标准规范下载简介

JT／T 1297-2019 港口桅杆起重机安全规程

ICS03.220.40;53.020.20 R 46

IT/T12972019

IT/T12972019

港口稳杆起重机安全规程

JC／T 2253-2014 脂肪族聚氨酯耐候防水涂料afetycodefortheharbourderrickc

中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部 发布

范围 规范性引用文件 整机要求 地锚、基座和基础· 金属结构 机构与主要零部件 司机室 电气系统 安全装置 10 安装与试验· 使用与保养 12 检验与维修

JT/T12972019

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国起重机械标准化技术委员会臂架起重机分技术委员会（SAC/TC227/SC4）提出并 归口。 本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、武桥重工集团股份有限公司、宜昌市微特电子 设备有限责任公司、武汉理工大学、上海国际港务（集团）股份有限公司、大连理工大学、大连博瑞重工 有限公司。 本标准主要起草人：张德文、熊壮、任继新、邹云飞、赵激、李彬、张雁、黎杰、徐章一、谢岗、沈讽、 屈福政、刘元利、张艳波、章毅军、刘熊、代鑫。

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港口稳杆起重机安全规程

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1229 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T3098.1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2紧固件机械性能螺母 GB/T3811 起重机设计规范 GB/T5226.32机械电气安全机械电气设备第32部分：起重机械技术条件 GB/T5972 起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废 GB/T 6067. 1 起重机械安全规程第1部分：总则 GB8918 重要用途钢丝绳 GB/T 10051.1 起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料 GB/T10051.2 起重吊钩第2部分：锻造吊钩技术条件 GB/T10051.3起重吊钩，第3部分：锻造吊钩使用检查 GB12602起重机械超载保护装置 GB/T20118钢丝绳通用技术条件 GB/T20303.1起重机司机室和控制站第1部分：总则 GB/T26558—2011杆起重机 GB/T28264起重机械安全监控管理系统 GB/T31052.7起重机械检查与维护规程第7部分：杆起重机 GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50256 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 JGI82钢结构高强度螺栓连接技术规程

3.4在起重机明显位置处应设置产品标牌，标牌应注明起重机名称、型号、额定起重量、制造厂名、制 造年份等。 3.5起重机噪声应满足GB/T26558的规定，

4.1起重机臂架、榄杆、斜撑、地梁和卷扬机的基座和缆绳应可靠锚固。对起重机的全部锚固点进行 设计和安装时，应保证GB/T26558一2011中5.2规定的计算载荷在各锚固点的水平力、垂直力所产生 的最不利组合情况下，各锚固点不应有松动、滑移和沉陷现象 4.2对固定安装的起重机，生产商应提供全部锚固点的锚固载荷数据；对于不固定安装的起重机，锚 固载荷数据应由相关专业人员根据实际情况计算确定。 4.3地锚与基座的形式应与起重机安装位置的场地情况、基础情况相适应。 4.4起重机安装位置基础的设计、施工应符合GB/T26558的规定。 4.5设置地锚的基础以及安装臂架、榄杆、斜撑、地梁和卷扬机基座的基础应平整坚实、无积水，基座 与基础应接触良好。 4.6埋置式地锚的设计、施工应符合GB/T26558的规定。 4.7选择建筑物的角柱作为地锚时，应按GB/T26558的规定校核角柱的强度，并获得建筑物设计单 应的书面同意，且须对用作地锚使用的建筑物的角柱做适当的保护。 4.8各种地锚应有足够的抗拉安全裕度，常用地锚的结构形式及计算应符合GB/T26558的规定

6.1.1承受位能性载荷的工作机构传动零部件之间的连接失效时，应有防止载荷突然下坠的安全 措施。 6.1.2起重机采用液压缸驱动的步履式运行机构时，运行机构应设有锁定装置。在起重机停止运行 时，起重机应能通过锁定装置锁定在轨道上。 6.1.3对人体可能造成危险的运动（转动）零部件.应采取安全保护措施.并设置防护罩或警示牌

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6.2.2起重机不应使用铸造吊钩。 6.2.3锻造吊钩的标志应永久、清晰。标志的内容应符合GB/T10051.2的规定。 6.2.4 锻造吊钩的缺陷及磨损处不应补焊。 6.2.5 锻造吊钩达到GB/T10051.3的有关报废指标时，应更换。 6.2.6 片式吊钩的缺陷不应补焊GB51143-2015防灾避难场所设计规范2021版.pdf，片式吊钩出现下列情况之一时，应更换： a) 产生裂纹； b) 危险断面的总磨损量达到名义尺寸的5%； 每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍

6.3.1钢丝绳应符合设计要求与GB/T20118和GB8918的规定，并应有产品检验合格证。 6.3.2钢丝绳的安全系数应符合GB/T26558的要求。 6.3.3钢丝绳应依据GB/T5972进行维护、保养、安装、检验和报废。 6.3.4钢丝绳端部固定连接应牢固可靠，应正确使用套环、楔块、楔形套、金属套压制接头、绳卡、卸扣 等钢丝绳附件。钢丝绳端部连接的安全要求应符合GB/T6067.1和GB/T26558的相关规定。 6.3.5缆绳（静态绳）应符合设计要求与GB/T26558的规定 6.3.6当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，不应少于两圈， 6.3.7运动绳不应接长使用

6.4.1起升机构、变幅机构用的滑轮和卷筒与钢丝绳直径的比值应符合GB/T26558的规定。 6.4.2多层缠绕钢丝绳的卷筒宜用折线绳槽，否则应采用排绳装置，卷筒两侧边缘的高度应超过最外 层钢丝绳，其值不应小于钢丝绳直径的2倍。 6.4.3滑轮应设置防止钢丝绳脱槽的装置或结构，其与滑轮本体的间隙应符合GB/T6067.1的要求。 6.4.4滑轮、卷筒应依据GB/T6067.1的规定对其进行定期检验或报废，

6.5.1起重机的各工作机均应装设制动器，起升机构、变幅机构的制动器应是常闭的。 6.5.2制动器的安全系数应符合GB/T26558的要求。 6.5.3起升机构、变幅机构宜在卷筒上装设安全制动器，一且出现传动装置故障时，制动器应能安全 地支持住载荷。安全制动器与其他制动器的动作时序应能自动控制，防止产生不当的运动冲击载荷。 6.5.4宜选择对制动衬垫磨损有自动补偿功能的制动器SL 34-2013 水文站网规划技术导则，制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接 触面积不应小于理论接触面积的70%。 6.5.5采用常闭式制动器可360°回转的起重机在非工作状态时应可通过手动方式解除制动，并确保 臂架能随风转动。 6.5.6制动器零件的更换及制动器的报废应符合GB/T6067.1的要求

传动齿轮出现下述情况之一时，应报废： a）齿轮塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于齿轮模数的20%。 b）齿轮折断大于等于齿宽的1/5，齿轮的裂纹大于等于齿宽的1/8。 c）齿面点蚀面积达轮齿工作面积的50%；或20%以上的点蚀坑面积的最大尺寸达0.2模数；或

对于起升、变幅机构的20%的点蚀坑深度达0.1模数；或对于其他机构的20%的点蚀坑深度 达0.15模数。 d） 齿面胶合面积达工作面积的20%且胶合沟痕的深度达0.1模数。 e 齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同。 f 对于起升、变幅机构齿根两侧磨损量之和达0.1模数；对于其他机构齿根两侧磨损量之和达 0.15模数，