桥梁加固维修技术交底

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桥梁加固维修技术交底

2、施工步骤及控制要点

按图纸要求在混凝土表面标明要钻孔的大致位置,再用钢筋探测仪探测上述位置是否有钢筋,若有应适当调整钻孔位置,若没有则在该位置上钻孔。

先将压缩空气喷嘴伸入到成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气,向外拉出喷嘴,反复3次;将硬毛刷插入孔中,往返旋转清刷3次;再将喷嘴伸入孔底部吹气,向外拉出喷嘴,反复3次;对要植入的钢筋(或螺杆)上锈迹、油污进行除锈与清理;植筋前用丙酮擦拭孔壁、孔底和植入的钢筋(或螺杆)。

采用专用灌注器或注射器将植筋胶粘剂灌注到孔中,灌注量一般为孔深的2/3,注入胶粘剂后立即单向旋转插入钢筋,直至达到设计深度,并保证植入的钢筋与孔壁间隙基本均匀,校正钢筋的位置和垂直度。

胶粘剂完全固化前GB/T 21296.2-2020 动态公路车辆自动衡器 第2部分:整车式.pdf,不得触动或振动已植钢筋。

钻孔深度允许偏差(mm)

(2)植筋后要有少量胶粘剂溢出,锚孔内胶粘剂饱满,不得有未固结现象。

(3)植入钢筋不得有松动,表面无损伤,钢筋不得弯曲90°以上。

(4)废孔处理:施工中的废孔采用聚合物砂浆或锚固胶粘剂进行填充。

2、施工步骤及控制要点

钢板一般由工厂加工制作,切割后的钢板边缘应平顺、光滑、无毛刺、缺口等缺陷。运至现场后进行除锈和粗糙处理。其方法:用电动磨光机反复打磨粘贴面,至露出金属光泽,再用平砂轮打磨拉毛处理,纹道与钢板受力方向垂直。

(2)加固构件粘结处理

③若结合面混凝土坑槽较深(超过4mm),有较大错台或混凝土局部松散老化,应对较低处混凝土表面凿毛或凿除松散老化混凝土,用聚合物砂浆进行修补,固化后再进行打磨。

④粘贴钢板前应检测混凝土表层含水率。表层含水率不宜大于4%,且不得大于6%;对于含水率超限的部位应进行自然干燥或人工干燥,直到含水率满足要求后才能粘贴。

按图纸要求位置在混凝土表面标出螺杆孔位置,按植螺杆工艺进行植螺杆。

准确测量已植螺杆的位置,然后在钢板上标出螺杆孔眼位置,用电动钻机进行钻孔。钻孔完成后进行试装,若不合适应对孔眼进行适当扩孔,钻孔完成后对钢板进行编号存放。

将从钢板边缘挤出的胶液抹在钢板侧面,形成等边三角形断面,如果挤出的胶液数量较少,应适当增加胶液数量,保证三角形断面的边长不小于5mm;另外在切除多余的螺杆后,在剩余的螺杆上涂抹环氧胶液,使螺杆丝口中充满胶液。

胶结剂完全固化后并对钢板粘贴密实性检查完后,对钢板外露的表面用电动砂轮或钢丝刷进行除锈,直至露出金属光泽;对外露螺杆和螺帽也进行除锈,用丙酮将钢板和螺杆、螺帽擦洗干净,然后按图纸要求进行防腐处理。

加压固定后胶缝厚度(mm)

2、施工步骤及控制要点

(1)裂缝的检查及清理

②剔除缝口表面的松散杂物,用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。

JB/T 13578-2018标准下载③沿缝长范围内用丙酮进行洗刷。

对压浆区域的裂缝,无论缝宽大小,都应同时封闭,以防裂缝相互贯通而跑气跑胶。

封缝材料固化后,沿缝涂刷一层肥皂水,并从灌浆嘴中通入气压为0.2Mpa的压缩空气,检查缝的密封效果,对漏气部位进行补缝处理。

①结构胶配制:按成品胶的配置说明将胶现场配置好。

待结构胶完全固化后T/CECS 555-2018 薄型陶瓷饰面保温装饰板应用技术规程,打掉灌浆嘴,用角磨机打磨裂缝表面,使混凝土表面平整,再涂刷一层与混凝土原色相近的环氧树脂涂料。

尺量:每条不小于1个点

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