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TB 10414-2018 铁路路基工程施工质量验收标准(完整正版、清晰无水印).pdf

4.3.1填料颗粒分析或可压实性不满足要求的巨粒土、粗粒土， 可采用破碎、筛分或掺入不同粒径材料等措施进行物理改良；不满 足要求的细粒土填料，可采用外掺碎石、砾石、砂等措施进行物理 改良。改良后的填料或混合料的质量要符合本标准第4.3节的规 定。另按照有关规定，填料改良前仍需对原料土或外掺料的质量 进行抽样检验，检验符合要求后方可使用

化学改良土的击实最大干密度随时间延长发生明显变化的现 象称为延时效应。一般以化学改良土拌和完成到碾压终了（检测 试验）完成的时间叫延迟时间。对素土来说，压实质量控制指标与 延迟时间无关，但对水泥改良土来说，其检测压实质量的重要参 数一一最大十密度与延迟时间有关，延迟时间不同，可导致最大十 密度β的不断变化，从而无法确定准确的压实系数K。故本节规 定了“掺水泥的改良土同时做延迟时间试验”。同时，此延迟时间 的长短要结合施工组织设计的要求以及化学改良土运输、摊铺、平 整、碾压所需时间综合考虑

本节为基床表层用级配碎石的质量检验条款：具体检验项目、 技术指标与《铁路路基设计规范》相协调。《铁路路基设计规范》将 级配碎石划分为I、Ⅱ型级配碎石，其中I型级配碎石适用于有雄 轨道及非冻土地区无轨道基床表层填筑；Ⅱ型级配碎石适用于 冻结深度大于0.5m的冻土地区无雄轨道基床表层填筑。 4.7.7～4.7.15土工合成材料从功能到材质均有很多的不同，例 如组成土工格栅的材料就有：拉伸塑料土工格栅、经编涤纶土工格 栅、焊接聚酯土工格栅等城市花园18楼施工组织设计(带横道图)，因此这单针对土工合成材料所指的设计 要求不但包括施工图设计要求的各种物理力学指标，也包括了土 工合成材料系列标准对材料品种性能的要求。这些土工格室、格 栅、排水、防水等材料的具体标准可参照铁路工程土工合成材料系

5.1.2本条是对地基地质资料进行核查的

5.2.3本条是对材料检验的要求，按照本标准的架构，所有的

材料在进场时已经按照“工程材料”章节的规定进行了进场检 验，故在具体使用这些材料时，只需要引用前面“工程材料”章节 的检验结果即可。因而条文表述为“使用前应核对某某条的材 料质量验收结果”，其含义即是此处只需运用“工程材料”章节的 验收检验结果即可。以下类似的使用材料的条文均采用如此表 述方法。

5.2.4按设计换填深度开挖基坑后，要观察基底的地质条件

与设计相符，与设计资料不符时，要初步探明软弱层厚度，提交给 设计单位进行处理

设计要求进行碾压并检验，地基承载力符合设计要求后方

准需引用其他部分的条文时，一般表述为“某某的质量验收应符合 某某条的规定”。

10102的填料检测要求，对于用作排水固结地基的砂垫层，其 0.075mm以下颗粒含量不大于3%。湿陷性黄土地基上的垫层： 当与地基下承层之间未采取有效的隔水封闭措施时，不选用砂石 等渗水性填料作垫层

5.3.5当设计对砾石或碎石垫层有具体级配要求时，按照设计要

求执行；当设计对砾石或碎石的级配没有具体要求时，为保证压实 质量，宜优先选用级配良好的砾石或碎石

5.3.6每批土工合成材料生产时的原料配制、生产工艺可能存在

差异，根据土工合成材料有关检验规定，结合铁路土工合成材料使 用范围和数量，按每批产品每1.0×104m²进行抽检

5.3.8由于大部分土工合成材料系高分子聚合物，在紫外线照射

下容易老化，影响其耐久性。所以，土工合成材料铺设后要及时覆 盖，以免影响材料的使用寿命。一般土工合成材料两个方向的强 度不一致，纵向强度较高。强调铺设方向符合设计，使其强度高的 方向与受力方向一致，更有利于发挥材料性能，其受力方向的连接 要保证连接强度不低于所采用材料的抗拉强度

合设计确定的强劵参数，初拟强夯试验方案，在施工现场选取有代 表性的地段进行强夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单 立确认。试夯或工艺性试验是必不可少的重要环节。特别需要指 出的是，工艺性试验最后确定的设备组合必须与大面积施工时所 采用的设备组合一致。根据不同土质条件，待试夯结束一至数周 后，对试夯场地进行检测，与前测试数据进行对比，检验强夯或 强夯置换效果，并确定工程采用的各项强夯参数

5.4.2、5.5.2根据《铁路工程环境保护设计规范》TB10501和

《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523的有关规定编制。 一般当强夯法或强夯置换法施工所产生的振动对邻近建筑物 或设备产生有害的影响时，要设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振 或防振措施。

本茶所指的低能量满务的搭接面积不得分于加固面积的

1/4，是指两次夯击的圆形迹重叠部分的面积，此面积可以通过 尺量相关数据并进行几何计算得到

密加固的地基，如强加固地基的承载力时，最适宜的手段就是电 测式静力触探或动力触探。在其他的场合下检测地基承载力或栅 间土的挤密程度时，均可以采用动力触探或标准贯入方式。

5.5.3因目前国家对强夯置换料无统一的技术规范和具体技术

5.5.6此处的密度是指的夯击加固后墩的密度。

对于某些土性较为熟悉的地基土，本标准亦规定了可采用标

5.6.1袋装砂井施工要有防止砂袋扭结、缩颈、断裂和带起的措

5.6.2设计对砂袋所用材料的技术指标未提出具体要求时，可参

5.6.3由于袋装砂井通常在砂垫层上灌制砂袋，灌人砂袋的砂与

砂垫层用砂为同一批砂，故砂并所用中粗砂与砂垫层用砂同为每 5000m3为一批检验，可与砂垫层用砂一起检验

砂垫层用砂为同一批砂，故砂并所用中粗砂与砂垫层用

5. 6. 4.5. 7. 3

5.7.2设计对塑料排水板的技术指标未提出具体要求时，可参考 说明表5.7.2进行检验。

说明表5.7.2塑料排水板技术指标

5.8.3真空预压卸载时间要满足路基沉降稳定和工后沉降的要 求。施工单位按评估要求分段提供观测资料，建设单位组织，设 计、监理单位参加，评估单位进行卸载评估， 5.8.4为保证真空预压的效果，设计未提出具体要求时，真空预 压所用的滤水层材料及密封膜可参考说明表5.8.4一1和说明表 5.8.4—2进行检验。

