标准规范下载简介

TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定.pdf

主*单位：铁道部科学研究院 批准部门：铁 道部 施行日期：1992年9月1日

关于发布《铁路特殊土路基设计规则》

关于发布《铁路特殊土路基设计规则》

JBT 13902-2020 机械压力机用离合器可靠性评定方法.pdf等六个铁路工程建设标准规范的通知

《铁路特殊土路基设计规则》XTB35一92）、《铁路装配式小桥 涵技术规则》TB107一92）、《铁路程控数字交换通信工程设计规 定》（TB36一92）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TB108 92）、《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214一92）和《铁路 光缆数字通信工程施工规定XTB215一92），经审查批准，现予发 布，自1992年9月1日起施行。 本规范由部建设司负责解释

铁道部 九九二年六月四日

本规定是根据铁道部建设司建技1989138号文的要求，由铁 道部科学研究院负责主*，铁道部大桥工程局参加，共同*制完成 的。 在*制过程中，进行了调查研究，吸取了铁路钢桥高强度螺栓 连接施工中的成熟经验和科研成果，广泛征求了有关工程局、设计 院和铁路局的意见，并经审查、修改后定稿。 本规定共分六章，其主要内容包括：总则，施工准备·高强度螺 栓连接副的安装.高强度螺栓连接副的拧紧工艺，质量检查和涂装 等。 在施行过程中，希各单位结合工程实践和科学研究，认真总结 经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见及有 关资料寄铁道部科学研究院铁建所北京西外大柳树北站，*** *100081），并抄送铁道部建设司标准科情所（北京丰台北路24 号燕丰饭店内，****100071），供今后修订时参考

第一章总则· 第二章施工准备· 第一节高强度螺栓连接副的订货、储运、复验和保管 第二节构件的要求 I 第三章高强度螺栓连接副的安装· 4 第四章高强度螺栓连接副的拧紧工艺… 第一节一般规定·· ? 第二节拧紧工具 第三节扭角法拧紧工艺 8 第四节扭角法拧紧工艺 9 第五章质量检查 10 第六章涂装· 12 附录一高 高强度螺栓终拧扭矩检查表 13 附录二本规定用词说明 工工 14 附加说明·· 15 《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》条文说明 16

第1.0.1条为统一、完善铁路钢桥高强度螺栓连接施工的 工艺和方法，加强施工技术管理，确保工程质量，制定本规定。 第1.0.2条本规定适用于铁路钢桥摩擦型高强度螺栓连接 的施工。 对采用新技术、新材料、新工艺的铁路钢桥高强度螺栓连接的 施工，可参照本规定执行。 第1.0.3条铁路钢桥高强度螺栓连接的施工除应符合本规 定外，尚应符合铁道部现行有关标准的规定，

第2.2.1条构件的尺寸公差、栓孔的过孔率应符合铁道部

现行《铁路钢桥制造规则》的有关规定。 第2.2.2条栓接板面应平整、无焊接飞溅物、无油污，孔边、 板边应无毛刺和飞边，严禁在栓接板面上作任何标记。 第2.2.3条栓接板面处理采用喷丸（砂）或抛丸后喷涂无机 富锌漆涂层或热喷铝涂层，出厂时栓接板面抗滑移系数（摩擦系 数）的最小值不得小于0.55。 第2.2.4条制造厂在发送构件时，必须提供出厂时测试的 栓接板面抗滑移系数试验数据。抗滑移系数试件的设计、制作和 测试应符合铁道部标准《铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法》 （TB2137一90）的规定。 第2.2.5条制造厂在发送构件时，必须提供随梁的抗滑移 系数试件，该试件应符合下列要求： 一、抗滑移系数试件与钢梁应为同一材质、同批制造、同一摩 擦面处理工艺，并在相同条件下运输、存放。 二、抗滑移系数试件以钢梁制作批为单位，每批三组。 三、钢梁跨度小于64m时，每两孔为一批，如仅有单孔钢梁也 视作一批。钢梁跨度为64~100m时，每一孔钢梁为一批。钢梁 跨度大于10m时，应按设计要求或订货合同办理。 四、如栓接板面采用一种以上表面处理工艺时，则每种表面处 理工艺均需制作抗滑移系数试件。 五、当钢梁采用两种或两种以上钢材制作时，则抗滑移系数试 件应符合设计的要求。 第：83务东品壮污轮左故过积中应院山检培振面麻

