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道路人行天桥加装电梯导则（试行）.pdf

上海市道路人行天桥加装电梯导则 （试行）

上海市道路人行天桥加装电梯导则

0015 大连培训学院通风与空调工程施工组织设计施工方案上海市交通委员会 上海市道路运输管理局 2021上海

主编单位：上海市交通委员会 上海市道路运输管理局 上海市道路运输事业发展中心 上海市城乡建设和交通发展研究院 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 参编单位： ：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 上海市市政工程管理咨询有限公司

芯则 1.1编制目的. 1.2适用范围. 1.3基本原则. 加装电梯筛选标准及要求 2 2.1加装电梯的筛选标准 2 2.2加装电梯的要求 ? 电梯设计要求 3 3.1电梯场地选择. .3 3.2建筑设计.. .3 3.2.1电梯井道建筑设计 3 3.2.2场地设计. 3.2.3出入口平台设计. .4 3.2.4台阶设计， 4 3.2.5轮椅坡道设计.. 3.2.6坡道扶手设计， 3.2.7盲道设计. 3.3结构设计. ..6 3.4安全性设计.. ? 3.5适用性技术要求. 3.6电梯及其附属设备技术要求. 8 3.6.1电梯设备选用. ..8 3.6.2通风系统. .8 3.6.3空调系统. 3.6.4照明系统 .8 3.6.5紧急报警装置. .9 3.6.6电梯运行安全监测系统， ..9 3.6.7其它适老化设施设置 .10 电梯运行管理要求 11 4.1管理职责. .11 4.2管理要求. ..11 电梯监管要求 12 5.1智慧电梯建设 .12 5.2创新监管方式. ...13 5.3加快改革创新. ..14 考标准名录 15

二、加装电梯筛选标准及要求

根据《上海市无障碍环境建设与管理办法》，为加强上海市道路人行天桥无 障碍化、适老化改造工作，提升道路人行天桥精细化管理水平，完善保障措施 编制本《导则》。 《导则》作为上海市道路人行天桥安装电梯工作的技术性文件，用于指导本 市新增及既有道路人行天桥安装电梯的全过程工作。《导则》旨在创造更高水平 的无障碍环境，保障残疾人、老年人等社会成员平等参与、共享高品质生活，提 升城市温度和文明程度，展现国际大都市形象，结合本市实际，制定本导则。

《导则》适用于本市行政区域内的所有道路人行天桥。道路人行天桥是指面 向公众开放，跨越道路或轨道交通、铁路线，仅供行人通行，且至少有一处进出 口位于道路红线内或规划部门认定的属于交通市政设施的专用桥梁。 规划、在建及既有桥梁人行梯道、人行地道加装电梯可参照本导则执行。

1.3.1以人为本 以公众对人行天桥的使用感受为准绳，充分考虑大众，特别是老年群体活动 的舒适性、安全性、便捷性。 1.3.2设施友好 从使用者的需求出发，提升既有人行天桥设施的使用效果，

1.3.3全寿命周期管理

二、加装电梯筛选标准及要求

2.1加装电梯的筛选标准

2.1.1城市化区域（含五个新城区域）人行天桥加装电梯筛选标 准 新建及既有道路人行天桥位于上海城市化区域（含五个新城区域）内，同时 满足以下条件，需加装电梯。 1）现状未配置电梯： 2）近三年内无拆除或改扩建计划； 3）周边500米范围内有交通枢纽、大型医院、主要商业区、大型居住区、 学校等； 4）周边相邻无障碍过街通道距离人行天桥在100米以上。 2.1.2其他区域内道路人行天桥加装电梯筛选标准 新建及既有道路人行天桥位于其他区域，同时满足以下条件，需加装电梯 1）现状未配置电梯； 2）近三年内无拆除或改扩建计划； 3）周边同向无障碍过街通道距离人行天桥在500米以上； 4）周边残疾人或老年人出行需求明显。

为完善道路人行天桥的无障碍出行环境，提高市民的出行质量，确保各类有 需求的人能够安全地、方便地使用各种设施满足出行需求，新建道路人行天桥在 规划设计和建设中须同步配置无障碍电梯；既有人行天桥符合加装电梯筛选条件 且现状未配备无障碍电梯的应安排计划加装无障碍电梯。新建及既有道路人行关 桥设置无障碍电梯需做专项研究，做到“一桥一研究”。上海市域范围内的道路 人行天桥需安装无障碍电梯的，全桥至少设置一对无障碍电梯；在条件允许的情 况下，道路人行天桥每个通行象限均应设置无障碍电梯，

