标准规范下载简介

1.仪器按要求接入电源，0°探头与仪器的测量通道连接 2.校对灵敏度确定 （1)0°探头在本轨无伤处，找出0°探头轨底回波，调整灵敏度使底波高达到80%，然后增 6dB。 （2）70°探头：按轨头核伤校对灵敏度确定。 3.纵向裂纹位置确定：用0°和70°探头校对法确认纵向裂纹的部位。 4.纵向裂纹长度确定：用0°探头按延伸度6dB法确定裂纹长度。 （二）质量标准 1.探头人射点测试、仪器现场灵敏调节正确。 2.定位正确，定量误差：<±50mm

（一）作业（操作）方法、步骤 1.仪器按要求接人电源，0°探头与仪器的测量通道连接。 2.测试0°探头中心点，并在探头上标记。 3.在伤损钢轨上找出0°探头正常轨底回波，调节仪器对应通道灵敏度，使底面回波达 30%，然后增益8dB。 4.水平裂纹定位：根据伤损在荧光屏出波位置，确定离轨面深度。伤损距轨表面深度 H=n·F(mm），其中，F为伤波位置；n为刻度系数，“0°"每小格为2.5mm。 5.水平裂纹定量：0°探头找到水平裂纹，移动探头位置使水平裂纹一端回波高至80%，标 定好探头入射点在轨面上的位置，然后向另一端移动到水平裂纹回波高同样达80%，探头人 射点至原轨面上标定点之间的距离大致可判定为水平裂纹长度。 （二）质量标准 1.测试通道仪器现场灵敏调节正确。 2.定位定量误差：≤士10mm

（一）作业（操作）万法、步球 1.仪器按要求接人电源，0°探头与仪器的测量通道连接。 2.测试0°探头中心点，并在探头上标记。 3.在伤损钢轨上找出0°探头正常轨底回波，调节仪器对应通道灵敏度，使底面回波达 30%，然后增益8dB。 4.水平裂纹定位：根据伤损在荧光屏出波位置，确定离轨面深度。伤损距轨表面深度 H=n·F(mm），其中，F为伤波位置；n为刻度系数，“0"每小格为2.5mm。 5.水平裂纹定量：0°探头找到水平裂纹，移动探头位置使水平裂纹一端回波高至80%，标 定好探头入射点在轨面上的位置，然后向另一端移动到水平裂纹回波高同样达80%，探头人 射点至原轨面上标定点之间的距离大致可判定为水平裂纹长度。 （二）质量标准 1.测试通道仪器现场灵敏调节正确。 2.定位定量误美.<+10mm

DBJ61／T 93-2014标准下载四、钢轨底横向裂纹定位

（一）作业（操作）方法、步骤 1.仪器按要求接人电源，37°探头与仪器的测量通道连接。 2.测试37°探头带保护膜时的人射点，并打上标记。 3.根据37°探头伤损回波最高点位置，判定横向裂纹距探头入射点的距离。利用37°探头 战到轨底横向裂纹，调整灵敏度、移动探头位置使横向裂纹回波最高点达到80%，然后对应轨 型计算出的横向裂纹距探头入射点水平距离长度，确定横向裂纹位置。 4.横向裂纹距探头入射点计算：L=轨高×tan37°（mm），其中，L为横向裂纹距探头人射 点的水平距离。由公式可得：43kg/m轨L为105mm，50kg/m轨L为114.5mm，60kg/m 轨L为133mm，75kg/m轨L为144.7mm

铁路探伤工（钢轨探伤）

（二）质量标准 1.探头入射测试、仪器现场灵敏调节正确 2. 定位误差:<±10 mm。

（二）质量标准 1.探头入射测试、仪器现场灵敏调节正确。 2. 定位误差:<±10 mm

1.钢轨核伤的定量方法有哪些？ 2.钢轨底横向裂纹长度能准确判定吗？ 3.钢轨纵向裂纹的部位和长度如何确定？ 4.钢轨水平裂纹部位和长度确定方法有什么不同？ 5.钢轨探伤仪基线法确定伤损位置和大小应注意什么？