5.8.6密封膜要粘接牢固，搭接缝宽度要满足设计要求，铺设时 要适当放松，表面不得损坏。当设计无具体要求时，热合加工的搭 接缝宽度不得小于15mm。根据国内铁路施工经验，密封膜要比 预压区宽7m～10m，且密封膜铺设时需适当放松，防止抽真空时 膜间未清理王净的砂、石子等颗粒将膜穿破

5.9.3堆载预压卸载时间要满足路基沉降稳定和工后沉降的要

5.10.1、5.11.1、5.12.1、5.13.1、5.14.1、5.15.1即便是相同的 施工设备组合和施工工艺，用于不同的地层也会有不同的处理效 果。为防止施工设备组合、施工工艺参数不当引致大面积质量事 故，故规定大面积施工前要进行工艺性试验，通过工艺性试验获得 合格桩的前提下，该工艺性试验所采用的设备组合和一套工艺参 数要作为大面积施工时质量控制的操作依据。因此，工艺性试验 的核心实质就是用于施工的设备组合、工艺参数与具体的施工对 象、环境的具体组合，随着对象、环境的改变则对应的设备组合和 工艺参数也要作出相应的调整，从而获得满足质量标准的工程 产品。 复合地基承载力是检验地基加固处理措施能否满足设计要求 的重要指标。为确保铁路路基地基处理满足设计要求，铁路地基 处理要进行动态设计，此处规定成桩工艺试验完成后检验复合地 基承载力就是为了给设计单位的沉降计算提供参考依据，以便按 实际的试验测试结果，对设计参数或施工工艺参数进行调整，监 理、设计单位要参加工艺性试验。现场试验桩的数量一般不少于 7根～9根（正三角形布置至少要7根，即中间1根，周围6根；正 方形布置至少要9根，3排3列每排列各3根），这样有利于大面积

施工前进行单桩或复合地基承载力试验，确定设计参数。 条文要求成桩工艺性试验不少于3根是指通过试验施工后： 对试验桩进行完整性、均匀性检验，由连续同一工艺不少于3根完 整、均匀的桩形成的工艺流程和参数，方可报监理单位确认，并在 大面积施工中作为质量控制的依据

5. 10. 1 砂(碎石)桩工艺试验

深度控制方法、不同地层提升速度、填砂（碎石）量等。总之，整个 工艺性试验的最终目的是确保工程产品的质量达到设计要求的质 量标准。

判断成桩是否已置于设计的地层，当两个指标不完全相符时则要 按照文件规定向相关方报告情况，等待进一步的处理。

判断成桩是否已置于设计的地层，当两个指标不完全相符时

本标准挤密桩包括了采用振动沉管、冲击或钻孔夯扩、柱锤冲 扩等不同成孔方法的灰土和水泥土挤密桩。 湿陷性黄土地基施工前，须进行地下水位、地基土的含水率 饱和度的复核，当处理深度范围有地下水或地基土的含水率小于 12%或大于24%、饱和度大于65%时，要由设计单位确定是否变 更设计。

活性CaO、MgO含量不低于50%（按十重计），粒径小于5mm，夹 石量不大于5%。石灰的活性CaO、MgO含量可按《建筑石灰试 验方法》JC/T478规定的试验方法进行检验。

本标准搅拌桩包含了水泥作为加固材料的粉体喷射搅拌桩和 水泥、外加剂、水等混合浆体材料作为加固料的水泥浆、砂浆等浆 体喷射搅拌桩。 5.12.1、5.13.1搅拌桩、旋喷桩工艺试验，要确定采用的设备机 型、喷搅次数、复搅长度、深度控制等参数（措施）、不同地层的搅拌 提升速度等。 5.12.4、5.13.4、5.14.3桩施工时，要根据地质情况和工艺水平 等因素确定保护桩长。截除桩头时不要使用挖掘机等大型机械设 备直接挖除，为防止桩身出现浅部断桩，要采用截桩机等专用设备 切割桩头。清土、开挖基槽、截桩和浇筑桩帽或桩顶筏板时，不要 造成桩顶标高以下的桩身断裂或者扰动桩间土。 5.12.10当设计无具体要求，喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷 粉重叠长度不小于1m。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长 度不小于0.5m。 5.12.11每根桩的无侧限抗压强度试验要制取3个试件，试件尺 寸要求和试验方法可参照《铁路工程岩石试验规程》TB10115中 关于单轴抗压强度试验的规定，但压力机宜采用5kN～7.5kN的 无侧限强度试验机。 搅拌桩、旋喷桩其芯样的取得按照本标准条文的规定，其含义 是：自上而下将整个桩长分为3段，并分别在该3段的中心（1/2 处）钻取芯样，进行无侧限抗压强度试验。 采用该法进行粉喷桩、浆体搅拌桩施工后质量检验，其钻芯取 样的工艺是关键，必须保证取芯质量，避免因岩芯破碎而造成假 象。如有检测结果达不到设计要求时，要另行选桩加倍抽检。如 仍有检测结果达不到设计要求，要进行单桩及复合地基载荷试验， 并以此试验结果作为质量验收的最终依据。钻芯取样困难时可采 用双管单动取样器取样

本标准搅拌桩包含了水泥作为加固材料的粉体喷射搅拌桩利 水泥、外加剂、水等混合浆体材料作为加固料的水泥浆、砂浆等浆 体喷射搅拌桩。

5. 12. 4,5. 13. 4,5. 14. 3

5.14.1素混凝土桩（CFG桩、螺杆（纹）桩）施工工艺试验要确定 施工设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、落度、 搅拌时间、打入深度控制、不同地层提升速度、保护桩长等工艺 参数。

