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Q／CR 689.1-2019 铁路机车、动车组通风机组-第1部分：离心通风机组

ICS 45.060.20

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铁路机车、动车组用通风机组

Q/CR689《铁路机车、动车组用通风机组》分为两个部分： 第1部分：离心通风机组； 第2部分：轴流通风机组。 本部分为Q/CR689的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所归口。 本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中车青岛四方股份有限公司、中车大连机车车辆 有限公司、中车长客轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车大同电力机车有限 公司。 本部分主要起草人：李瑜、王本义、李廷金、乔巍、苏义、隋锡征、王铁胜、苏文煜、刘银涛。 本部分版权归中国铁路总公司所有 未经许可不得复制及转让

铁路机车、动车组用通风机组

铁路机车、动车组用通风机组 第1部分：离心通风机组

Q/CR689的本部分规定了机车、动车组用电动机驱动的离心通风机组的环境条件，分类和构成， 技术要求，检验方法，检验规则，RAMS（可靠性、可用性、可维护性和安全性）要求，标志、包装、运输和 储存。 本部分适用于机车及动车组用电动机驱动的离心 简称通风机组）

3.1通风机组在下列使用环境条件下，应能正常工作：

带蜗壳的离心通风机组由蜗壳集流器、叶轮、电动机等主要部件组成，也可含防护网、过滤器 接（补偿器）、吊挂架、减振器（垫）、连接器（或接线盒）、电缆等部件。 无蜗壳的离心通风机组由集流器、叶轮、电动机等主要部件组成，也可含安装板、连接器（或挂 、电缆等部件。

5.1.1适配同一车型的通风机组应满足整体互换性要求，通风机组各主要部件应能够重复解体、组装 和更换。 5.1.2通风机组应方便安装、检修和维护。 5.1.3通风机组的进口应根据安装情况及所处位置的环境情况决定是否设置防护网和过滤器。 5.1.4通风机组应可靠接地，并有明显的接地标志。接地点应采用不锈钢、铝合金等低阻抗材料，

.1.15 采用非自冷式电动机的通风机组应进行温升试验，温升值应小于电机绝缘等级对应的温升 限值。 .1.16 通风机组如需进行粉尘、盐雾、低温和高温等试验，试验后应分别满足如下要求： 粉尘试验后，通风机组叶轮上不应出现局部严重积灰，应能在不借助工具的情况下用水或高 压空气将叶轮上的粉尘迅速清理干净，电机轴承、轴承内外、接线盒内部均不应存在明显 灰尘； b 在盐雾试验后，通风机组表面应无明显的腐蚀痕迹； C 低温存放试验和低温运行试验结束恢复正常温度后，通风机组应能正常工作，通风机组外观 完整，表面无裂纹，非金属部件无老化、裂纹等现象，绝缘电阻满足5.1.10的要求； ） 高温存放试验和高温运行试验结束恢复正常温度后，通风机组应能正常工作，通风机组外观 完整，表面无裂纹，非金属部件无老化、裂纹等现象，绝缘电阻满足5.1.10的要求。

5.2.1通风机的流量、全压或静压、功率、效率等主要性能参数应符合有关技术文件的规定。 5.2.2在额定工况下，通风机在规定的全压或静压下对应的流量不应低于额定流量的95%，或在规定 的流量下全压或静压不应低于对应额定压力的95%。 5.2.3通风机组噪声限值应符合JB/T8690 2014中表1或有关技术文件的要求

5.3.1通风机组叶轮应进行不低于110%最高转速的超速试验，并满足JB/T6445一2017中第6章的 规定。 5.3.2通风机组的冲击和振动试验应满足GB/T21563中的规定。冲击和振动试验后，通风机组不应

5.4.1制造通风机组关键零件的各种材 用材料应具有制造商的检验报告、合格证等相关证明文件；对相关文件不齐备或订购方对其质量有疑 问时GB／T 19010-2021 质量管理 顾客满意 组织行为规范指南.pdf，应按相应标准进行复验。

.4.2通风机组关键零件使用的材料应具有可