施工组织设计下载简介

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S205汉寿至太子庙一级公路工程

钢筋混凝土盖板涵施工技术交底（后附图）

根据设计图纸进行涵洞中轴线测量放样纳雍电厂4×300MW机组工程-汽车卸煤沟施工方案 OK，定出涵洞的位置。

1）、根据设计图纸，进行开挖面中轴线地面高程的复侧，并通过复测资料确定开挖长度、宽度、深度，根据不同地质情况确定基坑侧壁内放坡，并做好排水与支撑工作。

2）、基坑开挖到设计基底标高后，对基底进行地基承载力试验，并按设计进行基底处理。

3）、基坑开挖处理后，立即请监理工程师现场监督检验合格后，方可进行基础施工。

C、砂砾石软弱地基换填施工

1）继基坑验收合格后，立即进行基础的砂砾石垫层处理。

2）砂砾石垫层为压实的连续材料层，砂砾石层应分层摊铺压实。

3）待砂砾石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目。

4）砂砾石垫层施工完毕后，通过自检合格再报送监理工程师检验。

D、基础、墙身片石混凝土浇筑施工

施工放样模板安装、检验混凝土浇筑拆模砼养护下道工序。

混凝土结构物的模板缝及施工接缝宽度不大于1毫米，错台不大于3毫米，大面平整度不得大于5毫米，表面蜂窝麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得大于5毫米。

②模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。

③当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。

④支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

①浇筑片石混凝土时，先将混凝土倒入已支护好的模板内，然后采用人工将已洗净的片石放入混凝土中，在此过程中使用插入式振动泵振摀，并且严格控制填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%。

②片石厚度不小于150mm。

③片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。

④片石在使用前应清扫、冲洗干净。

⑤片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开墙及基础的表面距离不得小于150mm。片石不得接触钢筋或预埋件。

①承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。

②不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。

③承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。

①洒水养护采用人工洒水，湿养护不应间断，不得成干湿循环。并采用土工布覆盖。

②洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期7天内保持表面湿润。

按照每道涵洞所需盖板和不同尺寸形状制作相应的模板。

所有盖板采用现场浇筑，即在墙身基础及基底混凝土达到足够强度以后，先进行部分台

背回填，然后设置密集的钢管支架,模板安装好以后进行抗压及抗振试验,在达到要求后再进

行混凝土浇筑,为了平衡施工过程中模板受压产生微小沉降,在支模时按照规范规定设置一定的拱度。混凝土浇筑完成后，进行充分的洒水保养，待混凝土强度达设计强度的50%以后方可拆模，为了连续施工方便，在施工时以沉降缝为界进行分块，并在每块混凝土浇筑完成后再进行下块施工，在所有盖板浇筑完成并达到设计强度的85%以后再进行其余部分台背回填。盖板钢筋制作在预制场统一下料、并遵照设计图纸和钢筋技术规范制作、焊接、绑扎。

模板安装前土石方开挖安全施工方案，需对墙身顶面的标高进行认真复核。质量检验和验收标准按现行的质量验收规范执行。

1）、回填尺寸按图纸要求或监理工程师指示办理。

2）、回填材料按设计采用透水性材料，应分层填筑压实。

3）、回填待混凝土强度达到规定要求后城市轻轨工程施工组织设计方案范本，应在墙背两边对称填筑，其分层松铺厚度为20厘米，压实度达到96%。

4）、涵洞的回填在盖板浇筑完成并达到设计强度的85%之后进行。

钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图