要符合设计要求。设计对原材料质量未提出具体要求时，可参考 说明表5.14.4进行检验

说明表5.14.4素混凝土桩（CFG桩、螺杆（纹）桩）原材料质量要求

5.14.9素混凝土桩（CFG桩、螺杆（纹）桩）桩身完整性一般采用 低应变检测。低应变检测有疑问时，采用钻机在检测桩桩径方向 1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，通过观察芯样连续性检验桩的 完整性，并在上、中、下各1/3范围的中部分别取样做抗压强度试 验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭

5.15.1通过混凝土预制桩沉桩工艺试验，要确定沉桩设备、桩锂 和送桩、接桩等工艺参数、收锤标准（压桩力，使用设备对应的贯入 度）等。

持力层，检验压桩力与贯入度是否满足设计要求从而判断是否合 格。一般情况下，压桩力以最后3次不小于2倍单桩设计承载力 持荷3min）且累积下沉≤10mm时为停压控制标准，贯入度以 最后10击小于20mm为收锤标准，但要注意采用不同型号的锤 和施工落距得到的贯入度是不同的，要按试桩取得的参数控制

桩板结构根据连接方式、组合形式及设置位置的不同，分为非 理式、浅理式及深理式三种。 (1)非埋式桩板结构一般三跨或多跨一联，承载板左右分 福，桩与承载板通过托梁连接，托梁与桩刚性连接，中跨承载板 与托梁刚性连接，边跨承载板与托梁搭接，相邻联的承载板间设 置沉降缝（伸缩缝），承载板与上部轨道结构直接连接，见说明 图5.171。

（2）浅埋式桩板结构的桩与承载板直接刚性连接，承载板上部 通过基床表层与轨道结构连接，见说明图5.17一2。

说明图5.17—2浅埋式桩板结构形式示意图

（3）深理式桩板结构设置在路堤基底，桩与承载板直接刚性连 接，承载板上部为填方路基，见说明图5.17一3

图5.17—3深埋式桩板结构形式示意

桩筏结构涉及的桩类型多样，桩的单桩承载力必须符合设计 要求，筏板及其垫层施工前，要根据设计要求进行单桩承载力检 测，监理单位要核查筏板施工段落内复合地基的单桩承载力试验 报告或相关的中间检测结果证明资料。 伐板施工前，基底表面要清理平整，如有凹坑，要以符合设计 要求的填料填平补齐并夯实。

要求的填料填平补齐并夯实。 5.20.7目前对于注浆前后的注浆效果检验尚无特别的规范，然

5.20.7目前对于注浆前后的注浆效果检验尚无特别的规范,然

6.1.1填筑试验段要针对同一种类的填料、同一种压实机械进行

工艺试验，不同填料、不同压实机械的工艺试验要分别进行。在采 用相同工艺参数施工、不少于3个检验批验收合格后，可确定大面 积施工的工艺参数。路基填筑工艺试验确定的施工工艺参数主要 有：机械设备组合，压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数，填 料类型及粒径级配，填料施工充许含水率范围，松铺厚度。当设计 在边坡范围设置土工材料时，松铺厚度要结合土工材料间隔进行 试验。 根据路基工程质量控制实践：碎石类土和砾石类土每层填筑 压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过 30cm，每层最小填筑压实厚度均不小于10cm

工艺试验，不同填料、不同压实机械的工艺试验要分别进行。在采 用相同工艺参数施工、不少手3个检验批验收合格后，可确定大面 积施工的工艺参数。路基填筑工艺试验确定的施工工艺参数主要 有：机械设备组合，压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数，填 料类型及粒径级配，填料施工允许含水率范围，松铺厚度。当设计 在边坡范围设置土工材料时，松铺厚度要结合土工材料间隔进行 试验。 根据路基工程质量控制实践：碎石类土和砾石类土每层填筑 压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过 30cm，每层最小填筑压实厚度均不小于10cm。 6.1.2使用不同填料填筑时，除要按试验段工艺试验确定的并经 蓝理工程师批准的参数进行控制外，上下层颗粒级配还要满足反 滤准则要求，防止较小颗粒嵌人较大颗粒填层。不同粒径填料填 层间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15<4d85，大颗粒土颗粒 级配曲线上相应于15%含量的粒径（D15），需小于较小颗粒土颗 粒级配曲线上相应于85%含量的粒径d85的4倍（4d85）；当填土之 间不满足D15<4d85的要求时，要在填土层之间铺设土工合成材 料。下部填料为化学改良土时，可不受此项规定限制。以上填料 检验方法，要符合《铁路工程土工试验规程》TB10102的有关 规定。

6.1.2使用不同填料填筑时，除要按试验段工艺试验确定的并经

监理工程师批准的参数进行控制外，上下层颗粒级配还要满足反 滤准则要求，防止较小颗粒嵌入较大颗粒填层。不同粒径填料填 层间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15<4d85；大颗粒土颗粒 级配曲线上相应于15%含量的粒径（D15），需小于较小颗粒土颗 粒级配曲线上相应于85%含量的粒径d85的4倍（4d85）；当填土之 间不满足D15<4d85的要求时，要在填土层之间铺设土工合成材 料。下部填料为化学改良土时，可不受此项规定限制。以上填料 检验方法，要符合《铁路工程土工试验规程》TB10102的有关 规定。

6.1.4路基填料要在填料生产场取样检验，检验方法要按照《铁

路工程土工试验规程》TB10102的有关规定进行，评定填料是否 符合设计要求。在摊铺现场，要对填料出场试验报告进行核查，以 复查填料是否符合设计要求。此条规定是鉴于铁路路基填料采取 工厂（场）化生产，填料质量相对稳定，颗粒级配抽样检测在场内进 行。为优化施工组织、协调施工工序及提高施工效率，对于出厂