钢轨焊缝探伤和缺陷定位定

模块描述：在钢轨探伤作业前，能熟练操作钢轨探伤仪，并按规定调节探伤参数。 完成情况评估方法：从钢轨探伤仪操作、探伤参数调节两个方面综合评估。按百分制打 分，60分为合格

一、钢轨焊缝轨头探伤和缺陷定位定量

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

图5—2偏角纵向移动扫查

5.缺陷定位定量 （1）缺陷定位 根据缺陷回波水平显示值，计算缺陷距探头入射点的水平距离。根据缺陷回波深度显示 值，计算缺陷距探测面的垂直距离。 （2）缺陷定量 缺陷直径较小时，采用当量法确定缺陷大小，用焊缝试块平底孔作为当量基准；缺陷直径 较大时，用延伸度法确定缺陷大小。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮。 2.按操作程序进行作业。 3.扫查方法和部位正确。 4.测量误差.±5mm

二、钢轨焊缝轨腰部分探伤和缺陷定位定量

一）作业（操作）方法、步骤

1.仪器连接和通电初调 （1)把待测试的探头，通过引线连接到仪器发射插座“中”或接收插座“中”。 （2）开启仪器电源。 2.仪器工作状态设置 （1）仪器探测范围设置后，根据探头工作方式，在设置界面中选择探头“单”或“双”。 （2）将[抑制、[发射强度」或L阻尼」、L检波方式」置适当值（位置）。 3.校正仪器的探伤灵敏度。 4.轨腰探伤扫查 （1）双探头串列式扫查 探头置于轨头顶面中心线，扫查架零点对准需要探测截面上（图5一3），通过旋转扫 果上的调节轮盘，使两个探头以相同的速度相对移动，利用两个探头一发一收反射式探 防法。 接触、气压焊焊缝探测时，选择轨面状态较好的一侧，扫查架零点对准焊缝中心扫查1次； 热焊焊缝探测时，需对焊缝进行两次扫查，扫查架零点对准距焊缝中心12.5mm处进行1 欠扫查，然后将扫查架放置于焊缝的另一侧再扫查1次。 （2）直探头扫查 探头置于轨面纵向中心，距焊缝中心两边各50mm的区域内，纵向缓慢移动探头进行扫

铁路探伤工（钢轨探伤

图5一3双探头串列式反射法探测

查，利用直探头反射式探伤法，检出焊缝中反射面与探测面平行的缺陷，也可利用穿透式探伤 法，根据轨底波变化情况，判断焊缝轨腰投影范围内的缺陷。 5.伤损定位 （1）双探头串列式探测 根据回波时扫架刻度尺指示值，读取缺陷离轨面的深度。 （2）直探头探测 根据缺陷回波刻度值乘以扫描基线刻度声程比例系数，得出值为缺陷距轨面的垂直 距离。 6.伤损定量 （1）单直探头探测 根据缺陷回波幅度来确定缺陷大小，缺陷直径较小时，用当量法确定；缺陷直径较大时，用 延伸度法确定。 （2）双斜探头串列式探测 根据回波起点到终点显示时，扫查架刻度尺指针移动距离确定，但该值精确度受工件表 面、仪器灵敏度、探头折射角、探伤耦合等多方因素影响。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮。 2.按操作程序进行作业。 3.扫查方法和部位正确。 4.测量误差：≤±5mm。

三、钢轨焊缝轨底部分探伤和缺陷定为定量

（一）作业（操作）方法、步骤 1.仪器连接和通电初调 （1)把待测试的斜探头，通过引线连接到仪器发射插座“中”或接收插座“”。 （2）开启仪器电源。 2.仪器工作状态设置 （1)仪器探测范围设置后，根据探头工作方式，在设置界面中选择探头“单”或“双” （2)将[抑制］、［发射强度］或[阻尼」、［检波方式］置适当值（位置）。 3.校正仪器的探头K值、延时和探伤灵敏度。

