T/CECS 769-2020 沥青路面装配式基层技术规程(完整清晰正版).pdf

T/CECS 769-2020 沥青路面装配式基层技术规程(完整清晰正版).pdf
仅供个人学习
反馈
标准编号:
文件类型:.pdf
资源大小:23.4 M
标准类别:交通标准
资源ID:247395
下载资源

标准规范下载简介

T/CECS 769-2020 沥青路面装配式基层技术规程(完整清晰正版).pdf

1为便于在执行本规程条文时区别对待,对要求严格程度不 同的用词说明如下: 1)表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; 2)表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”; 3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的: 正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”; 4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合..· 的规定”或“应按执行”

1为便于在执行本规程条文时区别对待,对要求严格程度不 同的用词说明如下: 1)表示很严格,非这样做不可的: 正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; 2)表示严格,在正常情况下均应这样做的: 正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”; 3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的: 正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”; 4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为:“应符合.. 的规定”或“应按.执行”。

JJG 802-2019 失真度仪校准器.pdf《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080 《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081 《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082 《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448 《通用硅酸盐水泥》GB175 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T134 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596 《混凝土外加剂》GB8076 《建设用砂》GB/T14684 《建设用卵石、碎石》GB/T14685 《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》GB/T17671 《用于水泥、砂浆和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046 《硫铝酸盐水泥》GB20472 《混凝土和砂浆用再生细骨料》GB/T25176 《混凝土用再生粗骨料》GB/T25177 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 《城镇道路路面设计规范》CJJ169 混凝土用水标准》JGJ63 《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T70

中国工程建设标准化协会标准

中国工程建设标准化协会标准

8cmAC20十30cm装配式基层十2cm沥青砂十20cm水泥稳定碎 石,铺装面积5万m。 (5)长春市育民路,车行道宽12m×2,结构组合5cmAC16十 8cmAC20十30cm装配式基层十30cm级配碎石,铺装面积15万 m。竣工道路弯沉代表值:11.9(0.01mm)。 (6)长春市北海公园路,车行道宽18m,结构组合6cmAC16十 30cm装配式基层十30cm级配碎石,铺装面积1万m²,竣工道路 弯沉代表值:12.4(0.01mm)。 (7)长春市文化街,车行道宽10m,结构组合5cmAC16+ 8cmAC20十30cm装配式基层十30cm石灰土,铺装面积0.9万 m²。竣工道路弯沉代表值:19.9(0.01mm)。 (8)哈尔滨某*交桥下道路冬季施工、长春市育民路三标的施 工临时便道,道路组合30cm装配式临时车行道(基块十接缝灌机 制砂)十20cm级配碎石,铺装面积1.8万m²。 (9)浦东路与金川街路口抢修工程,结构组合5cmAC16十 8cmAC20十30cm装配式基层十2cm沥青砂十20cm水泥稳定碎 石十30cm级配碎石,铺装面积800m²,从旧路拆除到完成基层铺 装和养生共用时3d

2.1.1现行行业标准

2.1:1现行行业标准《公路沥 路面的解释:铺筑沥青面层的路面。采用沥青混合料作为道路面 层的路面结构统称为沥青路面。传统上沥青路面所对应的基层结 构在材料方面有约定的范围,即采用无机混合料及弹性模量属于 半刚性的基层

度稳定性,预防单块沉降。其工作时的静荷载小、动荷载大,与建 筑砌块工作时静荷载大、动荷载小的特点不同,为区别使用特设专 用名词

2.1.5在道路曲线路段铺装时,采用类似以直代曲的方式销

各短直线段之间预留扇形缝隙,在此缝隙内使用楔块预制件装 配。

2.1.6在道路曲线段的铺装时,方块与圆弧形**石之间出

程遇到圆形检查井时的填充缝隙的附属结构。区别是玉琮是单 件,各部分都是固定的。而混凝土琮由三个型号的部件构成,分别 为三角件、内环件和外环件,两个圆环可以通过各自的转动完成适 配。