（1）天桥加装电梯选址应以就近为原则，宜选择贴近或靠近大桥主体结构 的位置，减少对人行道、绿化等场地的占用和破坏。 （2）天桥加装电梯时，应根据所在场地无障碍过街需求和场地条件限制的 实际情况，确定安装电梯的位置及数量。 （3）在场地条件限制的情况下需选择远离天桥主体结构时，应适当控制电 梯与天桥的距离。 （4）电梯并占用人行道时，应保证改造后人行道宽度符合现行城市道路人 行道设计的相关法律法规要求。 （5）电梯井的场地宜选择没有地下、地上管线或地下、地上管线较少且方 更搬迁的位置。当场地管线较多且无法避开时，宜采用地面基础或半地面基础形 式，并同步设置无障碍坡道。也可选择附近绿地、绿化等场地，但应避免选择有 大型乔木的绿化场地。 （6）对周边商业或居住区影响较大的场地不宜选用。 （7）周边场地所在的步行系统应地面平坦，避免高差，有高差处应以缓坡 过渡，保证无障碍通行。 （8）天桥加装电梯时，宜优先选用排水顺畅的场地，

3.2.1电梯井道建筑设计 （1）电梯并的建筑造型设计应与周围城市景观协调，主体建筑的造型宜简 洁轻快，除功能需要外不宜过多装修。 （2）电梯并道地面部分外立面应采用无光污染、环保、自洁性好、视觉轻 快的材料，立面色彩应与周边城市景观保持协调，突出的装饰部品部件应考虑对 靠近行人的安全性的影响。 （3）电梯井立面应选择环保、节能、自洁性好的材料，立面色彩宜与周边 建筑和景观保持一致，不宜选用颜色较为跳跃的材料。

（4）电梯并立面宜采取保温隔热措施，营造轿厢内舒适热环境。 （5）电梯雨篷宜选择轻薄的材料。 （6）应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准

（1）电梯出入口平台应与周边人行道路及绿化场地相协调，不宜产生锐角、 夹缝等场地，影响场地安全和行人心理舒适度。 （2）出入口平台材质色彩选择应和人行道路色彩保持相近，不应出现局部 色彩不和谐。 （3）电梯出入口桥面平台铺装应与原始桥面铺装保持一致，不应出现明显 接缝、色彩差距过大、材料不一致的情况。

3.2.3出入口平台设计

出入口平台宜优先设置平坡出入口平台，地面坡度不应大于1:20，当场地条 件比较好时不宜大于1:30；在场地条件一般的地方设置有台阶的出入口平台，并 应设置轮椅坡道。 出入口平台应符合以下设计原则： （1）地面应平整、防滑。 （2）平台深度不宜小于1.50m，宽度宜与电梯井道宽度一致，且不小于1.5m 宽。 （3）电梯门洞的净宽度不宜小于900mm。 （4）平台处应设置提示盲道。 （5）平台处应设置电梯运行显示装置和提示音。 （6）室外地面滤水篦子的孔洞宽度不应大于15mm。 （7）平台上方应设置雨篷。 （8）平台应设置防止非机动车进入的措施

（1）室外台阶踏步宽度不宜小于300mm，踏步高度不宜大于150mm，并不 应小于100mm。 （2）踏步应平整防滑

（3）三级及三级以上的台阶应在两侧设置扶手。 （4）台阶上行及下行的第一阶宜在颜色或材质上与其他阶有明显区别

（1）轮椅坡道宜设计成直线形、直角形或折返形。 （2）无障碍出入口的轮椅坡道净宽度不应小于1.20m，且应满足疏散与使 用上的相关规范要求。 （3）轮椅坡道的高度超过300mm且坡度大于1:20时，应在两侧设置扶手 坡道与体息平台的扶手应保持连贯。

论椅坡道的最大高度和水平长度应符合下表

注：轮椅坡道的坡度可按照其提升的最大高度来选用，当坡道所提升的高度小于 300mm时，可以选择相对较陡的坡度，但不得小于1:8。在坡道总提升的高度内也可以 分段设置坡道，但中间应设置休息平台，每段坡道的提升高度和坡度的关系可按上表执 行。在有条件的情况下将坡道做到小于1:12的坡度，通行将更加安全和舒适。 （5）轮椅坡道的坡面应平整、防滑、无反光。 （6）轮椅坡道的起点、终点和中间休息平台的水平长度不应小于1.50m。 （7）轮椅坡道临空侧应设置安全阻挡措施 （8）轮椅坡道应设置无障碍标志，无障碍标志应醒目、避免遮挡，应当纳 入城市环境引导标志系统，形成完整的系统，清楚地指明无障碍设施的走向及位 置。 E

3.2.6坡道扶手设计

（1）无障碍单层扶手的高度应为850mm~900mm，无障碍双层扶手的上层 扶手高度应为850mm~900mm，下层扶手高度应为650mm~700mm。 （2）扶手应保持连贯，靠墙面的扶手的起点和终点处应水平延伸不小于 300mm的长度。 （3）扶手末端应向内拐到墙面或向下延伸不小于100mm，栏杆式扶手应 向下成弧形或延伸到地面上固定。

