标准规范下载简介
DB50／T 962-2019 公路瓦斯隧道施工技术规范别执行车载瓦斯监控改装和电气隔爆改装的技术
1.3防爆改装验收检测方法
I.3.1车载瓦斯监控改装
1.3.1.1单位及产品资质检测
Q／GDW 11809-2018 输变电工程三维设计模型交互规范1.3.1.2技术方案评审
放装施工单位应根据项目实际情况 装技术方案，方案至少满足前述的基本要习 方案经业主、设计、监理、项目部等多方专家评审通过方可实施。
1.3.1.3改装性能检测
L.3. 1.3.1试运行
1.3.1.3.2现场实测
交由施工方在现场试用至少5天，运行期间故
试运行期结束后，组织专家至现场实测改装后的性能。改装后的车辆动力特性不得受到影响，且必 页实现以下基本功能： a）通信及配置功能：监控分站可通过配置主机进行参数修改设置，并保存在分站内，重上电后能 自动恢复设置； b 检测功能：监控系统可以检测车辆工作周边环境的气体参数，必须包括但不限于甲烷气体浓 度； C 显示功能监控系统控制分站能实时显示所检测到的气体浓度参数，并通过发光指示灯指示出系 统的工作状态及故障提示； 报警功能：当检测参数超过设定的报警限值时，系统能发出声光报警提示，报警提示在施工环 境噪声下应清晰可辩； e 熄火控制功能：当检测参数超过设定的熄火限值时，系统能通过执行器控制车辆熄火并闭锁， 车辆不能重启动。当检测参数低于熄火恢复值时，车辆方可再次启动； 断电功能：当检测参数超过设定的断电限值时，系统能通过执行器断开车辆的供电电源，并闭 锁。当检测参数低于断电恢复值时，系统自动解锁，车辆恢复供电。
L.3.2.1单位及产品资质检测
改装施工单位应提供企业营业执照、 第三方机构出具的产品检验合格证书（如安标证、防 相关行业的从业资质证书、成功案例证明资料等
.3. 2. 2技术方案评审
改装施工单位应根据项目实际情况 改装技术方案，方案至少满足前述的基 改装方案经业主、设计、监理、 评审通过方可实施
L.3.2. 3改装性能检测
L. 3. 2. 3. 1试运行
[.3.2.3.2现场实测
试运行期结束后，组织专家至现场实测改装后的性能。具体指标如下： a) 车辆整体结构：改装后车辆的整体结构应合理，不影响驾驶人员的日常操作。车辆的高度、宽 度不得超出规定的尺寸； b 车辆的动力特性：改装后的车辆载重量不得低于原车辆的80%，自重不得高于原车辆的20%。 烟气排放不得低于原车排放标准： C 自动保护功能：改装后的车辆在出现以下一种或几种情况时，最多延时1分钟即能自动熄火 保护：排气温度最高至70℃时；表面温度最高至150℃时；冷却水位（蒸发冷却）低至设 定最低水位或冷却水温度（强制冷却）最高至95℃或设计值时；冷却净化箱水位低至设定最 低水时；机油压力低至设定最低压力时； d 照明指示功能：照明指示灯必须满足技术要求： e 警音提示功能：当车辆出现故障时，报警器能发出声音提示，音量范围必须满足40m外不低于 70dB。
按上述I.3.1和I.3.2的方法综合检测分别验收
J.1气密性混凝土透气系数测定方法
J.1.1测定混凝土的透气系数应在恒定气压下
附录J（规范性附录） 气密性混凝土透气系数测定方法
附录J（规范性附录） 气密性混凝土透气系数测定方法
气量的平均值，即为试件的0.5h透气量。若透气量很大，也可按透气量达到某一固定值时所 经历的时间进行控制，连续两次的经历时间读差，也应控制在平均值的+10%内，取其平均值作 为该试件的透气时间，计算出在该测试压力下单位时间的透气量。然后继续提高压力，稳压6h 后，继续测试； e 在透气量测读过程中发现透气量不正常，突然增大时，卸压后应重新检查其密封情况，必要时 需重新测定。 J.1.7 采用上进气法测试（适用于非标准圆锥台体试件）透气性时，应符合下列要求： a 试件密封：除规定的透气面外，试件的其它暴露面均需密封，密封剂可采用多功能耐磨胶、环 氧树脂等。密封剂一般涂刷2～3遍，试件表面应平整无油污及浮渣等妨碍黏结的杂物，并用 有机溶剂清洗。待第一道密封剂固化后，可用砂纸将表面打毛，用有机溶剂擦净之后继续涂 刷第二遍； 6 试件与抗渗仪底座密封：在试件与抗渗仪底座间设置金属过渡环，用环氧树脂将试件与金属环、 金属环与抗渗仪底座粘牢，防止漏气，待环氧树脂固化后，即可加上抗渗仪的钢套并密封，送 气测试，见图J.1 b);