（一作业（操作）方法、步骤

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

4.探伤扫查 轨脚划分六个探测区L图5一4（a），使用一个K2.5探头，分别按不同的偏角和位置进行 纵向移动探头扫查，利用二次波探测焊缝上半部分，三次波探测焊缝下半部分[图5一4（b)。 轨底三角区使用两个K2.5探头进行扫查。 轨脚使用K2.5探头扫查要求和作用见图5一5和表5一1。

图5一4轨底扫查区划分和声束方向示意图

图5—5K2.5探头轨脚扫查声束方向示意

单K2.5探头在焊缝二边二侧扫查24次，通过认真执行扫查方法，才能完成轨脚全面 探测。 5.伤损定位 （1）缺陷中心 移动探头找出缺陷回波最高位置，根据缺陷回波水平显示值和探头位置，换算出缺陷距探 头人射点的水平距离L，用钢

(2)缺陷深度 按表52的方法确定

1.钢轨焊缝轨头探伤使用了哪些扫查方式？ 2.钢轨焊缝轨腰探伤使用了哪些扫查方式？ 3.如何确定钢轨焊缝轨腰缺陷的位置和大小？ 4.钢轨焊缝轨底脚探伤使用了哪些扫查方式？ 5.如何对钢轨焊缝轨底脚缺陷距边距离进行修正

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

第四节 手 工 检 查

模块描述：在钢轨、辙叉手工检查时，能熟练使用手工检查铺进行检查，并对异常部位进行 判断。 完成情况评估方法：从手工检查捶操作、钢轨、辙叉伤损判定两个方面综合评估。按百分 制打分，60分为合格。

（一）作业（操作）方法、步骤 一般按“看、敲、照、卸”四个程序进行。 1.“看”：以目视方法从钢轨外表发现钢轨伤损，按照看 有锈痕、轨底有否向上翘的顺序完成。 2.“敲”：以小锤击打钢轨检查部位，根据击打时小锤 弹跳次数和发出的声音来判定钢轨伤损，钢轨接头小锤敲 打顺序，见图5一7。 3.“照”：利用镜子反光和电筒发出的光，照射钢轨被 检部位，使正常目视下无法看清的钢轨伤损被发现。

图5—7钢轨接头小锤敲打顺序

4.“卸”：卸下被检部位的遮挡物（螺孔和夹板等），以便用“看”和“照”的方法对钢轨伤损进 行检查。 （二）质量标准 1.操作步骤正确。 2.握锤和站立姿势正确。 3二小锤打击力量和顺序正确

（一）作业（操作）方法、步骤 一般按“看、敲、照、卸”四个程序进行。 1.“看”：以目视方法从辙叉外表发现辙叉伤损，按照看辙叉作用面光带、辙叉头部是否肥 大、辙叉颚部是否有锈痕、辙叉底部有否异常的顺序完成。 2.“敲”：以小锤击打辙叉检查部位，根据击打时小锤弹跳次数和发出的声音来判定辙叉 伤损。

S铁路探伤工（钢轨探伤）

3.“照”：利用镜子反光和电筒发出的光，照射辙叉被检部位，使正常目视下无法看清的辙 叉伤损。 4.“卸”：卸下被检部位的遮挡物（螺孔和夹板等），以便用“看”和“照”的方法对辙叉伤损进 行检查。 （二）质量标准 1.操作步骤正确。 2.握锤和站立姿势正确。 3.小锤打击力量正确

1.手工检查钢轨中的“看”有什么要求？ 2.手工检查钢轨接头中敲打顺序应如何进行？ 3.手工检查钢轨中“卸”的目的是什么？ .手工检查辙叉中“看”的顺序应如何进行？ 5.手工检查的质量标准有哪些要求？