第2.2.B条在吊装、运输、存放过程中，应防止栓接板 染脏物和油污

第三章高强度螺栓连接副的安装

第3.0.1条构件拼装前必须进行抗滑移系数试验，试验方 法应符合铁道部标准《铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法》 （TB2137一90）的规定。每批试件的抗滑移系数的最小值不得小 于0.45。如不符合要求，应查明原因并采取相应措施直至重新处 理构件。重新处理后，应再次进行抗滑移系数试验，确认抗滑移系 数符合要求后方许拼装。 第3，02条构件拼装前，应除去毛刺、飞边、焊接飞溅物，并 用细铜丝刷、干净棉丝除去栓接板面和栓孔内的脏物。对沾有油 污处，应用汽油或内酮擦净。栓接板面必须十燥，不应在雨中作 业。对翘曲板面应予整平。 第3.0.3条构件拼装时，每个节点均应按铁道部现行《铁路 桥涵施工规范的规定，穿入足够数量的冲钉和安装螺栓。采用扭 矩法施拧时，不宜用高强度螺栓兼作安装螺栓。采用扭角法施拧 时，可用高强度螺栓兼作安装螺栓。 第3.0.4条高强度螺栓连接副的安装应在结构构件位置调 整准确后进行。采用扭矩法施拧时，高强度螺栓、螺母、垫圈必须 按生产厂提供的批号配套使用，并不得改变其出厂状态。 第3.0.5条安装时，螺栓穿入方向应以施拧及维修方便为 准，但方向宜一致。纵梁上翼缘的螺栓，螺栓头一律在上面，并不 应采用凹穴型螺栓。 第3，0B条组装时，螺栓头一侧及螺母一侧应各置一个垫 圈，垫圈有内倒角的一侧应朝向螺栓头、螺母支承面。 第3.0.7条安装时，严禁强行穿入螺栓。对于螺栓不能自 由穿人的栓孔.应用与栓孔直径相同的铰刀或钻头进行修整或扩 钻。严禁气割扩孔。为防止钢屑落入板层缝中，铰孔或扩钻前应

将该孔四周螺栓全部拧紧。对于经铰孔或扩钻的构件及孔眼位 置，应有施工记录备案。 第3.0.8条高强度螺栓的长度L应符合设计要求或按下 式计算确定：

式中V—连接板层总厚度（mm）； 1L一 附加长度（mm），

其中m一高强度螺母公称厚度（mm）； &一高强度垫圈公称厚度（mm）； 当L≤100mm时，=2；当L>100mm时，=3； 一螺纹的螺距（mm）。 根据公式（3.0.8一1）计算所得值，当L100mm时，可按螺 栓长度以5mm为一个规格的规定，将其个位数按2舍3入、7舍8 入的原则，计算出使用长度；当L>100mm时，可按螺栓长度以 10mm为一个规格的规定，将其个位数按4舍5人的原则，计算出 使用长度。

