DB34／T 3049-2017标准规范下载简介

DB34／T 3049-2017 同向回转拉索体系设计、施工与验收 技术规程

8.3.5.1鞍座试拼装检验合格后方可进行锚体压浆。 8.3.5.2锚体压浆可利用内设的定位板分隔舱进行。 8.3.5.3锚体压浆中造成的钢结构污染应及时清理。 8.3.5.4填充料达到设计强度等级值的85%后方可进行锚体的起吊、移运

3.6.1鞍座钢结构防腐可在工厂内一次性完成。 3.6.2鞍座钢结构加工前，宜喷涂一道干膜厚度为20μm的车间底漆。 3.6.3防腐实施前，应进行涂装工艺试验；防腐的实施应按照规定的工序进行；防腐实施中， 检查防腐层厚度；防腐完成后，应在防腐层稳定后再进行鞍座移运、存放，

3.5.1同向回转拉索的安装应采用逐根安装钢绞线索股，逐渐组装形成整索的方式。 3.5.2每根钢绞线索股的安装应采用后端推送方法进行。钢绞线索股应预设安装定位标记，控制在鞍 座锚体内采用的耐磨、防腐防护层准确就位。 8.5.3锚垫板、钢导管、鞍座等拉索锚固支承结构的安装偏差应控制在允许偏差范围之内。 3.5.4索套管安装前，应进行焊接试验，保证现场焊接合格率达到100%；索套管安装中，应不出现 过度弯曲：索套管安装后应留有足够的胀缩空间。

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索外置减振器、制振索、监控传感器等的安装应确保拉索各构件以及索套管无损伤或挤压。 8.5.6拉索结构在整个施工过程中，应妥善防护TB/T 3335-2013 交流传动内燃机车主辅发电机，防止雨水和其他有害物的侵入。 8.5.7拉索安装完成后，应进行构件的受损检验，受损严重的应进行修复或更换

8.6.1同向回转拉索的张拉宜采用逐根张拉钢绞线索股的方法。张拉宜按下列程序进行： a) 第一步，逐根等值张拉索股至理论张力的80%左右，同步测量索股张力变化； 第二步，由测量结果推测出张拉控制值，再次逐根等值张拉索股至理论张力。 3.6.2 拉索的张拉应于桥面张拉端处对称进行。拉索的第二步张拉应及时快速完成。 8.6.3结构未发生变化时，拉索的再次张拉可直接按9.2.1条b）的方法进行。 8.6.4 拉索张拉的允许偏差，在设计无特殊规定时，应按下列规定执行： 拉索张拉偏差应不超过理论值的±2.5%，索股张拉偏差应不超过理论值的±1%； 拉索成桥张力偏差应不超过目标值的±5%。 3.6.5拉索张拉应采用相应的仪器和设备。张拉应设置主控和适时测量元件。张拉设备的校准精确度 应不低于1.0%，校准期应不超过6个月，

拉索施工完成时，应进行拉索质量初检，并全面记录拉索结构状态。拉索的损伤应及时修护 拉索的更换宜采用后端推送方法逐根索股进行

8.8环境保护和安全管理

8.8.1聚脉喷涂应在工厂内采用机械化的方式进行，并应控制在具有防护措施的封闭空间内进行， 8.8.2鞍座的加工、压浆、防腐等应在工厂内进行，并应合理安排作业时间，控制噪声和光污染 3.8.3 加工、制造中的废料和余料应妥善分类收集，并应统一处理和回收，不得随意搁置、堆放 8.8.4 同向回转拉索施工前，应进行施工风险评估，并编制施工专项方案。 3.8.5 同向回转拉索的施工主要依靠塔外作业平台，应控制平台制造质量。 8.8.6 施工过程中各方应严格按照既定的方案、流程和制度进行现场操作。

.1.1.1拉索产品质量检验分为型式检验、出厂检验和进场检验 ，1.1.2型式检验为对产品全面性能进行控制性检验。型式检验应由具有相应资质的质量检测机构进 厅。有下列情况之一时，应进行产品的型式检验： 台 新产品定型、老产品转产鉴定时； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c) 正常生产时，每5年进行1次时； d) 停产2年后，恢复产品的生产时； e) 出厂产品较型式检验样品差异较大时； 国家或省级质量监督机构要求时

