施工组织设计下载简介

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青荣城际铁路控制网复测及加密技术交底

首级控制网复测及加密技术交底单

DK102+220~DK168+900

本标段范围内工程质量按照250km/h客运专线的标准执行国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求。

T／CAGHP-024-2018标准下载具体内容见相应技术交底

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首级控制网复测及加密技术交底

青荣城际铁路位于胶东半岛东部地带，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。青荣正线设计起点为青岛北站站外，一直向北进入烟台境内，出烟台南站后一直沿烟威高速公路向东进入威海市，出威海后，线路向南，到达设计终点荣成。线路正线长度299.9km，其中青岛地区84.4km，烟台地区149.0km，威海地区66.5km。

青荣城际铁路设计等级为客运专线，双线，行车速度为250km/h，最大坡度20‰，设计最小曲线半径4000m。青岛枢纽娄山至城阳站间青荣正线利用既有胶济线，采用既有标准设计。正线及荣成至烟台联络线采用CRTSⅠ型双块式无轨道。

6、《新建铁路青荣城际铁路精密工程控制测量技术总结报告》铁道第三勘察设计院集团有限公司。

7、批复的首级控制网复测方案及首级控制网加密方案。

1、施工单位会同设计单位参加由业主组织并有监理单位参与的测量成果与测量成果资料交接。

2、编制复测、加密方案，并报于监理、业主单位审批。

3、复测及加密外业测量，监理平行作业或旁站。

4、测量内业资料整理。

5、测量成果报告，报业主、监理审查批复。

6、与相邻标段签订共用桩协议。

四、测量人员及仪器设备

贵州某水电站开关站电气改造施工方案1、测量人员要有相应的资质证书。

2、仪器设备的精度均能满足控制网复测及加密要求，并且仪器鉴定证书都在有效期内。

1、CPI网采用二等网精度要求进行，CPII网采用三等网精度要求进行，线下工程首级控制网GPS加密按三等精度要求进行、导线加密按四等精度要求进行。

控制网的各项要求及精度指标按照下表的规定执行

各级平面控制网布网要求

滑坡治理工程施工组织设计各级GPS测量作业的基本技术要求

时段中任一卫星有效观测时间（min）