标准规范下载简介
T／CCTAS31-2022 公路中等跨径钢-混凝土组合梁桥养护技术规程.pdfICS93.080.10 CCSP25
中国交通运输协会发布
T/CCTAS31—2022
DBT29-6-2018天津市建设项目配建停车场（库）标准2018.07.01附录 （资料性） 附 录B (资料性） 附录 C (资料性) 附录 D (资料性) 附录 E （资料性）
T/CCTAS31—2022
牛文开女UD/1 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出。 本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、湖南大学、长沙理工大学、中铁大桥科 学研究院有限公司、云南武寻高速公路有限责任公司、云南交投集团公路建设有限公司、黑龙江省龙 建路桥第二工程有限公司、上海市政交通设计研究院有限公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、 上海兰德公路工程咨询设计有限公司、中铁二十四局集团有限公司。 本文件主要起草人：刘新华、陈楚龙、孙武云、李立峰、彭元诚、蒋鹤、朱玉、王铖、南军强、 吴晓勤、赵鹏磊、欧阳泽卉、彭建新、涂光亚、范新荣、解斌、孙敬凯、杜春锦、曾德礼、郝标、李昌 洲、王小明、李佳佳、丁德豪、李秋、钟奇亨、余佳干、彭晶、陈建华、崔彦臣、许志双、张洪金、姜 广、夏荣波、廖崇庆、王金波、谢晓晖、王明哗、连井龙、祝国栋、周伟明。
下列术语和定义适用于本文件，
T/CCTAS31—2022
以目测并辅以简单工具对桥梁上部结构、 下部结构及附属结构进行的周期性
periodicinspection
带殊检查specialinspection
对桥梁承载能力、抗灾能力、耐久性能、水中基础技术状况进行的一项或多项检与评定，以及对定 期检查中难以判明病害成因及程度的桥梁进行的检查。
preventivemaintenance
在桥梁总体技术状况仍处于1类、2类或3类状态下，针对可能出现的病害或已经出现的非结构病害 当时机，主动采取以提高桥梁结构耐久性、延长桥梁大中修周期的周期性养护工程
在突发状况下造成桥梁损毁、中断 应急性抢通、保通、抢修等养护工程
对桥梁因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高技术等级，或为了显著提高通行能 较大型、大型工程项目
3.16重建工程madimprovement
对桥梁因不适应交通量、荷载、泄洪要求而提高技术等级，或因公路局部改移需要重建，或为了 高通行能力而进行重建的较大型、大型工程项目。
因桥梁规模、技术状况、运营环境及所处公路等级的不同，各级公路桥梁的养护需求和养护资源亦有所不同。 检查等级进行分级，细化桥梁的养护要求，适应不同的养护需求，实行差异化的养护检查频率，起到合理配置美 的作用。本规范借鉴的现行《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99）及部分城市的桥梁养护地方标准，是根据城市 道路系统中的地位，遵循“保证重点，养好一般，区别对待”的原则，将城市桥梁养护等级分为I等、Ⅱ等、Ⅱ 据等级遵循不同巡检周期和养护技术要求。本规程养护检查等级的提出主要用于指导桥梁养护资源的投入，指导 查、检测周期等养护工作安排。
T/CCTAS31—2022
注： 耐候钢组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点，可以大幅节省桥梁运营 耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段，随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善，越来越多 的耐候钢，但相关研究成果较为乏，鉴于耐候钢桥梁的使用目渐广泛，有必要进行定期的检查和维 性能，并为后期该类型桥梁的技术发展提供技术支撑。 E
耐候钢需待钢结构加工完成后要进行表面稳定化处理。先对表面进行喷砂处理，然后通过定期浇水，促进其表面形 成色泽均匀的保护性氧化层，厚度不小于10um。也可通过使用稳定化处理剂的方式进行处理，钢板处理后的色调与锈 蚀色调相近。 目前通过外观目视检查可大概判断承载能力方面存在的问题，但是，仅通过外观目视观查锈蚀，预测锈蚀发展情况 来判断是否必须进行修补、补强还比较困难。不过，为了进行正确的判断，定量地把握锈蚀状态，结合外观目视检测结 果进行综合判断也是很有必要的。
