JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范.pdf

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JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范.pdf

中华人民共和国交通部部标准

公路桥涵钢结构及木结构设计规范

公路工程施工组织设计范本.docSpecificationsforDesign ofSteel Structure and Timber Structure Highway Bridges and Culverts

Specifications for Design of SteelStructure

主编部门:交通部公路规划设计院 批准部门:中华人民共和国交通部 施行日期:1987年1月1日

关于发布《公路桥涵钢结构

(86)交公路宇690号

(不另行文) 兹批准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》,编号为JTJ 025一86,作为交通部部颁标准,自一九八七年一月一日起实行。 原交通部一九七四年发布的《公路桥涵设计规范(试行)》中第五 章钢结构和第六章木结构同时废止。 该规范的解释工作,由我部公路规划设计院负责。希各有关 单位在实践中注意积累资料,不断总结经验,将发现的问题和修 改意见,函告我部公路规划设计院,以便修订时参考。

交通部 一九八六年九月十日

本规范系在1974年颁发的《公路桥涵设计规范》第五章一 钢结构和第六章一一木结构的基础上修订而成。 修订的主要内容有:钢结构部分,增列了3号碳素钢品种; 增加了高强度螺栓的品种,修改了高强度螺栓连接的摩擦系数; 补充了构件焊缝形式和连接形式;在吊桥设计中增添了一些基本 要求;取消了钢拱桥、曲弦衍架桥和斜缆式悬索桥的条文。术结 构部分,根据1981年国家计委、国家经委、国家建委和物资总局 物木字15号文“除抢险急修的临时性便道外禁止修建木桥”的指 示精神,删去了原规范中永久性和半永久性木桥的全部条文,只 保留与临时性木结构相关的内容:在选材标准和容许应力方面也 都作了适当放宽,以提高木材的利用率;取消了键结合,对螺栓 遥接、钉连接和齿连接作了修改。此外,本规范还采用了中华人 民共和国法定计量单位。 本规范钢结构部分第一、二节由曾宪武执笔编写,第三、四 节由郑绍执笔编写,第五节由苏善根执笔编写。木结构部分由 王婉华(林业部牙克石林业设计院)、杨高中执笔编写。

(I) 螺栓连接和钉连接**·***** ***(57) *****+***(62) 第四节木桥的构造和计算*********** ******63) 附录一开口式主桁(或主梁)的自由长度计算***…**(6) 附录二本规范使用的法定计量单位及其与公制单位的 换算关系·····.·.···*…···· 附录三本规范用词说明·········

第三节构件的连接和计算 ++ (I) 螺栓连接和钉连接**** +57) 齿连接** +*(62) 第四节木桥的构造和计算 +++++**+ ?63) 附录一开口式主桁(或主梁)的自由长度计算** ▪+66) 附录二本规范使用的法定计量单位及其与公制单位的 67 附录三本规范用词悦明······· 附件公路桥涵钢结构及本结构设计超范务文说明 ?

α一一构件按净截面计算的法向应力、对接焊缝计算 的法向应力或钢索的附加弯曲应力; 【n]一一疲劳容许应力; "、‘2一一两个相互垂直平面上由弯矩产生的较小及较大 应力; 一一由活裁产生的桁架下弦平均应力, 0。一一横梁按竖向荷载和毛截面积计算的最大纤维应 力 【]一一钢材容许剪应力或角焊缝的容许应力; max一一验算截面最大剪应力; T一一构件截面或对接焊缝的计算剪应力、板梁腹板 的平均剪应力; x一一斜角焊缝或不焊透的对接焊缝垂直于焊缝长度 方向的剪应力; ty一一斜角焊缝或不焊透的对接焊缝沿焊缝长度方向 的剪应力: R一一混凝土轴心抗压标准强度; E一一钢材的弹性模量: E,一一在联合梁中考虑混凝土徐变影响时的有效弹性 模量: E一一吊桥主索的弹性模量 G一一钢材的剪切模置。 几何特征 L一一桥梁的计算跨径; L一梁的悬臂长度; 1一一桥门架榴梁斜撑下端节点中心至桁架下弦杆节 点中心的距离; l;一一桁架腹杆相交点至节点的长度或相邻缀板中心 到中心的距离;

C一一构件斜弯曲时容许应力增大系数或计算吊桥钢 索弯曲应力时的系数; C,一一剪应力分布不均匀时容许剪应力增大系数; 一轴心受压构件纵向弯曲系数; 一一构件只在一个主平面受弯时的纵向弯曲系数; 一一钢与混凝土的弹性模量比; n1一一受压构件容许应力安全系数或计算徐变时混凝 土有效弹性模量比; β一一缀板剪力的计算系数。

