高效率负荷区间一般位于高负荷区，因 而当负荷率不在高效率负荷时，应减小机组运行台数或用小容量 机组代替大容量机组运行。 5.3.7本条是对暖通空调冷却水系统的调节和维护提出的要求
5.3.5本条是对暖通空调水输配系统的调节和维护提
1制冷（热）机组高效率负荷区间一般位于高负荷区，1 当负荷率不在高效率负荷时，应减小机组运行台数或用小容量 组代替大容量机组运行。
1冷却塔全热交换效率偏低或出口端温差偏大，主要是因 为布水不匀、结垢、堵塞或填料变形引起的，因而应对冷却塔进 行维护； 2冷却水各支管水温与总管水温相差过大时，反映了各并 联环路的水力不平衡，因而应对水力平衡进行调节
5.1节能节水运行要求
每年不少于1次进行计量水表的示值误差校验，保证功能完好， 其中物联网水表、远传抄表系统等还应根据国家现行有关标准的 规定，定期校验通信功能、机电转换误差、电池电源等。计量水 表位置应符合表1的规定。
6.2.2控制用水点处供水压力是给水系统节水、节能中最为关 键的一个环节。超压出流不但会破坏给水系统水量的正常分配， 影响用水工况，同时因超压出流量为无效用水量，造成了水资源 和能源的浪费。每年对各用水点处供水压力进行一次检测，及时 校验减压措施，可有效避免超压出流
在对水泵进行连续运转调适时，当泵后压力达到设定值 宜对压力、流量、液位等自动控制环节进行人工扰动调适，
保证泵组达到设计要求。 6.3.2需要注意的是，备用设备或仪表也要每半年进行 修性操作
6.3.3太阳能集热系统夏季运行前，应进行过热保护功能检查，
对于无防冻保护功能的太阳能集热系统，当环境温度低于系 统最低许用温度时，应将系统排空。对于有防冻保护功能的太阳 能集热系统，在冬季运行前，应进行防冻保护功能检查，并在冬 季到来时启动防冻保护功能，以确保太阳能安全运行。
7.1.2本条是对电能质量参数提出的要求。
7.2.1变压器运行参数关系到变压器运行安全，且对变压器能 耗影响较大，因而有条件时应自动监测。如果没有条件自动监 测，考虑到实际实施的可行性，规定每月在典型工况下进行一次 手动检测。
和用电设备能耗有较大影响，因而有条件时应自动监测。如果没 有条件自动监测，考虑到实际实施的可行性，规定每月在典型工 况下进行一次手动检测。
7.2.3室内自然光照度与季节变化有关，因而
7.2.3室内直然光照度与季
具节能运行情况进行一次检测
.3.1“调整变压器高压侧分接头或调整投切变压器的台数” 为了调整变压器的负荷率。
7.3.2本条是对电能质量参数的调节和维护提出的要求。
3对容量大且负荷平稳的用电设备应就地采取无功功率 尝或谐波治理措施，
7.3.3本条是对照明系统的调节和维护提出的要求
2室内空间照明采用自动控制与人工控制相结合的方法。 在受室外自然光影响大或人流不确定性大的区域，可根据照度自 动控制；在照明需求与交通班次关系密切的区域，可根据交通班 次控制；在使用稳定且受室外自然光影响不大的区域，可采用人 工控制。
8计量、检测与控制系统
8. 1 准确性与功能
8.1.2异常数据率指明显超出正常数值范围的数据的比
.1.6由于交通建筑体量较大，暖通空调系统、给水排水系练 电气系统和电气设备都比较复杂，难以通过一次调试就把运行 别策略做到最优，需要通过积累运行数据，并对运行数据进行 入分析，逐步优化运行控制策略。
JC／T 2565-2020标准下载8. 1.7 客流、交通班次及物业管理的信息对于建筑
理非常重要，暖通空调系统、给水排水系统、电气系统和电气设 备的自动运行监测和自动运行控制系统宜与客流监测系统、交通 班次管理系统及物业系统共享数据。设备群控、全局优化控制以 及利用正逐渐成熟的移动终端管理技术，自动运行监测和自动运 行控制系统应支持这些技术的应用
8.2.1根据运行经验，检测仪表漂移情况经常存在，而检测仪 表的准确度对节能运行管理至关重要，因而应每年进行一次 校验。
总和进行比对是对测量值进行平衡校验的一种方法。
8.3.2在测量仪表准确度能够保证的情况下，造成远程传输数 据异常的主要原因是线路传输问题，应重点对接线是否牢靠、接 地是否正确以及抗干扰措施进行检查。 8.3.3电量、燃气量和水量的主路测量值与支路测量值的总和 的不一致的原因，可能是能源发生泄漏，也可能是仪表测量不准 确，应逐一进行排除。
原因是线路传输问题，应重点对接线是否牢靠、接地是否正确 及抗干扰措施进行检查。
地下人防工程膨胀加强带的设计及施工统一书号：15112：38226 定价：30.00元