JTG F90-2015 标准规范下载简介

JTG F90-2015 公路工程施工安全技术规范(附条文说明).pdf

各类物件应平稳放置、捆绑牢固，不得超载、超宽和超长运输。

9.13.1钻爆法施工的水下隧道应符合下列规定： 1应加强超前地质预测预报，查明掌子面前方地质情况，并应采取有效防治措施。 2洞口浅埋段应进行预支护和注浆加周。 3隧道穿越断层、破碎带、风化深槽等软弱不良地层，应采取超前预加固，并做 好支护。 4闹岩薄弱部位、高水压地段施.工应采取防突涌、突水措施。注浆孔口应加设防 爽和止浆球阀装置，现场排水设备应充足。 5水下隧道应设置分段隔水闸门，应采取分段式集、排水并坑排水。 9.13.2居构法施工的水下隧道除应符合本规范第9.12节的有关规定外，尚应符合 下列规定： 1水下隧道掘进宜选用泥水平衡盾构掘进机。 2洞门凿除前应探孔进行水位实时监测，并应做好洞门止水密封。 9.13.3沉管法施工的水下隧道应符合下列规定： 1基槽浚挖作业前，应对隧址处海床和航道的演进历史进行充分调查。 2沉管浮运前，应检验沉管水密性能，掌握施工水域水文、气象信息。 3 沉管起浮后，应核实沉管浮运时的干高度，监控管节浮态变化，并应及时 处理。 4管节浮运、沉放时的水文、气象等工况条件应满足施工要求。浮运过程应设警 戒船跟随。 5管节沉放到位后，沉管端头封闭门应按规定程序拆除。 6管节安装完成后，应按照规定报有关部门，并应在两岸设置禁止抛锚等警示标志。

9.14.5偏压隧道靠山一侧应加强支护，每次开挖进尺不得超过一稿钢架间距，开应 及时封闭。 9.14.6下穿隧道施工前应按照规定办理相关手续，编制保证交通安全和周围绍构安 全的专项施工方案。 9.14.7下穿隧道应加强监控量测工作四川三一工程建设集团地下室大体积砼专项施工方案，及时掌握隧道拱项、净空变化及地表沉降情况 9.14.8桩基托换法施工应检测托换桩、托换梁及既有建（构）筑物，并应验算沉 降应力裂缝变形和桩顶横向位移

9.14.8桩基托换法施工应检测托换桩、托换梁及既有建（构）筑物，并应验算沉

9.15小净距及连拱隧道

9.15.1地质条件不同的两孔隧道，宜宦先开挖地质条件较差的隧道，后开挖 较好的隧道。

9.16.1设备洞、横通道及其他洞室施工应符合下列规定

路工程施工安全技术规范（JTGF90—2015)

1洞室及与正洞连接地段爆破作业前，应根据围岩级别、扩挖断面天小选择合理 的开挖爆破参数。 2安全距离以内的所有人员应撤离至安全区域。 3洞室的永久性防水、排水工程应与正洞一次同时完成。 4设备洞及横通道等处的施工宣采用喷锚支护，围岩不稳定时应增设钢架支撑 支护应紧跟开挖。与正洞连接地段，支护应予以加强。 9.16.2装饰工程施工应符合下列规定： 1隧道装饰区域应设置作业区警示标志及人员、机械绕行线路标志。 2各类装修原材料应分类存放并设置警示标志，并应配备防火、防爆消防设备； 易燃、易爆等材料应设专人负责管理。 9.16.3通风机、蓄水池、电力管线及压力管道铺设等其他附属设施施工应符合本规 范第4.4节、第4.5节、第5.4节、第5.7节的有关规定。

