JTS 320-4-2018标准规范下载简介

JTS 320-4-2018 船闸调试技术规程

5.4有水单闸首设备调试评价

5.4.1调试工作组应对有水单闻首设备调试成果进行总结，编写评价和验收报告 5.4.2评价和验收报告应包括下列内容：

5.4.1调试工作组应对有水单闻首设备调试成果进行总结SN/T 5536-2022 较小根结线虫检疫鉴定方法，编写评价

（1）调试概况； （2）调试项目与内容； （3）主要调试结果； （4）遗留问题及处理意见； （5）评价及验收结论

（1）船闻闻阀门结构受力、船闸水力学等观测资料是否齐全正确； （2）异常情况是否已处理完毕； （3）调试所确定各种运行参数是否能满足船闸设备及结构的安全要求 （4）船闻输水时间、闻阀门启闭时间是否满足设计要求； （5）船闻各部位的水流条件是否满足船闸安全运行的要求； （6）闸室超灌、超泄的控制是否符合规范要求； （7）电气控制系统是否满足设计要求； （8）调试结果是否满足有水系统联合调试的要求。

6.1.1有水系统联合调试应包括电气控制系统调试、无船有水系统联合调试和船舶 闸试验。

6.1.2有水系统联合调试应具备下列条件：

（1）有水单闸首设备调试完成： （2）附属设施安装调试完成； （3）电气系统控制软件已通过测试，功能达到各种设计工况的运行要求。 6.1.3有水系统联合调试应采用集中控制站集中控制的方法进行，调试过程各有关部 位应有专业人员监护。 6.1.4船闸按水位条件分阶段运行时，各阶段均应进行有水系统联合调试。 6.1.5有水系统联合调试期间船闸工作水头、水位、通航流量和船舶尺度未达到设计 值时，应在达到或接近设计值时补充相关的检验和测试工作。

6.2电气控制系统调试

6.2.1电气控制系统调试的项目应包括检测信号调试、过闻工艺控制程序调试、运行 保护功能调试和电气辅助系统调试。 6.2.2检测信号调试应检测并复核全部传感器、位置开关的可靠性和准确性。 6.2.3过闻工艺控制程序调试除应符合第4.3.2条规定外，还应符合下列规定， 6.2.3.1下行联动调试过程，应包括船舶下行进闸、关闭上工作闻门、开启下工作 阀门、开启下工作闸门、关闭下工作阀门、船舶出闸。 6.2.3.2上行联动调试过程，应包括船舶上行进闸、关闭下工作闻门、开启上工作 阀门、开启上工作闸门、关闭上工作阀门、船舶出闸。 6.2.4运行保护功能调试应复核上下闸首闸阀门的互锁关系。 6.2.5电气辅助系统调试应符合第4.3.4条的规定，并依次进行无船有水联合调试和实 船过闸试验验证。 6.2.6人字闸门应进行漂移试验，并验证相应的保护功能

6.2.1电气控制系统调试的项目应包据检测信号调试、过闻工艺控制程序调计 保护功能调试和电气辅助系统调试

1无船有水系统联合调试应具备下列条件： （1）有水单闸首设备调试完成：

6.3.1无船有水系统联合调试应具备下

（1）有水单闸首设备调试完成：

6.3无船有水系统联合调试

调试技术规程（JTS320—4—2018

（2）电气控制系统调试完成：

（1）检验、复核集中控制方式下，船闻各闻首运转设备的动作命令执行情况； （2）检验、复核集中控制方式下，船闸充泄水水力特性与有水单闸首设备调试结果 吻合情况； （3）验证电气控制系统有水联动的运行情况

6.4.1船舶过闻试验应具备下列条件： （1）船闻无船有水系统联合调试完成； （2）船闻运行管理人员掌握过闸操作程序和应急措施。 6.4.2船舶过闻试验的船闻水位和船舶应符合下列规定。

6.4.1船舶过闻试验应具备下列条件：

6.4.3船舶过闻试验应包含下列工况

（1）船舶上行、下行单向过闸： （2）船舶双向连续过闻。

6.4.4船舶过闻试验应完成由上游引航道或下游引航道的靠船建筑物进入闻室，闸室 世水或充水后，船舶驶离闸室进人下游或上游引航道的船舶下行、上行过闸过程。

5.4.6船舶过闻试验应包括下列测试内容：

（1）闸室充泄水时船舶在闸室内的系缆力； （2）集中输水系统充泄水时闸室内流速、水面波动等； （3）船舶在上下游引航道靠船建筑物处的系缆力、流速、水位波动等泊稳情况： （4）过闸船舶的航速、航迹线、舵角和用车等航行特性参数： （5）船舶进闻、闻阀门启闭、充泄水、船舶出闻等各阶段时间

