T／CCMA0099-2020 标准规范下载简介

T／CCMA0099-2020 工业车辆 排气烟度 平衡重式叉车测量方法.pdf

ICS.53.060 L83

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IndustrialtrucksExhaustsmoke Measurement methods for counter balance forklift truck

T／DZJN 002-2018 电器电子产品碳足迹评价LED道路照明产品.pdf中国工程机械工业协会 发布

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引言 范围 规范性引用文件 术语和定义 试验场地 测量仪器 试验前的准备 测量方法 检验报告 附录A（规范性附录） 叉车基本信息记录表 附录B（资料性附录） 叉车排气烟度测量记录表

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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国工程机械工业协会提出并归口。 本标准由中国工程机械工业协会质量工作委员会组织制定。 本标准起草单位：国家工程机械质量监督检验中心、杭叉集团股份有限公司、广西柳工机械股份有 限公司、安徽合力股份有限公司、龙工（上海）叉车有限公司、台励福机器设备（青岛）有限公司、江苏中力 叉车有限公司、中联重科安徽工业车辆有限公司、浙江吉鑫祥叉车制造有限公司。 本标准主要起草人：赵亮、刘丹、李丕帅、刘清榕、周明伟、刘开登、栾照明、刘煜、邵波涛、汪旭斌、 王大宇、蓝秋玲、余八一、王立红

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GB36886一2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》已发布实施，由于装用柴油机的 非道路移动机械涉及的产品种类较多、工作方式多样化、作业工况复杂，GB36886一2018作为通用标 准，很大程度上难以适应不同机种的排放烟度测试需求，为了解决这一问题而制定了本标准。 本标准根据对平衡重式叉车功能和主要作业工况与排气烟度之间的研究结果，按照： 排放恶劣工况优先原则，即不同型号规格机器烟度排放的最大值出现在同一工况，该工况作为 烟度测量工况； b） 多工况并行，排气烟度结果优先原则，烟度最大值作为报告值。 确定了本标准的试验工况、测量方法与试验结果的处理方法。 鉴于目前测试技术，排气管在运动过程中无法实现林格曼烟度的测量，本标准仅保留了自由加速工 况和满载起升工况林格曼烟度的测量

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本标准规定了平衡重式叉车排气烟度测量方法。 本标准适用于平衡重式叉车（以下简称“叉车”)排气烟度测量，其他类型叉车如侧面式叉车可参照 使用。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB3847一2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） GB/T6104.1工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型 GB36886一2018非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法

GB/T6104.1和GB36886一2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 自由加速法 freeacceleration method 测量机器配置的发动机从怠速状态连续、快速但不粗暴的达到装机最高空载转速的过程中排气 度极大值的方法。 3.2 自由加载法freeloadingmethod 测量机器在规定的作业工况所完成每一作业过程中排气烟度极大值的方法。 注：叉车自由加载法分为满载加速行驶工况和满载起升工况

试验场地应为平坦、干燥、清洁的混凝土路面，长度、宽度满足试验要求。纵向、横向坡度应不大于 0.5%。

不透光烟度计的采样频率应不低于10Hz，可连续采样时间不少于120S。不透光烟度计安装和使 用应满足GB3847一2018和仪器操作手册的要求。受排气管结构的限制，探头前部插人排气管内长度 未达到30cm时，应尽可能插入排气管更深处，且接近排气管轴心线，避开变截面的紊流区。 林格曼烟度仪应符合GB36886一2018中第8章规定

6.1样机试验前至少应进行下列准备工作： 在试验前，叉车应加足规定的燃料、润滑油、液压油、冷却液等； 轮胎气压误差为轮胎规定充气气压的土10%： 进行充分跑合预热，使发动机冷却液和机油、传动油和整机液压的油温度处于制造商规定的正常使 用状态； 测量前按附录A核验样机基本信息。 6.2试验用载荷，其质量应不大于车辆额定起重量，且不低于额定起重量90%。载荷尺寸，重心位置应 满足车辆稳定性要求。 6.3按仪器操作手册的要求进行测试前的准备，在正式进行排放测量前，应采用3次自由加速过程或 其他等效方法吹拂排气系统，以排出排气系统中的残留污染物。测量间隔时间超过60s，应重新吹拂排 气系统。

7.1试验工况和测量方法确定

排气烟度试验工况和测量方法的确定见表1，

表1排气烟度试验工况和测量方法

样机呈无载状态，发动机意速，变速箱置于空挡，应在1S（不小于0.8S)内连续但不粗租暴地将油门 置于最大供油量位置，并在该位置至少保持2s以上，使发动机应达到装机最高空转转速，松开油门， 用仪器测量该过程烟度值，读取该过程排气烟度的极大值

7.2.2自由加载法满载加速行驶工况

样机呈满载状态连续钢构桥施工组织设计，发动机怠速，将变速箱置于低速前进挡，驾驶员在1s（不小于0.8s)内连续但不 租暴地将油门置于最大供油量位置，样机起步加速行驶至最高车速，用仪器记录该过程烟度值，当出现 烟度值回落时可以结束，读取该过程排气烟度的极大值，

7.2.3自由加载法满载起升工况

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样机呈满载状态并驻车制动，且门架垂直，油门置于最大供油量位置，发动机达到最大转速后稳 驾驶员迅速操作起升阀杆至多路阀全开状态，载荷由最低位置起升至制造商允许的起升高度，用 记录载荷起升过程烟度值，读取该过程排气烟度的极大值，

7.3.1不透光烟度法

根据7.1、7.2所述的试验工况和程序，用不透光烟度计连续测量叉车排气的光吸收系数，每工况应 测量7次，测量间隔不少于15s，将测量结果记人表B.1中

NB／T 10250-2019 页岩气水平井产出剖面测试作业及资料解释规范(连续油管工艺).pdf7.3.2林格曼烟度法