施工组织设计下载简介
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锤击管桩施工技术交底新建福厦铁路厦门西站房及配套工程
中铁建设集团厦门西站项目部
某楼及地下车库施工组织设计专项技术措施先张法预应力高强混凝土管桩锤击法施工技术交底
交底内容：共4页第1页
施工前，首先对施工场地进行平整、压实，确保压桩机施工区域地基承载力能满足要求，不得出现虚铺土；
测量室首先对要施工的桩孔进行定位，并保护好测量控制点。桩位中心点及桩身边线用白灰画出；
管桩的制作、吊装、运输及验收应符合产品标准《先张法预应力混凝土管桩》的规定，管桩验收时应提交产品合格证；
压桩前质检部门对进场的先张法工艺制作的“预应力高强混凝土管桩”(代号PHC)进行全面检查，查看合格证是否齐全，资料是否完备，并对管桩实体进行检查，对无产品合格证或管桩实体有质量问题的管桩一律不得使用。管桩的混凝土必须达到设计强度及龄期（强度达到50.2MPa，常温养护28d，高温高压蒸汽养护3～4d）后方可沉桩；
底桩就位前，在桩身上划出单位长度标记，以便观察、记录桩的入土深度及记录每米的沉桩锤击数；
筒式柴油锤桩机、预制管桩、焊机、焊条、卷尺等
测量定位→桩架就位→插桩并检查→锤击沉桩→焊接接桩→循环锤击沉桩、接桩→收桩、测贯入度
吊桩就位一般用单点吊将管桩吊直，使桩尖插在白灰圈内，桩头部插入锤下面的桩帽套内就位。桩身就位后，进行对中调直，使桩身、桩帽和桩锤三者的中心线重合，并保持桩身垂直度。第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%；
沉桩过程中每沉入5m观测桩身的垂直度，若超过1%时，立即找出原因并纠正。当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。
1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
新建福厦铁路厦门西站房及配套工程
中铁建设集团厦门西站项目部
先张法预应力高强混凝土管桩锤击法施工技术交底
交底内容：共4页第2页
锤击沉桩应低锤轻击或重锤低打，同时注意底桩垂直，在锤击沉桩的全过程中都应使桩锤、桩帽和桩身的中心线重合，防止桩受到偏心捶打，以免桩受弯受扭。
管桩桩帽与桩体周围的间隙为50～10mm，桩帽与桩顶之间加设弹性衬垫，衬垫厚度均匀，经锤击压实后厚度不宜小于120mm，在打桩期间应经常检查，及时更换和补充。
每根桩应一次连续锤击到底，接桩，送桩应连续进行，尽量减少中间停歇时间。
沉桩过程中，出现贯入度反常，桩身倾斜、位移，桩身活桩顶破损等异常情况时，应停止沉桩，待查明原因并进行处理，方可继续施工。
上、下节桩拼接成整桩时，采用焊接连接，接头连接强度不小于管桩桩身强度。焊接前，先检查管桩接头是否合格，上下端板表面泥土、铁锈等杂物应用铁刷子等清理干净，坡口处应刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈。
接桩时，已经沉入土体部分的管桩桩头应高出地面0.5m～1m。
下节桩的桩头处设置导向箍，以便于上节桩就位，接桩时上下节桩段应保持对直，错位偏差不宜大于2mm。
上下桩节焊接时先在坡口周围上对称点焊4～6点，待上下桩节固定后，拆除导向箍再分层施焊，施焊应对称进行。接桩焊接分3层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层。焊缝应饱满，连续，且根部必须焊透。
焊接接头应在自然冷却后方可继续沉桩，冷却时间不得小于8min，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。
单桩的接头数量不宜超过4个。
PHC单桩总锤击数不超过2500次，最后1m锤击数不超过300次。
严格控制好施工中的沉桩速度，压桩速度一般控制在1.8～2.5m/min左右。最后贯入度控制在20～40mm/10击。
如需截桩，应使用锯桩器，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。
施工过程中桩尖应按设计图纸要求进行制作，并按设计要求，对桩孔内设置钢筋笼，灌注混凝土填实。
1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
新建福厦铁路厦门西站房及配套工程
十白高速某隧道总体施工方案中铁建设集团厦门西站项目部
先张法预应力高强混凝土管桩锤击法施工技术交底
交底内容：共4页第3页
严禁边打桩边开挖基坑。在一个承台内所有桩打完15天后方可进行承台开挖。
当桩压至设计要求时，应做好详细施工记录，按规定程序请进行报验。
施工前检查进场的成品桩、接桩用焊条等材料质量。
南方日报社幕墙施工组织设计施工中检查桩的贯入情况、桩顶完整情况、点焊接桩质量、桩体垂直度、电焊后停歇时间。
进场桩体首先检查是否有出厂合格证及质量保证资料，实体检查项目检查如下表所示：
先张法预应力管桩质量检查标准