9.16.3通风机、蓄水池、电力管线及压力管道铺设等其他附属设施施工应 范第4.4节、第4.5节、第5.4节、第5.7节的有关规定。

9.17超前地质预报和监控量测

9.17.1超前地质预报和监控量测方案应根据隧道地质条件、支护参数、施工方法以 及设计要求编制，主要应包括工程简介、监测目的、监测项自、监测机构、监测方法， 监测仪器、测点布置、量测频率、监测管理标准等内容。复杂工程监测方案应经论证。 9.17.2施工监测信息应及时分析、反馈，变化异常区段应加强监测，并提出相应的 对策措施。 9.17.3监测仪器、元器件及其构成的监测系统应可靠、耐久、稳定，并按要求进行 相应的校对、标定和检查。 9.17.4施.T.监测应建立数据记录、计算、分析、复核及审核制度，数据应准确、可 靠，具有可追溯性。 9.17.5施工期间隧道所在区域发生地震、滑坡、泥石流等不良地质灾害后，应加强 监测，并提出相应对策措施

9.17.6超前地质预报作业应符合下列规定： 1地质预报工作应在隧道找项作业结束后进行，高地应力区隧道应待工作面支 完成后进行。工作前应观察操作空间上方、周围、开挖工作面附近安全状态。 2区域地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，

9.17.6超前地质预报作业应符合下互

满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。 9.18.6长、特长及高风险隧道应设报警系统及逃生设备、临时急救器械和应急生 保障品等。

足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8

10.1.1不市断交通施工作业应按现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公 路养护安全作业规程》（JTGH30）设置作业控制区。 10.1.2在通车道路上施工或夜间作业时，应采取限速、导流及渠化等措施，交通指 挥人员和上路作业人员应按规定穿着安全反光标志服或反光背心。 10.1.3机电工程、收费站、服务区、园林绿化等施工应符合相关行业标准的要求。 10.2护栏 10.2.1运货车辆未停稳，不得装、卸货物，立柱堆放应采取防止滚落的措施。 10.2.2打、压立柱的桩机应安设牢固、平稳。桩机移动时应注意避让地面沟槽、地 上架空线路等障碍物。 10.2.3缆索放线架和线盘应放置稳固，放线架应配有制动设施。 10.2.4缆索架设作业时，张拉人员应站在张紧器与钢丝绳连接处的侧后方，张拉时 紧邻张拉跨中间立柱两侧不得站人。 10.2.5 波形梁板安装后应及时周定。 10.2.6高边坡、陡崖、沿溪线的现浇混凝土护栏施工，作业人员应采取防坠落的 措施。 10.2.7安装桥梁金属护栏时，作业人员和米完全固定的构件应采取预防坠落的 猎施

10.3.1基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立防护栏杆或围挡，夜间 加设红色警示灯。

10.3.2标志安装应符合下列规定： 1标志支撑结构的安装应在基础混凝土强度达到设计要求后进行。 2起重作业应符合本规范第5.6节的有关规定。 3安装门架标志时，作业人员不得站在门架横梁上作业。 4高处作业宣便用液压升降机和车载式高空平台作业车

10.4.1运输、存放标线涂料、溶剂应采取防火措施。 10.4.2热熔作业时，作业人员应穿着防护服，佩戴护目眼镜、防护手套和防有机气 体口罩。 10.4.3热熔签熔料时最大投料量不得超过缸体的4/5，热熔釜和漆料保温桶上方不 得出现明火。 10.4.4喷涂水性涂料应来取防涂料飞溅的措施。

10.5隔离栅和桥梁护网

10.5.1隔离栅施工应符合下列规定： 1隔离栅安装作业人员应佩戴防穿刺手套。 2混凝土立柱和基础预制块件存放高度不得超过1.5m，且应码放整齐，不得滚 卸载。 10.5.2桥梁护网安装应符合本规范第10.2.7条的有关规定。

