施工组织设计下载简介

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施工里程：DK630+168～DK633+204编号：

中国铁建XX沪昆客专江西段XX标六工区

挂篮拼装及预压技术交底记录

本主桥作为新建时速350公里客运专线铁路，主桥桥跨组成为（40+56+40）m的变截面单箱单室连续梁JGJ／T 308-2013标准下载，采用垂直腹板。箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m，翼缘板长2.65m，支点处梁高4.35m，跨中梁高3.05m，边支座中心线至梁段0.75m。顶板厚度除梁段附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线线性变化，腹板厚48至80cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板。腹板上方设通气孔。

挂篮是三角形挂篮，前上、后上横梁分别由2I45b和2I36b普通热轧工字钢组成，底篮前、后横梁均由2H400普通热轧H型工字钢组成，底篮纵梁由H400普通热轧H型工字钢组成，底篮纵梁放置在底篮前、后横梁上；底篮底板下横桥向分配梁为[32b普通热轧槽钢，吊杆采用φ50和φ25两种精轧螺纹钢，内外模板之间采用φ25精轧螺纹钢筋作拉杆，主梁后锚在浇筑砼梁段时直接锚固于梁体上，左、右两片主桁之间采用桁架式横向连接系。整个挂篮自重56t。挂篮自重与承受的荷载比为（以1#为例）0.478：1。

为加快拼装速度，在挂篮拼装前，可将各部位大件如主纵桁片、主桁横向连接系、内外模桁架等预先组拼。组拼件大小根据起吊能力确定，挂篮拼装应尽量保证拼装过程中的强度和稳定性。

主桁在墩旁地面安装或单件吊至墩顶0#段拼装均可，拼装主桁时，后锚轮主桁时，后锚轮侧板同时装入销轴内。

拼装好的主桁吊至轨道上，后部锚在竖向预应力筋上，立柱两侧用倒链拉结，调整垂直度。吊装另一榀主桁，调整好后连接横梁，安装锚轮，安装前横梁。补充主桁后锚，在后主销前、后各锚两根（一侧四根，两侧八根）。

底模架在托架上，拆除侧模，将底模架与托架横杆间的调整垫块拆除，底模架前后横梁落到托架上横杆上，利用倒链拉动前移2米。

安装底模架吊杆，吊在挂篮主桁的前后横梁上，将倒链挂到底模架后横梁间，提升吊杆，使底模架离开托架，放松倒链，使底模架慢慢前荡，直至主桁正上方。调整底模架方向、高度，直至符合要求。

将外侧模吊梁穿入外侧模桁架内，并临时固定，防止吊装过程中吊梁滑落。

将外侧模吊装到底模架外框内，安装前吊杆，将外侧模后端外侧用倒链连接到主桁后横梁外端。安装吊梁后锚杆，调整高度，标高调整正确后，用千斤顶支撑桁架底部，使外侧模压紧底模板侧面，待底板、腹板钢筋、预应力管道、竖向预应力筋安装完毕，内模就位后，连接内外模拉杆，外模横向拉筋。

安装模架，先将内模架吊入腹板内，适当临时支撑，再吊装内模吊梁，内模吊梁长9米，从内模架前端穿入，安装吊杆，调整高程。连接内外模拉杆，加内支撑。

为保证挂篮正确、安全的进行安装，在安装过程中必须注意以下事项：

①挂篮拼装严格按照设计图纸要求进行沪建建材联[2016]432-上海市建筑节能和绿色建筑示范项目专项扶持办法.pdf，零件不得遗漏，如有变形须校正后方可使用。

②拼装完毕后必须检查所有螺栓是否拧紧，开口销有无遗漏，保证连接的可靠性。

③槽钢、工字钢栓接处必须加专用垫圈。不得用小号螺栓代替大号螺栓拼装。

④拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割、扩孔。

⑤严禁对精轧螺纹钢吊杆进行点焊切割、搭火，所有精轧螺纹钢吊杆须加双螺帽并用麻袋包裹。

挂篮预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。

加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。

培训中心综合用房幕墙工程施工方案加载顺序：底板——腹板——顶板——翼缘板。