第五节特殊部位探伤和裂纹定位定量

模块描述：在特殊部位钢轨探伤时，能熟练操作钢轨、通用探伤仪进行检测，并能对发现的 裂纹进行定位定量。 完成情况评估方法：从钢轨、通用探伤仪操作、裂纹定位定量两个方面综合评估。按百分 制打分，60分为合格

、AT型尖轨疲劳裂纹探伤和裂纹定位

（一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是常规探伤无法检测AT型尖轨疲劳裂纹探 1.AT型钢轨轨头部位的校对检测 使用钢轨探伤仪、路轨70专用探头，探头连接在探测范围 头专用通道。 （1）探伤灵敏度调节 按轨头侧面70°探头核伤校对灵敏度方法调节。 （2）探伤扫查 将70°探头放置于轨头侧面（图5一8），用侧面校对探伤灵 教度检测轨头盲区部位。 （3）伤损定位定量 发现伤损回波后，按校对核伤方式确认，若已经形成核伤 则按重伤钢轨处理。 2.AT型尖轨顶面小50mm处的轨底检测 采用通用探伤仪、K2.5探头

（1）探伤探测范围调节 按深度1：1调节。 （2）探伤灵敏度调节 在被探尖轨边上调节，探头横向放置于轨脚上（图5一9），探头入 射点距边10mm左右，找出对边轨脚边回波最大值，调节仪器增益 或衰减器使回波幅度80%，本侧轨底探伤（图5一10)增益10dB，对 侧轨底和其他部分探伤增益20dB。根据探测面情况进行适当表面 耦合补偿，一般提高2～4dB作为探伤扫查灵敏度。 （3）探伤扫查 探头放置在轨底面（图5一10），检测本侧轨底，按焊缝全断面探 部，探头向内偏30°角。移动速度不大于100mm/s

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

图5一10尖轨反射式探伤示意图

（4）伤损定位定量 有伤损回波显示后，按焊缝全断面探伤方法进行定位定量。 3.AT型尖轨跟断面突变部位轨底的检测 （1）探伤探测范围调节 按深度1：1调节。 （2）探伤灵敏度调节 调节方法与AT型尖轨顶面小50mm处的轨底检测相同，轨底1～3区探测增益10dB， 轨底4～6区和其他部分增益20dB。根据探测面情况进行适当表面耦合补偿，一般提高2～ 4dB作为探伤扫查灵敏度。 （3）探伤扫查 按焊缝全断面探伤方式，对尖轨跟断面突变区域各部分进行扫查。 （4）伤损定位定量 有伤损回波显示后，按焊缝全断面探伤方法进行定位定量。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮； 2.按操作程序进行作业； 3.扫查方法和部位正确； 4.伤损定位误差：≤土5mm。 （三）应急处理技能 1.发现伤损达到重伤标准时，及时通知有关部门。 2.发现危及行车安全的伤损尖轨，按有关规定方法处理

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二、可动心道岔疲劳裂纹探伤和裂纹定位定量

（一）作业（操作）方法、步骤

本项职业技能是常规探伤无法检测可动心道岔疲劳裂纹探测。 1.翼轨宽轨头部的检测 钢轨探伤仪、路轨70°专用探头，探头连接在探测范围为不小于横波250mm的70°探头专 用通道。 （1)探测范围探测部位为可动心道岔直股（正线），从可动心道岔咽喉连接铁起（图 一11）至短心轨尖端对应的翼轨轨头