2.1.8目前工程中装配式基层灌缝料均为水泥基材料

度适应性,因此装配式基层并不设置施工缝、伸缩缝和涨缝。当工 程所在位置的全年最大温差较大时,依然会出现温缩裂缝。特别 是当施工期间基块被雨淋后,十缩应力较大,在干缩与温缩的共同 作用下会在道路横向发生开裂。减小低温开裂指数的途径是尽量 选择在低温时段进行灌缝作业并避免施工期间遭遇隆雨

3.0.1本条规定了装配式基层路面的设计基准期(设计使用年 限)。由于沥青路面装配式基层的材料采用素混凝土预制件,因此 实际设计基准期可能比传统半刚性基层沥青路面结构更长,与素 水泥混凝土路面类似。为获得设计使用寿命试验数据,主编单位 于2019年3月与参编高校签署关于《沥青路面装配式基层结构分 析与试验》及《沥青路面装配式基层专用水泥基灌缝料性能研究) 的合作协议。其中包括结构计算所涉及的诸多试验项目,目的是 探索沥青路面装配式基层结构特有的力学性能等。 根据参编单位的相关研究,灌缝料具有抗压、抗拉、抗冻融及 耐久和优良的变形协调性能力,符合装配式路面结构专用水泥砂 浆需要,能够满足实际工程的力学性能,耐久性能和疲劳性能要 求。 根据参编高校正在开展的针对装配式基层研究阶段性成果 装配式基层具有与半刚性基层类似的力学响应特征,属于类板体 结构。该结构荷载作用位置下方沥青层的层底水平应力变大,但 其最大值也远小于沥青混合料的抗拉应变,所以装配式基层沥青 路面结构相对于普通路面其面层受到的疲劳破坏的可能性较低: 该结构对路基顶面的竖向压力变小,对路基的要求较低;该结构强 度高、设计寿命长,全寿命周期内建设及维护总成本相对较低。预 制块可重复使用,维护方便

3.0.4对于软土、膨胀土、永久冻土和沙漠、盐渍土等

3.0.6.灌缝料为自流平灌缝料,当道路纵坡较大时,会使上游灌 注不饱满、下游灌缝料外溢。由于自前只有长春市天波路工程道 路纵坡4%的案例,因此,本规程给出“宜”。建议大纵坡灌缝路段 可采用分段灌缝及适当降低灌缝料流动度的方法作业

4.2.2基块应采用预制混凝土小型构件制作工艺,长、宽约 1000mm,高度在200mm~400mm之间,属于块类别。基块为素 混凝土制作,考虑北方寒冷地区及耐久性,混凝土等级选用C30。 基块可以采用干法或湿法成型工艺制造。由于成型工艺不同,干 法成型基块的尺寸稳定性目前要好于湿法成型;而湿法成型产品 强度均匀性好,还适用于铺筑临时路面及衍生品制造方便,

4.3.1、4.3.2应根据工程具体情况选取灌缝料类型。有早强性 能的灌缝料,由于水泥含量高、干缩量大,可能引起沥青路面的低 温开裂。根据目前主编单位统计数据,沥青路面开裂间距在 40m~60m。施工期间温度较低或没有遇到降雨时,开裂间距较 长,相反则较短。裂缝宽度在1mm~2mm。根据已有的道路观 察,可以通过在开裂处灌注热沥青或乳化沥青封闭裂缝。 对于高等级道路,应尽量选择正常灌缝料,保证灌缝料养生期 在7d以上,使其具有耐久性,充分发挥长寿命的特点。鉴于我国 地域广阔,地区气候变化差异明显,在保障工艺、结构强度、减少温 缩应力产生的前提下,可根据当地气候特点经过工程试验选用更 符合地区气候的灌缝料。 水泥基灌缝料的配合比可按表1执行。