下进法 1一气压表；2一空气压缩机；3一恒压容器；4一气阀；5一试件；6一气压室；7一U形 透气量仪：△H一透气量：8一密封涂层：9一胶管：10一钢环
图J.1透气系数测试装置示意图
）透气量测定：可按下进气法透气性测试相同步骤进行； 试件密封检查：为检查试件及试件、钢环、底座间的密封性，待透气测读完成后，应在钢套与 试件周围注人清水继续加压至气压最大值，经24h后检查透气通道中有无水流出，当卸压并 放出清水后再仔细检查试件、钢环、底座间有无渗水，试件本身有无透水痕迹，当无漏水痕迹 时，表明密封良好，透气量测定有效，否则试件应重新烘干密封测试。
1.8混凝土透气系数可从每组6块试件的透气量测试中，舍去最大值和最小值，取中间4块 气量平均值作为该组试件透气量，按式（J.1）计算其透气系数：
K 透气系数（cm/s）； 试件厚度（cm）； P1 施压一侧气体压力(MPa)）； P2 测流一侧气体压力(MPa)； A 透气面积（cm）； Q 平均单位时间透气量（cm/s）； Y 空气单位容积重量，取1.205×10N/cm。
附录K（资料性附录） 瓦斯隧道施工管理表格
录中列出的瓦斯隧道安全管理表格可根据需要进行格式上的适当修改，对现场瓦斯安全管理 列入的管理表格，可根据需要设计补充
表K.1瓦斯检测日报表
表K.2瓦斯隧道风速风量原始记录表
填表说明：通风管理人员每日对工作面风流、工作面回风流、二衬模板台车前后、距离洞口20m处 斤面回风流及其它作业点处风速巡检一次。检测结果及时上报工区技术负责人，发现问题及时处理。该 爱格同时可用于监理单位驻地监理人员对工区通风系统进行抽检使用，
表K.3瓦斯隧道测风平行检验表
表K.4瓦斯隧道一炮三检记录表
表K.4瓦斯隧道一炮三检记录表
表K.6瓦斯隧道监控员（瓦检员、通风员）交接班记录
表K.7光学瓦斯检测仪与甲烷传感器对照表
填表说明：监控员负责该表格的填写和数据对比分析，人工检测数据由瓦检员确认，位置由系统安 装和维护人员确认，比对结果由工区技术负责人审核
表K.9甲烷传感器调试记录
表K.9甲烷传感器调试记录
表K.10瓦斯超限处理记录表
填表说明：由技术员负责填写完成。
表K.11瓦斯隧道电气防爆设备失爆检查记录表
表K.12瓦斯隧道“两闭锁”检测记录表
填表说明：由专业电气工程师或电工完成。
表K.13瓦斯隧道电焊施工电请表
和监理工程师应加强现场检查和监督。
隧道名称： 本次钻爆桩号部位：
表K.14瓦斯隧道钻爆作业安全检查记录表
填表说明：每次爆破均需按实际情况填写。本表流程执行完成后由安全员保存，过程中依次伟 递责任人。表中不适用项，用“”标识
递责任人。表中不适用项，用“/”标识
表K.15瓦斯隧道安全日常检查记录表
表说明：本表格可用于监理单位对瓦斯隧道施工的日常检查和监督使用。
填表说明：本表格可用于监理单位对瓦斯隧道施工的日常检查和监督使用。
表K.16瓦斯隧道超前地质预报探孔施工原始记录
表K.18瓦斯压力测定原始记录表
填表说明：该表格适用于突出煤层的危险性预测。
填表说明：该表格适用于突出煤层的危险性预测。
隧道/工区名称： 桩号/部位： 资料编号：
表K.19瓦斯排放孔（抽放孔）钻孔记录表
填表说明：该表格适用于高瓦斯地层钻孔排放或突出煤层抽放钻孔。
表K.21瓦斯隧道抽放瓦斯泵房值班记录
填表说明：该表格适用于突出煤层瓦斯抽放
遂道/工区名称：资料编
GB／T50115-2019 工业电视系统工程设计标准及条文说明表K.22瓦斯隧道瓦斯抽放日报表
填表说明：该表格适用于突出煤层瓦斯抽放
填表说明：该表格适用于突出煤层瓦斯抽放
表K.23瓦斯隧道瓦斯抽放量月报表
表K.23瓦斯隧道瓦斯抽放量月报表
填表说明：该表格适用于突出煤层瓦斯抽放。
表K.24瓦斯隧道瓦斯泵停开时间记录表
.24瓦斯隧道瓦斯泵停开时间记录表
JTS／T 292-3-2018 远海区域水工建筑工程参考定额表K.25防突措施效果检验报表