（2）探伤灵敏度调节 按轨面70°探头核伤校对灵敏度方法调节。 （3）探伤扫查 采取手持70°探头按偏20°的校对方式对翼轨进行检测，分别检测翼轨轨头内、外侧见图 5—12。 （4）伤损定位定量 发现伤损回波后，按校对核伤方式确认。 2.长心轨轨底部位的检测 钢轨探伤仪、路轨37°专用探头，探头连接在探测范围为不小于横波250mm的37探头专 用通道。 （1）检测范围 可动心道岔长心轨，从短心轨尖端对应处至长心轨凸轮边缘，见图5一13。 （2）探伤灵敏度调节 在被探长心轨轨腰螺孔上调节，移动探头找出轨腰螺孔最天回波，调节仪器衰减器或增 益，使螺孔回波为满幅的80%，再增益20dB，根据探测面情况进行适当表面耦合补偿，一般提 高2~4dB作为探伤扫查灵敏度。 （3）探伤扫查 ①探头发射声束方向朝长心轨尖端（图5一14），平行与钢轨长度方向纵向摆动式移动探 头，摆动角度根据轨面磨耗倾斜度确定，轨面倾斜度越大则向边摆动角度越大。

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

图513长心轨凸轮边缘示意

③对两侧过车相同，轨面中心凸起的长心轨，采取内、外侧各扫查一次[图5一15（a）；如 遇侧向过车较多，轨面呈单侧面倾斜的长心轨，则按侧、中各扫查一 66 次[图5一15（b）]。 （4）伤损定位 有伤损回波显示后，采取定位方式确定伤损部位（根据仪器37° 探头连接通道的基线比例计算）。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮； 2.按操作程序进行作业； 3.扫查方法和部位正确； 4.伤损定位误差：≤±5mm。 (a) (b) （三）应急处理技能 1.发现伤损达到重伤标准时，及时通知有关部门。 图5一15 5长心轨探伤示意图 2.发现危及行车安全的伤损可动心道岔，按有关规定方法处理

三、焊补层下疲劳裂纹探伤和裂纹定位定量

图515 长心轨探伤不

一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是常规探伤无法检测焊补层下疲劳裂纹探测。使用钢轨探伤仪、路

铁路探伤工（钢轨探伤）

探头，探头连接在探测范围为不小于横波250mm的70°探头专用通道。 1.探伤灵敏度调节 按轨头侧面70°探头核伤校对灵敏度方法调节

用探买，探买连接在探测范围为 1.探伤灵敏度调节 按轨头侧面70°探头核伤校对灵敏度方法调节。 2.探伤扫查 将70°探头放置于轨头侧面（图5一16），纵向摆动式移动探 扫查焊补层下疲劳缺陷。 3.伤损定位定量 发现伤损回波后，按校对核伤方式确认。 焊补层下疲劳伤损检测，也可使用通用探伤仪、K2.5探头， 以轨头侧面为探测面进行焊补层下疲劳伤损的检测。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮； 2.按操作程序进行作业； 3.扫查方法和部位正确； 4.伤损定位误差：≤土5mm。 （三）应急处理技能 1.发现伤损达到重伤标准时，及时通知有关部门。 2.发现危及行车安全的伤损钢轨，按有关规定方法处理

图5—16焊补层下探伤示意图

（一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是常规探伤无法检测鱼鳞伤下疲劳裂纹探测。使用钢轨探伤仪、路轨70°专 用探头，探头连接在探测范围为不小于横波250mm的70°探头专用通道 1.探伤灵敏度调节 按轨头侧面70°探头核伤校对灵敏度方法调节。 2.探伤扫查 将70°探头放置于轨头侧面（图5一17），纵向摆动式移动探头 鱼鳞伤 扫查鱼鳞伤下疲劳缺陷。 3.伤损定位定量 发现伤损回波后，按校对核伤方式确认。 鱼鳞伤下疲劳伤损检测，也可使用通用探伤仪、K2.5探头， 以轨头侧面为探测面进行鱼鳞伤下疲劳伤损的检测。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮； 图5一17鱼鳞伤下探伤示意图 2.按操作程序进行作业； 3.扫查方法和部位正确； 4.伤损定位误差：≤±5mm。 （三）应急处理技能 1.发现伤损达到重伤标准时，及时通知有关部门。 2.发现危及行车安全的伤损钢轨，按有关规定方法处理。

