标准规范下载简介

CJJT 310-2021 高速磁浮交通设计标准.pdf

16.2.1选线、选址应少占耕地、林地和草地。应根据规定进行

生态恢复或补偿。 16.2.2选线、选址不应穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景 名胜区核心景区以及饮用水水源一级保护区等环境敏感区域。 16.2.3线路经过国家或者地方重点野生动物和野生植物保护区 域时，应采取生物技术和工程技术措施保护生态环境。 16.2.4宜绕避储藏量大且有开采价值的矿区。当通过时，应进 行综合比选，以合理的路径通过

16.3.1建设项目对用地边界外的噪声排放应符合现行国家标准 《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525

16.3.2车站及设备噪声防治应符合下列规定：

1车站内环境噪声应符合现行国家标准《公共交通等候室 卫生标准》GB9672的规定 2产生严重噪声污染的动力设备GBT 51360-2019标准下载，应设于专用设备间内， 并应与站厅、站台层等公共区有效分隔。

16.3.3环境噪声防治应符合下列规定：

3.3环境噪声防治应符合下列夫

1选线及车站、车辆基地的选址，应结合城市发展总体规 划以及城市声环境功能区划分，宜避绕既有或规划拟建的噪声敏 感建筑集中区域或重要敏感建筑。车辆基地应选在非声环境敏感 区，其边界噪声应符合现行国家标准《工业企业厂界环境噪声排 放标准》GB12348中相应区域噪声限值要求。 2列车运行噪声的防治应从线路规划、桥梁结构形式、桥 梁隔振、列车构造、夜间降低行车次数、限速运行以及绿化隔 声、声屏障设置和敏感建筑的防护等方面采取综合治理措施 3当采用声屏障作为降噪手段时，声屏障的设置应符合限 界要求。声屏障应选用具有足够强度、隔声良好、易维护、耐腐 蚀、耐日光的材料。声屏障的设计应符合现行行业标准《声屏障 声学设计和测量规范》HJ/T90的规定，并应方便制作、安装

和维修。应采用声学和建筑手段优化景观

16.4.1车辆基地的各污染物排放应符合现行国家和行业标准 要求。

16.4.2车站与车辆基地的空调系统应符合现行国家标

建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736、《工业建筑供暖 通风与空气调节设计规范》GB50019的规定。 16.4.3配套服务区产生的厨房油烟废气应经净化处理后排放： 排放应符合《饮食业油烟排放标准》GB18483的规定，且排放 口应避开易受影响的建筑。 16.4.4车辆基地喷漆棚、喷漆室及蓄电池室等应采用清洁工 艺，宜设通风净化设备，当产生漆雾或酸雾时应设净化装置。 16.4.5污水生化处理设施应设废气排放管，其管径不应小于 DN80，废气排放管可设于就近建筑物内并伸至屋面上高度不应 小于1m。

16.4.3配套服务区产生的厨房油烟废气应经净化处理后排放

16.4.5污水生化处理设施应设废气排放管，其管径不应小于 DN80，废气排放管可设于就近建筑物内并伸至屋面上高度不应 小于1m。

16.5.1污水排放应符合现行国家标准《污水综合排放标准》 GB8978和地方污水排放标准的规定。 16.5.2车站、车辆基地的生活污水、生产废水及已处理的生活 污水、生产废水，不得直接排入饮用水水源一、二级保护区 水域。

车辆基地的生产废水宜经处理

A.0.1车辆限界、非空气动力作用设备限界和空气动力作用设 备限界见图A.0.1。

1.0.2直线地段车辆限界计算应符合下列规定： 1车体及安装部件偏移量计算应符合下列规定：

直线地段车辆限界计算应符合下

车体及安装部件偏移量计算应符合下列规定

图 A. 0.1标准限界

1）车体横向偏移和车体侧滚同向时，横向偏移量应按下 式计算：

△Xdx 导向磁铁相对于导向轨面的动态横移量（mm） △ 2、7位悬浮框单元处Y向弹性变形（mm）； n27 计算断面距相邻悬浮框2或7单元中心距 (mm) ; a27 2、7悬浮框单元纵向间距（mm）； △el 轨道横向弹性变形（mm）； △h2 左右轨弹性高差（mm)； L 左右侧定子中心距（mm）； Y 计算点的垂向坐标值（mm）； AMBDX 车体动态柔弹横向变形（mm）； △MBx 车体部分横向制造误差（mm）； △& 轨道中心线横向偏差（mm）； △h1 左右轨高差（mm)； Af pxf 悬浮气隙动态变化量（mm）； hdz 定子作用面距滑行轨面高（mm）； △fp 悬浮磁铁与悬浮架间垂向动挠度（mm）； hep 悬浮磁铁橡胶支承面距滑行轨面高度（mm）； △fsmax 空气弹簧侧滚动挠度（mm）； bs 空气弹簧横向间距（mm)；

hcs 空气弹簧上支承面距轨面高（mm）。 2）车体横向偏移和车体侧滚同向时，垂直向上偏移量应 按下式计算：

AYBPu=△MBY+△MBDY+△Mg+f2+fxF+△y XX 1 [2X△fpxXX/L]?+[2X△f,XX/L]?+ AhiXX [2X △fsmax× X/b.]? +