第3.0.9条当拼装出现摩擦面间隙时，应按表3.0.9的要 求处理

第3.0.10条施拧前应按每班实际需要重领取高强度螺栓 连接副，安装剩余的连接副必须装箱妥善保管，不得乱扔、乱放。 在安装过程中，不得碰伤螺纹和沾染脏物，

3.0.10条施拧前应按每班实际需要重领取高强度 ，安装剩余的连接副必须装箱妥善保管，不得乱扔、乱 过程中，不得碰伤螺纹和沾染脏物，

第四章高强度螺栓连接副的拧紧工艺

第四章高强度螺栓连接副的拧紧工艺

第4.1.1条高强度螺栓的设计预拉力、施工预拉力应 1.1的规定

高强度螺栓预拉力（kN）

第4.1.2条高强度螺栓连接副的拧紧方法分为扭矩法和扭 角法。但在一般情况下，应优先采用扭矩法施拧。 第4.1.3条高强度螺栓连接副的拧紧分为初拧、复拧和终 拧。在采用扭短法施拧时，有充分试验数据情况下，可分为初拧和 终宁。 第4.1.4条高强度螺栓连接副的拧紧应在螺母上施拧。 第4.1.5条高强度螺栓的拧紧顺序，应从节点中刚度大的 部份向不受约束的边缘进行，对大节点则应从节点中央沿杆件向 四周进行。 第4.1.B条高强度螺栓连接副的初拧、复拧和终拧应在同 一工作日内完成。

第4.2.1条扭矩法施拧时，高强度螺栓连接副的初拧，复行 和终拧均应使用定扭矩扳手。扭角法施拧时，高强度螺栓连接副 的初拧、复拧用定扭矩扳手。终拧使用的扳手由施工单位自定。 第4.2.2条使用前，定扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得

拧、复拧用定扭矩扳手。终拧使用的扳手由施工单位自定。 第4.2.2条使用前，定扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得

第4.2.2条使用前，定扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得

大于使用扭矩值的土5%。

大于使用扭矩值的士5%。 第4.2.3条每班操作前及操作后，必须对施工扳手进行扭 矩校正，校正结果填入记录表中，并由校正人签认。在操作后进行 扭矩校正时，如发现其误差超过允许范围，则对该工班用该扳手终 拧的高强度螺栓连接副全部用检查扳手按本规定第5.0.4条规定 进行检查、处理。 第4.2.4条电动扳手应与控制箱配套使用，并应独立供电 及配置稳压电源。

第4.2.4条 及配置稳压电源

电动扳手应与控制箱配套使用，并应独立化

第4.3.1条施拧前，应按生产厂提供的批号，并按每批不少 于8套分批测定高强度螺栓连接副的扭矩系数，该批扭矩系数平 均值应在0.110~0.150范围内，其标准偏差应小于或等于 0.010。同时应记录测试环境温度。施工时，应考虑环境温度、相 对湿度变化对扭矩系数的影响。

第4.3.2条每批高强度螺栓连接副的终拧扭矩应由下式计 算确定：

中 T一终拧扭矩（Nm）； K一高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，可按本规 第4.3.1条要求测得： P一高强度螺栓的施工预拉力，见本规定表4.1.1； &一高强度螺栓公称直径（mm）。 第4.3.3条初拧扭矩宜为终拧扭矩的50%，复拧扭矩等 拧扭矩。 第4.3.4条复拧后的高强度螺栓连接副经检查合格后 油漆划线标记螺栓与螺母、垫圈与钢板的相对位置后方许终 第4.3.5条终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈 与螺母一起转动，如果垫圈发生转动，应更换高强度螺栓连 ，按操作程序重新初拧、复拧、终拧。

第4.4.1条扭角法施拧的初拧、复拧应用扭矩控制，终拧用 螺母转动角度控制。 第4.4.2条初拧扭矩应由试验确定，复拧扭矩等于初拧扭 矩。复拧后应用油漆在螺母上做标记。 第4.4.2条复拧经检查合格后，即用划线器自螺栓尾部端 面中心经螺母端面上划一细直线。 第4.4.4条终拧用扳手将划线后的螺母再转动一个角度。 终拧转角应按下式计算：

电缆沟遂道堵漏项目施工方案式中终拧转角（度）； 常数项（度）； b每增加一层被连接钢板所需的转角（度/层）； 被连接钢板层数（层）； 0每毫米被连接钢板所需的转角（度/mm)； B被连接钢板总厚度（mm）； ab、c值通过试验确定。

