施工组织设计下载简介

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施工技术交底记录表承包单位：攀枝花公路建设有限公司合同号：C5

监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：第1页共2页

3．1．1整平好材料堆放场地。

3．1．2做好施工现场的“三通一平”工作，确保施工顺利进行。

锦绣中华施工组织设计测量放线→基坑开挖→基坑整平→挡墙砼施工→挡墙砼养护→挡墙墙背回填。

根据施工图纸，把挡墙、墙背回填的平面位置放样出来，用石灰粉标示出来，为挡墙基坑的开挖做好准备。

按照标示的石灰线利用挖掘机开挖挡墙的基坑，存在墙背回填处的坡面坡比修整到1：0.3～1：0.5左右。

基坑开挖到设计高程时，初步检测基坑的地基承载力。如果检测出地基承载力满足设计要求，利用挖掘机配合人工把基坑整平，且按挡墙的设计图设置倒坡；如果检测出地基承载力不满足设计要求，报请监理工程师申请变更，然后根据实验数据需下挖多少满足设计要求，或者是采取加宽处理的方式。

挡墙基坑满足要求后，在进行砼施工前，应进行人工整平处理，然后在基坑表面用M5.0的砂浆覆盖一层，砂浆厚度一般在0.5cm左右。严禁基坑开挖长期暴露，应及时进行砼施工。

3．2．4、挡墙砼施工

挡墙砼模板采用钢模板，一次成形，为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证挡墙的线形与美观，在模板横向每50cm加竖向肋骨一根，横向上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密。

挡墙砼采用机械现场拌和，利用地形搭设滑槽滑入模板内。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。挡墙砼为C15的片石砼，在施工过程中应严格控制片石的掺量，保证在25%以内。

挡墙施工到基坑回填以上且达到设计强度75%时，应及时进行基坑回填，回填材料采用石灰土，回填时石灰土采用小型夯机分层进行夯实，且压实度应达到90%；基坑回填完成后应及时浇筑砼封水层，防止雨水等下渗。

在基坑回填以上部分施工时，应注意泄水孔预埋；泄水孔设置间距为2～3m，上下交错呈梅花型布置，且在墙背端应长出墙背15cm，端头用土工滤布包裹。

施工技术交底记录表承包单位：攀枝花公路建设有限公司合同号：C5

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K22+640钢筋砼盖板涵基础及下部构造

K22+640基础及下部构造

挡墙根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10至15米，缝宽2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。

东湖碧水湾18#、19#楼厨、卫间楼面防水施工方案3．2．5、混凝土养护

挡墙混凝土浇筑分层分段施工，在每段每层混凝土浇筑完，未进行上层施工时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。

3．2．6、挡墙墙背回填

挡墙墙背回填指最低一排泄水孔以上部位，其回填材料采用透水性材料碎砾石；在挡墙回填　时，回填部分的砼强度应大于75%以上方可进行。受回填基坑断面尺寸的影响，夯实机具一般采用小型夯机进行；在回填过程中，应逐层填筑、逐层夯实，夯实标准为最后两遍的沉降差不超过2mm为准。夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。

4．1．其余检验事项依据《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》进行。

　　根据纳黔高速公路管理办法隐蔽工程的施工应进行现场收方213国道高速公路土建工程施工总承包施工组织设计，在施工前后，应通知监理工程师到现场进行基坑的验收和挡墙实体的收方；在收方过程中，应做好数据记录、音像资料整理、收方单的签认工作，方便工程计量。