中：YBPu 车体垂直向上偏移量（mm），若计算值小于0， 则取0。 AMBY 车体部分垂向制造误差（mm）： AMBDY 车体动态柔弹垂向变形（mm）： AMgc 车体端部上翘/下垂（mm）； f2 空气弹簧高度调整误差（mm）； fxF 车辆悬浮提升量（mm）； Av 轨道中心线垂向偏差（mm）； X一一计算点的横向坐标值（mm）)。 3）车体横向偏移和车体侧滚同向时，垂直向下偏移量应 按下式计算：

式中： △YBPd 车体垂直向下偏移量（mm）； fidy 悬浮架空重车结构弹性挠度变化（mm）； △ev 轨道垂向弹性变形（mm）。 4）车体横向偏移和车体侧滚反向时，横向偏移量应按下 式计算：

5）车体横向偏移和车体侧滚反向时，垂直向上偏移量为 AYBPu = △MBy +△MBDY + △Mq + f2 + fxF + △h2 X X/L

△2+[2 ×△fpxf X X/L]²+[2 ×△f,× X/L]2 人 +[2 X Afsmax X X/b, ]? + [△hi X X/L]?

6）车体横向偏移和车体侧滚反向时，垂直向下偏移量应 按下式计算：

7）车体横向偏移和车体浮沉时，横向偏移量应按下式 计算：

8）车体横向偏移和车体浮沉时，垂直向上偏移量应按下 式计算：

AYBPu =△MBy +AMBDY +Mac + f2 + fxF

a18 a18 十 [△fmx × 2nis + a1s 十 a18

式中：n18 计算断面距相邻悬浮框1或8单元中心距离 (mm); a18~ 一1、8悬浮框单元纵向间距（mm）； △fsmax一空气弹簧浮沉动挠度（mm）。 9）车体横向偏移和车体浮沉时，垂直向下偏移量应按下 式计算：

Zn18+a18 a18 a18 × 2n18 +a1s a18

10）车体横向偏移和车体浮沉时，悬浮下降偏移量应按下 式计算：

十a + a18 a18

式中：w一 滑撬垂直磨耗（mm）； △fhq一滑撬垂直动挠度（mm）。 2悬浮架及安装部件偏移量应按下式计算 1）横向偏移量为： AY = AY + A + Ah. × IYl/I + AM

式中： △Yt 悬浮架部分横向偏移量（mm）； △Mx一悬浮架部分横向制造误差，含弹性变形（mm)。 2）垂直向上偏移量为：

△Yu=△My+fxF+XX△h2/L [2 × △f pxf X X/LJ≥af +[2 X △f,× X/LJ≥Af,

Y d = Aev + AMy + XXAh2 /

式中：△Ytd——悬浮架部分垂直向下偏移量（ 4）悬浮下降偏移量为： AYtd=Aey+△Mty+XXh2/L+ow +VLAfhg]+ +LAhi X X/L]

式中：△Ytd一 一 悬浮架部分垂直向下偏移量（mm）。 4）悬浮下降偏移量为：

式中：△Ytd悬浮架部分垂直向下偏移量（mm）。 4）悬浮下降偏移量为： AYtd=△ey+△Mty+XXh2/L十ow

1直线上非空气动力作用设备限界计算，应包括下列3种 障工况： 1）单侧悬浮间隙失控接触滑行面或过天十导向磁极横向 极限接触导向面； 2）空簧一侧失气或过充十导向磁极横向极限接触导向面 3）故障紧急滑行十导向磁极横向极限接触导向面。 2按3种故障工况分别计算超出车辆限界部分的附加偏移

量，取包容的最大者，再加上裕量，构成车辆限界与非空气动 乍用设备限界之间的安全间隙。 3直线上设备限界应按下式计算： 1）故障工况1： 车体部分横向附加偏移量=|Y一hdz|×（△fsk一△fpxr）/L

式中：△fsD 空气弹簧失气下降高度（mm）。 3）故障工况3:

