施工组织设计下载简介

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新客站市政道路工程测量技术交底二OO九年四月二十二日新客站市政工程项目监理部

目 录 一、工程概况 二、布网等级及标准 三、仪器的标定及使用事项 四、测量监理程序 五、施工放样的质量控制 六、施工联测 七、监理质量控制的方法及措施 八、竣工测量

一、工程概况工程名称：广州新客站市政道路工程；建设单位：广州市土地开发中心；代建单位：广州市市政工程设计研究院；设计单位：广东省建筑设计研究院；施工单位：广州市市政工程集团公司；地点：广州市番禺区钟村镇石壁村；建设投资：8.47亿元人民币。1.工程位置：广州新客站市政道路工程项目位于广州市番禺区钟村镇石壁村，位于广州市中心区南部，处于广佛都市圈的地理中心，东起105国道，南至屏山涌，西以幸福涌为界。

DL／T 5473-2013标准下载2、控制点平面布置示意图

3.1二、三等平面控制点标石规格及埋设结构图，如图2所示，柱石与盘石间应放1～2cm厚粗砂，两层标石中心的最大偏差不应超过3mm。3.2四等平面控制点可不埋盘石，柱石高度可适当加大。3.3一、二级平面控制点标石规格及埋设结构图，如图3所示。3.4三级导线点、埋石图根点标石规格及埋设，可参照图3略缩小或自行设计。4.水准桩点制作4.1二、三等水准点标石规格及埋设结构，如图4所示。4.2四等水准点标石规格和埋设规格结构，如图5所示。

二、测量布网等级及标准2.1本项目控制点导线测量采用四等或一级控制测量，水准测量采用四等，相关标准如下：2.1.1导线测量应满足表一规定：注：①表中n为测站数。②当导线边长较短时，应控制导线边数，但不得超过表中相应等级导线长度和平均边长算得的边数；当导线长度小于表中规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。等级

2.2.2测距的主要技术要求，应符合下表二的规定：表二：注：①测回是指照准目标一次，读数2～4次过程；②根据具体情况，测边可采取不同时段观测代替往返观测。平面控制等级

2.2.3水准测量的主要技术要求，应符合下表三的规定：表三：注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线长度，不应大于表中规定的0.7倍。②表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）；n为测站数。12420630等级

三、测量仪器的标定及使用事项3.1新购置的仪器或大修后的仪器以及检定证有效期满的仪器，都必须送有相关检验资质的单位进行全面检校。全站仪、测距仪检定周期为一年，由具有检定资质的专门检测机构检定；经纬仪、水准仪可参照测量规范或测量教材自行进行检校，但须详细记录，并报监理工程师。测量仪器未经检校或检定不合格，不准投入施工使用。3.1.1水平角观测所用仪器，在作业前应进行下列项目检验：（1）照准部旋转轴正确，各位置汽泡读数较差，DJ1型仪器不应超过二格，DJ2型仪器不应超过一格；（2）水平轴不垂直于垂直轴之差，DJ1型仪器不应超过10″，DJ2型仪器不应超过15″。（3）垂直微动螺旋使用时，视准轴在水平方向上不产生偏移；（4）仪器底部在照准部旋转时，无明显位移；光学对点对中误差，不应大于1mm。

（5）水平角方向观测法的技术要求，不超过下表四规定： 表四（6）水平角测回法的主要技术要求，应符合下表五规定：表五等级导线等级

3.2采用合理的测量设备。承包商须杜绝因测量仪器等级不够而影响放样准确性的情况出现。对本监理工程而言，测距仪器必须达到II级以上仪器；测角仪器不低于DJ2级仪器；水准测量仪器不低于DS3级仪器。3.3建立完善的测量组织系统。如果承包商没有完善的测量组织系统，就无法进行统一协调和管理，就难以及时发现和纠正各独立施工区的测量偏差和误差。所以，承包商应切实落实好测量工作责任，保证施工放样的准确。同时应确立合理的自检体系、放样桩志的保护措施以及损毁桩志的及时反馈与恢复制度。3.4合理配备测量技术力量。承包商的测量技术力量配备，是保证施工放样质量的关键，施工单位必须配备一名以上的专职测量工程师，负责本段内的施工测量，合理配备助手，保证测量技术合理、操作规范、成果可靠。3.5严格操作规程。测量仪器操作人员需认真熟悉仪器操作书、工程测量规范、公路工程施工技术规范以及施工合同等技术资料。野外作业时严格按操作书进行仪器操作、按规范的精度要求进行测设。测量记录必须工整、清晰，杜绝涂改现象，每次测站完成后，须现场检查测量记录，发现测量指标超限时，必须重新测定。平面坐标定位放样应有检查、校核方向，水准测量必须闭合。

