标准规范下载简介
小交通量农村公路工程技术标准（JTG 2111—2019）宣贯--桥涵、隧道、路线交叉（2019年4月)9.0.1隧遂道设计应符合下列规定： 8单车道隧道可根据需要设置人行道，人行道宜设置在排 水沟上。 9隧道*内为水泥混凝土路面时，表面应刻槽、压槽、拉 *或*。
9.0.1隧道设计应符合下列规定： 10有条件时隧道可设置照明，并选择经济、合理的照明 及供电方式。未设置照明的隧道应设置视线诱导设施
条文释义： 现场调研了17座隧道， 共有3座隧道设置有照明，均采 用声控LED灯。 综合农村公路交通量小、建设及维护资金缺乏等因素 农村公路隧道可不设置照明，但有条件时可设置照明。照 明宜采用声控LED灯等较为经济的照明方式。供电方式应 结合项目所在地气候条件，采用外接电源或太阳能板供电 在阴、雨、雪天少的西北部等地区，应鼓励采用太阳能板 发电为隧道照明供电，以充分利用可再生能源
统计数据分析1： ■河北省截止2017年底公路 隧道统计数据，净宽5m及以 下的单车道隧道共67座 ■宽度：3m/7座，3.5m/3座， 4m/12座，4.5m/15座， 4.8m/1座，5m/29座 ■净高4m/1座，4.5m/32座 5m/26座，大于5m/8座。 ■单车道隧道宽度大于等于 4.5m的隧道占比67%，净高 大于等于4.5m的隧道占比 99%
GB 50243-2016 通风与空调工程施工质量验收规范北京交科公路勘察设计研究院有限公司
表1淘北省农村公路单车追耀道一版表
统计数据分析2： ■浙江省截止2017年底公路隧道统计数据，净宽5m及以下的单车道隧道 共150座。 ■宽度3~3.5m/14座，4m/35座，4.3m/1座，4.5m/46座，4.6m/1座， 4.7m/1座，5m/52座; ■净高4m/2座，4.5m/81座，4.6～4.8m/7座，5m/51座，大于5m/9座。 ■单车道隧道宽度大于等于4.5m的隧道占比66.7%，净高大于等于4.5m的 隧道占比98.7%
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9.0.3单车道隧道路线平、纵面技术指标应符合下列规定： 1 两隧道口之间应保证通视，平面线形宜采用直线 2纵坡不应小于0.3%，不宜大于3%，困难路段不宜大于4%，但短于 100m的隧道可不受此限制， 3隧道内的纵坡宜设置为单向坡
现场调研工程案例1： 某单车道隧道长度760m，平面线形采用曲线，两隧道口 之间不能通视，当两辆对向行驶的车辆在*内相遇时， 其中一辆车必须在隧道中倒车至*口，以便错车。
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现场调研工程案例2： 某单车道隧道位于村道上，长度350m。 路线平面采用直线，线形合理，但纵断面采用了平坡，导 致雨季*内积水。因此，标准规定“纵坡不应小于0.3%”
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9.0.4*及衬砌结构设计应符合下列规定： 1应根据隧道进出口地形及地质条件，结合环境保护 合理选择*门结构形式
条文释义： 根据隧道进出口地形及地质条件， 合理选择* 门形式。一般采用端墙式、 台阶式或环框式，地 形地质条件复杂时选择翼墙式、柱式。
现场调研工程案例：环框式*门
现场调研工程案例：环框式*门
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现场调研工程案例：端墙式*门
现场调研工程案例：端墙式*门
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现场调研工程案例：翼墙式*门
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9.0.4*门及衬砌结构设计应符合下列规定： 31、Ⅱ级围岩的单车道隧道，*身段可不进行衬砌，但应喷射 水泥砂浆作为保护层，必要时辅以局部锚杆支护。*口段10m应进 行衬砌，并应设置*门
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条文释义： 为了保证隧道结构物的正常使用和行车安全， 提出了隧 道防排水设计应遵循“防、排、截、堵相结合， 因地制宜 综合治理”原则 根据四省单车道隧道调研情况，排水不畅、*内积水的 清况比较多。因此，农村公路隧道应加强排水设计，一般 清况下*内应设置排水边沟，边沟与隧道*内不小于0.3% 纵坡+1.5%横坡共同保证*内路面的干燥。
9.0.6隧道改扩建应结合地形、地质、路线总体、既有隧 道现状等，进行增建与改扩建方案的比选。
条文释义： 增建隧道是指维持既有隧道继续运营，待新建隧道完 工后取代原有隧道或与原有隧道一并投入运营。既有隧 道扩建是指既有隧道净空及技术状态已无法满足交通需 求，需进行原位改造建设。原有隧道改造是指对既有隧 道进行必要的维修加固，包括对既有**加筑衬砌及* 门等。改扩建工程应做好方案比选。 隧道改扩建时，应做好改扩建交通组织方案设计，优 先选择封闭交通、车辆绕行的交通组织方案，
