施工组织设计下载简介

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湄洲湾至重庆高速公路莆田段施工便道技术交底

湄洲湾至重庆高速公路莆田段

（萩芦至五星段）A12合同段

中铁航空港集团深圳分公司

为了有序、高效的组织和指导施工便道的施工，保证施工便道的施工质量，满足主体工程的施工需求北京某国际中心幕墙装饰工程施工组织设计，依据《福建省高速公路工标准化管理指南（工地建设）》相关规定特交底如下：

根据实际施工需求，我部拟定新建施工便道共3条，1#施工主便道始于沽洲村口，止于沽洲2#桥小里程桥台并与A11施工便道相接，共长1934米，能满足我部沽洲1#、2#大桥、横顺大道进口2#支便道共长323米，满足古寨隧道出口、乌里隧道进口及此区段路基施工；3#便道从主便道穿过沽洲2#桥引至钢筋加工场，满足钢筋原材及成品的进场和输出，长度根据现场情况待定。

1.掌握便道的地形、地貌的详细资料的详细资料，准备好所需的回填土、碎石等必备材料，确保便道施工的顺利进行。

2.现场的场地便道定位，依据施工实际图纸结合现场情况，选择最优的便道线路方案，由于本段临时便道位于红线内，对后期路基填筑会产生影响，所以初步确定沿右线外侧红线内侧5米范围进行修筑。

3.机械配置情况：挖机2台，自卸车2台，推土机2台，装载机2台，压路机1台。

4.经现场统计，横顺大桥至沽洲村口之间共有11道自然沟渠横穿1#施工便道，在填筑便道前，结合现场地形埋置圆管，保证原有排水系统畅通。详细位置及数量见以下表图：

施工便道圆管预埋数量统计

合计：直径0.3m总计32节；直径1m总计15m。

1，施工顺序：施工准备→测量放样→清表挖淤、夯实碾压地基→运料、摊铺整平→换填碾压→质量控制→下层施工。

基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。

（1）填筑应水平分层填筑，分层压实，路便道土质路基地段基层为不小于20㎝厚的碎（片）石垫层，面层为5㎝厚的凝结碎石面层，各场（站、区）、重点工程作业区进出场便道200米范围内采用C20砼进行硬化，厚度不小于20㎝。

（2）填方边坡坡度控制在1:1，挖方边坡控制在1:0.5，边坡必须修整、拍实，坡率不陡于设计。路面从中线向外侧设置1.5%横坡路拱，路基坡脚需施做0.3m*0.3m排水沟，保障路面排水畅通。

4、横向、纵向半挖半填

（1）、按照施工便道图纸要求采用分层填筑的方式，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝。

（2）、将原地面翻松或在山坡一侧的自然坡设置宽度不小于2米的内向倾斜2%～4%的反向台阶。

（3）、填筑时从最低标高处开始挖台阶往高处分层摊铺、碾压，在填挖交接处，做好横向、纵向、原地面的拼接，碾压做到密实无拼痕。

（1）、开挖前，根据图纸利用全站仪定位设计平面线和边桩位置，并测出放样点高程，确定开挖边坡高度以及开挖位置。

（2）、做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合。

（3）、采用挖掘机配合自卸汽车及铲车开挖运输。对于施工场地狭窄段无法用机械进行施工段，采用在人工配合下进行机械施工。

（4）、深挖段采用“横向分层，纵向分段，阶梯掘进”的方式施工。

（5）、每段开挖完成以后，要及时清理和修整边坡，坡度不陡于设计。采用沽溪河道卵石对边坡进行防护。

（6）、路基开挖过程中，坡顶外截水沟根据地形情况，及时进行施工，每层施工时，设计路堑边沟，来不及施工时，应设置横向反坡，纵坡进行临时排水，保证开挖过程中路基不积水，边坡不漫流。

（1）、石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。

（2）在石方爆破作业前DB62／T 3138-2017标准下载，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案。

（3）石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。

（5）边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。

①清表：人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土，并做好堑顶天沟。

②测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

③凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。

⑦边坡整修，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖节能减排技术改造项目氧气管道施工方案，凹部采用浆砌片石补平。

（8）根据大爆破的形式和一次爆破总装药量把大爆破分为A、B、C、D四级。大爆破分级，应符合下表的规定，根据爆破工程的复杂程度，可适当提高级别。