A.0.4隧道建筑限界应按下式计算

.0.4隧道建筑限界应按下式计

直线段矩形隧道建筑限界计算应符合下列规定： 1）建筑限界宽度应按下列公式计算：

Bs = Br 十BL Br = Xsmax 十bi 十 c B = Xsmax +b2 ± c

代中：Bs 单线矩形隧道直线建筑限界宽度（mm）； BL 矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界左侧面的距 离(mm); BR 矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界右侧面的距 离(mm); Xsmax 直线段非空气动力作用或空气动力作用设备限界 最大宽度值（mm); 隧道左侧设备或支架最大宽度值（mm）； 62 隧道右侧设备或支架最大宽度值（mm）； 安全间隙，包含设备安装误差值、测量误差值 (mm)。 2）建筑限界高度应在非空气动力作用设备限界的基础上 运行速度不大于400km/h，在上部加高700mm；运行 速度大于400km/h，不大于500km/h，在上部加高 1000mm；底部向下降低250mm 2曲线段矩形隧道建筑限界应按下式计算： 1）曲线建箱限界外俪宽度

1）曲线建筑限界外侧宽度

武中： Ba 曲线建筑限界外侧宽度（mm）； Xia 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线外侧控制点的

横向坐标值（mm）； Yka一 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线外侧控制点的 垂向坐标值（mm）； α一曲线段横坡角（）。 2）曲线建筑限界内侧宽度

B:=Xkicosα十Ykisinα十bi（或b2）十

式中： B; 建筑限界曲线内侧宽度（mm）； 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线内侧控制点的横 向坐标值（mm）； Yki 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线内侧控制点的垂 向坐标值（mm）。 3）曲线建筑限界高度

Bu = Xkh sinα +Ykh cosa Ba = Xkd sinα + Ykdcosa

式中：Bu 曲线地段矩形隧道建筑限界上部高度（mm）； Bd 曲线地段矩形隧道建筑限界下部高度（mm）： Xkh 横坡倾斜前曲线地段设备限界最大高度点的横向 坐标值（mm); Ykh 横坡倾斜前曲线地段设备限界最大高度点的垂向 坐标值（mm); 横坡倾斜前曲线地段设备限界最低高度点的横向 坐标值（mm); Ykd 横坡倾斜前曲线地段设备限界最低高度点的垂向 坐标值（mm)。 3圆形隧道在曲线超高段应采用隧道中心线以线路基准线 调偏的方法解决曲线因素造成的内外侧不均匀位移量。调偏位移 量计算应按下列公式计算：

武中： 隧道中心线对轨道基准线内侧的水平位移量

(mm) ; y 隧道中心线竖向位移量（mm）； ho 隧道中心线至轨道滑行面的垂向距离（mm）

B.0.1平面曲线半径（RH）对应约束力的值应按表B.0.1 取值。

B.0.2不同运行速度列车气流引起的端部车厢的升力应按表 B. 0. 2 取值。

续表B.0.3侧向力Py,WGI(kN/m)运行速度V基本风压(kN/m²)(km/h)0. 40.50. 60. 70. 80.91. 01. 11. 21.31. 41. 51203. 43. 74. 14. 44. 85.15. 55. 86. 26.67. 07. 41403. 63.94. 34. 75. 15.55. 96. 36. 77. 17. 57. 91603. 94. 34. 75. 05. 45. 96. 36. 77. 1 7. 58. 08. 41804. 04.44. 85. 35. 76. 16. 57. 07. 4 7. 98. 48. 82004. 24. 65. 05. 55. 96. 46. 87. 37. 88.38. 89. 32204. 44.85. 35. 76. 26. 77. 17. 68. 18.69. 19. 62404. 44. 95. 45. 96. 36.87. 37. 88. 38. 99. 410. 02604. 65.15. 66. 16. 67.17. 68. 18. 79. 29. 810. 32804. 85.35. 86. 36. 87. 37. 88. 38. 99. 410. 010. 63004. 85.35. 96. 46. 97. 58. 08. 69. 19. 710.310. 93205. 15.66. 16. 77. 27.88. 38.99. 410.010. 611. 23405. 2 5. 76. 36. 87. 4 7. 98. 59. 19. 710.310. 911. 53605. 35.96. 47. 07. 68.18. 79. 39. 910. 511. 111. 83805. 46.06. 67. 1 7. 78.38. 99. 510.110..711. 412. 04005. 66.16. 77. 3 7. 98. 59. 19. 710.311. 011. 612. 34205. 76.36. 97. 58. 18.79. 39. 910. 611. 211. 912. 64405. 96. 57. 17. 78. 38. 99. 510.10.811. 12. 112. 84605. 86. 47. 17. 78. 38. 99. 610.211. 612. 313. 04806. 06. 67. 2 7. 88. 59. 19. 810.411. 11. 812. 513. 25006. 16.87. 48. 08. 79.310.010.6.312.012.713. 5用于后续导向磁铁的换算系数k(GM2)= k (GM3)=0. 83换算公式：k (GM4)=0. 50Py,WGi=Py,WGi·k(GMi)k (GM5)=0. 29中间数值可用k (GM6)=0. 36线性插值计算k (GM>6)=0.43146