五、剥离层下疲劳裂纹探伤和裂纹定位定量

本项职业技能是常规探伤无法检测剥离层下疲劳裂纹探测。 用探头，探头连接在探测范围为不小于横波250mm的70°探头专 1.探伤灵敏度调节 按轨头侧面70°探头核伤校对灵敏度方法调节。 2.探伤扫查 将70°探头放置于轨头侧面（图5一18），纵向摆动式移动探 头扫查剥离层下疲劳缺陷。 3.伤损定位定量 发现伤损回波后，按校对核伤方式确认。 剥离层下疲劳伤损检测，也可使用通用探伤仪、K2.5探头， 以轨头侧面为探测面进行剥离层下疲劳伤损的检测。 （二）质量标准 1.熟练调节仪器各开关旋钮； 2.按操作程序进行作业； 3.扫查方法和部位正确； 4.伤损定位误差：≤土5mm。 （三）应急处理技能 1.发现伤损达到重伤标准时，及时通知有关部门。 2.发现危及行车安全的伤损钢轨.按有关规定方法处理

1.AT型尖轨疲劳裂纹探伤重点检测哪些部位？ 2.AT型钢轨轨头部位的校对检测探伤灵敏度如何确定？ 3.可动心道岔疲劳裂纹探伤重点检测哪些部位？ 4.焊补层下疲劳裂纹检测时为什么不在轨面进行？ 5.剥离层下疲劳裂纹检测与鱼鳞伤下疲劳裂纹探测有哪些不同？

第五章钢轨、钢轨焊缝探伤

图5一18剥离层下探伤示意图

1.如何用钢轨探伤仪来确定钢轨核伤的位置和大小？ 2.钢轨探伤仪70°探头使用及注意事项有哪些要求？ 3.造成钢轨轨头伤损现象增多的原因是什么？ 4.哪些原因会产生纵向裂纹假象信号？ 5.钢轨探伤仪前、后37°探头探测正常螺孔时的回波显示有什么规律？ 6.钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项是什么？ 7.为什么要用前、后两个37°探头来确认轨底横向裂纹？

铁路探伤工（钢轨探伤

8.如何确定钢轨底横向裂纹的位置？ 9.钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损？ 10.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，通常采用哪些扫查方式？ 11.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，轨头有哪些非缺陷回波显示？ 12.焊缝轨头K2.5单探头法纵向、偏角移动扫查时，扫查范围有何规定？ 13.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，用试块怎样调节探伤灵敏度？ 14.焊缝轨头单探头法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 15.焊缝轨腰双探头采用串列式反射法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 16.如何确定钢轨焊缝轨头、轨底缺陷的位置和大小？ 17.如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查？ 18.焊缝轨底单探头法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 19.用K2.5单探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时的波形显示有哪些规律？ 20.AT型尖轨轨底检测探伤灵敏度如何确定？ 21.AT型尖轨跟断面突变部位轨底的检测探伤灵敏度如何确定？ 22.可动心道岔翼轨宽轨头部的探测范围？ 23.可动心道岔长心轨轨底部位检测使用什么方式来发现裂纹？ 24.鱼鳞伤下疲劳裂纹为什么以轨头外侧面作为探测面？