11.1.1不中断交通进行公路改扩建工程施工，应符合下列规定： 1应按照现行《道路交通标志和标线》（GB5768）、《公路养护安全作业规程》 （JTGH30）和交通组织方案设置作业控制区。 2应定期对交通安全设施进行检查和维护。 11.1.2施工路段两端及沿线进出口处应设置明显的临时交通安全设施。 11.1.3爆破作业前应临时中断交通。爆破后应立即清理道路上的土、石，检修公路 设施。应确认达到行车条件后开放交通。 11.1.4 边通车边施工路段，通车路段的路面应保持清洁。 11.1.5半幅施工作业这与车行道之间应设置隔离设施。应设专人和通信设备，指挥 交通，疏导车辆。弯道顶点附近不宜堆放物料、机具。 11.1.6花 在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设防护设施，夜间应设置照明灯和 警示灯。 11.1.7作业人员应穿着反光服，佩戴贴有反光带的安全帽

1.2.1应根据所拆除建（构）筑物的结构特点及施工环境要求确定拆除施工的 客、层次、顺序和方法。拆除施工应从上室下、逐层、分段实施，不得立体交叉 化。

11.2.2当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，应采取相应

1.2.2当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，应采取相应保护措施。

公路工程施工安全技术规范（JTGF90一2015）

11.2.3拆除现场应设臀围挡、警示标志，非作业人员不得进入拆除现场。 11.2.4拆除旧桥、旧涵时，在旧桥的两端应设置禁止通行的路障及标志，役间应悬 圭警示灯。 11.2.5扶 拆除施工中的高处作业应符合本规范第5.7节的有关规定。 11.2.6 拆除施工中的起重作业应符合本规范第5.6节的有关规定。 11.2.7 拆除施工中的爆破作业应符合本规范第5.10节的有关规定。 11.2.8拆除施工作业人员和机具应处于稳固位置。必须进行临时悬吊作业时，应系 子悬吊绳和安金绳。悬吊绳和安全绳应分别锚固，锚固位置应牢固。 11.2.9 拆除梁或悬臂构件应采取防坠落、防塌措施。 11.2. 10 定向拆除墩、柱时，应采取控制倒塌方向的措施。 11.2.11 拆除的材料应及时清理、分类放置，不得随意抛掷。 11. 2. 12 隧道拆除二衬前应采取有效预支护措施，控制变形和沉降量。 11.2.13隧道拆除过程护应对施工段进行监控量测。

11.2.14隧道拆除作业应以机械作业为主要施工方法，不得扰动、破坏 结构

11.3.1采用化学材料施工时，应采取防火措施。 11.3.2桥梁基础加固应采取防洪、防汛措施。 11.3.3加固受力状态下的结构构件过程中对原结构有削弱时，应采取限载或支架支 措施。所搭设的支架应按最不利荷载进行验算。

.7局部凿除.二衬混凝土进行修补加固作业，应对二衬背后防排水结构进行 。其修补的混凝七部分应与原结构物有锚固措施。

11.3.8隧道治理渗漏水应以“疏、堵、截、排，综合治理”为原则，同时应保证

11.3.8隧道治理渗漏水应以“疏、堵、截、排，综合治理”为原则，同时应保证 二衬混凝土强度和结构的完整性。

11.3.9隧道加固作业需要背后注浆的，应控制注浆压力和注浆基，不得破坏二衬 结构。

.10隧道二衬表面需要加固补强及安装机械设备的，应满足隧道对净空限 求。

工程施工安全技术规范（JTGF90—2015）

12特殊季节与特殊环境施工

12.1.1应根据施工所在地季节性变化规律、施工环境，结合施工特点，制订特 节、特殊环境防范措施，编制应急预案，并应储备应急物资、定期演练。

12.1.1应根据施工所在地季节性变化规律、施工环境，结合施工特点，制订特殊季 节、特殊环境防范措施，编制应急预案，并应储备应急物资、定期演练。 12.1.2应及时收集当地气象、水文等信息，并根据情况及时采取防范措施。