（场）检验合格运至现场的填料，现场抽样检验填料含水率，原则上 不再进行颗粒级配的抽样检验。仅当运至现场的填料目测存在明 显变化或疑问时，抽样检验现场填料的颗粒级配。寒冷地区有害 冻胀深度范围内的路基，宜采用冻胀不敏感填料，即填料中的细粒 含量不大于5%。 填料最大粒径不大于300mm，是指填料中可有个别接近 300mm的大粒径块石或漂石等，而非普遍存在粒径接近300mm 的块石或漂石。

6.1.5路基填筑要按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺

织施工，这是经实践总结的施工经验。“三阶段通常指路堤填筑 施工准备、填筑施工、整形验收三个阶段。“四区段”通常指填筑 平整、碾压、检测四个区段。“八流程"通常指施工准备、基底处理 分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形 八个流程。 路堤填筑时填料较大粒径不能集中，要均匀地分布于填筑层 中，颗粒间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚 均匀、层面平整。

小，不便压实，经常产生不均匀沉降等病害，为此，对于桥梁、涵洞 及隧道等结构工程之间的短路基，常按过渡，段进行特殊设计。按 过渡段设计的短路基，其填料及压实质量要与过渡段相同

6.2.3化学改良土的外

比计算，混合料运至填筑现场后，要对其出场试验报告进行核查， 查验其水泥掺加量是否符合设计要求。当运距较远或运输条件不 佳、运输时间较长，在填料生产场掺加外掺料不能满足要求时，可 以在填筑现场掺加外掺料，并在现场抽样检验外掺料剂量。 为了保证水泥掺加于填料后的均匀性，在搅拌完成的改良土 中，随机取样检测水泥含量，水泥掺加量允许偏差为设计配合比要 求的土1%，比如设计配合比为5%，则随机取样检测时，搅拌后的

改良土中水泥含量为4%～6%，而非掺加水泥的总量占改良土原 填料总量的 4%~6%。

6.3.5加筋材料产品性能试验报告中的检验项目和检验方法，要

6.3.5加筋材料产品性能试验报告中的检验项目和检验方法，要 符合《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118的有关 规定，

6.3.6加筋材料铺设前要整平、压实下承层，下承层表面不要有

坚硬凸物。铺设时，要将强度高的方向置于垂直于路的轴线方 向，并要拉紧、展平，与下承层面密贴，不褶皱、扭曲和损坏。多层 浦设时，上下层接缝要错开。加筋材料铺设后要及时填筑填料，避 免阳光长时间照射

6.4.2路堤填筑临界高度（极限高度），是指在天然地基状态下，

不采取任何地基加固措施所容许的最大填筑高度。超过临界高度 的路堤，要采取地基加固措施。软土路堤填筑时，要控制路堤填筑 速率，每昼夜边桩水平位移大于10mm，路基中心地面竖向位移大 于20mm时，要停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

6.4.5膨胀土地基上路堤施工不要在雨季进行。在施工过利

7.1.4基坑回填所用填料通常为碎石、灰土或混凝土。采用碎

7.1.4基坑回填所用填料通常为碎石、灰土或混凝土。采用碎 石、灰土回填时，所用填料的检验应符合本标准对碎石、灰土填料 的检验规定。

7.1.6基坑采用碎石或灰土回填时，每层的松铺厚度在20cm~ 25cm，并采用小型压实机械碾压密实

7.1.6基坑采用碎石或灰土回填时，每层的松铺厚度在20cm~

过渡段沿线路纵向的儿何布置形式有上窄下宽的正梯形和下 窄上宽的倒梯形过渡形式，从刚性过渡来看，两种形式均能满足过 度要求，均可以采用。《铁路路基设计规范》TB10001规定，路基 与桥台过渡段宜采用沿线路纵向倒梯形过渡形式；过渡段施工先 于邻近路基时，可采用沿线路纵向正梯形过渡形式。 因基床表层以下过渡段填层与相邻的路堤及锥体是按大致相

同的水平分层高度同步填筑、压实，为优化及协调验收要求，故将 基床表层以下过渡段填层及锥体填土合为一节。 7.2.4～7.2.8基床以下过渡段、过渡段两侧及锥体填料要在填 料生产场取样检验，评定填料是否符合设计要求。在摊铺现场，要 对填料出场检验资料进行核查，以复查填料是否符合设计要求。 此规定是鉴于铁路路基填料采取工广（场）化生产，填料质量相对 稳定，颗粒级配抽样检测在场内进行。为优化施工组织、协调施工 工序及提高施工效率，对于出厂（场）检验合格运至现场的填料，现 场抽样检验填料含水率，原则上不再进行颗粒级配的抽样检验。 仅当运抵现场的填料目测存在明显变化或疑问时，在现场进行填 料的颗粒级配的抽样检测。以上填料检验方法要符合《铁路工程 土工试验规程》TB10102的有关规定。 寒冷地区路基与横向结构物过渡段，要考虑横向结构物存在 多向冻结问题，在可能引起冻结的范围内均要控制填料的细粒 含量。

7.2.5为节省投资，路桥过渡段基床表层以下部分通常采用

截面不同填料的设计，路基中部直接承担列车动载部分设计为A 组填料或级配碎石填筑，两侧及锥体填土设计为B组填料或化学 改良土填筑。如现场缺少B组填料、化学改良土或为施工方便等 可全断面采用A组填料或级配碎石填筑

7.2.7此条文是为了保证水泥掺加于级配碎石后的均匀性，在揽

拌完成的级配碎石掺水泥中，随机取样检测水泥含量，水泥掺加量 允许偏差为设计要求的1%，比如设计配合比为5%，则随机取 样检测时，级配碎石中水泥含量为4%～6%，而非掺加水泥的总 量占级配碎石总量的4%~6%。 基床表层以下过渡段采用级配碎石掺水泥填筑时，级配碎石 中掺加水泥要在填料生产场掺加，级配碎石掺水泥填料运至填筑 现场后，对其出场检验资料进行核查，查验其水泥掺加量是否符合 设计要求。水泥掺加量低，过渡段基床表层难以起到刚度过渡的