6.5有水系统联合调试评价

调试工作应对有水系统联合调试成果进行总结，编写评价和验收报告。 评价和验收报告应包括下列内容：

6.5.1调试工作应对有水系统联合调试成果进行总结，编写评价和验收报告。

6.5.2评价和验收报告应包括下列内容：

（1）调试概况； （2）调试项目与内容； （3）主要调试结果； （4）遗留间题及处理意见； （5）评价及验收结论。

6.5.3有水系统联合调试评价应包括下列内容：

（1）船闸各设备性能和集中控制系统是否满足设计条件下船舶安全过闻的要求； （2）船闸设备的闭锁关系和事故应急措施是否正确有效： （3）船舶过闸的安全性是否有保证； （4）各种信号、照明、监控、广播等辅助设施是否正常； （5）船闻运行的管理、操作、监视、通信等是否便利； （6）船闻是否满足试通航要求； （7）存在问题的改善措施和船闻运行管理建议

表A.0.2无水单闸首设备调试记录表

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表A.0.3无水系统联合调试检查表

表A.0.4无水系统联合调试记录表

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表A.0.5有水单闸首设备调试检查表

表A.0.6有水单闸首设备调试记录表

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1.1船闻闸水力学调试的内容应包括船闻输水水力特性测定、闻阀门的运行参数优化 整和船闸水力学性能评价。 1.2船闸水力学调试需预埋的仪器、底座和线缆应与船闸土建施工同步进行。

B.2船闸水力学调试内容

B.2.1船闸输水水力特性测定内容包括闻室充泄水水力特性、输水廊道压力特性、闸 阀门工作特性、船舶泊稳条件等。 B.2.2闸室充泄水水力特性包括充泄水时间，闻室、阀门井的水位变化曲线，流量 能量、廊道及闻室和上下游引航道平均流速的变化曲线，引航道、输水系统进出口及闻 室水流流态。 B.2.3输水廊道压力特性包括阀门段廊道、主廊道、分流口、出水口等特征部位的压 力变化曲线。 B.2.4闸门工作特性包括闸门启闭速度、闸门开度或位置、启闭力、液压启闭机油缸 压力、主要构件的应力应变曲线、闻门门体的振动加速度等。 B.2.5阀门工作特性包括阀门启闭速度、阀门开度或位置、动水启闭力、液压启闭机 油缸压力、启闭杆的窜动量、阀门门体及吊杆振动加速度、阀门段廊道空化噪声、通气 孔通气量等。 B.2.6船舶泊稳条件包括船舶在闸室及上下游引航道停泊段的系缆力、流速、水面波 动、船舶漂移情况等条件。

B.3船闸水力学调试测定内容的选定原则

3.3.1船闸水力学调试测定内容应包括闸室充泄水水力特性和船舶泊稳条件。 B.3.2输水反弧阀门工作水头大于20m、输水平面阀门工作水头大于15m的船闸，其 水力学调试测定内容除应符合第B.3.1条的规定外，还应包括输水廊道压力特性和阀门 工作特性。 B.3.31～Ⅲ级船闸、闻门采用了新型式或新技术的船闻、闻门运转不正常的船闻 其水力学调试测定内容除应符合第B3.1条的规定外还应包括闻门工作特性

L付任 B.3.31～Ⅲ级船闸、闸门采用了新型式或新技术的船闻、闻门运转不正常的船闸， 其水力学调试测定内容除应符合第B.3.1条的规定外，还应包括闸门工作特性。

B.4.1闸室充泄水水力特性测定应满足下列要求：

B.4船闸水力学的测定方法

附录B船闸水力学调试内容及方法

（1）拍摄、记录进、出水口与闸室的水流流态； （2）采用接触或非接触式液位计测定闸室水位变化过程，液位计最大量程大于船闸 设计水头，安装高程低于船闸下游最低通航水位，沿闻闸室测点数量不少于2个； （3）采用压力传感器测定工作门井与检修门井水位变化过程，传感器最大量程大于 船闻设计水头，工作门并内的压力测点布置在阀门全开位的上方，检修门并内的压力测 点布置在廊道顶板附近； （4）输水系统流量根据闸室水位测定结果按式（B.4.1）计算，