4. 3. 1、4. 3. 2

表1水泥基灌缝料配合比

5.1.1装配式基层是用基块在现场按三维度嵌挤方法铺装,横断 则面用混凝土封边,并在缝隙内灌注砂浆形成的结构。基本构件 是方块,楔块、边块是特殊位置铺装使用的预制件。混凝土琮是与 排水工程配套的附属结构。灌缝料有填充、传荷、防水、分散应力 等多重作用。 沥青路面装配式基层的结构及使用材料与白改黑水泥混凝土 路面相似,工作状态的区别是接缝处结构及传荷能力不同。现浇 水泥混凝土路面通过传力杆、拉杆传递荷载,沥青路面装配式基层 通过基块侧面的斜面传递荷载。当车辆荷载作用在装配式基层内 的某一块时,通过三维度嵌挤关系将垂直荷载向四周扩散。采用 装配式基层与采用半刚性基层的道路弯沉值相似,根据组合设计 的不同,弯沉代表值在7~20区间。 5.1.2低温开裂指数,即由于低温造成的路面收缩发生的横向裂 缝。在该基准期内,沥青路面可能发生疲劳损坏,应根据有关沥青 路面的养护规范进行处理。装配式基层在此期间也可能由于温缩 发生开裂现象,应按现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJ

5.1.2低温开裂指数,即由于低温造成的路面收缩发生的横向裂

逢。在该基准期内,沥青路面可能发生疲劳损坏,应根据有关沥青 路面的养护规范进行处理。装配式基层在此期间也可能由于温缩 发生开裂现象,应按现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJ 36的有关规定进行维护

5.1.3装配式基层应遵循少规格、多组合原则

(1)相同交通荷载等级的道路,只选用一个厚度规格的基块进 行铺装。 (2)道路曲线段选用与方块厚度一致的楔块在扇形缝隙内铺 装。

5.1.4根据参编单位研究报告装配式基层属于类板体

学响应特性与半刚性基层相似

5.1.5根据大量长春市装配式基层工程回访发现,在雨水连接管 埋深小于1.2m处,路面易出现开裂。因此为减少连接管处横缝, 需保证连接管管道埋深低于当地平均冻胀深度,如有不足可采用 换填碎石的方法。雨水口是否设置沉淀槽由实际工程确定。

5.2路基、底基层及隔离层

5.2.2中交通及以上交通荷载等级道路结构,应设置底基层,底 基层宜选用水泥稳定碎石。根据已竣工的采用装配式基层的道路 弯沉检测数据分析,装配式基层的道路弯沉值与底基层强度正相 关。这一特性与水泥混凝土路面不同,由于水泥混凝土板刚度大 尺寸大,因此对底基层或垫层的强度不敏感。例如,B型方块面积 约1m²,是水泥混凝土路面板面积的1/12~1/22,虽然可以通过 三维嵌挤分散荷载,但是由于有众多接缝的存在,其整体刚度小于 水泥混凝土面板,因此装配式基层的弯沉值对底基层的强度及变 形有较明显的跟随性。路基应有足够的均匀的承载能力,设计不 能降低对路基的要求,路基潮湿或过湿段宜采用粒料进行处理

5.2.4装配式基层的工程实践表明,该结构对其下面层的弹性模

5.2.6与摊铺碾压成型工艺不同,装配式基层的平整度不但取决

防水和减缓应力。 隔离层有三个作用: (1)保证底基层顶面平整,为装配式基层铺筑提供理想平面, 利于基块之间可靠嵌挤和保证沥青面层的质量与耐久性。 (2)提供适量变形环境,增加基块的稳固和与底基层的接触面 积,在工作期间吸收冲击应力,减弱基块局部的应力集中,提高耐 用性能。该层太薄则不足以整平底基层,太厚将增加造价。 (3)防水是保证结构使用寿命的必要的措施。用于提高基层 顶面平整度、防水及缓解应力

5.3.1本条引用现行行业标准《公路沥青路面设计规范》JTG D50中交通荷载等级划分指标,通过工程经验及力学验算,将方块 按厚度分为Q型、B型及Z型三个类别产品。沥青路面装配式基 层中以基块铺装为主,道路直线段铺设只需一种规格的基块,即可 满足不同等级的道路铺设。本规程附录A中已经给出方块的尺 寸。 楔块完成铺装并灌缝后可与两侧的基块形成嵌挤结构。条件 具备时,也可以使用块石填充后灌缝或使用与封边结构强度等级 一致的商品混凝土填充并养生7d。 边块用于填充基块与**石之间的异形缝隙。边块按预制分 段式设计,必要时可以在预制裂缝处人工折断已获得必要的填充 件尺寸。条件具备时,也可以使用块石填充后灌缝的工艺。在工 期允许时,应采用非早强型灌缝料。或使用与封边结构强度等级 致的混凝土填充并养生7d

