施工组织设计下载简介
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钻孔桩钢筋加工技术交底承包单位：中铁一局城轨公司合同号：
监理单位：铁四院监理公司编号：
技术交底记录A3.12
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交底提要：钻孔桩施工技术交底
1、钻机操作人员必须持证上岗，熟悉钻机安全操作规程；
2、在接到开钻通知后开始施钻，根据地质资料决定钻进速度。施钻前，首先检查钻机是否具备开钻条件：
（2）机械各部分接触是否完好；
（3）钻杆、钻头、桩位是否在一条轴线上；
（4）护筒埋设是否正确。护筒中心与桩位中心偏差不大于2㎝。护筒周围是否夯实；
（5）护壁泥浆准备是否到位；
（6）运钻渣机械是否到位；
（7）钻机就位处是否垫平夯实；
3、在钻进过程中，工作人员应多注意钻机作业半径内人员动态，严禁有人进入钻机作业半径；
4、在钻进工程中，掏渣筒应轻提轻放，孔口处应减慢提起速度，减小孔内水位差；
5、在钻进过程中，及时填写钻进记录，交接班时应交代清钻进情况及下一班应注意事项；
6、在钻进过程中，泥浆比重控制在1.15～1.2，清孔后在距孔底50cm处取样；
7、有关地质资料严重不符时，应留取试样，标明样品名称、标高、时间，并拍照。同时通知监理工程师到现场核实确认，做好记录；
8、在任何情况下都严禁施工人员进入没有护筒或其他防护措施的钻孔内处理故障。
9、钻孔桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差为：顺轴线方向±50mm，垂直轴线方向0~+50mm；
10、成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+300mm；
11、在达到设计标高后，经现场技术人员检查合格符合要求后，进行下一道工序。
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
承包单位：中铁一局城轨公司合同号：
监理单位：铁四院监理公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州地铁一号线星~会~华区间工程
交底提要：钻孔桩施工技术交底
交底内容：钢筋加工及钢筋笼吊放
1、电焊机操作人员必须持证上岗，熟悉钻机安全操作规程；
2、钢筋保护层厚度应按设计要求严格控制；
3、钢筋焊接质量必须按下列要求进行施工：
焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边深度符合规范要求；
搭接长度符合规范要求。
4、钢筋笼的制作必须符合设计要求。
1、吊车司机有上岗证，作业人员经安全培训，要有一定的安全意识；
2、钢筋笼必须经管理人员及监理检查合格后方可运往施工场地使用；
3、根据钢筋笼的长度及重量吊运；
4、吊车在作业中应做到：
（1）严格按照机械操作程序操作；
（2）在有地上电线、电缆的场地应保持一定的安全距离，要特别小心，切忌鲁莽行事；
（3）在有地面障碍物的场地作业，应考虑好吊车的起吊能力及拔杆高度；
（4）作业人员应尽职尽责，确保完成任务；
（5）密切注意作业范围内的人员动态及车辆行驶，杜绝一切不安全因素。
5、钢筋笼在下放前须检查：
（1）保证保护层φ14钢筋是否完好，十字撑、方木是否取掉；
（2）钢筋笼的吊环是否焊接完好。在下放时应做到缓慢、垂直、连续，不可硬挤压使其下放；
6、在放至设计位置后，钢筋笼安装深度其允许偏差为：±50mm。
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
承包单位：中铁一局城轨公司合同号：
监理单位：铁四院监理公司编号：
技术交底记录A3.12
苏州地铁一号线星~会~华区间工程
交底提要：钻孔桩施工技术交底
交底内容：吊放导管施工
1、吊车司机必须持证上岗，作业人员经过安全培训，具有一定的安全、质量意识，经过考试合格后才能上岗；
2、套管必须用经过水泌性试验，合格的导管才能使用。长度配置应该合理，底节导管适当加长（一般大于3米），用完后应清洗干净，堆放整齐；
3、导管按管理人员的安排按一定的顺序组装，不可少装、不可多装，套管要进行编号，防止发生错误；
装导管须认真、细心，接口处需密封且拧紧，尤其注意不能遗忘密封圈的安设；
70m箱梁墩身施工组织设计安放前应检查卡口牢固；
6、吊车吊起落下不可大起大落，严格按规章制度操作。吊车作业时密切注意作业半径内的人员动态，做到安全作业。
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
承包单位：中铁一局城轨公司合同号：
主控楼钢屋架安装施工方案监理单位：铁四院监理公司编号：
技术交底记录A3.12