GB／T 31418-2015 标准规范下载简介
GB／T 31418-2015 道路交通信号控制系统术语ICS 01.040.93 R80
GB/T31418—2015
道路交通信号控制系统术语
T／CSCS030-2022 钢结构菱镁水泥防火装饰一体化板.pdfTerminology of road traffic signal control system
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
GB/T 314182015
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会归口。 本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。 本标准主要起草人：赵永进、袁建华、何广进、树爱兵、张雷元、徐棱、邱红桐、胡家彬、方学新 徐向阳，
本标准界定了道路交通信号控制系统的基本术语。 本标准适用于道路交通信号控制系统的规划、设计、建设、运用和管理
GB/T 31418—2015
[道路］交通信号灯roadtrafflesigna! 信号灯roadtrafficlight 白红色、黄色、绿色灯采取不同组合组成的信号装置，用于指挥车辆、行人运行。红灯表示禁止通 行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。 2.1.2 机动车信号灯motorvehiclesigaa! 由红色、黄色、绿色3个几何位置分立的无图案圆形单元组成的一组道路交适信号灯，指挥机动车 通行
人行横道信号灯pedestriansignal 由几何位置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组道路 交通信号灯，指挥行人通行。
由红色、黄色、绿色3个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组道路交通信 ，用于指挥某一方向机动车通行。箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。绿色箭 示车辆允许沿箭头所指的方向通行；红色或黄色箭头：表示仅对箭头所指方向起红灯或黄灯的作月 1.6
车道信号灯lanesignal
由一个红色交叉形图案单元和一个绿色向下箭头图案单元组成的道路交通信号灯。红色交叉 本车道不准车辆通行；绿色向下箭头表示本车道准许车辆通行
由两个或一个红色无图案圆形单元构成的道路交通信号灯。两个红灯交替闪炼或者 时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。 2.1.9
L信号灯组lightsgroup
交通流特性characteristicoftrafficflow 交通流的流量、密度和速度的特征。 2.2.2 交通流仿真trafficsimulation 运用数字技术通过计算机模拟实际交通流运行状况。 2.2.3 【交通流量 trafficvolume 交通量 单位时间内通过道路某一截面的车辆或行人数量。 2.2.4 [交通］流率trafficflowrate 通过道路某一截面的车辆或行人的当量小时流量。 2.2.5 标准车当量 passengercarunit;PCU 小客车当量 以小型客车为交通流量的基本计算单位。其他车辆根据占用道路时间和空间资源情况，按一定的 折算系数换算为标准车当量。 2.2.6 [时间］占有率timeoccupancy 道路某检测截面或检测区内有出行车辆存在的时间与统计总时间之比。 2.2.7 空间占有率 space occupancy 某一时刻观测车道上通行的车辆总长占观测车道总长的百分比。 2.2.8 [交通流］密度trafficflowdensity
［交通流密度trafficflowdensity 某一时刻单位道路长度内的车辆数
GB／T 37369-2019 埋地钢质管道穿跨越段检验与评价L交通流」密度trafficflowdensity 某一时刻单位道路长度内的车辆数
饱和流量saturationflow 饱和流率saturationflowrate 绿灯期间车辆连续通过信号控制交叉口进口车道的最大当量流率。 2.2.10 进口车道通行能力approachlanecapacity 在一定信号控制条件下，车辆通过交叉口某进口车道停止线的最大当量流率，即饱和流量与绿值 之积。 2.2.11 交叉口通行能力intersectioncapacity 交叉口各进口车道通行能力之和。 2.2.12 饱和度degreeofsaturation 一定观测时间内，到达交叉口逆口车道停止线的当量流率与该车道的进口车道通行能力之比， 2.2.13 流量比flowratio 一定观测时间内，到达交叉口逆口车道停止线的当量流率与该车道的饱和流量之比。 2.2.14 过饱和oversaturation 单位时间内期望通过交叉口进口道的车辆数大于通行能力的交逼状态。 2.2.15 车间时距timegap 对于同向行驶的两连续车辆，前车尾与后车头通过道路某截面的时间间隔。 2.2.16 车头时距headway 对于同向行驶的两连续车辆，前车头与后车头通过道路某截面的时间间隔。 2.2.17 饱和车头时距saturationheadway 排队消散时，稳定行驶的连续交通流的平均车头时距。 2.2.18 临界间隙criticalgap 一股交通流能够给车辆或行人安全穿越的最小时间间隔。 2.2.19 车队离散platoondispersion 车队在行驶过程中车头时距逐渐增大的交通现象。 2.2.20 冲突点conflictpoint 在交叉口内两股不同方向的交通流其行驶轨迹的相交点。 2.2.21 滞留车队queuecarryover
由于过饱和而滞留的排队车辆。
T／CHSLA50008-2021 公园城市评价标准及条文说明.pdf由于过饱和而滞留的排队车辆。
排队溢出queuespillback
GB/T 31418—2015