9.1.1.3出，检验为每批产品加工中和出

9. 1. 2检验项目

9.1.2.1型式检验应符合表3的规定。

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表3同向回转拉索产品型式检验项目

9.1.2.2出厂检验应符合表4的规定

9.1.2.2出厂检验应符合表4的规定。

表4同向回转拉索产品出厂检验项目

9.1.2.3进场检验应符合表5的规定

表5同向回转拉索产品进场检验项目

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9. 1. 3质量标准

表6钢绞线索股聚脲涂层加工质量标准

表7鞍座锚体钢结构加工质量标准

表8鞍座前导管钢结构加工质量标准

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表9鞍座过渡管、延伸管钢结构加工质量标准

9. 1. 4 检验规则

产品不合格。 9.1.4.2可分别进行拉索钢绞线索股、鞍座的出厂检验。按以下规则进行质量判定： a) 对拉索钢绞线索股或鞍座，若有1子项不合格，则判定该盘（钢绞线索股）或该件（鞍座）产 品不合格； b) 再从未试验过的产品中取2倍试件进行不合格子项复检，若仍有1子项不合格，则判定该批产 品不合格。 9.1.4.3可分别进行拉索钢绞线索股、鞍座的进场检验。质量判定规则同出厂判定。 9.1.4.4对出厂检验的不合格产品，生产厂可以重新处理，作为新的一批提交验收。对进场检验的不 合格产品，接收方有权退回处理，并提出限时改正的要求。

9.2.1拉索工程质量检验除应符合JTG/TF50的有关规定外，尚符合表10、表11的规定

表10鞍座安装质量检验项目

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表11斜拉索安装与张拉质量检验项目

9.2.2对工程质量检验的不合格项目，应按JTG/TF50的有关规定进行处理。

同向回转拉索主要技术参数见表A.1。

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表A.1同向回转拉索主要技术参数

注1：本表技术参数适用于公称直径15.2mm，抗拉强度1860MPa以下的钢绞线拉索； 注2：当拉索规格与本表不相同时，应选择邻近的较大规格： 注3：当拉索规格超过本表范围时，应进行尺寸的重新设计； 注4：表中符号示意见图A.1，符号定义见5.3.1.1条。

图A.1技术参数示意图

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图B.1卧式疲劳试验系统示意图

B.1.1.2钢绞线索股试件应进行连续取样，送检试件数量为试验需要数量的1.2倍。安装试 试件中随机选取。

试验应在室内、常温下进行。

B. 4. 1 系统安装

B.4.1.1系统安装应控制系统沿中轴线对称。台座中轴线与助动器处于同一直线上，鞍座出 股锚固点对称误差应不超过±1mm，鞍座顶点与索股锚固点连线的距离与理论偏差应控制在 范围内。

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B.4.1.2台座安装完成后，应进行临时固定，避免钢绞线安装过程中发生扰动。 B.4.1.3采用推送式方法将钢绞线索股试件逐一穿入指定的分丝管内。应注意保护钢绞线防腐层， 免造成防腐层破损。应控制钢绞线耐磨防腐段正确地设置于分丝管内。 B.4.1.4钢绞线索股试件安装就位后，应进行预紧张拉。张拉应两侧对称进行，张拉力应不大于200 MPa

B.4.3静力试验加载

系统磨蚀一疲劳试验完成后，应随后进行系统静力试验。 静力试验应按以下规定进行： a 助动器吨位满足要求时，可直接进行静力试验。 b 助动器吨位不足要求时，可更换静力千斤顶后再进行试验。应先临时固定系统，再进行设备的 更换。 C) 助动器吨位不足且无法更换静力千斤顶加载时，可根据助动器能力确定试验索股数量，拆除多 余索股后再进行试验。应先临时固定系统，再进行索股的拆除，

试验过程中，应安排专人值班，对试验按JT/T771的有关规定进行测量和观察，并采用声发射传 感器对系统可能出现的断丝进行监测

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.1.1分丝夹持型鞍座夹持性能试验可采， 与附录B相同的卧式试验台座。台座在试验中固定，钢绞 线索股张拉端设置千斤顶。千斤顶张拉进 行系统细教