表中:L 北算跨径, L一悬臂长度。

第1.1.7条设计钢梁时,应分析施工吊装和调整支座等受力 状态,起顶设施及结构本身都应按起顶重力增加30%验算。

第二节一般规定 (1)材 料

第1.2.1条钢桥所用的主要钢材为: 一、主体结构符合国标(GB)1591一79要求的16锰 (16Mn)钢或其他适用于桥梁结构的普通低合金钢。 符合国标(CB)700一79要求的8号(A3)钢或其他适用于 桥梁结构的普通碳素结构钢。 二、铸件符合国标(GB)979一67要求且不小于铸钢一 251I(ZG2511)的碳素钢。 三、铰、销子符合国标(GB)699一65要求的45号优质 索钢(45号钢)或适用于桥梁的铰和销子的其他钢种。 四、辊轴符合一机部部标要求的35号锻钢或其他锻钢。 五、吊桥的钢素符合国标(GB)1102一74要求的7×19钢 丝绳或适用于吊桥的平行钢丝索。 第1.2.2条用以制造高强度螺栓、粗制螺栓和铆钉的主要

钢材为: 一、高强度螺栓符合始标(YB)6一71要求的40硼(40B) 钢和符合国标(GB)3077一82要求的20锰钛硼(20MnTiB)钢。 40硼钢热处理后,材料机械性能应符合国标(GB)1231一76钢 结构用高强度大六角头螺栓技术条件。20MnTiB钢应符合冷墩生 产工艺要求。螺母、垫圈采用符合国标(GB)699一65要求的45 号优质碳索钢。 二、粗制螺栓符合国标(GB)700一79要求的3号(A3) 钢。 三、铆钉符合国标(GB)715一65要求的铆螺2号(ML2) 钢。 第1.2.3条用以悍接的材料为: 一、自动或半自动焊应采用符合国标(GB)1300一77要 求的焊接用钢丝,选用的焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应。 二、手工焊接用的焊条应采用符合国标(CB)981一76要 求的低碳钢及低合金高强度钢焊条,且选择的焊条型号应与主体 金属相适应。 当不同强度的钢材连接时,宜采用与低强度钢材相适应的焊 接材料。 第1.2.4条钢材的弹性模量规定如下: 弹性模量E2.1×10MPa 剪切模量G0.81×10°MPa 悬索桥的钢丝绳弹性模量,当缺乏试验资料时,可取1.6× 10MPao

第1.2.5条钢材的容许应力规定如表1.2.5。 第1.2.6条高强度螺栓的容许承载力N:按下式计算:

钢材的容许应力(MPa)

注:①装列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应;如按售标(GB)1591一79 的规定,由于厚度影响,屈服点有变动时,各类容许应力可按感服点的比 例予以调整。 ②验算紧密接触和自由接触的承压应力时,其面积取枢轴或辊轴的直径及其 长度的乘积。其容许承压应力取两接融钢材中强度较低者。 ③节点销子的孔壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔承压应力:节点销 子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝隙的情况。

注:①装列16Mn钢的容许应力与屈服点340MPa对应;如按标(GB)1591一79 的规定,由于厚度影响,屈服点有变动时,各类容许应力可按感服点的比 例予以调整。 ②验算紧密接触和自由接触的承压应力时,其面积取枢轴或辊轴的直径及其 长度的乘积。其容许承压应力取两接融钢材中强度较低者。 ③节点销子的孔壁容许承压应力系指被连接件钢材的孔承压应力:节点销 子的容许弯应力仅适用于被连接构件之间只有极小缝阶的情况。

高强度螺栓的预拉力(kN)

高强度螺栓沿轴向有由外力引起的附加拉力Z时,2不应大

于0.6P,此时,螺栓的剩余承载力N按下式计算:

第1.2.7条粗制螺栓、铆钉容许应力规定如表1.2.7。

普修检,锻钉容许应力(MPa)

广西水利电业裙楼施工组织设计方案注:平头钟钉的容许应力应减低20%。

第1.2.8条承受拉力的焊缝容许应力与基本钢材的容许应 力相同。承受剪力的焊缝容许应力与基本钢材的容许剪应力相 同。 第1.2.9条悬索桥钢索的容许拉力采用钢索破断拉力的 30%。钢索破断拉力采用钢丝极限强度的0.85倍。 钢索销固可用锌铝合金做灌注套筒的材料,其合金成分和容 许应力规定如表1.2.9。

验算结构在各种荷载作用下的强度和稳定性时,基本钢材和

灌注套筒的合金成分和容许应力

各种连接件的容许应力应乘以表1.2.10的提高系数k。 客许应力的提高系数 麦1.2.10

(J)横向刚度与抗倾覆稳定系

0611高速公路施工组织设计C=1+0.3 ≤1.15 OW

1w:为验算截面上由于作用在两相互垂直平面的弯矩所产生的较小 和较大的应力 C.一剪应力分布不均匀时容许应力增大系数

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