12.1.2应及时收集当地气象、水文等信息，并根据情况及时采取防范措施

12.2.1冬季来临前，应检修、保养使用的船机、设备、机具及防护、消防、救生设 施，并应采取防冻措施。 12.2.2冬季施工现场的道路、1.作平台、斜坡道、脚手板船舶甲板等均应采取防滑 普施、及时清除冰雪。冬季施工现场应配备消防设施。 12.2.3办公、生活区严禁使用电炉、碘钨灯等取暖，煤炭炉取暖必须采取防火、防 一氧化碳中毒的措施。 12.2.4雪天或滑道、电缆结冰的现场外用电梯应停用，梯笼应置于底层。 12.2.5冬季进行高处作业应采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，并应及时清除水 冰、霜、雪。 12.2.6严禁明火烘烤或开水加热冻结的储气罐、氧气瓶、乙炔瓶、阀门、胶管。 12.2.7圭 封冻河流上施工应制订专项施工方案，机械设备冰上作业应经论证。 12.2. 8 内河凌汛期，水上在建的建（构）筑物和工程船舶等应采取防撞措施，现

场上游应布设破冰防线。

特殊蚕节与特殊环境施工

12.3.1雨季来临前，应检查、修复或完善现场避雷装置、接地装置、排水设施，围 、堤坝等应采取加固和防塌措施，易冲刷部位应采取防冲或导流措施。 12.3.2现场的脚手架、跳板、桥梁、墩台等作业面应采取防滑措施。 12,3.3大风、大雨后，应检查支架、脚手架、起重设备、临时用电工程、临时房屋 等设施的基础。 12.3.4雷丽时，不得从事签天作业

12.4.1夜间施工时，作业场所或工程船舶应设置照明设备，照度应满足施工要求。 光束不得直接照射工程船舶、机械的操作和指挥人员。 12.4.2夜间施工时，作业现场的预留孔洞、上下道口及沟槽等危险部位应设置夜间 警示标志和警示灯。

12.5.1作业时间应避开高温时段。 12.5.2必须在高温条件下的施工作业应采取防暑降温措施。 12.5.3施工现场的易燃易爆物品应采取防晒措施。

12.6.1在建工程、施工机械设备、临时设施、生活和办公用房应做防风加周，排水 购渠应通畅。

应落实船舶避风锚地、拖轮和人员的转

2.7.1易发生洪水、泥石流、滑坡等灾害的施T现场应加强观测、预警，发 飞应及时撤离作业人员和施工机械设备

2.7.1易发生洪水、泥石流、滑坡等灾害的施T现场应加强观测、预警，发 飞应及时撤离作业人员和施工机械设备。 2.7.2库区及下游受排洪影响地区施工作业应及时掌握水位变化情况。

12.8能见度不良施工

12.8.1能见度不良的施现场不宜施工作业。 12.8.2能见度不良附水上作业场地应按规定启用声响警示设备和红光信号灯。 12.8.3船舶雾航必须按《国际海上避碰规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》 的有关规定执行。停航通告发布后，必须停止航行。 12.8.4航行中突遇浓雾应立即减速、测定船位，继续航行应符合本规范第12.8.3 条规定。

2.9.1风沙地区的临时生产、生活设施应满足防风、防沙要求，驻地附近应 15m的红色信号旗和信号灯。

于15m的红色信号旗和信号灯。 12.9.2 通行车辆技术性能应满足沙漠运行要求，司操人员应接受相应培训。 12.9.3 外出作业每组不得少于3人，并应配备通信设备。 12.9.4大风来临前，机械设备应按迎风面最小正对风向放置，高耸机械应采取固 定、防风措施。

[2.10高海拔地区施工

特殊季节与特殊环境施工

12.10.2应设立医疗机构和氧疗室，现场应配备供氧器。 12.10.3生活区、料库（场）、设备存放场应避开热融可能滑的冰锥、冻胀丘 高含冰量的冻土和湖塘等不良地段。 12.10.4高海拔地区施工驻地周边沼泽地带应设置警示标志。 12.10.5 高海拨地区工作的人员应严格体检，不适合人员不得从事高海拨地区作业。 12.10.6海拔4000m及以上地区野外作业每天不宜超过6h，隧道内作业每不宜超 过4h。