目的；掺加量高，施工费用高，且可能出现干燥收缩及温度收缩裂 纹，影响施工质量。为此，规定水泥掺量允许偏差为试验配合比的 一1.0%～十1.0%。当运距较远或运输条件不佳、运输时间较长， 在填料生产场掺加水泥不能满足要求时，可以在填筑现场掺加水 泥，并在现场抽样检验水泥掺加量。水泥掺加量百分比为质量百 分比。

过渡段采用混凝土填筑，一般是在土质、软质及强风化硬质岩 路堑与隧道连接地段，两桥之间、桥隧之简及两隧道之间的短路基 地段；在自然地形陡峻、基岩出露的过渡段设置地段，常采用对结 沟物与自然岩石边坡间的三角区回填混凝土的措施。为保证过渡 段混凝土填层质量，对混凝土的施工质量进行控制

构物与自然岩石边坡间的三角区回填混凝土的措施。为保证过渡 段混凝土填层质量，对混凝土的施工质量进行控制。 8.1.2《铁路路基设计规范》TB10001规定，当路堤与硬质岩石 路堑连接时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每阶台阶宽度不 小于1m，并在路堤一侧设置过渡段，且应符合基床表层以下过渡 段填料、填筑及压实标准要求

致混凝士填层质量，对混主的施工质量进行控制。 8.1.2《铁路路基设计规范》TB10001规定，当路堤与硬质岩石 路堑连接时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每阶台阶宽度不 小于1m，并在路堤一侧设置过渡段，且应符合基床表层以下过渡 段填料、填筑及压实标准要求。 8.1.3爆破专项施工方案报有关部门审核批准后才能实施，监理 单位要参与审核每次爆破设计且与现场核对。石质路堑开挖要采 用松动爆破，不能采用室爆破。石质边坡面要采用光面或预裂 爆破开挖。爆破不对路堑各部和相邻建筑物造成损伤和产生 隐患。

路堑连接时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每阶台阶宽度不 小于1m，并在路堤一侧设置过渡段，且应符合基床表层以下过渡 段填料、填筑及压实标准要求。

单位要参与审核每次爆破设计且与现场核对。石质路堑开挖要采 用松动爆破，不能采用室爆破。石质边坡面要采用光面或预裂 爆破开挖。爆破不对路堑各部和相邻建筑物造成损伤和产生 隐患。

8.1.5路堑基床底层范围内的天然地基基本承载力不满足

要求时，需进行加固处理。天然地基土质符合基床底层填料要求 时，可以采取开挖回填或加强碾压夯实的措施；天然地基土质不符 合基床底层填料要求时，可以采取换填、地基改良或加固处理

9.1.4基床底层普通填料填筑，除按试验段工艺试验确定的并经 监理工程师批准的参数进行控制外，上下层颗粒级配还要满足反 滤准则要求，即为保证路基稳定，防止较小颗粒嵌入较大颗粒填 层，不同粒径填料填层间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15< 4d85，大颗粒土颗粒级配曲线上相应于15%含量的粒径（D15），需 小于较小颗粒土颗粒级配曲线上相应于85%含量的粒径d85的 4倍（4d85）；当填土之间不满足D15<4d85的要求时，需在填土层之 间铺设土工合成材料。下部填料为化学改良土时，不受此项规定 限制。以上填料检验方法，要符合《铁路工程土工试验规程》TB 10102的有关规定。 9.1.5基床底层填料在填料生产场取样检验，评定填料是否符合 设计要求。在摊铺现场，要对填料出场检验资料进行核查，以复查 填料是否符合设计要求。此条规定是鉴于铁路路基填料采取工厂 场）化生产，填料质量相对稳定，颗粒级配抽样检测在场内进行。 为优化施工组织、协调施工工序及提高施工效率，对于出厂（场）检 验合格运至现场的填料，现场抽样检验填料含水率，原则上不再进 行颗粒级配的抽样检验。当运抵现场的填料目测存在明显变化或 疑问时，在现场进行填料的颗粒级配的抽样检测。 9.1.7基床底层压实标准是根据《铁路路基设计规范》TB10001 的规定编写。检验数量是根据在相同填料、施工工艺及机械设备 填筑碾压路基基床的情况，压实质量较均匀，考虑原验标的检测工 作量大，内业资料繁重，本标准规定路基基床底层各部验收单元的 长度适当加长，相对减少检测点数量。 9.2.1基床表层填筑工艺性试验，要在采用相同工艺参数施工 连续不少于3个检验批验收合格后，确定大面积施工的工艺参数 填筑工艺性试验确定的施工工艺参数主要有：机械设备组合，压路 机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数，填料粒径级配，填料施工充 许含水率范围，松铺厚度。

1.4基床底层普通琪科筑，除按试验段工艺试验确定的开经 监理工程师批准的参数进行控制外，上下层颗粒级配还要满足反 滤准则要求，即为保证路基稳定，防止较小颗粒嵌入较大颗粒填 层，不同粒径填料填层间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15< 4d85，大颗粒土颗粒级配曲线上相应于15%含量的粒径（D15），需 小于较小颗粒土颗粒级配曲线上相应于85%含量的粒径d85的 4倍（4d85）；当填土之间不满足D15<4d85的要求时，需在填土层之 间铺设土工合成材料。下部填料为化学改良土时，不受此项规定 限制。以上填料检验方法，要符合《铁路工程土工试验规程》TE 10102的有关规定

9.1.5基床底层填料在填料生产场取样检验，评定填料是否

设计要求。在摊铺现场，要对填料出场检验资料进行核查，以复查 填料是否符合设计要求。此条规定是鉴于铁路路基填料采取工厂 （场）化生产，填料质量相对稳定，颗粒级配抽样检测在场内进行 为优化施工组织、协调施工工序及提高施工效率，对于出厂（场）检 验合格运至现场的填料，现场抽样检验填料含水率，原则上不再进 行颗粒级配的抽样检验。当运抵现场的填料目测存在明显变化或 疑问时，在现场进行填 配的抽样检测