式验应在室内、常温下进行。

C. 3. 1系统安装

图C.1卧式疲劳试验系统示意图

C. 3. 2 试验加载

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3.2.1试验应按以下规定进行： 张拉千斤顶，施加索股预紧力，预紧力可采用3%～5%。 b) 张拉千斤顶，并控制张拉速度，进行系统加载，至张拉端压力传感器读数开始降低或达到100% fptk再进行卸载，至压力传感器读数为预紧力。 在系统加载和卸载的全过程，索股两端压力传感器实时进行压力数据的采集，频率不宜低于 10Hz。同步进行数据的处理和计算，

C.3.3数据的处理与计算

C.3.3.1系统加载过程中，任一时刻鞍座的实时夹持系数u（t)可按（C.1）

C.3.3.1系统加载过程中，任一时刻鞍座的实时夹持系数u（t)可按（C.1）进行。

①一一鞍座锚体圆弧段对应的圆心角（rad）； F（t)、F2（t)一一任一时刻鞍座两侧钢绞线索股拉力，F（t)>F（t)。 0.3.3.2将鞍座的实时夹持系数u（t)绘制成曲线图（典型曲线图参见图C.2），选取有效的加载区域 求解的方差最小的期望u即为鞍座的综合夹持系数，

图C.2鞍座夹持系数分析图

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附录D （资料性附录） 斜拉桥同向回转拉索设计

D.1.1同向回转拉索的设计可采用“基准圆筒定位法”。 0.1.2“基准圆筒定位法”虚拟一个与索塔同轴的圆筒，拉索垂度面与其相切，形成位置固定的竖直 切线，以此构成定位计算的基准。通过调整虚拟圆筒半径，可控制鞍座顶点的位置变化（见图D.1）。

图D.1拉索设计示意图

2.1同向回转拉索的设计可按以下规定建立设计坐标系（见图D.2)： a 定位坐标系原点（0，0，0）为塔中心线高程±0m处，X轴正向指向梁上锚索区，Y轴指向拉 索侧，Z轴指向塔顶。 在拉索垂度面上，拉索悬链线上端点为鞍座锚体圆弧端点b。左、右拉索悬链线顶两切线交于 j点，构成鞍座定位斜置面。 拉索悬链线下端点为梁上拉索锚固点g。拉索悬链线底切线为锚拉板定位轴线。 C d 横隔板中面垂直于梁顶面，锚拉板主板平行于桥面纵轴。小

3.1同向回转拉索的设计选择以下参数作为设计已知的基本参数（见图D.2)： 拉索梁上锚固点至梁顶垂距Dg； a b）索、梁顶面交点至梁中平距Yt’ c）索、梁隔板交点对应桥面设计高程点至塔轴纵距Xe； d）索、梁隔板交点至梁顶垂距 Dc：

a 拉索梁上锚固点至梁顶垂距Dg' b）索、梁顶面交点至梁中平距Yt’ c）索、梁隔板交点对应桥面设计高程点至塔轴纵距Xe; d）索、梁隔板交点至梁顶垂距 Dc：

e）鞍座圆弧顶点控制坐标Xa’、Za’； f) 鞍座圆弧控制半径R＇。 D.3.2 同向回转拉索的设计选择以下参数作为设计待定的基本参数（见图D.2)： a) 拉索a、b、g、t点坐标，悬链线参数α、β; b) 鞍座锚体半径Ra、圆心角da、斜度α’； c) 基准圆筒半径Rs、切线夹短弧圆心角θs; d) 梁段顶正倾角i，索相对梁顶位置Be、βB

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D.4.1拉索初始定位

图D.2拉索设计坐标系示意图

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图D.3拉索梁上设计参数示意图一

D.4. 2塔上调整定位

D.4.3塔上修正定位

D.4.3.1Za与Za'之间的偏差通过修正Zs

D. 4. 4 梁上调整定位

D.4.4.1调整按以下步骤进行

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D.4.5梁上修正定位

D.4.5.1Yt与Yt'之间的偏差通过修正Yc，消除；

0.4.5.1Yt与Yt＇之间的偏差通过修正Yc，消除；

D.4. 6 综合设讯

TB/T 3566-2021 电动车组救援制动指令转换装置图D.4拉索梁上设计参数示意图二

市拉索设计主要过程图

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附录E （资料性附录） 定位器主要技术参数

WH/T 84-2019 信息与文献 公共图书馆影响力评估的方法和流程向回转拉索定位器主要技术参数见表E.1。

表E.1定位器主要技术参数