12.10.2应设立医疗机构和氧疗室，现场应配备供氧器。 12.10.3生活区、料库（场）、设备存放场应避开热融可能滑的冰锥、冻胀丘 高含冰量的冻土和湖塘等不良地段。 12.10.4高海拔地区施工驻地周边沼泽地带应设置警示标志。 12.10.5 高海拨地区工作的人员应严格体检，不适合人员不得从事高海拨地区作业。 12.10.6海拔4000m及以上地区野外作业每天不宜超过6h，隧道内作业每不宜超 过4h。

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附录 A危险性较大的工程

表A危险性较大的工程

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附录B专项施工方案主要内容

B.0.1专项施工方案应包括下列主要内容： 1工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 2编依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集） 范工组织设计等。 3施.工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 4 施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施T方法、检查验收等。 施工安金保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 6 劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 计算书及相关图纸

附录 C风险评估报告的内容

0.1风险评估报告应包括下列内容： 1编制依据： 1）项目风险管理方针及策略。 2）相关的国家和行业标准、规范及规定。 3）项自设计和施T方面的文件。 4）项目各阶段（工程可行性研究、初步设计、详细设计等）审查意见。 5）设计阶段风险评估成果。 2工程概况。 3评估过程和评估方法。 4评估内容： 1）总体风险评估。 2）专项风险评估，包括风险源普查、辨识、分析以及重大风险源的估测。 5对策措施及建议。 6评估结论： 1）重大风险源风险等级汇总。 2）Ⅲ级和IV级风险存在的部位、方式等情况： 3）分析评估结果的科学性、可行性、合理性及存在的问题。

0.1风险评估报告应包括下列内容： 1编制依据： 1）项目风险管理方针及策略。 2）相关的国家和行业标准、规范及规定。 3）项自设计和施T方面的文件。 4）项目备阶段（工程可行性研究、初步设计、详细设计等）审查意见。 5）设计阶段风险评估成果。 2工程概况。 3评估过程和评估方法。 4评估内容： 1）总体风险评估。 2）专项风险评估，包括风险源普查、辨识、分析以及重大风险源的估测。 5对策措施及建议。 6评估结论： 1）重大风险源风险等级汇总。 2）Ⅲ级和V级风险存在的部位、方式等情况： 3）分析评估结果的科学性、可行性、合理性及存在的问题。

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附录D特殊作业人员范围

0.1特殊作业人员应包括下列人员： 电工。 焊接与热切割作业人员。 3 架子工。 起重信号司索工。 5起重机械司机。 6起董机械安装拆卸工。 高处作业吊篮安装拆卸工。 8 锅炉司炉。 9压力容器操作人员。 10电梯司机。 11 场（厂）内专用机动车司机。 12 制冷与空调作业人员。 13 从事爆破工作的爆破员、安全员、保管员。 14 瓦斯监测员。 15 工程船舶船员。 16 潜水员。 17 国家有关部门认定的其他作业人员。

E.0.1特种设备包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护 装置相关的设施。主要包括下列设备： 1锅炉，是指利用各种燃料、电或其他能源，将所盛装的液体加热到一定的参数， 并对外输出热能的设备。其范围规定为容积大于或等于30L的承压蒸汽锅炉；出口水压 大于或等于0.1MPa（表压），且额定功率大于或等于0.1MW的承压热水锅炉；有机热 载体锅炉。 2压力容器，是指盛装气体或液体，承载一定压力的密闭设备。其范围规定为最 高工作压力大于或等于0.1MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或等于2.5MPa·L 的气体、液化气体和最高工作温度大于或等于标准沸点的液体的固定式容器和移动式容 器；盛装公称工作压力大于或等于0.2MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或等于 1.0MPa·L的气体、液化气体和标准沸点小于或等于60℃液体的气瓶；氧舱等。 3压力管道，是指利用一定的压力，用于输送气体或液体的管状设备。其范围规 定为最高工作压力大于或等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或可燃、 易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度大于或等于标准沸点的液体介质，且公称直径大 于25mm的管道。 4电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或沿固定线路运行的梯级 （踏步），进行升降或平行运送人、货物的机电设备。包括载人（货）电梯、自动扶梯 自动人行道等。 5起重机械，是指用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机电设备。其范围 规定为额定起重量大于或等于0.5t的升降机；额定起重量大于或等于1t，且提升高度 大于或等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。 6场（厂）内专用机动车辆，是指仅在工厂厂区、施工场地等特定区域使用的叉 车、搬运车、牵引车、推顶车等专用机动车辆。