（4）扶手内侧与墙面的距离不应小于40mm M （5）扶手应安装坚固，形状易于抓握。圆形扶手的直径应为35mm~50mm， 矩形扶手的截面尺寸应为35mm~50mm。 （6）扶手的材质宜选用防滑、热惰性指标好的材料。

（2）电梯出入口平台处应设置提示盲道，并与天桥既有的盲道系统衔接。 （3）盲道的纹路应凸出路面4mm高。 （4）盲道铺设应连续，应避开树木（穴）、电线杆、拉线等障碍物，其他设 施不得占用盲道。 （5）盲道的颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相 协调，宜采用中黄色。 （6）盲道材料表面应防滑。 （7）盲道设置应符合相关规范的其它要求

（1）电梯结构的设计使用年限不宜小于50年。 （2）新加电梯结构应具有独立的抗震、抗风承载力，与天桥结构宜脱开或 采用柔性连接。采用支承于原天桥结构的设计时，应对原天桥结构的安全性进行 验算。新加电梯应确保不影响天桥结构安全性。 （3）结构设计应与施工工艺统筹考虑，结构宜优先选用预制钢结构，采用 混凝土结构形式时，宜采用工厂预制的装配式结构。 （4）基坑选址宜采取管线改道或调整基坑位置等方式降低对管线的影响。 （5）电梯基坑基础形式、混凝土规格和抗渗等级应根据相关设计规范和地 勘资料合理选择。 （6）根据地勘资料并结合场地位置采用施工相对便捷、对周边环境及道路 交通影响较小的基础型式。 （7）基础尽量浅理，上部电梯建议采用荷载较轻的结构。 （8）新加电梯结构的基础不应影响原天桥结构基础，宜与原天桥基础脱开， 基础施工应注意对现有结构基础及场地内设备、管线的保护。

（9）基坑下地基处理方式应满足相关设计规范要求。 (10)基础施工及地基处理尽量采用方便快捷，不影响周边环境的施工方式 降低对周边交通及人行、车流的影响。 （11）施工前对基坑位置相关开挖范围内地下管线及障碍物进行专项探测 认真核实地上、地下管线资料，调查清楚分布管线的走向、类型、规格、管径、 埋深等，以便施工时做好管线搬迁、改道以及相应的保护措施。

（1）天桥加装电梯结构改造应从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、 新工艺、新技术。 （2）结构应满足施工、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。 （3）应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。 （4）应限制电梯运行时产生的结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响河北工程学院西校区二级学院北教楼工程施工组织设计， （5）天桥电梯的设计与施工，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面应符合 国家现行有关标准、规范的规定。 （6）选择加装电梯施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响 正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

（1）电梯结构在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、刚 度、稳定性和耐久性。 （2）电梯选用应便于制造、运输、安装、施工和养护。 （3）需要进行桥面加长改造的部分，应从设计和施工工艺上减小结构改造 部分的附加应力和局部应力，并对原天桥结构的安全性进行验算。 （4）电梯周围场地铺装应符合平整、防滑、排水、无噪音、便于养护的要 求。 （5）应调整电梯运行速度以确保老年人站立安稳，轿厢门开闭的时间间隔 应不小于15秒以确保老年人有足够的时间安全进出轿厢。

3.6电梯及其附属设备技术要求

3.6.1电梯设备选用

（1）电梯设备应选用有底坑电梯。 （2）应因地制宜的选择适当的电梯承载力，宜优先选用小承载力电梯。 （3）电梯运行速度宜不大于1m/s，不小于0.5m/s。 （4）轿厢的规格应依据天桥所在场地的使用要求而选用，宜做到同一沿线 区域电梯选型一致，并能适用沿线各场地的需求。轿厢选用的最小规格为深度不 应小于1.40m，宽度不应小于1.10m。 （5）轿厢门开启的净宽度不应小于0.8m。 （6）轿厢按钮应考虑盲人使用，在轿厢的侧壁上应设高0.9m~1.1m带盲文 的选层按钮，盲文宜设置于按钮旁。轿厢按钮处宜加强照明亮度，为低视人群营 造无障碍环境。 （7）轿厢的三面壁上应设高0.85m~0.90m扶手。 （8）轿厢内应设电梯运行显示装置和报层音响。轿厢内应设计有声提示功 能。 （9）轿厢正面高0.9m处至顶部应安装镜子或采用有镜面效果的材料。

（1）无孔门轿厢应在其上部及下部设通风孔。 （2）位于轿厢上部及下部通风孔的有效面积均不应小于轿厢有效面积的 1%。 （3）轿门四周的间隙在计算通风孔面积时可以考虑进去，但不得大于所要 求的有效面积的50%。 （4）通风孔应这样设置：用一根直径为10mm的坚硬直棒，不可能从轿厢 内经通风孔穿过轿壁。

广东某办公楼改造装饰工程施工组织设计方案（1）空调按照轿厢面积配置合适的制冷功率、制冷量和能效比。 （2）电梯空调应选择配置为电梯专用空调（带蒸发器）。