设工期可以采用封边预制件,即选用比车行道铺装基块厚度降低 一个等级的基块,安置在基层两侧作为**石基础使用。在完成 **石砌筑之后,随基层灌缝作业一并灌缝形成封边结构。对于

采用Q型基块铺装的道路基层,可采用楔块横置的方式安装 *石下作为封边预制件,并灌缝形成预制封边结构

采用Q型基块铺装的道路基层,可采用楔块横置的方式安装在* *石下作为封边预制件,并灌缝形成预制封边结构 5.3.3道路中遇到圆形检查井应预留出3(块)×3(块)的空间, 将装配混凝土嵌套在检查井上,并使混凝土琮的中心孔与检查 并筒内孔对齐。并盖直接安放在混凝土琮顶面。并盖带有调整高 程的螺栓,可通过旋转螺栓调整高度及坡度。井盖与混凝土琮之 间的空隙,进行灌缝填充。宜选用并具内孔带有侧面围挡的并具 围挡可以阻挡砂浆流入检查并内。使用没有围挡的并具,应在并 口安置密封圈以防止砂浆进入井孔。该结构可有效防止检查并周 边沉降。本规程第6.5.1条、第6.7.8条中给出示意图。 5.3.4基块之间灌缝料用量是根据工程实际用量统计获得的经 验数据,可作为灌缝料用量估算参考。同体积灌缝料灌缝时,基块 之间缝隙小填充基层面积大,反之则偏小。接缝宽度实际控制情

*石下作为封边预制件,并灌缝形成预制封边结构

5.3.3道路中遇到圆形检查井应预留出3(块)X3(块

验数据,可作为灌缝料用量估算参考。同体积灌缝料灌缝时,基块 之间缝隙小填充基层面积大,反之则偏小。接缝宽度实际控制情 况采用双参数塞尺检测。

5.4.3由于基块上表面设有沟槽

昆合料嵌料区域,因此需要增加10mm厚的沥青混合料量作为找 平量,并对基块顶面的不平整进行找平。此厚度需列入工程量,但

不作为面层验收厚度。 5.4.4由于基块顶面设计纵横交错的沟槽,使沥青混合料嵌入槽 中,因此应取消酒布钉子石

5.5.1我国城市道路建设中半刚性基层沥青路面结构的使用最 为广泛,对该类型路面结构设计经验丰富。同时,考虑到装配式基 层通过基块间的三维嵌挤作用形成类板体结构层,且除该层以外 装配式基层沥青路面结构的力学响应分布规律与传统的半刚性基 层沥青路面结构相似,所以可将装配式基层与半刚性基层进行等 效替代。因此,可以先进行半刚性基层沥青路面结构的设计及验 算,其后根据等效关系进行半刚性基层与装配式基层的等效替代, 从而进行装配式基层沥青路面的结构设计

指标,包括各结构层层顶弯沉、中面层层顶竖向应变、中面层层顶 剪应力、底基层层底水平拉应力及土基顶部竖向应变等,通过有限 元计算,建*了等效的半刚性基层厚度与模量之间的回归关系,具 体关系如公式(2)、公式(3)。根据等效公式,编写了常用半刚性基 层模量、厚度参数与装配式基层基块型号间的对应关系表5.5.1。

式中:leB 与B型基块等效半刚性基层厚度(mm),计算值取 整; EB 与B型基块等效半刚性基层模量(MPa),参考取值 范围1200MPa~1900MPa; leQ 与Q型基块等效半刚性基层厚度(mm),计算值取 整; EQ 与Q型基块等效半刚性基层模量(MPa),参考取值 范围1200MPa~1900MPa

5.5.3考虑到特重交通等级路面结构对承载力要求较为严格

5.5.3考虑到特重交通等级路面结构对承载力要求较为严格。 因此,在选用装配式基层时,应进行严格的结构计算及验算,有条

.. 污划特重文迪手 因此,在选用装配式基层时,应进行严格的结构计算及验算,有条 件时应修筑试验路段,最终结合有限元计算结果、试验路段情况及 专家论证意见进行装配式基层沥青路面结构的确定