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1本规范执行严格程度的用词，采用下列写法： 1）表示很严格，非这样做不可的用词。正面词采用“必须”，反面词采用“严 禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采 用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件诈可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜” 面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。 2引用标准的用语采用下列写法： 1）在标准总则中表述与相关标准的关系时，采用“除应符合本规范的规定外 尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2）在标准条文及其他规定中，当引用的标准为国家标推和行业标准时，表述为 应符合《××××××》（×××）的有关规定”。 3）当号用本标准护的其他规楚时，表述为“应符合本规范第×章的有关规定” “应符合本规范第×，×节的有关规定”、“应符合本规范第×，×，×条的有关规定”或 “应按本规范第×，×，×条的有关规定执行”

（JTGF902015）

3.0.15因货运车辆载运人员事故多发、

4. 4 施工临时用电

4.4.6水.1或潮湿地带的电缆线绝缘和防水处理不当易引发触电事故，造成人员 伤：。

伤：。 4.4.7本条参考《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46~2005）第8.1.3条 第8.2.15条制定，用电设备、开关箱、配电箱、漏电保护器的使用要求概括为“一机 一闸一箱一蒲”制。

4.4.7本条参考《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ462005）第8.1.3 第8.2.15条制定，用电设备、开关箱、配电箱、漏电保护器的使用要求概括为 一阐一箱一蒲”制。

6本款参考《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46一2005）第8. 制定。

考《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）第8.1.8条

5.2.5支架基础经浸泡或冻胀后，承载力降低，易造成支架失稳。加载、卸载不均 衡对称，易造成偏载失稳。沙（土）材料吸水性强，雨淋后会增加预压荷载，造成 超载。

5.5.10清洗不彻底易发生爆炸事

5.10清洗不彻底易发生爆炸事故。

5.15雨天露天作业或潮湿区域作业易发

5.6.4坠落影响范围是指吊物可能坠落的最大范围。

5.6.13试吊是为了检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和 的牢固性，通常先将构件吊离地面0.2~0.3m后停止起吊，进行观察。

5.7.7坠落高度基准面是指可能坠落范围内最低处的水平面。 5.7.8 安全绳有效长度包括未展开的缓冲器。 5.7.9安全绳专门用于保护作业人员生命安全，悬吊绳发生断裂时，安全绳才发挥 保护作业人员安全的作用。

5.8.1船舶水.上航行、锚泊、靠泊以及工程船舶作业过程中，易与桥梁、大坝、架 空高压线、取水泵房、危险品库等构筑物发生触碰事故，抛起锚等作业容易钩挂隧道、 水下管线、水产养殖区的网箱等，热带气旋、突凤易造成作业船舶和工程结构物的 损失。 5.8.4本条按照《国内航行海船检验证书核查指南》第2.13.1条要求，工程船 起重船、拖船、驳船和顶推船一驳船组合体的检验适用于签发货船适航证书的检验。工 程船舶船检证书包括海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海上船舶防止油污证书， 每上船舶防止生活污水证书、海上船舶载重线证书。 5.8.5我国规定200GT及以上的中国籍船舶要配备由我国海事局认可的统一印制的 货船或客船应急部署表，船舶应急按性质可分为：消防、救生、堵漏和油污应急4种。 5.8.7 超出核定航区，船舶性能不满足安全要求。 5.8.9水上工况条件超过施工船舶作业性能时，易发生事故。 5.8.14 为确保落水人员及时获救，救生设备十分必要。 5.8.16 运输船舶在装货时超载、超宽、偏载及卸货时不均勾卸载易导致船舶倾覆或 沉没。 5.8.19修 防止误操作，导致锤运动对检修或加油人员造成伤害。 5.8.20开 履带吊、打桩架等设备在船上的位置对船舶稳性影响大。 5.8.22水中围堰（套箱）和水中作业平台如果不设置警示标志和夜间航行警示灯 信号，过往船舶可能误人施工水域发生碰撞，在通航密集水域可能出现船舶故障或失 情况，故配备整戒船和应急拾轮对保护工程结构物安全土分必票