四、测量监理程序4.1控制点复测：施工单位开工前，必须进行控制点复测，检验设计所提供点位的准确性，复测等级按设计原等级的技术要求进行，复测成果报监理工程师审查，凡是复测成果与原设计成果的差异在允许的范围内时，一律以原设计成果为准，不作改动。经过多次复测，证明原设计提供成果有误或点位有较大变动时，应报有关单位，经审批后，方能改动，投入施工使用。4.2控制点加密：当原有控制点的密度不能满足施工要求时，应将控制点进行适当加密，以满足施工放样的需要，加密点埋设于施工范围之外不易损坏之处，编号并做好记录。加密控制点可根据不同实际情况，选用不同精度等级的平面控制和高程控制，但平面控制不地低于I级导线的精度要求，水准线路不低于四等。测量成果要求进行严格平差计算，成果经监理工程师审批后，方可用于施工放样。4.3控制点的保护与定期复查：控制点测设之后，施工单位必须采取必要的保护措施，避免控制点的损坏。施工过程中，必须对其使用的控制点进行定期复查，检查点位是否有移动或沉降，尤其是有施工扰动地带的控制点，应特别仔细检查。复查精度按原测设的精度要求进行。复查频率一般每季度复查一次，最长不得超过半年，复查成果报监理工程师审查。

4.2现场施工放样的一般工作步骤4.2.1架设仪器，对中、整平仪器，如图4.4施工测量监理一般程序见下框图

4.2.2后视后视点并定向，输入后视点坐标、测站坐标、仪高等相关参数，如图4.2.3输入放样点坐标并按仪器显示的相关角度等参数拨角进行放样测量，或按已算好的数据直接拨角放样并做好每一放样点的校核及将相关的放样数据记录完整。

五、施工放样的质量控制施工放样是各施工工序中平面、标高位置及各施工物体几何尺寸的直接标定，施工放样误差直接影响施工物体的平面和标高定位、几何尺寸以及路线整体线形的美观。同时，施工放样中数据繁多，计算较为复杂，操作工艺重复，测量人员应有高度的责任感和集中注意力避免出现差错。5.1测量放样准备：测量人员在进行现场放样之前，必须认真审核图纸，仔细地计算、复核、整理好所有放样数据，保证放样数据的正确。要求在各工序放样之前，施工单位应将放样数据报监理审核。测量仪器要妥善保管，脚架、棱镜、标尺等辅助设备要经常性进行检查，保证设备的稳定可靠，保证放样正确。5.2桥梁工程施工放样。下部重点控制好桩柱的偏位，上部控制重点为偏位、标高及线形。桥梁工程自身结构严密，对放样要求更高。桥梁工程开工前，测量人员应将对每一个设计数据进行认真的复核并将复核结果报监理工程师审查。放样时需精细操作，放样后需进行坐标位置、标高以及各位置相互关系等必要的检查，并对放样桩进行必要的引桩和护桩措施，放样数据必须记录清晰、工整并提交监理工程师审查，并报经监理工程师进行实地抽查合格后，方可进行施工。

5.2.1桥梁基础施工测量的偏差，不应超过表六规定：表六：5.2.2桥梁下部构造施工测是的偏差，不应超过表七规定：表七：类别类别

5.2.3桥梁上部构造施工测量的偏差，不应超过表八的规定：表八： 5.3隧道洞内施工测量，应附合下列规定：5.3.1隧道的施工中线新建敦煌至格尔木铁路（青海段）站前工程K662 531m=DK527 257.96m1-9m箱桥施工方案，宜根据洞内控制点采用极坐标法测设。当掘进距离延伸到1～2个导线边（直线不宜短于200m，曲线部分不宜短于70m）时，导线点应同时延伸并测设新的中线点。5.3.2当较短的隧道采用中线法测量时，其中线点间距，直线段不宜小于100m，曲线段不宜小于50m。5.3.3隧道衬砌前，应当对中线点进行复测检查并根据需要适当加密。加密时，中线点间距不宜大于10m，点位的横向偏差不应大于5mm。5.4定测线路中线桩位测量，应符合下列规定：5.4.1线路中线上，应设立线路起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并根据竖曲线的变化适当加桩。类别