1.1采用装配式基层的优势是质量稳定性好,工期短并可以避 免传统结构湿法作业带来的人为干扰多、受气候影响大的端。 装配式基层施工中唯一的湿法作业是灌缝工序,因此仍然需要对 重缝作业进行严格的质量管理。另外,装配式基层的铺装及灌缝 于人机配合作业,因此对施工中安全的管控也是施工作业必须 主意的事项。施工前做好相关人员安全施工培训,

装配式基层施工中唯一的湿法作业是灌缝工序,因此仍然需要对 灌缝作业进行严格的质量管理。另外,装配式基层的铺装及灌缝 属于人机配合作业,因此对施工中安全的管控也是施工作业必须 注意的事项。施工前做好相关人员安全施工培训。 6.1.2装配式基层的铺装采用在一个断面双机协同作业模式,每 班铺2400块~3000块。为缩短工期可以开辟多个作业面,如果 能使用先进智能技术提高铺装效率,则更有利于缩短建设工期,解 放劳动力和改善作业环境,因此有条件的企业应积极开展智能铺 装工作的研发与应用。为保证作业安全采用传统通用机械吊装严 禁使用钢丝绳连接夹具。 6.1.4基层施工作业流程:沥青路面装配式基层施工具有系统性 的特点,从基块浇筑开始就必须按规程作业,涉及浇筑、养生及场 地码块直至道路其层施工完施工流程主要包念进场准备装

6.1.2装配式基层的铺装采用在一个断面双机协同作业模

旺铺2400块~3000块。为缩短工期可以开辟多个作业面,如果 使用先进智能技术提高铺装效率,则更有利于缩短建设工期,解 劳动力和改善作业环境,因此有条件的企业应积极开展智能铺 装工作的研发与应用。为保证作业安全采用传统通用机械吊装严 禁使用钢丝绳连接夹具。

6.1.4基层施工作业流程:沥青路面装配式基层施工具有系

为特点,从基块浇筑开始就必须按规程作业,涉及浇筑、养生及场 也码垛,直至道路基层施工完毕。施工流程主要包含进场准备、装 三与运输、卸车与码放、铺设并碾压整平层、铺设、砌筑**石、装 记检查井周边混凝土琮、混凝土封边、砂浆灌注、验收等工序

6.1.5产品堆放场地的选择需要参考以下

(1)选择平整、坚实、有排水措施的稳固场地存放基块。 (2)选择车辆出人方便的地块。基块顶面应在压制粗糙面的 司时压制厂家标识。产品标识朝外填写生产日期并按规格分区堆 放。基块可按Q型8块1垛、B型8块1垛、Z型6块1垛码放, 不得超高码垛。码放的基块上下对齐,每垛之间留出200mm

春市采用类似“交钥匙”的一站式服务模式将装配式基层施工交由 基块生产厂家承担基块等预制块的制造、运输、装配和灌缝作业, 可保证工程质量,提高施工效率,降低工程成本

6.3.1当底基层采用水泥稳定碎石时,水泥量不宜超过5%。对 于应急工程可以在底基层摊铺碾压完成后可不等待养生,直接摊 铺沥青砂并碾压密实,随后进行基块进场码垛后装配作业。 6.3.2、6.3.3沥青砂隔离层厚度为20mm,主要起到整平的作 用,采用钢筒式静碾压路机的压路机施工,主要作用是整平。强度 满足基块运输车进场时不会造成沥青砂层损坏即可。在基块进场 及卸车作业中,叉车车轮在转向时容易对沥青砂层造成损坏。

6.3.1当底基层采用水泥稳定碎石时,水泥量不宜超过

6.4.3基块结构组装利用银锭扣以及凸卵样形成相邻基块的相 互嵌挤作用,完成了水平方向上的约束(即限制纵、横向散开引起 的结构失稳)与垂直方向上的相互约束(即限制不均匀沉降)。 接缝宽度对装配式路面基层性能影响很大,接缝太宽,基块嵌 挤部分的投影重合面积减小,嵌挤作用降低,不利于块体的相互作 用,影响整体强度。接缝宽度太窄,不利于砂浆中集料的嵌挤。因 此接缝宽度宜控制在20mm~40mm,其最小接缝宽度为粒径 4.75mm的4倍。接缝宽度用专用双参数塞尺检测。接缝间隙偏 小,塞尺小圆柱段不能插入;接缝间隙偏大,塞尺天圆柱段不能卡 在三角槽内,需要用撬杠调整间隙宽度。基块间隙检测专用塞尺 见图2。每1000m²所用材料用量可参考表2。