第6.0.1条高强度螺栓连接副施工质量的检查应由专职质 量检查员进行。 第5.0.2条使用前，检查扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不 得大于使用扭矩值的士3%。 第5.0.3条扭矩法或扭角法的复拧检查应符合下列要求： 一、对复拧后的全部高强度螺栓连接副，用重约0.3的小锤 敲击螺母对边的一侧，用手指紧按住螺母对边的另一侧进行检查， 以防漏拧。 二、采用扭角法施拧时，对每个节点高强度螺栓连接副总数的 10%，但主桁节点不少于10套，其余节点不少于2套进行复拧扭 矩检查。检查使用扭矩扳手，拧至初拧扭矩时螺母不转动即为合 格。如有一套不合格，则该节点全部高强度螺栓连接副应再次进 行复拧，直到检查合格为止。 第5.0.4条扭矩法的终拧检查应符合下列要求， 一、观察全部终拧后的高强度螺栓连接副，检查复拧后用油漆 标记的螺栓与螺母相对位置是否发生转动，以检查终拧有否漏拧。 二、对主桁（板梁主梁）及纵、横梁连接处，每栓群高强度螺栓 连接副总数的5%，但不少于2套，其余每个节点不少于1套进行 终拧扭矩检查。一般情况下，宜优先采取松扣、回扣法进行检查。 当有足够、准确的实测试验数据时，也可采用紧扣法进行检查。 1，松扣、回扣法检查：先在螺栓与螺母的相对位置划一细直 线做为标记.然后将螺母拧松约3额.再用检查扭矩扳手把螺母重 新拧紧至原来位置（使所划细直线重合）测取此时的扭矩应在 0.9T～1.1T范围内。T按下式计算：

高强度螺栓连接副施工质量的检查应由专职质 使用前，检查扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不 的土3%

式中T一检查丑知（Nm); K一高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值，可按本规定 第4.3.1条要求测得： P一高强度螺栓的设计预拉力，见本规定表4.1.1； &一高强度螺栓公称直径（mm）。 2，紧扣法检查：用检香扭矩扳手拧紧螺母，测得螺母与螺栓 刚发生微小相对转角时的扭矩，应在0.9~1.1紧扣检查扭矩范围 内。紧扣检查扭矩由试验确定，并在测定紧扣检查矩值时，应确认 高强度螺栓的预拉力的误差在设计预拉力的土2%范围内。 三、每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者不得超过抽查总 数的20%，超过者则应继续抽查直至累计总数80%的合格率为 止，然后对欠拧者补拧，超拧者更换后重新拧紧。 第5.0.5条扭角法的终拧检查应符合下列要求： 一、观察全部终拧后的高强度螺栓连接副，检查复拧后用划线 器所划的线是否发生转动，以检查终拧有否漏拧。 二、对全部终拧后的高强度螺栓连接副，用量角器进行转角检 查。转角不足者应补拧至规定转角，转角超过者，超过度数小于或 等于5判定为合格，大于5应予更换后重新拧紧。 第5.0.B条按扭矩法施拧的高强度螺栓连接副的终拧扭矩 检查应在终拧44以后、24之内完成：按扭角法施拧的高强度螺 栓连接副的终拧转角检查应在终拧后及时进行。 第5.0.7条每座钢桥均应有下列施工、检查记录： 一、高强度螺栓连接副的复验数据： 二、栓接板面抗滑移系数试验数据； 三、初拧扭矩、终拧扭矩或终拧转角； 四、紧扣检查扭矩的试验数据： 五、施拧扭矩扳手和检查扭矩扳手的标定、校正记录： 六、各节点高强度螺栓连接副复拧扭矩、终拧扭矩或终拧转角 检查记录（记录表格见附录一）

附录一高强度螺栓终拧扭矩检查表

高强度螺栓终拧扭矩检查表

《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版）高强度螺栓终拧扭矩检查表