9.1.7基床底层压实标准是根据《铁路路基设计规范》

的规定编写。检验数量是根据在相同填料、施工工艺及机械设备 填筑碾压路基基床的情况，压实质量较均匀，考虑原验标的检测工 作量大，内业资料繁重，本标准规定路基基床底层各部验收单元的 长度适当加长，相对减少检测点数量。

9.2.1基床表层填筑工艺性试验，要在采用相同工艺参数施工

连续不少于3个检验批验收合格后，确定大面积施工的工艺参数。 真筑工艺性试验确定的施工工艺参数主要有：机械设备组合，压路 机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数，填料粒径级配，填料施工充 许含水率范围，松铺厚度。

设计速度160km/h的有雄轨道铁路，宜选用砾石类、碎石类的A1 组填料，当缺乏A1组填料时，经经济比选后可采用级配碎石；填 料最大粒径不大于100mm。设计速度120km/h的有诈轨道铁 路，要优先选用砾石类、碎石类中的A1、A2组填料，其次为砾石 类、碎石类及砂类土（粉细砂除外）中的B1、B2组填料或改良土； 填料最大粒径不大于100mm。设计速度200km/h的有雄轨道 铁路，填料采用级配碎石；最大粒径不大于45mm。重载铁路，基 床表层填料可选用级配碎石或砾石类中的A1组填料；采用砾石 类中的A1组填料时，最大粒径不大于60mm。出场试验报告中 的填料检验方法要符合《铁路工程土工试验规程》TB10102的有 关规定。

铁路，填料采用级配碎石；最天粒径不天于45mm。重载铁路，基 床表层填料可选用级配碎石或砾石类中的A1组填料；采用砾石 类中的A1组填料时，最大粒径不大于60mm。出场试验报告中 的填料检验方法要符合《铁路工程土工试验规程》TB10102的有 关规定。 9.2.8基床表层压实标准是根据《铁路路基设计规范》TB10001 的规定编写。检验数量是根据在相同填料、施工工艺及机械设备 填筑碾压路基基床的情况下，确保压实质量较均匀，同时也考虑本 条涉及的改良土位于基床表层，需要更高的质量保证，因此作了本 条的检测规定。考虑原验标的检测工作量大，本标准规定路基基 床表层各部验收单元的长度可适当加长，相对减少归档文件数量。 10.1.15为保证桩身混凝土连续、完整，桩孔混凝土要一次性连 续灌注完成。在地下水发育地段，按水下混凝土灌注方式施工。 本条规定的检验数量在实际的工作中，有可能是业主或施工单位 委托的第三方检测机构实施，但即便如此，除了施工单位自检以 外，任何其他第三方检测单位的检测结果均为施工单位的质量 责任。 10.1.24路堤衡重式挡土墙施工时，要特别注意衡重台顶面必须 按设计要求设置泄水孔，防止墙背衡重台顶面积水，并确保排水通 畅。当设计未提出具体要求时，孔位按上下左右间隔2m～3m交

9.2.8基床表层压实标准是根据《铁路路基设计规范》TB100

的规定编写。检验数量是根据在相同填料、施工工艺及机械设备 填筑碾压路基基床的情况下，确保压实质量较均匀，同时也考虑本 条涉及的改良土位于基床表层，需要更高的质量保证，因此作了本 条的检测规定。考虑原验标的检测工作量大，本标准规定路基基 床表层各部验收单元的长度可适当加长，相对减少归档文件数量。 10.1.15为保证桩身混凝土连续、完整，桩孔混凝土要一次性连 续灌注完成。在地下水发育地段，按水下混凝土灌注方式施工。 本条规定的检验数量在实际的工作中，有可能是业主或施工单位 委托的第三方检测机构实施，但即便如此，除了施工单位自检以 外，任何其他第三方检测单位的检测结果均为施工单位的质量

的规定编写。检验数量是根据在相同填料、施工工艺及机械设备 填筑碾压路基基床的情况下，确保压实质量较均匀，同时也考虑本 条涉及的改良土位于基床表层，需要更高的质量保证，因此作了本 条的检测规定。考虑原验标的检测工作量大，本标准规定路基基 床表层各部验收单元的长度可适当加长，相对减少归档文件数量。

续灌注完成。在地下水发育地段，按水下混凝土灌注方式施工 本条规定的检验数量在实际的工作中，有可能是业主或施工单位 委托的第三方检测机构实施，但即便如此，除了施工单位自检以 外，任何其他第三方检测单位的检测结果均为施工单位的质量 责任。

10.1.24路堤衡重式挡土墙施工时，要特别注意衡重台顶面必须

按设计要求设置泄水孔，防止墙背衡重台顶面积水，并确保排水通 畅。当设计未提出具体要求时，孔位按上下左右间隔2m～3m交 错布置，墙背易积水处及反滤层最低处必须设置。最低一排泄水 孔设于反滤层底部，其向外排水坡坡度不小于4%，进水口要用透 水土工布包裹。

10.1.25支挡结构物背后反滤结构、防排水结构设计种类较多 因砂、碎石反滤层在施工中较难控制其厚度，有些支挡背后设计采 用了土工合成材料，本标准仅给出了一些常见的结构设计种类，还 要结合工程实际情况，在保证工程质量的前提下具体确定反滤层 材料。

10.3.3墙背填筑要在墙面板混凝土强度达到设

以后才可以进行施工，否则会造成结构物损坏或破坏。 10.4.11本条验收标准内容是根据新的《铁路路基支挡结构设计 规范》TB10025进行修订，各类锚杆（索）均要进行相应的验收试 验，其试验的方法按照《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025的 附录I中的“验收试验”的要求进行。若设计还有“基本试验”和 “端变试验”的要求，则还要按照该附录的相应试验方法进行试验