式中9—输水流量（m/s）; dz 闸室水位变率（m/s）。

B.4.2阀门水动力特性测定应满足下列要求：

（1）在输水廊道特征部位布置压力传感器，测量廊道压力变化过程； （2）在输水阀门门井、阀门段廊道和下游检修门井等特征位置处布置水听器，监测 阀门段廊道空化噪声； （3）在工作阀门门井顶部布置声级计，测量声级变化过程： （4）在阀门段通气管进口布置风速仪，测量风速； （5）在阀门吊杆布置应变计或在液压启闭机油缸布置压力传感器，测量阀门启闭力 变化过程； （6）在阀门吊杆和门体上布置三向振动加速度传感器，测量阀门吊杆和门体振动变 化过程； （7）在阀门面板、支臂等关键部位布置应力计或应变计，测量阀门应力变化过程。 B.4.3闻门水动力特性测定应满足下列要求： （1）在液压启闭机油缸布置压力传感器，测量闸门启闭力变化过程： （2）在闸门门体布置三向振动加速度传感器，测量闸门振动变化过程； （3）在闻门关键部位布置应力计或应变计，测量闻门结构应力变化过程。 B.4.4上下游引航道水力特性测定应满足下列要求： （1）拍摄、记录引航道口门区及停泊段的水流流态； （2）在上下游引航道特征断面和口门区布置流速仪，测量船闸充泄水过程中引航道 内的纵向流速以及引航道口门区的横向流速、纵向流速和回流流速； （3）在上下游引航道特征断面和停泊段布置水位计或波高仪，测量引航道水位波动

（1）拍摄、记录航道口门区及停泊段的水流流态； （2）在上下游引航道特征断面和口门区布置流速仪，测量船闸充泄水过程中引航 内的纵向流速以及引航道口门区的横向流速、纵向流速和回流流速； （3）在上下游引航道特征断面和停泊段布置水位计或波高仪，测量引航道水位波 变化过程。

B.4.5船舶泊稳条件测定应满足下列要求

（1）在船舶的首缆和尾缆安装拉力传感器，测量船舶系缆力变化过程； （2）同步观测船舶缆绳的位移变化情况

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B.5船闸水力学的调试方法

B.5.1当闸室输水时间不能满足设计要求时，在满足船舶停泊条件和阀工作条件的 前提下，可采用提高阀门开启速度或采用先慢后快的变速开启方式缩短输水时间。 B.5.2当闸室内船舶停泊条件或上下游引航道内船舶停泊条件不能满足设计要求时， 在满足闸室输水时间的前提下，可采用降低阀门开启速度、阀门间歇开启或阀门先慢后 快的变速开启方式改善船舶的停泊条件。 B.5.3当闸门的启闭力或主要构件的变形不满足设计要求时，可将闸门启闭方式由勾 速开启改变为变速开启。 3.5.4当阀门工作条件不能满足设计要求时，在满足输水时间、船舶停泊条件和引航 名可美t

B.5.2当闸室内船舶停泊条件或上下游引航道内船舶停泊条件不能满足设计要求时 在满足闸室输水时间的前提下，可采用降低阀门开启速度、阀门间歇开启或阀门先慢后 快的变速开启方式改善船舶的停泊条件。 B.5.3当闸门的启闭力或主要构件的变形不满足设计要求时，可将闸门启闭方式由匀 速开启改变为变速开启。 B.5.4当阀门工作条件不能满足设计要求时，在满足输水时间、船舶停泊条件和引航 道水力条件的前提下，可采取下列改善措施： （1）阀门采用开启时间小于或等于2min的快速开启或开启时间大于或等于6min的 慢速开启方式，并降低动水关阀的水头或速度； （2）阀门采用间歇开启方式； （3）调整门及廊道顶部通气孔的通气量，

道水力条件的前提下，可采取下列改善措施： （1）阀门采用开启时间小于或等于2min的快速开启或开启时间大于或等于6 慢速开启方式，并降低动水关阀的水头或速度； （2）阀门采用间歇开启方式： （3）调整门及廊道顶部通气孔的通气量

（JTJ306）的要求时，可采取下列改善措施： （1）平水或提前开启船闸闸门： （2）在一定剩余水头时提前动水关闭工作阀门至一定开度，输水至平水或提育 船闸闸门。

