施工组织设计下载简介
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混凝土现浇支架、模板施工技术交底混凝土现浇支架、模板施工技术交底
成都市路桥工程股份有限公司
北京某大学综合游泳馆钢结构工程施工方案三环路武侯立交桥改造工程
１、本工程支架及模板设计验算、施工搭建的依据及执行标准是《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166—2008和《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162—2008。
２、支架采取碗扣式钢管搭建支架体系，用剪刀撑对支架体系进行整体性加强。
３、模板采用胶合板配以纵横背肋枋木造成，线形及高程由可调托调节控制。
１、本工程支架地基除未破坏的既有混凝土路面之外，所有的绿化范围、桩基承台施工基坑等均需要按照“武侯立交桥改造工程现浇钢筋混凝土箱梁支架、模板专项施工方案”（以下简称“支架方案”）进行处理，见下图：
２、地基处理前先确定处理范围及土基高程，将地基处理范围的表层耕植土基淤泥等软弱土质去除，低于土基的坑洼与基坑应用小型机械逐层回填夯实到要求高度，然后用重型压路机对平整后的土基进行整体碾压，消除地基不均匀性进而提高地基承载力。
３、土基回填土应采用具有透水性的土质，回填后可采取灌水方式提高土基回填质量。
４、土基处理后应用触探方法对其承载力进行检测，要求土基承载力大于120KPa，之后才能进行砂砾石基层和施工。
５、当面层混凝土强度达到10MPa之后可进行支架的搭建施工。
６、诺丁山山顶上的两段现浇梁支架地基处理将根据实测地形后另外确定处理方式和平、纵、横断面。
三、支架搭设及质量要求
１、首先通过测量仪器实地放出梁体中线和各段的支架高度，为支架准确搭建提供准确依据。同时认真检查架管材料质量，对出现质量部合格的架管如弯曲、破裂、凹瘪及严重锈蚀等均不能用于支架结构。
２、按照“支架方案”立杆平面及横断面布置开始又下至上支架搭建，搭建时一定根据支架高度进行立杆模数正确配置。
３、支架底部应通过可调脚将碗扣架立杆下端调整到同一高程或60cm高差的倍数，以保证支架碗扣能准确扣接安装。
４、支架搭建顺序是：纵向从墩中向跨中推进，横向由中线向两侧展开。
５、支架施工搭建时应时时检查立杆是否弯曲以及搭设的垂直，严禁用已弯曲得立杆搭设支架且保证立杆垂直偏差小于架高的1／400。
６、当桥梁处于弯道时，支架不能形成连续的整体时可断开分段搭建，断开处外缘最大间距应小于60cm。且断开的支架段之间必须用扣件和钢管进行纵向连接使之形成整体。
７、支架的搭建过程中应及时插入竖向剪刀撑和水平剪刀撑的安装，避免支架成形后剪刀撑的安装难度，四周连续剪刀撑可在支架完成后进行安装。
·水平剪刀撑道数根据支架高度确定，当支架高度≤8m时只在支架底部和顶部设置两道水平剪刀撑；当支架高度大于8m时需要在支架底部和顶部两道水平剪刀撑中部增设一道水平剪刀撑。
·四周连续剪刀撑四周应封闭连续，分段搭建的支架断开面也应设置连续剪刀撑。
·竖向剪刀撑在跨中设置，竖向剪刀撑纵向间距应小于10m，纵横宽分别为6m和4m；当支架高度≤10m时竖向剪刀撑应向两侧延伸直到支架外缘。
·剪刀撑平行杆间距控制在6m以下。
８、竖向剪刀撑的两道钢管应分别靠在支架立杆的两侧，保证剪刀撑的钢管均能有效地与立杆进行有效连接。水平剪刀撑钢管要与支架立杆进行有效连接而不是与支架水平横杆连接。
９、支架整体性加强的剪刀撑连接螺杆扭力必须保证不小于40N·m，剪刀撑钢管底部应与地面顶紧。
１０、当支架进行模板安装前应逐一对立杆下的可调脚进行检查，保证每个立杆有效接触地基从而保证支架受力均匀。
１１、为了进一步提高和保证高支架的横向稳定性，应用扣件式钢管将支架与墩柱连接在一起。
１２、支架安装完成后还应逐一对上碗扣进行紧固检查，保证支架的连接有效。
１３、高程调整时可用“无碗短管”和可调顶托进行控制，“无碗短管”安装后应采用扣件和钢管进行纵横连接以保证“无碗短管”安装的垂直度，保证立杆不偏心受压。