10.5.4因加筋土结构本身即为支挡结构的一部分，加筋土结构

10.5.4因加筋土结构本身即为支挡结构的一部分，加筋土结构 本身尚未变形稳定，则面板等结构亦不会稳定，且还可能造成面板 自身的破坏。

10.6.2本条所指的注浆锚固工艺试验及土钉抗拉拨试验，即为

锚杆基本试验，其试验方法与《铁路路基支挡结构设计规范》T

10.7.2抗滑桩桩孔开挖施工时，护壁支护对保护人身安全特别 重要，施工中应对桩孔井口锁口和护壁厚度进行检查，以确保施工 安全。

工前要对作业人员进行技术交底，并在开挖过程中注意观察，滑动 面处的护壁要加强

施工、监理单位联合验孔，结合滑动面实际情况确定孔底高程，并 确定以后桩孔底部高程认定原则

10.7.14抗滑桩的施工中地质剖面图（柱状图）的描绘十分重要

工程师的重要工作。 10.8.1所谓有代表性是指在欲加固的区域选择条件较差的部位 进行工艺性试验，一是验证按此工艺参数是否可行，二是能否得到 满足设计要求性能的合格锚索。这二者中，锚索合格是前提，在此 前提下寻找操作方便的工艺参数。在条件较差的区域做工艺性试 验都能取得合格的成品，则意味着同样的参数在条件更好的区域 施工没有不合格的道理。 10.8.11每束锚索其锚固段要按设计要求用一系列紧箍环和扩 张环制成波浪状，其自由段有防护外套。切断钢绞线及锚索时，采 用切割机或砂轮锯，且有可靠的针对锚索降温的措施。不能用电 弧烧割。

进行工艺性试验，一是验证按此工艺参数是否可行，二是能否得到 满足设计要求性能的合格锚索。这二者中，锚索合格是前提，在此 前提下寻找操作方便的工艺参数。在条件较差的区域做工艺性试 验都能取得合格的成品，则意味着同样的参数在条件更好的区域 施工没有不合格的道理

10.8.11每束锚索其锚固段要按设计要求用一系列紧箍环

张环制成波浪状，其自由段有防护外套。切断钢绞线及锚索时，采 用切割机或砂轮锯，且有可靠的针对锚索降温的措施。不能用电 弧烧割。

10.8.13此处是按照砂浆试件的块数规定执行的，即每组试件为

锚具排气孔不再排气且孔口溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一 次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆要 做好记录。

为对侧墙的加载，根据建筑有关规范的规定，需要承受荷载的结构 在其混凝土强度达到设计强度的100%以后方可进行下道工序的 施工，否则会造成结构物损坏或破坏

绿色防护是通过植物的叶、茎和根系与保护土体的共同作用， 形成边坡保护层。绿色防护方式较多，主要包括植物种植、客土植 生、喷混植生、铺设有助于植物生长的配套材料（如固土网垫、立体 植被护坡网、土工格室、植生带（袋）等土工合成材料）。

11.1.17在播撒草籽或移植幼苗初期，易受雨水冲刷或大风吹蚀 而损毁，为提高植物的成活率，在种植初期采取既能避免草、苗受 损，并能有效防止坡面冲刷或吹蚀的固土措施。成活率指成活的 植物数量与原种植数量的百分比。覆盖率指地面上全部植物茎叶 的垂直投影面积与样方面积的百分比。 藤本植物指株体不能自立，依靠吸盘、卷须钩刺或本身的缠绕 性，缠绕或攀附于其他物体而向上生长，或者匍地生长的木本植 物。藤本植物有常绿和落叶之分。 灌木指体型较矮小，主干低矮或者茎干自地面呈多数生出而 无明显主于的多年生木本植物。按高度可分为大灌木（2m~ 3m）、中灌木（1m~2m）、小灌木（约1m）。 一般地区指年平均降水量大于600mm，最冷月月平均气温高 于或等于一5℃的温暖、湿润地区。 干旱地区指年平均降水量小于600mm的地区。 寒冷地区指最冷月月平均气温低于一5℃的地区。 11.2.8、11.3.8、11.18.6浆（干）砌砌筑所用片右的强度，是指岩 石试件（岩心或岩块加工制成）在无侧限条件下单轴抗压强度。试 验方法符合《铁路工程岩石试验规程》TB10115的有关规定。 11.3.6预制构件出场试验报告中的产品检验方法，符合《铁路混 凝土工程施工质量验收标准》TB10424的有关规定。 11.4.5材料报告中产品检测方法，符合《岩土锚杆喷射混凝土支 护技术规范》CB50086的右关规定

柔性防护网防护是以金属柔性网为主要特征构件，通过覆盖 （主动防护)和拦截（被动防护）等基本形式防护崩塌落石、风化剥 落等坡面地质灾害。

11.6.2锚杆孔施钻过程中，不能影响边坡岩体结构。如发现岩

11.6.2锚杆孔施钻过程中，不能影响边坡岩体结构。如发现岩 体裂隙增大、边坡变形异常及地质情况变化等情况，要停止施工， 并上报处理。

11.6.3柔性防护网防护类型主要有主动防护网、被动 引导防护网

11.6.4主动防护网是采用系统化排列布置的锚杆和支撑绳固定 方式，将金属柔性网覆盖在具有潜在落石斜坡上，实现危岩加固或 将落石约束在其原位附近的一种柔性防护网。 11.6.4、11.6.5、11.6.6产品的质量证明文件和性能报告单包括 产品合格证明、原材料材质证明、产品定型文件、盐雾试验报告、防 护网落石冲击第三方试验报告、防护网网片抗顶破力第三方试验 报告，并符合如下要求： （1）产品合格证明、原材料材质证明要内容完整、清晰，包括厂 家名称、产品名称、规格型号等内容；原材料材质证明包括型钢、钢 丝绳、钢丝等材质证明。 （2）产品定型文件包括生产厂家信息、系统设计图、构件型号 和数量、构件性能检测报告和原材料性能检测报告。 （3）消能装置提供静力启动荷载、动力启动荷载和吸能值第三 方试验报告，主动网十字卡扣提供抗错动力和抗脱落力第三方检 验报告。 （4）盐雾试验包括钢丝绳、钢绞线、钢丝、压合前后的十字卡 扣、卸扣、绳卡等部件。 （5）落石冲击试验报告，要由具备试验资质的第三方出具。试 验能级不低于设计能级要求。 以上检测内容的检测方法符合《危岩落石柔性防护网工程技 术规范（征求意见稿）》的相关规定。 11.6.10引导防护网是采用锚杆、钢柱、支撑绳等部件，将柔性金 属网覆盖或支撑在坡面上，以引导或控制落石运动轨迹和停积范 围的柔性防护系统，分为覆盖式引导防护网和张口式引导防护网。 覆盖式引导防护网和张口式引导防护网防护验收标准，分别参照 主动防护网和被动防护网。