5.4.2线路中线桩的间距，直线部分不应大于50m，平曲线部分宜为20m。当公路曲线半径为30～60m或缓和曲线长度为30～50m时，其中线桩间距不应大于10m；对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长小于30m或回头曲线段，中线桩间距均不应大于5m。5.4.3中线桩位测量误差，直线段不应超过表九的规定；曲线段不应超过表十的规定。表九：注：S为转点桩至中线桩的距离（m）。表十：线路名称线路名称

5.4.4横断面测量的误差，不应超过表十一的规定：表十一：注：1l为测点至线路中线桩的水平距离（m）。2h为测点至线路中线桩的高差（m）。5.5施工放样的质量检验主要依据《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）以及招标文件技术规范部分。放样及验收检查以此标准和规范的技术要求进行。线路名称

六、施工联测6.1施工联测是保证相邻施工单位正确顺接的重要手段，下列情况下，施工单位必须在监理工程师的组织与监督下与相邻施工单位进行施工界面联合测量：① 施工开工前，特别是有两个设计或施工单位的路段交界处；路桥交界处；尤应引起特别的重视，开工前宜反复联测核实。② 预制梁、板架设前；路面、桥面、结构层施工摊铺前；现场浇制梁处于相邻施工单位交界处现场浇注前。③ 施工中发现桩位移动；桩点多处损坏；结构线性明显失调等异常情况时。④ 重大设计变更影响到线形、结构物位置及相邻尺寸关系时；经业主和设计单位同意，对中线和高程进行必要调整前。⑤ 工程竣工前。6.2施工联测包括高程、中线、控制点等内容，联测后由参与联测的单位联合编制联测报告，各单位签字确认无误后，报监理工程师审查。6.3联测的精度要求，导线应不低于I级导线的精度要求，水准联测其闭合差不应大于20mm（L为联测距离，单位为km）。

七、监理质量控制方法及措施为实现对测量工作的控制，达到监理工作目标，监理工程师将采用以下的方法和手段对测量工作进行监理：㈠ 审查承包人的仪器设备和人员的进场情况。性能稳定的仪器设备和技术精湛的测量人员是优质完成测量工作的保证，承包人进场之后，监理将对进场的仪器及人员进行检查。检查内容包括进场仪器的性能、级别以及数量能否满足施工；仪器是否经过检校；进场人员是否经过培训；测量技术负责人的资质情况等。对不能满足要求的责令其整改，直至满足施工需要为止。㈡ 资料审查。对承包人上报的外业测量记录及测量成果进行认真审查，当发现不合格时，返回承包人重新进行测定。㈢工地现场跟踪、旁站和复测，确定承包人的放样质量。监理工程师将随时跟踪承包人的放样质量，对现场施测人员进行旁站观测，检查其仪器操作和数据记录是否按规范要求进行。对承包人报验的放样桩位、几何尺寸等进行随机抽查复测，对抽查不合格的将责令承包人对放样桩位进行返工重测。

㈣工程质量验收检查。每一工序完工之后，都必须进行质量验收。测量验收按《公路工程质量评定标准》及招标技术规范的要求进行，对验收不合格的将要求施工单位进行整改或返工，并要求施工单位分析原因、总结经验，以指导后期施工。

八、竣工测量竣工测量是为检查施工物体的位置、尺寸是否符合设计要求中天 BC中庭施工组织设计，为编制竣工文件收集实际数据，并为今后的养护维修提供测量依据的重要工作。竣工测量操作的具体要求如下：㈠ 竣工测量的内容包括中线测量、高程测量、建筑物位置和尺寸检测。还要设置永久导线基桩和水准基桩作为养护维修的测量依据。㈡ 永久基桩埋设。桥梁地段的永久基桩可设在两桥台后的中央分隔带内。桥面不宜设桩，但可在桥址用地内的适当地方挖坑埋设。永久基桩每400米左右设置一个，与原设计的导线点组成附和导线。永久导线基桩可兼作永久水准基桩。㈢ 原有的设计导线点、水准点以及施工增加的导线点和水准点，凡能保留的都应加以保留。㈣ 所有竣工导线测量与水准测量的精度要求按施工控制测量的技术要求进行，所有观测记录及平差计算成果均应报监理工程师审查认可。㈤ 竣工测量要为编制竣工文件提供实测数据，包括建筑物平面位置、尺寸及高程检查；路面宽度检查；路面纵坡及横坡检测等。检测数据应与《施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》中的容许误差相比较，对超限结构物应予以补救，补救方案应报监理工程师批准后执行。竣工测量应按实际数据填写相关表格，作为竣工文件的资料交业主。