施工组织设计下载简介

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烟台大宇船厂PBS厂房

1.钢柱吊装前进行基础复测,对地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查和办理交接验收，将柱中心线反到混凝土基础的侧面,便于安装测量时观察。将轴线及中心线用墨线弹出,并用红油漆做上三角形标记。(基础尺寸见基础平面布置图)

2.核查混凝土基础面标高，加设垫铁后复测抄平。将垫铁固定,多块钢板叠

放的用电焊将其点焊,以免错动。

3.对钢柱的编号、外形尺寸、定位轴线和柱身标高进行全面复核。确认符合设计图纸要求后DB34／T 3703.1-2020 长大桥梁养护指南 第1部分：结构安全监测系统布设指南.pdf，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。

4.检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正。

5.根据钢柱分段的重量不同选择吊装机械及索具。

6.吊装前检查爬梯是否牢固,并在钢柱的四面挂好缆风绳。

7.钢柱起吊时，边起钩边回转将柱子竖直起来，使柱底板离地面保持40cm~60cm，缓慢回转吊车臂直至柱子处在地脚螺栓的上方。操作起重工用手扶稳柱子，对准地脚螺栓,同时可以借助撬棍撬柱底脚，使柱底脚预留螺栓眼对准地脚螺栓，指挥吊车缓慢落钩。当柱底板与地脚螺栓调平螺母相接触时，停止落钩。这时调拧地脚螺母，目测钢柱的垂直度,张拉缆风绳固定钢柱、松钩。

8.立柱的垂直度可由经纬仪或吊锤控制，把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于３m。当有偏差时，采用液压千斤顶及缆风绳进行校正，底部空隙用垫铁垫；位移校正可用千斤顶顶正。

钢柱安装的允许偏差应符合下表要求：

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

H/1000,15.0

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1.在首段钢柱吊装完进行二次灌浆后吊装。

2.对钢柱的编号、外形尺寸、定位轴线进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线。

3.检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正。

4.根据钢柱分段的重量不同选择吊装机械及索具。

5.吊装前检查爬梯是否牢固,并在钢柱的四面挂好缆风绳。

6.钢柱起吊时，边起钩边回转将柱子竖直起来，起钩将钢柱吊至分段点的上方。操作起重工用手扶稳柱子，同时可以借助撬棍撬动，对准下段钢柱分段点的连接板,指挥吊车缓慢落钩。当柱两段对齐就位后，停止落钩。将安装螺栓传入拧紧，目测钢柱的垂直度,张拉缆风绳固定钢柱、松钩。

7.立柱的垂直度可由经纬仪或吊锤控制，把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于３m。当有偏差时，采用缆风绳进行校正。

钢柱安装的允许偏差应符合下表要求：

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

H/1000,15.0

8.校正好后及时安排人员焊接。焊接时应由两名焊工在相对称位置以相等速度同时施焊(格构柱分段点需安排4名焊工同时焊接)。柱两相对边的焊缝首次焊接的层数不宜超过4层。焊完第一个4层，清理焊缝表面后，转90○焊另两个相对边的焊缝。这时可焊完8层，再换至另两个相对边，如此循环直至焊满整个柱接头的焊缝为止。

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1．根据吊车梁的重量不同分别采用单机吊装和双机抬吊两种作业方法,二、三区内少数几根50T以上的吊车梁采用抬100T履带吊与160T汽车吊“双机抬吊”,其他50T以下的吊车梁均采用100T或50T履带吊“单机吊装”即可。

2．吊装前对吊车梁的构件尺寸进行复测、检查,对制作或运输过程中造成的构件、耳板变形，做好记录并及时做好相应的处理、校正工作。

3．起吊前将吊车梁上的连接件固定好，连接件及所需螺栓详见附图。

4．吊装前在吊车梁两端设置溜绳。

5．根据重量选择吊装索具及卡环。

6．吊装前对钢柱牛腿标高进行复测，如有偏差可用薄钢板调整。

7．安装钢梁时，当钢梁徐徐下落到接近安装部位时，作业人员方可伸手去触摸钢梁，并用带圆头的撬棍穿眼、对位，安装螺栓固定。严禁钢梁没有吊装到位，作业人员就用手生拉硬拽强行就位。穿高强螺栓时，必须用过眼样冲将高强螺栓孔调整到最佳位置，而后穿入高强螺栓，不得将高强螺栓强行打入，以防损坏高强螺栓，影响结构安装质量。

8．吊车梁安装一般项目允许偏差(见下表)

ｌ/1500新星花园-脚手架施工方案，且不应大于10.0

安装在钢柱上时对牛脚中心的偏移

安装在砼柱上时对定位轴线的偏移

吊车梁支座加劲板中心与柱子承压板加劲板中心的偏移

同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差

GB／T 16507.6-2022 水管锅炉 第6部分：检验、试验和验收.pdf同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差

同列相邻两柱间吊车梁顶面高差