B.0.6自然风引起列车风荷载的高度修正系数应按表B.0.6 取值。

表B.0.6自然风引起列车风荷载的高度修正系数

B.0.7停在线路上受暴风作用产生的荷载应按表B.0.7取值

B.0.7停在线路上受暴风作用产生的荷载应按表B.0.7取值。

停在线路上受暴风作用产生的荷载

注：1若风压与上表不符，应线性插值。

2表中Py,SG1、Pz,SA,1、Pz,SA,2分别对应于本标准附录B前面表格中的 Py,WGl、Pz.A.1、Pz.A.2 o

DB32／T 3694-2019 房屋白蚁预防工程技术规程附录C隧道净空面积、阻塞比

附录C隧道净空面积、阻塞比

128.5m双线隧道不同速度条件下车内

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合·的规定”或“应按·执行”。

1《建筑给水排水设计标准》GB50015 2 《建筑设计防火规范》GB50016 3 《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50019 4 《建筑照明设计标准》GB50034 《供配电设计规范》GB50052 6 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053 7 《低压配电设计规范》GB50054 8 《通用用电设备配电设计规范》GB50055 9 《建筑物防雷设计规范》GB50057 10 《3～110kV高压配电装置设计规范》GB50060 11 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T 062 12《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》 B/T50064 13 《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065 14 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 15 《铁路工程抗震设计规范》GB50111 16 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116 17 《内河通航标准》GB50139 18 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 19 《地铁设计规范》GB50157 20 《数据中心设计规范》GB50174 21 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222 22 《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226 23 《城市工程管线综合规划规范》GB50289

1《建筑给水排水设计标准》GB50015 《建筑设计防火规范》GB50016 3 《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50019 《建筑照明设计标准》GB50034 《供配电设计规范》GB50052 6 《20kV及以下变电所设计规范》GB50053 7 《低压配电设计规范》GB50054 8 《通用用电设备配电设计规范》GB50055 9 《建筑物防雷设计规范》GB50057 10 《3～110kV高压配电装置设计规范》GB50060 11 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T 50062 12《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》 GB/T50064 13 《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065 14 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 15 《铁路工程抗震设计规范》GB50111 16 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116 17 《内河通航标准》GB50139 18 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 19 《地铁设计规范》GB50157 20 《数据中心设计规范》GB50174 21 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222 22 《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226 23 《城市工程管线综合规划规范》GB50289

TB／T 2965-2018标准下载24《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343 25 《民用建筑节水设计标准》GB50555 26 《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》GB50689 27 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736 28 《无障碍设计规范》GB50763 29 《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974 30 《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251 31 《民用建筑电气设计标准》GB51348 32 《生活饮用水卫生标准》GB5749 33 《电磁环境控制限值》GB8702 34 《污水综合排放标准》GB8978 《公共交通等候室卫生标准》GB9672 36 《城市区域环境振动标准》GB10070 37 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348 38 《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525 39 《电能质量公用电网谐波》GB/T14549 40 《城市轨道交通照明》GB/T16275 41 《高压/低压预装式变电站》GB/T17467 《电磁兼容通用标准工业环境中的发射标准》GB17799.4 43 《玻璃幕墙光热性能》GB/T18091 《饮食业油烟排放标准》GB18483 45 《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范 示例》GB/T21562 46《轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外 的发射》GB/T24338.2 47《轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的 射与抗扰度》GB/T24338.5 48《轨道交通电磁兼容第5部分：地面供电装置和设 的发射与抗扰度》GB/T24338.6 49《轨道交通地面装置电气安全、接地和回流第1

β分：电击防护措施》GB/T28026.1 50《轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系 件》GB/T28808 51《轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相 电子系统》GB/T28809 52《铁路桥涵设计规范》TB10002 53 《铁路隧道设计规范》TB10003 54 《铁路电力率引供电设计规范》TB10009 55 《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》TB10020 56 《铁路工程设计防火规范》TB10063 57 《铁路旅客车站无障碍设计规范》1B10083 58 《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092 59 《铁路桥涵地基和基础设计规范》1B10093 60 《高速铁路设计规范》TB10621 61 《城际铁路设计规范》TB10623 62 《高速磁浮交通车辆通用技术条件》CJ/T367 63 《声屏障声学设计和测量规范》HI/T90