8.如何确定钢轨底横向裂纹的位置？ 9.钢轨探伤仪70°探头怎样探测焊缝轨头伤损？ 10.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，通常采用哪些扫查方式？ 11.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，轨头有哪些非缺陷回波显示？ 12.焊缝轨头K2.5单探头法纵向、偏角移动扫查时，扫查范围有何规定？ 13.焊缝轨头K2.5单探头法扫查时，用试块怎样调节探伤灵敏度？ 14.焊缝轨头单探头法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 15.焊缝轨腰双探头采用串列式反射法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 16.如何确定钢轨焊缝轨头、轨底缺陷的位置和大小？ 17.如何加强焊缝轨底三角区伤损的检查？ 18.焊缝轨底单探头法探伤时，现场探伤灵敏度调节过程有哪些步骤？ 19.用K2.5单探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时的波形显示有哪些规律？ 20.AT型尖轨轨底检测探伤灵敏度如何确定？ 21.AT型尖轨跟断面突变部位轨底的检测探伤灵敏度如何确定？ 22.可动心道岔翼轨宽轨头部的探测范围？ 23.可动心道岔长心轨轨底部位检测使用什么方式来发现裂纹？ 24.鱼鳞伤下疲劳裂纹为什么以轨头外侧面作为探测面？

第六章 探伤数据分析

第一节钢轨探伤仪数据分析

模块描述：在钢轨探伤仪数据分析时，能根据探伤数据回放中显示的信息，发现日常钢轨 探伤作业执标不到位的问题和找出现场探伤遗漏的伤损。 完成情况评估方法：从钢轨探伤回放软件操作、探伤执标情况和检出漏判伤损三个方面综 合评估。按百分制打分，60分为合格

二、钢轨探伤作业执标分析

（一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是钢轨探伤作业标准执行情况分析，从回放探伤数据中发现作业速度、现场 伤灵敏度设置和修正、作业标记等存在的问题。 1.打开电脑中钢轨探伤数据回放软件 2.参数设置 设置好软件回放速度、图形组合显示状态等参数。 3.执标情况分析 （1）钢轨探伤速度查询 从钢轨探伤数据回放软件界面中查询钢轨探伤的平均速度和即时速度。 （2）钢轨探伤灵敏度状态查询 从钢轨探伤数据回放中查询探伤灵敏度数据和全天的探伤灵敏度变化情况。 （3）探头耦合状态查询 从钢轨探伤数据回放中查询探头耦合不良地段，并能根据要求进行统计。 （4）探伤标记查询和统计 从钢轨探伤数据回放中查询特定部位或地段标记、探伤复核无伤标记、判伤标记，并能统 十人工标记的数量。 （5）钢轨探伤仪自动形成标记查询 从钢轨探伤数据回放中查找里程修正情况、检查探伤仪回拉显示情况。 4.数据分析人员标记输入和记录工作时间 （1）在钢轨探伤数据回放中输入现场标记的确认，发现疑似伤损输入判伤标记。 （2）记录钢轨探伤数据回放时间。 （二）质量标准

铁路探伤工（钢轨探伤

2.为使观察更存细，数据回放分析应尽可能放慢速度； 3.及时发现现场钢轨探伤作业执标中的问题

（一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是通过回放钢轨探伤数据，发现遗漏伤损 1.打开电脑中钢轨探伤数据回放软件

设置好软件回放速度、图形组合显示状态等参数。 3.认真观察钢轨探伤数据回放中显示的伤损信息。 4.发现现场探伤遗漏伤损时，及时、准确记录伤损区段和部位 （二）质量标准 1.熟练操作钢轨探伤数据分析软件； 2.为使观察更仔细，数据回放分析应尽可能放慢速度； 3.及时发现现场钢轨探伤中遗漏的伤损

1.钢轨探伤数据分析中执标查询内容有哪些？ 2.钢轨探伤数据分析中钢轨探伤灵敏度状态分析的意义是什么？ 3.数据分析人员在探伤数据回放中应输入哪些标记？ 4.钢轨探伤数据分析的重点是什么？

1.钢轨探伤数据分析中执标查询内容有哪些？ 2.钢轨探伤数据分析中钢轨探伤灵敏度状态分析的意义是什么？ 3.数据分析人员在探伤数据回放中应输入哪些标记？ 4.钢轨探伤数据分析的重点是什么？