B.5.6船闸输水及闸阀门水力学性能的计算分析方法应符合现行行业标准《船闻

5.6船闸输水及闸阀门水力学性能的计算分析方法应符合现行行业标准《船闻闸输水 统设计规范》（JTJ306）和《通航建筑物水力学模拟技术规程》（JTJ/T235）的有 规定。

3.5.7在改善船闸输水性能及闻阀门水力学性能时，应保证过闸船舶及船闸设备和建

3.5.7在改善船闸输水性能及闻阀门水力学性能时，应保证过闻船舶及船闻设备和建

付录C本规程用词说明

为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用“不 ”或“不得”； （3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面 同采用“不宜”； （4）表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”

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1.《船闸输水系统设计规范》（JTJ306） 2.《通航建筑物水力学模拟技术规程》（JTJ/T235）

闸输水系统设计规范》（JTJ306） 航建筑物水力学模拟技术规程》（JTJ/T235

本规程主编单位、参编单位、主要起草人、

电位：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究 电位：长江三峡通航管理局 草人：胡亚安（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） （以下按姓氏笔画为序） 王向东（长江三峡通航管理局） 李云（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李中华（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李乐新（长江三峡通航管理局） 李君（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 刘本芹（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 严秀俊（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 陈坤（长江三峡通航管理局） 宣国祥（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 查人：姜明宝 （以下按姓氏笔画为序） 王仙美、韦德鉴、刘义发、孙小兵、麦建清、张清明、背福尧 黄群、常华、扈晓雯、蒋筱民、谢凯 、员：刘国辉、王宏志、吴敦龙、李荣庆、董方、麦建清、胡亚安 李中华、陈坤、王晓东、刘本芹、李学义 人员：胡亚安（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李云（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李中华（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李君（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 高长胜（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究）

主编单位：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究 参编单位：长江三峡通航管理局 主要起草人：胡亚安（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） （以下按姓氏笔画为序） 王向东（长江三峡通航管理局） 李云（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李中华（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李乐新（长江三峡通航管理局） 李君（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 刘本芹（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 严秀俊（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 陈坤（长江三峡通航管理局） 宣国祥（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 主要审查人：姜明宝 （以下按姓氏笔画为序） 王仙美、韦德鉴、刘义发、孙小兵、麦建清、张清明、背福尧 黄群、常华、扈晓雯、蒋筱民、谢凯 总校人员：刘国辉、王宏志、吴敦龙、李荣庆、董方、麦建清、胡亚安 李中华、陈坤、王晓东、刘本芹、李学义 管理组人员：胡亚安（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李云（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李中华（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 李君（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究） 高长胜（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究）

中华人民共和国行业标准

中华人民共和国行业标准

JTS32042018

1总则 (37) 基本规定 (38) 2.1一般规定 (38) 3无水单闸首设备调试 .. (39) 3.1一般规定 (39) 3.2输水阀门及其启闭机调试 .(39) 3.3工作闸门及其启闭机调试 (39) 4无水系统联合调试... (40) 4.1一般规定 (40) 5有水单闸首设备调试 (41) 5.1一般规定.. (41) 5.2闸阀门及其启闭机联合调试 (41) 5.3闸阀门运行参数调试 (41) 6有水系统联合调试 (42) 6.4船舶过闻试验 (42) 附录B船闸水力学调试内容及方法 (43) B.2船闸水力学调试内容 (43) B.3船闻水力学调试测定内容的选定原则 (43)

1.0.2条文中设备改造及大修是指对已建船闸改造或船闸设备大修后，对改造或天修 的相关设备进行调试，检验其运行参数和技术性能。 1.0.3船闻调试是测试和调试的总称，其目的是检验船闻各设备的运行参数和技术性 能，及时发现并整定船闸各设备存在的问题，保障船闸和过闸船舶的安全。船闸调试是 在船闻单项设备安装调试完成后进行的一道程序，因此本规程不包含船闻各单项设备调 试的内容。

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1.2船闸调试一般配合工程建设和运行管理分阶段实施。调试期间船闸实际工作水 一般较难达到最大设计水头，因此未对调试的工作水头作强制性规定，但应尽量选择 高的水头开展水力学相关内容的调试工作。 1.3部分工程存在施工期通航、分阶段蓄水等情况，船闻在不同阶段的运行水位和 件有较大变化，需要针对不同阶段运行特点开展船闸调试工作

