某大桥防撞墩技术交底

某大桥防撞墩技术交底
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip
资源大小:53.25K
标准类别:技术交底
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

某大桥防撞墩技术交底

本分项工程:K11+364.129凉水河大桥防撞护栏。长约800米。

本分项工程计划于2007年08月01日开工,至2007年08月30日完成。

西安创业园 施工组织设计施工顺序:翼缘板混凝土浇筑——挂板安装——现浇防撞墩——桥面铺装施工

桥梁张拉完毕拆除排架,确定好标高后开始桥面附属结构施工。挂板施工完毕后,进行防撞墩施工

a、防撞墩根据设计图纸要求,全部采用现场浇筑。挂板安装完毕后,进行防撞墩施工。由测量班根据桥梁控制点,放出防撞墩的50线,并用墨斗线弹在梁板上。

在防撞墩底部根据桥梁规范进行凿毛处理。

b、钢筋在施工现场加工运到桥上绑扎。在主梁预埋的钢筋上按设计图纸要求绑扎钢筋,绑扎要满足桥梁规范要求,严格控制钢筋保护层厚度。钢筋绑扎完毕,要准确的预埋法兰。并通过监理工程师的验收后,才能进行模板的安装。

c、防撞墩的模板采用厂家预制的组合钢模板,根据现场施工进度需要钢模板加工了300米,保证在规定的工期内完成浇筑任务。

模板与混凝土接触面必须打磨光洁,用干净的棉布檫拭,基本上没有锈迹和脏物,然后均匀涂刷脱模剂。然后根据设计图纸和测量放线的位置支设模板。模板底部用水泥沙浆找平后用螺栓连接各块模板。采用模板自带的支撑加固。

采用对拉螺栓加固,螺栓用φ16钢筋制作。对拉杆设置在防撞墩的顶部和底部。在对拉杆外穿入PVC管。

d、混凝土采用现场用吊车吊斗浇筑,混凝土严格控制坍落度在11cm~12cm。混凝土浇筑时外界温度控制在32℃以下,选择在一天温度较低的时间进行。

混凝土分层浇筑,每层厚度20cm。混凝土振捣使用两根振捣棒,三名振捣手。浇筑到转角位置应停止下灰,待振捣完成后在继续浇筑。每层振完停止2~3分钟使气泡出来。每层振捣到位,不出现漏振现象。全部浇筑完毕后用振捣棒振动内侧钢模板,特别是在防撞墩内侧模板转角下八子处,直至混凝土表面在冒气泡为止。

e、混凝土浇筑完毕后派专人及时对混凝土养护。混凝土采用洒水养护。混凝土浇筑完毕后,达到终凝时,混凝土表面立即覆盖无纺布加清洁的塑料膜,采用双层保水养生。养生时间不少于7天,并设专人负责,白天每3小时洒水一次,夜间6小时洒水一次。

a、防撞护栏、护网由同一厂家加工,到现场安装。厂方向我方交货时同时交产品合格证,并有检测报告。

b、先将防撞墩上预埋的钢板凿出,使之外漏;

c、并去掉包在预埋钢板上螺丝的塑料布,把螺丝外露。

a、防撞墩浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡,浇筑时在转角位置要分层浇筑,上下部混凝土气泡尽量赶出来。在混凝土振捣过程中要让工人对模板用木锤敲打斜面模板,尽量减少混凝土斜面气泡多的现象。

b、抹面要注意模板上角、以及混凝土与预埋铁间缝隙的饱满与密实。

c、在防撞墩外部按照设计图纸埋设交通施工预埋件。

经纬仪、钢尺拉线检查:每100m检查3处

尺量,每100米每侧3处

吊垂线:每100米每侧3处

由于防撞墩在桥面的边缘安装,危险性大,桥下过往车辆较多,为了确保施工安全,特采取下列措施:

⑴对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识,设专职安全员1名,具体负责安全工作。

⑵加强施工机械及人员管理,防止施工中发生意外事故。

⑶施工区内设置明显的安全标志,做好交通导流工作,防止发生交通事故。

⑷重点部位加强安全管理工作,设置安全示警标志。

⑸加强夜间巡逻工作,防止发生火灾、被盗现象车站及区间渗漏水堵漏施工方案,施工机械夜间设专人看守。

⑹夜间施工尤其要注意安全,注意行人、车辆、电线线杆、建筑物等,避免发生事故。

⑺在施工期间,保证无重大伤亡事故发生,确保工伤死亡率为0。

⑻堆放模板的地方,必须将其它材料和物品分开放置,保证无任何物品撞击模板,以免毁坏构件。

⑼防撞墩施工时工作人员必须系好安全带,穿防滑鞋,保证其工作人员的安全。

⑽在桥上运输模板的车,性能必须良好,刹车要灵。

⑾工人进行高空作业时,必须戴齐各种防护用品(安全带、安全帽)。

⑿严禁进行高空抛物GB/T 11251-2020 合金结构钢钢板及钢带,所有高空用具必须轻拿轻放。

⒀非专职电器人员不得操作电器设备。电器设备外漏的加护罩,加可接地的装置。

©版权声明
相关文章