１４、处于社会交通周边的支架应在外侧挂密目网进行封闭，支架钢管不伸出施工围挡，且伸出长度应小于30cm。
１５、支架搭建施工同时应根据施工现场实际情况，搭建相应施工上下坡道保证工作人员及部分材料的上下。为保证梁体钢筋和混凝土施工人员的通行在支架顶部一侧设置通道。通道设置详见下图：
１４、通道严格按照要求设置走道板和防护栏杆扶手，通道上走道板应设置防滑条，走道板外侧应设置挡脚板，防护栏杆扶手应设置防护网。
１５、坡道设置时每超过6m高度和设置回头弯时应设置长度不小于1.5m的平台。坡道坡度除特殊情况之外应按照小于1∶3进行设置。
１６、如果墩柱、盖梁施工要利用箱梁混凝土浇筑支架时，支架应首先按照墩柱箱梁混凝土浇筑支架进行搭设，当完成第一层立杆安装后，在根据墩柱支架要求将影响墩柱支立模板的部分立杆拆除。墩柱模板拆除后再将立杆进行恢复。
１７、当施工Ａ线第二联、第九联和Ｂ线第三联、第九联时，如果因为交通不能组织绕行的情况下，项目部将在支架搭建时预留通行门洞，门洞预留及门洞支架搭设将另设计结构布置图。
四、模板安装及质量要求
１、在支架完成并通过检查后即可进行模板体系的安装施工，当顶托及纵横枋木安装后应立即进行高程控制和调整。
２、模板体系不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、断面尺寸残缺和被水浸泡的木材；不得使用翘曲、分层和鼓包的胶模板。
３、上下可调托的螺杆外露长度部分不得大于螺杆全长的1/3且顶托螺杆外露长度要小于20cm。
４、当处于横向扭面段要用铁丝将纵横枋木栓拉在横杆上，消除枋木之间、枋木与顶托之间的间隙。
５、如果安装的是新模板时，拼缝间必须预留1.5mm的间隙，避免板边浸水后膨胀翘曲（安装旧模板可不考虑预留间隙）。
６、为了避免侧模板变形保证混凝土线形外观，侧模板下部应钉木条进行限位。
７、胶模板采用横向对缝安装纵向对缝以中线一致，当梁体处于弯道时，为减少对模板的容易割锯模板产生浪费，弦线可适当延长并采用模板对破方法（如下图）。异型板间的标准模板拼装数量可根据桥梁平面曲线半径进行调整，保证曲线段模板宽度能满足梁体底板宽度。
８、模板安装时应在低处或适当位置预留冲洗孔，为混凝土浇筑前冲洗时的杂物排除保证混凝土底面外观质量。
９、要进行支架预压的桥跨应在预压完成后再进行侧模板安装，预压后如出现塑性变形，必须立即对预压后出现的间隙进行消除，可以通过上下可调托的调整或采用楔子楔紧。
１０、支架、模板完成后项目部的安全、质检、施工、测量必须与监理共同对其进行检查验收并填写验收表，不满足要求的必须认真整改完善。保证支架、模板体系合格后进行下道工序施工。
１、梁体顶板混凝土浇筑且强度达到20MPa后可进行箱梁内模板、侧模板及翼缘底模板的拆除。
２、梁体混凝土达到设计强度且完成预应力张拉施工后进行箱梁底模板和支架拆除。
３、拆除之前应先进行支架顶托卸荷，卸荷从跨中向桥墩方向进行。
４、模板、支架拆除顺序是从跨中向桥墩方向呈阶梯状进行。
５、拆除施工时严禁将拆下的材料向下抛掷，避免周转材料遭到严重损坏同时避免造成人员伤害。
６、拆下的周转材料应及时予以归还，不能立即归还时应就近堆码整齐，保证施工现场整洁。
康达膜结构施工组织设计１、所以参与高空支架作业的人员必须严格按照操作要求佩戴安全帽和安全绳。
２、严禁非施工作业人员进入工地，施工人员严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。
３、支架拆除工作严禁夜间施工，确需夜间作业时必须做到有效的施工照明。
４、支架搭建、拆除施工严禁在同一断面上进行上下作业，杜绝物体打击事故的发生。
５、在６级以上大风天气和雷雨天必须停止支架施工作业广州轨道交通五号线淘金站人工挖孔桩安全施工方案，避免雷击和跌落伤害事故发生。
６、严禁将施工用电线及电缆直接挂在支架上，避免绝缘层破坏后造成触电事故。
本表一式多份，归档一份，施工班组及相关管理人员各一份。