D.Z.T 新建、改扩建或量人加回后价案应进行初始位置。 取心个信 超过交付使用后6个月。 注： 初始检查的目的是采集桥梁的基础状态数据，建立桥梁技术档案，作为后期经常检查、定期检查、特殊检查及桥梁 评定的基准。通过初始检查，可以确定桥梁各构件的基础技术状况，便于对后期发现的桥梁缺陷和病害作对比分析，确 定病害或缺陷成因及发展程度，为进一步开展桥梁养护工作提供依据。
a) 定期检查需测定的全部项目，并按《公路桥涵养护规范》（JTG5120）的要求设置永久观测点。 b） 测量桥面线形、桥梁长度、桥宽、净空、跨径等；测量主要承重构件尺寸，包括构件的长度、 截面尺寸、钢板厚度、切孔表面切割精度、钢板拼接、定位精度、焊缝外形尺寸等；测定桥 面铺装层厚度。
2 桥梁基本状况卡片（见附录A）、桥梁初始检查记录表（见附录B）、桥梁技术状况评定表（见 附录C）。 b) 1 典型缺损和病害的照片、文字说明及缺损分布图，缺损状况的描述应采用专业标准术语，说 明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。 C） 三张总体照片。一张桥面正面照片，两张桥梁侧立面照片。桥梁改扩建后应重新拍照，并标 注清楚。 d) e) 养护建议
5.3.1日常巡查包括日巡查和夜巡查，并应做好巡查记录（见附录D）记录内容应包括各项检查的 缺损情况、一般性判定，以及处理措施建议等。 ? 5.3.2养护检查等级为I√Ⅱ级的桥梁日巡查频率宜为每3天1次，夜巡查频率宜为每月1～2次；养护 检查等级为ⅢI级的桥梁日巡查频率每周不宜少于1次。 Z 注： 1 日常巡查频率根据桥梁养护检查等级和技术状况确定。日常巡查的目的是及时获知桥梁结构运营是否正常，使桥梁 结构在病害初期或突发情况下能得到及时的养护或紧急处治。可由管养单位专业技术人员组织实施。 5.3.3日常巡查以目测为主，辅助结合视频监控系统、无人机扫描等进行，恶劣天气条件下宜采用自 出业的收测和川本手段
5.3.1日常巡查包括日巡查和夜巡查，并应做好巡查记录（见附录D），记录内容应包括各项检查的
动化的监测和巡查手段。
日 桥路连接处是否异常。 E 运 b) 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。 c) 栏杆或护栏等有无明显缺损。 d) 标志、标线、标牌是否完好。 e) 桥面排水是否顺畅。 f） 桥梁结构是否存在明显异响或变形。
a) 桥路连接处是否异常。 b) 桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损。 c) 栏杆或护栏等有无明显缺损。 d) 标志、标线、标牌是否完好。 e) 桥面排水是否顺畅。 f） 桥梁结构是否存在明显异响或变形
T/CCTAS31—2022
5.4.1经常检查的频率应符合下列规定： a）养护检查等级为I级的桥梁，经常检查每月不宜少于1次。 b）养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，经常检查每两个月不宜少于1次。 C） 养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，经常检查每季度不宜少于1次。 d） 在汛期、台风、冰冻等自然灾害频发期应提高经常检查频率。 e）如在定期检查中发现存在4类或5类构件，病害处治前应提高经常检查频率。 5.4.2经常检查应以抵近检查为主，可采用目测与仪器和工具量测相结合的方法。 注： 经常检查主要采用目测方法，并辅以简单设备（如望远镜、照相机、摄像机，以及扳手、铲子、锉刀等常用工具） 来进行检查和记录。
a） 桥面铺装是否存在裂缝、车辙、脱层、坑槽等缺陷。 b) 伸缩缝是否堵塞、卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。 C） 排水设施有无堵塞和破损。 NSPO TIONSAI d) 交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好、正常工作。 e) 永久观测点及标志点的状况是否完好。 17o f) 翼墙（侧墙、耳墙）、锥坡、护坡、调治构造物有无缺损、开裂、沉降和塌陷。 g) 墩台有无明显的倾斜、损伤、锈蚀、开裂及是否受到车、船或漂流物撞击而受损；基础有无 冲刷、损坏、悬空；墩台与基础是否受到生物腐蚀。 h) ）人行道有无破损、缺损和松动。 i) 1 钢栏杆、护栏是否缺失、锈蚀、变形、移动或错位。 ji) ）支座有无脱空、破损或缺失。