部件四部件三部件二部件一图2去基块间隙检测专用塞尺示意图表 21000m²道路面积工程量表路宽B基块宽度B,方块数量灌缝料封边混凝土(mm)(mm)(块)(m3)(m²)70006800102933.8537.790008740102633.7622.82100009620103033.8926.21200011550103233.926.21600015410102433.6924.636.6基层封边6.6.1本条为混凝土封边缩缝的施工做法,为防止缩缝扩散引起基层接缝开裂,缩缝位置宜避免与基块接缝重合。接缝顶设置的.54

6.7.1灌注灌缝料为施工中需着重注意的工序。灌缝采用泵送 注浆,因此灌缝料流动度的检测是保证顺利灌缝的必要条件。 6.7.4灌缝料为湿法作业,其运输、灌注和养生过程需要在0℃ 以上的温度进行。如灌缝料在养生期间尚未达到设计强度,遇低 温容易形成假凝,可能会降低结构强度和使用寿命。 6.7.6灌缝料作业,应保证灌缝料灌注饱满,灌缝高度应超过定 应肋高度,三角区内可嵌入沥青混合料。灌缝顶面出现漏斗现象 时,应及时补充填满。

JGJ 130-2011标准下载7.1路基、底基层及隔离层

7.1.2本条规定了无机结合料、粒料类底基层允许偏差。装配式 基层不同于摊铺碾压成型的基层,需要严格控制底基层、隔离层 基层的平整度才能保证面层平整

7.1.2本条规定了无机结合料、粒料类底基层允许偏差。装配式 基层不同于摊铺碾压成型的基层,需要严格控制底基层、隔离层、 基层的平整度才能保证面层平整。 7.1.6本条规定了隔离层允许偏差,便于控制基层顶面允许偏 差。底基层纵断高程充许偏差为土20mm,基块铺筑后基层顶面 纵断高程主要取决于隔离层顶面纵断高程和基块厚度,为了把基 层顶面纵断高程控制在充许偏差范围内,隔离层顶面纵断高程偏 差采用土15mm,符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验 收规范》CJJ1中基层纵断高程允许偏差相关要求

7.2.2本条规定了基块尺寸与外观允许偏差。以隔离层验

7.2.2本条规定了基块尺寸与外观允许偏差。以隔离层验收合 格为前提,基块的尺寸、沥青面层厚度与压实度会影响路面平整 度。为了保证路面平整度,厂家对生产工艺、生产方法不断进行了 改进。本规程编制过程中,随机抽取了大量的干法工艺和湿法工 艺制作的成品基块,分别测量其长度、宽度和厚度等尺寸,并对成 品基块尺寸统计资料进行分析,从而确定了成品基块长度、宽度和 厚度允许偏差。由于基块在制造过程中工艺参数及配合比有细微 差别,且基块顶面为粗糙面,因此基块厚度测量宜以基块侧边高度 为准。方块的厚度测量方法见图3。

图3方块厚度测量示意图1一度数尺;2一测量尺7.2.5实测长春经济技术开发区海口路纵向连续100块基块拼装缝宽,首先测量了100块基块铺装长度为95.60m,扣除100块基块净尺寸,得到平均缝隙宽度为20.25mm。结合当前施工工艺平均水平,本规程规定缝宽允许值为20mm~40mm。Ⅱ一般项目7.2.7方块的长度、宽度采用钢尺测量,测量方法见图4及图5。图4方块长度测量示意图1一度数尺;2一测量尺57

2W图5方块宽度测量示意图1一度数尺;2一测量尺58:

JG/T 565-2018标准下载S/N:155182·0769统一书号:155182·0769定价:30.00元9i33182176907>

©版权声明
相关文章