TB／T 2414-2010标准规范下载简介
TB／T 2414-2010 机车制动机试验台ICS 45.060.10 S 39
中华人民共和国铁道行业机
TB/T2414—2010 代替TB/T2414—1993
TB/T2414—2010 代替TB/T2414—1993
DB11／T 646.3-2016 城市轨道交通安全防范系统技术要求 第3部分：实体防护与入侵报警子系统.pdf前 范 围 规范性引用文件 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输、贮存
前 范 围 规范性引用文件 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输、贮存
3.1试验台应按照经过规定程序批准的图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 3.2试验台应具有对制动机各阀件进行单独和综合性能测试的功能。 3.3试验台宜具有数据管理自动化功能。压力信号、时间信号采用计算机控制处理时，采集周期不应 大于0.01 s。 3.4试验台的气源进气口应加装空气滤清器和油水分离器等气源处理元件，并装设可连续调节稳定 压力的减压阀。 3.5各模拟风缸的制造应符合GB150的有关规定。 3.6主要阀类部件的选用及安装应便于拆装检修。管路系统应采用防锈材料，组装时应保证内部清洁。 3.7各种阀件安装座、压力表安装座及其连接管路，在组装前应按照产品技术要求进行气密性能检测。 3.8试验台各阀安装座及工艺盖板的工作面平面度不应大于0.05mm，粗糙度MRRR.0.8μm，表面 应进行防锈处理。 3.9管路系统的所有零部件应安装牢固，并在相应的安装位置附近标记名称或代号。 3.10试验台的连接管路可选用不低于尼龙12（EN）性能的非金属管和金属快拧接头制作。所有螺纹 连接处不得采用缠麻密封。气路管件布局应紧漆、整齐，试验台各排气口应采取排气保护措施。 3.11试验台所用电器元件应符合GB/T14048.5一2008的有关规定。 3.122 列车管、均衡风缸、作用室、制动缸、工作风缸、作用管测试压力表精度等级不低于0.4级，压力 变送器精度等级不低于0.2级。 3.13紧急风缸、局减室、过充风缸、降压风缸、总风测试压力表精度等级不低于1.0级，压力变送器精 度等级不低于0.5级。 3.14试验台均应采用等效容积模拟风缸代替实际机车制动机管路或相应的同名风缸，各风缸容积
【不包括管系容积应符合表1规定
表1试验台各风缸容积
3.15试验台表面不应有碰伤、锈斑、脱漆等
4.1.1各模拟风缸工作系统的气密性试验
用工艺盖板和密封胶垫封闭各阀件安装座后，向各风缸内充风至设计压力值，停止 定后，保压3min，压力降应小于2kPa。
4.1.2管路系统、阀件安装阀座气密性试验
用工艺盖板和密封胶垫封闭各阀件安装座后，向管路系统充风至设计压力值，在管路各连接处、密 封结合处刷涂肥皂水，不应有漏泄现象
用工艺盖板和密封胶垫封闭各阀件安装座后，调节供、排风节流孔径，使列车管缸充风、排风时间 符合表2的规定，并观察压力显示，应均匀升降、无跳变，充风过程无异音产生。
表2列车管缸的充风排风时间
各模拟风缸的耐压试验应按GB150的有关规定进行。
4.3.2管路系统耐压试验
试验介质可采用空气、氮气或者其他惰性气体。试验前，用工艺盖板和密封胶垫封闭各阀安装座， 在确保安全的前提下，以不大于0.1MPa/s的升压速度向系统充风至设计压力的1.2倍，保压30s，查 看管路、接头、阀件、安装座等，无可见变形或出现异常响声。
有下列情况之一时，试验台应进行型式试验！
1.1有下列情况之一时，试验台应进行型式
a）新产品试制完成时； b）产品结构、材料和工艺发生较大改变时； c）产品停产两年及以上重新恢复生产时。 .1.2型式试验项目应包括4.1、4.2、4.3.所有试验项目均应合格
CECS 538-2018-T 建筑用找平腻子应用技术规程确认合格并附产品合格证后方可出产
确认合格并附产品合格证用
6标志、包装、运输、购存
试验台应在醒目位置装设产品铭牌，铭牌上应至少标明： a）·产品名称及型号； b）产品编号； c) 制造日期； d) 制造厂名称或标记； e）执行标准。
6.2.1试验台包装时，应紧固在包装箱底座上，并保证产品在运输过程中不发生锈蚀及损坏。包装箱
前过程中不发生锈蚀及损坏。包装箱 内应附有下列文件
GTCC-097-2018 铁道货车车轮-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则a）产品合格证； b）产品使用说明书； c 装箱单； d)其他相关技术资料