试验规程》TB10102的有关规定。 11.8.5包坡防护一般用于风积沙、风化砾砂等松散填料填筑路 基的边坡防护。如果包边土不密实，路基内部的填料在上部荷载 和自重作用下，易产生路基沉降变形，影响工程质量。所以，包坡 土要填筑密实，压实质量符合设计要求。

11.15.7每批土工合成材料的质量证明文件和性能试验报告中

所需检验项目及其检验方法，符合《铁路路基土工合成材料应

本标准中对改河工程的检验规定，仅适用于铁路路基设计范 围中的改移河道。河床开挖后设计不进行冲刷防护时，仅对河床 开挖进行质量验收

路基范围内的地表水和地下水的防排系统，是保护路基的重 要工程。因此，本标准要求其自身的设置稳实可靠，按设计配套齐 全，除具有足够的流水断面畅通排水、不得危及各部安全外，并能 与周围环境的区域性排水设施网络组成一体。尤其地下防排水系 统要满足设计的永久性要求，不污染、不影响本地区的安全、卫生 条件。

为保证铁路路基工程质量，避免路基相关工程及设施施工影 响路基本体的安全与稳定砼空心砌块的施工工艺，所有需在路基上开挖埋设、设置构筑物 的施工要与路基施工统筹安排，相关工程开挖后要保证回填质量。 14.0.114.0.7主要条款内容弓1自《铁路工程沉降变形观测与 评估技术规程》Q/CR9230一2016。

15.1.2表G.0.1规定了单位工程质量控制资料核查内容，对表

中未列的较重要的质量控制资料，根据工程建设质量主管部 要求进行核查。其中，第7项“路基检测、试验报告”主要是指 处理、路基填筑的施工质量检测、试验报告。

中未列的较重要的质量控制资料，根据工程建设质量主管部门的 要求进行核查。其中，第7项路基检测、试验报告”主要是指地基 处理、路基填筑的施工质量检测、试验报告。 H.0.1从理论上讲，常水头渗透仪的圆筒内径需大于试样最大 粒径的10倍，这样可克服边壁集中渗流和仪器尺寸效应的影响， 司时较大渗透试验仪器需用的试验样品用量大，测试结果更具代 表性；但渗透仪的圆简尺寸越大，试验样品用量就越多，增加的试 验工作量也越大，所以本试验同时提出对最大粒径不超过10mm 粗粒土，可采用《铁路工程土工试验规程》TB10102一2010中的常 水头法测定其渗透系数。 H.0.2试验用水需预先经过脱气处理，因为水中溶有空气，试验 期间空气从水中游离出来，在试样中形成气泡，堵塞土中空隙，致 使渗透系数降低。另外水温低于试样温度时，水进入试样中因温 度升高而分解出气体，也会影响渗透系数的测定结果。因此，试验 不仅要用脱气水，还要求水温比室温高3℃～4℃。 H.0.3从理论上讲，最大粒径75mm粗粒土的常水头渗透仪的 圆筒内径需大于750mm。考虑试验仪器尺寸过大时需用大量的 试样，同时增加很大的工作量，参照水利部行业标准《土工试验规 程》SL237的规定：“仪器内径与试验土样最大粒径（或d85）之比 可选4～6”，故本渗透仪内径设计为300mm。按土样最大粒径 4倍考虑，内径为300mm的渗透仪可适用于高速铁路路基填料最 大粒径不大于75mm的粗粒土渗透系数k的测定；对于基床表层 用I型级配碎右级配下限特征粒径d5=27.86mm，Ⅱ型级配碎 石级配下限特征粒径d85=45mm，同样能够满足Φ>6ds5的要求。 该设备封底金属圆筒设计高度选择为500mm，测压管布置方式不 限，可分排布置，也可以螺旋形或其他形式布置。根据仪器进水段 和出水段至少布置一个测压管的需要，同时考虑上下均布的原则： 该渗透仪选定测压孔间距为50mm。 A

H.0.1从理论上讲，常水头渗透仪的圆筒内径需天于试样最大 粒径的10倍，这样可克服边壁集中渗流和仪器尺寸效应的影响， 司时较大渗透试验仪器需用的试验样品用量大，测试结果更具代 表性；但渗透仪的圆简尺寸越大，试验样品用量就越多，增加的试 验工作量也越大，所以本试验同时提出对最大粒径不超过10mm 组粒土，可采用《铁路工程土工试验规程》TB10102一2010中的常 水头法测定其渗透系数k。

H.0.4为减少粗细颗粒分离现象，保证试样的均匀性蓄电池选用与安装（2014版）.pdf，

装填试样，且每层的级配要保持一致，还可酌加相当于试样质量 1%～2%的水分，拌和均匀后再进行装样。试样装入仪器内，不可 能与仪器边壁很好结合，容易形成边壁通道，产生边壁效应，其结 果是导致渗流集中，使得测定的渗透系数结果大于试样真实值。 因此，必须对渗透仪内壁进行处理。目前，渗透仪边壁处理的常用 方法为在内壁四周涂抹黏土薄泥或贴薄海绵橡皮等，以此来堵塞 周边孔隙，其涂抹或粘贴厚度标准尚处于摸索阶段。 为防止试样中的细颗粒堵塞金属透水板孔隙，要求在下透水 板及试样上端铺约10mm～20mm厚度的均匀砾石层作为缓 冲层。 H.0.5从理论上讲，计算渗透系数时可取任意两根测压管间的 水位差，经对比试验表明，适当减少计算工作量仍可保证试验数据 准确性，故本方法采用本标准第H.0.4条第10款中的办法计算 水位差。