标准规范下载简介
DB12／T 1054-2021 公路工程建筑信息模型设计应用技术要求.pdfDB12/T1054202
的技术要求， 本文件适用于二级及以 计阶段的信息模型技术应用
下列文件申的内容通过文申的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其申，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T51301建筑信息模型设计交付标准
3.8 几何表达精度levelofgeometricdetail 模型单元在视觉呈现时GBT18345.2标准下载，几何表达真实性和精确性的衡量指标 3.9 信息深度levelof information detail 模型单元承裁属性信息详细程度的衡量指标
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4.1.1根据公路工程建设的特点，本文件对信息模型设计的要求，细分为道路、桥涵、隧道和交通工 程及沿线设施共四个专业。 4.1.2在设计过程中，创建的公路工程信息模型应充分考虑到信息模型在工程全生命期各阶段、各专 业的应用。 4.1.3在设计过程中，应充分利用公路工程信息模型所含的信息进行协同工作，保证公路信息模型信 息源头的准确性、信息链条中信息传递和提取的完整性， 4.1.4在实施过程中，应充分共享建筑信息模型资源，实现对已有建筑信息模型资源的充分利用
1.1公路工程各专业信息模型的创建和整体定位应在统一坐标系统和高程系统下进行，并与实 一致， 1.2BIM模型作为现实实体的数字化表达，应真实反映现实实体的空间信息，公路工程各专业 型应使用原始尺寸或统一比例
表1道路专业模型颜色设置
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5.2.4本文件中未提及的专业，模型单元颜色设置可由设计人自行定义，并应在实施规划中说明定义 方法和内容。
6.1.1模型文件和模型单元命名应简明、准确
6.1.2模型文件和模型单元命名时宜采用数字、拼音、英语字符和连接符组成，可在命名中添加汉字。 注：模型文件和模型单元具体命名时可利用描述文字进行补充，为了提高文件的辨识度与便于计算机处理，宜多采 用英文标识，如软件容汉字字符，也可添加汉字命名。 6.1.3同一工程项目，模型文件和模型单元命名格式宜统一。同一模型单元或信息的命名应保持前后 一致。 6.1.4使用模型单元表达构筑物、设备设施、材料时，模型的组合与拆分应满足项目的应用需求，宜 符合工程工序、质量、安全控制及工程计量的需求。 注：模型单元是构筑物、设备等工程对象的数字化反映，在组合与拆分时应结合项目特点，符合工程需求。例如对 实际不存在，而需要施工安装或生产加工的工程对象，描述应精细，以便保证生产；对实际存在的工程对象 模型单元的组合与拆分应根据实际需求而定，
6.2模型文件命名规则
6.3模型单元命名规则
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5.3.1模型单元命名应使用分部、部位、模型单元等名称依次组成。命名规则可为：分部名称部位名
在公路工程设计过程中，建立信息模型的重要目的就是在设计过程中进行数字化模型应用。公路工 程基本建设项目的设计阶段分为初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。设计阶段的信息模型应用 一般包括可视化分析、方案比选、碰撞检查、三维出图、工程量统计等，宜符合下表3的规定。
表3设计阶段的信息模型应用
7.2.1公路工程信息模型建立前，宜编制实施规划。
a）项目概要，包含项目简述、项目类型、规模等信息； 项目实施目的、项目信息模型精细度等要求： c） 项目信息模型应用需求，包含碰撞检查、模型分析、工序模拟等应用； d) 项目信息模型命名、分类与编码、以及采用的标准名称与版本； e）交付物类别、交付方式。
7.3建筑信息模型协同设计
在公路工程设计过程中，为了保证各专业设计的准确、高效，降低返工的概率，信息模型的建 集成的协同环境下，采用多专业协同设计，实现信息快速共享，成果及时传递。
协同、虚拟仿真、整体展示等工作进行三维可视化分析。内容包括：项目构筑物与周围环境的 通组织模拟、结构受力分析、隐蔽工程及重要分部分项工程的展示等等。
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在完成设计阶段对应的公路工程信， 据信息模型进行碰撞检查。碰撞检查的 包括：公路工程构筑物内部构件的冲突和优化 路基与桥梁、路基与涵洞、路基与隧道、桥梁与 接处的空间位置冲突和优化，公路工程构笠 筑物、构筑物之间的空间位置冲突和优
公路工程设计过程中，宜根据已完成的三维信息模型，直接在建模平台中应用信息模型生成三 设计图纸，以确保图纸内容与信息模型的表达一致。三维出图的深度应符合公路工程现行标准规 关规定。
公路工程设计中，可根据 检查信息模型建模的准确性以及 遗漏或重复计量
公路工程信息模型的信息应具有唯一性，应减少几余信息。 公路工程模型所包含的模型单元应分级建立，可嵌套设置，在各设计阶段应使用不同的模型单 模型单元分级应符合下表4的规定
2.1公路工程各专业信息模型构筑物宜按照功能进行单元分类。 2.2公路工程各专业信息模型单元宜按照专业类别和类别属性进行分类统计，单元分级为一、 级，具体参见附录。 2.3公路工程信息模型单元变化参数后，应能满足各设计阶段要求，
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表5模型精细度基本等级划分
8.3.2模型精细度应由儿何精度和信息深度两部分组成，应随设计阶段和需求的不同作相应调整。公 路工程信息模型构件的模型精细度等级划分按照附录A～附录D。 8.3.3模型单元几何精度的选取，在满足设计深度和应用需求的前提下，宜选取较低等级的几何表达 精度，模型精细度等级要求见附录。几何精度的等级划分应符合表6的规定。
几何表达精度的等级划
求，采纳不同等级的几何表达精度。例如方案设计阶段，需要对某个构件部位的设计理念进行描述时，可能需 要G3精度，来反映设计效果。而通常在方案设计中，满足粗略识别需求时，往往采用G2精度， 8.3.4模型单元应选取适宜的信息深度体现模型的信息属性。模型单元信息深度的等级划分应符合表 7的规定。
7信息深度等级的划分
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中所包含的信息数据应满足本文件和GB/T5130
9.2.2公路工程信息模型文件应基于模型单元进行信息交换，并应将阶段交付物存档管理。 9.2.3公路工程信息模型文件的表达方式宜包括模型视图、表格、文档，表达方式间应有关联关系。
9.4.1进行可视化浏览的模型单元，模型材质应能反映项目实际情况 9.4.2可视化浏览应能反映工程的整体布局、主要模型单元尺寸及重要场所设置等信息；模型可视化 浏览应能准确表达设计意图。 9.4.3可视化浏览宜采用模型漫游文件、虚拟现实或增强现实等方式
9.5.1工程图纸应基于公路工程信 注：传统的二维图纸是工程表达的语言，信息模型的应用深度水平不能完全表达工程意图，所以二维图纸仍是必要 的交付物。 关磁保击验经左款
9.5.1工程图纸应基于公路工程信
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麦B.1桥涵专业单元类别及模型精细度等级要习
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附录 C （规范性） 隧道专业单元类别及模型精细度等级要求
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表C.1隧道专业单元类别及模型精细度等级要习
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