a 构件有无异常变形或异常振动，箱室内有无积水。 b) 混凝土外观是否整洁，是否有积水、积灰、污染物。 C） 钢构件涂层有无损坏、开裂、剥落、起皮、表面有无锈蚀等。 2 钢构件有无裂纹、螺栓或铆钉有无松动。 e) 结合部外观是否整洁、是否有积水、锈蚀。 f) 预应力体系锚固区的密封设施是否完好，有无积水或渗水痕迹。 g) 锚固区及转向块混凝土是否出现开裂，预应力护套是否开裂或脱落，减震器是否正常 h) 支座有无偏位、脱空、异常位移、钢组件锈蚀。
a) 墩台有无明显的倾斜、损伤、开裂，是否受到车、船或漂流物撞击而受损。 b) 基础有无冲刷、损坏、悬空。 C） 墩台与基础是否受到腐蚀。
5.4.8经常检查结果应对构件损伤做出定性判断：判定为一般异常情况时，应进行日常养护；判定为 严重异常情况时，应及时上报；对难以判定缺损原因及程度的桥梁，应提出开展定期检查或特殊检查的 建议
5.5.1养护检查等级为I级的桥梁，定期检查周期不宜超过1年；养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，定期检 查周期不宜超过2年；养护检查等级为ⅢI级的桥梁，定期检查周期不宜超过3年。 注： 交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》（交公路发[2013]321号）中明确提出“定期检查是确 定桥梁技术状况的全面检查，应不少于三年一次，特大、特殊结构和特别重要的桥梁定期检查周期不少于一年一次”。 5.5.2定期检查应采取措施接近各部件仔细检查其缺损情况工业和信息化部综合办公业务楼预应力工程施工方案（有粘结预应力技术），检查宜采用仪器和工具量测与目测相结 合的方法。
a 桥面铺装纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、拥包、拱起、剥 落、错台、磨光、泛油、变形、脱皮、露骨、接缝料损坏、桥头跳车等现象。 b) 伸缩装置是否有异常变形、破损、脱落、漏水、失效，锚固区有无缺陷，是否造成明显的跳 车。 C) 防排水系统是否顺畅，泄水管、引水槽有无明显缺陷，桥头排水沟功能是否完好。 d) 人行道有无缺失、破损等。 e 栏杆、护栏有无撞坏、缺失、破损等。 f) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效。 g) 养护管理检查设施是否完好。 九 h) 防抛网、声屏障是否完好。 i) 支座有无脱空、破损或缺失。
日 混凝土桥面板有无开裂及裂缝是否超限，有无渗水、蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、 露筋及钢筋锈蚀等。 b) 钢梁有无涂层劣化、锈蚀、积水等现象，钢构件是否存在变形、开裂，高强螺栓是否松动或 脱落，焊缝有无锈蚀或开裂。 1号 C） 钢梁与预制混凝土桥面板的接头处混凝土有无开裂、渗水。 3人 d) 钢混顶板结合部位是否有空隙，底板结合部的密封胶是否完好、坡度是否顺适、是否有积水。 e) 观测预应力体外索线形有无异常。体外索防护套有无裂缝、鼓包、破损、老化变质，必要时可 以打开防护套，检查体外索的涂层劣化、破损、锈蚀及断丝情况； f) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。 g) 减振器是否断裂或失效： TZ h) 混凝土碳化深度、钢筋锈蚀检测。 i) 1 构件涂层缺陷情况。 j) 1 结构整体变形、变位情况。 k) 1 开口槽型钢梁内部湿度是否符合要求，如设置除湿系统，应检查其是否工作正常。 1) 1 钢板梁重点检测部位：顶板与腹板的角焊缝；底板与腹板的角焊缝；横向连接系的螺栓；钢 梁与混凝土桥面板之间是否出现漏水、滑移现象，
a 墩台身及基础变位情况； b) 混凝土墩台身、盖梁、台帽及系梁有无开裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋、空洞、孔洞、钢筋 锈蚀等； C） 墩台防撞设施是否完好； d) 墩台顶面是否清洁，有无杂物堆积，伸缩缝处是否漏水：
国家电网公司施工项目部标准化管理手册线路工程分册2018年版20180509-.pdfT/CCTAS31—2022
e) 桥台翼墙、侧墙、耳墙有无破损、裂缝、位移、鼓肚、砌体松动。台背填土有无沉降或挤压 隆起，排水是否畅通； 2 2 基础是否发生冲刷或掏空现象，地基有无侵蚀。水位涨落、干湿交替变化处基础有无冲刷磨 损、颈缩、露筋，有无开裂，是否受到腐蚀； g) 锥坡、护坡有无缺陷、冲刷； h) 桥位段河床有无明显冲淤或漂流物堵塞现象，有无冲刷或变迁状况。河底铺砌是否完好； i） 调治构造物是否完好，功能是否适用。