5.8.1船舶水.上航行、锚泊、靠泊以及工程船舶作业过程中，易与桥梁、大坝、 高压线、取水泵房、危险品库等构筑物发生触碰事故，抛起锚等作业容易钩挂隧道 下管线、水产养殖区的网箱等，热带气旋、突凤易造成作业船舶和工程结构物 失。

5.8.4本条按照《国内航行海船检验证书核查指南》第2.13.1条要求，工程舟 重船、拖船、驳船和顶推船一驳船组合体的检验适用于签发货船适航证书的检验。 船舶船检证书包括海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海上船舶防止油污证书 上船舶防止生活污水证书、海上船舶载重线证书。

5.9.5深潜作业后减压不当，会出现体内原已溶解的气体超过了过饱和界限，并右 管内外及组织中形成气泡所致的全身性疾病，俗称减压病。在减压后短时间内或减日

公路工程施工安全技术规范（JTGF90一2015）

过程中发病者为急性减压病，主要发生于股骨、骨和腔骨，缓慢演变的缺血性骨或骨 关节损害为减压性骨坏死等，故做此要求。 5.9.7为防止过往船舶近潜水作业区，威胁潜水员人身安全。夜简号灯为显示红 匕环照灯，天号型为“A”字信号旗。 5.9.9为防止对潜水员造成伤害。 5.9.131防止尖锐物体割破潜水服、供气管或割伤潜水员身体。 2沉井和大直径护简内侧水压力大于外侧，便于潜水员进行水下作业，节省潜水 体力。 3防止沉或大首径护简意外下，对潜水员造成伤害。

5.10.6防止爆破过程中对人员造成伤

.11.92台及以1手拉葫芦同时起吊容易因受力不均导致单个手拉葫芦超载断名

5.12.1涂装材料多为易燃易爆物品广东省城市生活垃圾分类示范创建指引(试行)（广东省住房和城乡建设厅2020年7月）.pdf，易发生火灾事故。

5.12.3本条参考《涂装作业安全规程有限空间作业安全技术要求》（GB12942一 2006）制定，

6.4.2为控制爆破影响范围，便于现场

内控制爆破影响范围，便于现场安全管

公路工程施工安全技术规范（JTGF90—2015

16本款根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50一2011）第8.6.3条第4款、 并参考《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303一2009）第3.6.6条制定，但 规定拆除护壁模板时，混凝土强度应达到的强度等级由2.5MPa以上提高到5MPa 以上。

16本款根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50一2011）第8.6.3条第4款 参考《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303一2009）第3.6.6条制定，但 定拆除护壁模板时，混凝土强度应达到的强度等级由2.5MPa以上提高到5MP 上。

8.12.91转动体系的重心不准轻则造成偏转首件U型梁施工方案，重则导致转体倾覆或拉索断裂；临 时配重不进行锚固，转动过程中配重易发生偏移。 3转动铰低于水面设围堰保护，是将湿施工转化为千施工，避免在水下进行转体 作业，增加作业难度；转动铰低于地平面开挖基坑是为转体施工创造作业空间；围堰和 基坑周围的防护措施是为避免外界因素对转体施工造成干扰。 7转速过快易发生超转、偏转，不利于及时调整转体姿态，同时还会对干斤顶造 成损害。本款参考《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50一2011）第15.5.3条制定。 8本款规定是为避免静摩擦阻力过大，导致牵引索拉断。