9.0.7单车道隧道口应设置停车让行、禁止*内错 车的警告标志
条文释义： 标准9.0.1条第7款已经规定，在阴 道两端*口应设置错车道。 结合本 条关于在*口设置停车让行、 禁止 *内会车的警告标志的规定， 车辆 驾驶者可以选择在隧道口进行会车 避免在*内会车，进而可以保证行 车安全。
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本章回顾 农村公路单车道隧道设置原则及具体技术指标要 求如下： 单车道农村公路隧道长度 断面 平纵面。 错车道 交通安全设施。 *门及衬砌。
预期效果 标准实施后，由于容许在一定条件下修建单车道 隧道、隧道围岩为I～I级时可不进行衬砌，会 降低农村公路建设的工程造价，并有利于保护环 境。对单车道隧道交通安全设施的设置提出了具 体要求，并明确要求*外错车，可以提高行车安 全。
10、1 路线交叉 农村公路平交口存在的问题： 平交口交角小。 平面交又范围内路线平纵面技术指标低。 平交口的视距不足。
平交口交角小。 平面交范围内路线平纵面技术指标低。 平交口的视距不足。
标准对于相交道路的交角进行了规定，对平 面交又范围内路线平纵面技术指标提出了具 体要求，明确了平交口的视距要求。
第10草路线交义篇共13条， 重点提出了平交口 设置的技术要求。
10.0.1交叉设计一般规定 10.0.2与高速公路相交 10.0.3与一级公路相交叉 10.0.4与二、三、四级公路相交 10.0.5路面 10.0.6平交口交叉角度 恋 510.0.7平交口范围路线技术指标
10.0.1 虽 路线交义设计应符合下列规定： 1四级公路（I类）、四级公路（I类）与公 路相交时，应根据地形条件、被交公路的技术等 级、交叉设计原则，选择合理的交又方式
条文释义： 四级公路 （I类）、四级公路 （I类） 与公路 相交时，交叉方式有三种形式： 分离式立体交 叉、简易互通式立体交叉、平面交叉。
10.0.1 路线交义设计应符合下列规定： 2 四级公路（I类）、四级公路（I类）与铁 路、 管线交又时，应执行现行《公路工程技术标 准》 （JTGBO1）关于四级公路与铁路、管线交 又的规定。
10.0.1路线交又设计应符合下列规定： 3有条件时四级公路（I类）、四级公路（I类）及机耕路等宜适当 日并后再与公路交叉。被交道上交又口设置间距应满足相关规范要求。
条文释义： 四级公路 （I类）、四级公路 （II类）与公路交 叉，当交又口附近有其他机耕道等农村道路与相 交公路的平交口时，为减少相交公路上交叉口的 数量，四级公路（I类）、四级公路（I类）与 其他机耕道等农村道路有归并条件时，应先进行 归并，再行与公路交又。
10.0.6平面交又宜正交，当需要斜交时，交又角宜
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工程案例： 某农村公路平交口交角小
10.0.7平面交义范围路线平纵面技术指标应符合下列规定： 1交又口范围内的路线宜采用直线。当需采用曲线时，其曲线半径 不宜小于不设超高的最小圆曲线半径。 2交叉口范围内的四级公路（I类）、四级公路（I类）纵坡不宜 大于3%，困难路段不宜大于6%
条文释义： 现行 《公路路线设计规范》中，即便是乡村道路与等级道 路相交的平交口，其技术指标要求也比较高。 根据现场调 研，实际很难达到。 考虑到小交通量农村公路设计速度较 低，平交口范围技术指标有所降低。
工程案例： 某农村公路平交口，平面交叉范围内路线平纵面技 术指标低。
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10.0.8 平交口视距应符合下列规定： 1在每条岔路的转弯车道上都应提供与行驶速度相适应的 引道视距。 2两相交公路间，由各自停车视距所组成的三角区内不得 存在任何有碍通视的物体。
10. 0. 8 平交口视距应符合下列规定
3条件受限制不能保证由停车视距所构成的通视三角区 时GB／T 12085.14-2022 光学和光子学 环境试验方法 第14部分：露、霜、冰.pdf，应保证主要公路的安全交义停车视距和次要公路至主 要公路边车道中心线5～7m所组成的通视三角区。
表10.0.8安全交叉停车视距
10.0.8条文释义： 平交口视距要求同现行 《公路路线设计规范》 基 本一致，补充了15km/h的停车视距及安全交又 停车视距
10.0.9改建工程平交口视距不能满足本标准 10.0.8条的规定时，应采取限速并设置必要的警 告标志等措施，保证行车安全。
10.0.11采用立体交叉时，应充分利用现有通道和桥梁进 行穿越，当地形条件容许时DB34／T 1974-2013 在役索道驱动轮轴超声波检测规程，可设置为简易互通式立交。
预期效果 标准实施后对农村公路建设的工程造价影响 不大，但可以提高农村公路平交口的安全性， 减小交通事故的发生。
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