2.1.3部分工程存在施工期通航、分阶段蓄水等情况，船闸在不同阶段的运行水位和 条件有较大变化，需要针对不同阶段运行特点开展船闸调试工作。

2.1.3部分工程存在施工期通航、分阶段蓄水等情况，船闸在不同阶段的运行水位利

3.1.1无水单闸首设备调试是指船闸闸首输水阀门及其启闭机、工作闸门及其启闭 安装到位并完成单机设备调试后，在船闸进水前对单闸首的各设备进行联合调试，检 闸首设备的整体运行性能。

3.2输水阀门及其启闭机调试

3.2.4船闸阀门关终间隙过大会导致船闸漏水，高水头船闸还会产生阀门底缘空化引 起阀门振动，因此对关终间隙进行了规定。启闭速度误差是指阀门各开度的启闭时间与 设计时间的偏差。双侧输水阀门同步误差是指船闻左右两侧阀门开启到相同开度的时间 差与平均时间的比值，该值偏大会导致闻室内左右两侧出流不均，引起船闻内船舶系缆 力增大，因此本条对船闻阀门运行参数整定结果进行了规定，相关数值是在参考多座船 闻现场调试经验、综合船闻阀门及其启闭设备运转多年后的实际状态的基础上提出的。 条文考虑了已建船闻设备改造或大修后重新调试的情况，条文适当放宽了阀门关终间 隙值要求。

3.3工作闸门及其启闭机调试

3.3.4条文考虑了已建船闸设备改造或大修后重新调试的情况，对设计无明确要求 闸门运行参数适当放宽。

闸门运行参数适当放宽。

可门运行参数适当放宽

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4.1.1无水系统联合调试是指单闸首设备调试完成后，在船闸进水前，在集中控 式下，对船闸各设备在不同设计运行工况下的联合运行灵敏度、正确性、可靠性禾 性等性能进行检测和调整。

1.1无水系统联合调试是指单闸首设备调试完成后，在船闸进水前，在集中控制方 下，对船闻各设备在不同设计运行工况下的联合运行灵敏度、正确性、可靠性和实时 等性能进行检测和调整。

5.1.1有水单闻首设备调试是在有水带荷载的情况下，对安装调试好的闻阀门、启闭 机和控制系统等各单项设备，进行单个闸首的设备联动调试。在设计条件下，测定闸阀 门及其启闭机、电力拖动和控制等设备，以及土建结构、水力学等方面的技术性能，在 符合设计及规范要求的条件下，进一步调整和设定各设备的运行参数，保证各设备在有 水条件下的正常运行。 5.1.4.4由于调试期间船闸实际工作水头可能未达到设计最大水头，因此规定先根

5.2闸阀门及其启闭机联合调试

5.2.2（4）人字闸门只能承受正向水头，船闸输水末期的超灌、超泄会对人字闻闸门产 生反向水头，人字闻门的启闭机油缸活塞杆受到较大的压力，可能会使油缸活塞杆扭 曲、变形，启闭机损坏，启闭机持住力设计不足还将可能发生人字闸门漂移故障，船闻 不能正常工作，因此人字闸门需要检测启闭机适应闸室超灌、超泄情况。

5.3.4.1启闭运行过程的启闭力峰值过天，容易超过启闭机设计容量，导致启闭机 损坏，因此对闻闸门运行参数进行调试时，需要根据启闭力进行参数整定。 5.3.5.4正常工况下，船闻双边工作阀门同时运行，但当一侧阀门出现故障进行检 修时，往往会存在单边阀门运行的情况，因此规定阀门运行参数调试应对双边运行及单 边运行分别进行。

SN/T 5133-2019 枣大球蚧及近似种DNA条形码鉴定方法调试技术规程（JTS320—4—2018

4.6上下游引航道靠船建筑物处和集中输水系统闸室内停泊的船舶，会受到水面坡 力、水流流速力以及水位波动引起的波浪力等各种作用力，因此在进行船舶过闻试验 ，需要观测船舶停泊处的流速、水位波动等水力特征值。

B.2船闸水力学调试内容

B.2.1为了全面检测船闻运行水力学性能，整定相关运行参数，并检验原型运行特 与模型试验结果的相似性，本条规定了船闸水力特性测试内容。 B.3船闸水力学调试测定内容的选定原则

B.3.2船闸工作水头超过一定值，阀门段廊道极易产生空化，甚至对阀

船闸工作水头超过一定值，阀门段廊道极易产生空化QGDW 11269-2014 架空输电线路多轮装配式放线滑车疏绞型扩径钢芯铝绞线，甚至对阀门或廊道产生 被坏，因此条文规定了输水廊道压力特性和阀门工作特性的测试内容。