第二节钢轨焊缝探伤数据分析

模块描述：在钢轨焊缝探伤数据分析时，能根据探伤数据回放中显示的信息，发现日常钢 轨焊缝探伤作业执标不到位的问题和找出现场探伤遗漏的伤损。 完成情况评估方法：从钢轨焊缝探伤回放软件操作、探伤执标情况和检出漏判伤损三个方 面综合评估。按百分制打分，60分为合格

（一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是钢轨焊缝探伤作业标准执行情况分析，回放探伤数据中发现作业速度、现 探伤灵敏度调节、工艺执行等存在的问题。 1.打开电脑中钢轨焊缝探伤数据回放软件。 2.参数设置 回放速度设置、图形显示大小。 3.执标情况分析 （1）钢轨焊缝探伤扫查速度查询 从钢轨焊缝探伤数据回放软件界面中查询钢轨焊缝的探伤时间，

（2）钢轨焊缝探伤灵敏度状态查询 从钢轨焊缝探伤数据回放中查询探伤灵敏度数据和探伤灵敏度变化情况。 （3）探伤作业地点查询 从钢轨焊缝探伤数据回放中查询探伤作业地点。 （4）探伤标记查询 从钢轨焊缝探伤数据回放中查询作业人员输人的各种标记。 4.数据分析人员标记输人和工作时间记录 （1)在钢轨焊缝探伤数据回放中输入现场标记的确认SB／T 10725-2012 木质门安装规范，发现疑似伤损输入判伤标记 （2）记录钢轨焊缝探伤数据回放时间。 （二）质量标准 1.熟练操作钢轨焊缝探伤数据分析软件； 2.为使观察更仔细，数据回放分析应尽可能放慢速度； 3.及时发现现场钢轨焊缝探伤作业执标中的间题

1.钢轨焊缝探伤数据分析的重点是什么？ 2.钢轨焊缝探伤数据分析中执标查询内容有哪些？ 3.钢轨焊缝探伤数据分析中钢轨探伤灵敏度状态分析的意义是什么？ 4.数据分析人员在探伤数据回放中应输入哪些标记？

第三节钢轨探伤车检测数据分析

模块描述：在钢轨探伤车检测数据分析时，能根据探伤数据回放中显示的信息，找出探伤 检测人员遗漏的伤损 完成情况评估方法：从钢轨探伤车检测数据回放软件操作、检出漏判伤损两个方面综合评 估。按百分制打分，60分为合格。 （一）作业（操作）方法、步骤 本项职业技能是通过回放钢轨探伤车检测数据，发现遗漏伤损。 1.打开电脑中钢轨探伤车数据回放软件。 2.认真观察钢轨探伤车检测数据回放中显示的伤损信息。 3.发现探伤车检测人员探伤遗漏伤损时，及时、准确记录伤损区段和部位。 （二）质量标准 1.熟练操作钢轨探伤车数据分析软件； 2.为使观察更仔细JC／T 2264-2014标准下载，数据回放分析应尽可能放慢速度； 3.及时发现钢轨探伤中遗漏的伤损

1.钢轨探伤车数据分析的重点是什么？ 2.钢轨探伤车数据分析中钢轨探伤灵敏度状态分析的意义是什么？

1.引起断轨的线路病害有哪些？ 2.钢轨伤损状态对探伤结果有何影响？ 3.钢轨鱼鳞伤的特点及检测注意事项是什么？ 4.钢轨严重磨耗对探伤有何影响？ 5.论述钢轨核伤产生原因及危害性。 6.提高检测结果的可靠性应了解被检试件什么？ 7.探伤作业前作业负责人应做好哪些工作？ 8.钢轨常规探伤检测推行速度有何规定？ 9.超声波钢轨探伤记录包括那些内容？ 10.钢轨探伤人员责任漏检的因素有哪些？ 11.论述钢轨探伤车探伤原理。 12.探伤车检测伤损复核应注意哪些事项？