施工组织设计下载简介

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适用于公路及城市桥梁工程的桥墩和桥台基坑土方工程。

1.熟悉图纸，编制土方开挖施工方案，并向有关人员进行技术交底和安全交底。

2.根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与基坑深度、土方量选择机械或人工挖土。

3.开挖低于地下水位的桥墩台基坑时，应根据当地工程地质资料绿化施工组织设计方案参考范文，采取措施将地下水位降至基础底面以下0.5m后再开挖。

1.机械：挖土机、推土机、自卸汽车等。

2.工具：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小线或20#铅丝和钢卷尺等。

1.土方开挖前，应根据施工图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除，完成对地下管线进行改移和采取保护措施。

2.场地平整，并做好临时性排水沟。

3.夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志。

4.施工机械进人现场所经过的道路、桥梁等应事先经过检查，并进行必要的加固或加宽。

5.施工区域运行路线的布置，应根据桥梁工程墩台的大小、埋深、机械性能、土方运距等情况加以确定。

6.配备人工修理边坡、清理槽底，完成机械施工无法作业的部位。

　　　　　　　　　　　　　→坑壁支护

测量放线→土方开挖　　　　　　　　　　→钎探验收

　　　　　　　　　　　　　→修边表底

(1)桥墩台施工测量放线可参照"7.2桥梁工程施工测量”规定进行。

(2)桥墩台的定位控制线（桩）,水准基点（桩）和开槽的上口灰线尺寸，必须经检验合格，并办理预检手续。

(1)基坑尺寸和坡度的确定

1)桥墩台基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础设计

的平面尺寸宽0.5m~1.0m。当不设模板时，可按基础的设计尺寸开挖基坑。

2)基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，一般确定如下：

①在天然湿度的土中，开挖基坑时，当挖土深度不超过下列规定时，可不放坡，不加支撑。

密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）不深于1.0m；

硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土不深于1.25m；

硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）不深于1.5m；

坚硬的粘土不深于2.0m。

③如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。

④当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分应采取措施加固后再开挖。

(2)开挖放坡的基坑时，应按施工方案规定的坡度，随挖随修坡，一次成活。

(3)开挖基坑时，应合理选择开挖机械，确定开挖顺序、路线，尽可能将墩台基坑土方一次挖除。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力符合要求后，立即进行基础施工。

(4)在开挖过程中，应随时检查边坡的稳定状态。深度大于1.5m时，应根据土质变化情况做好基坑的支撑准备，以防塌方。

(5)挖基坑时，不得超挖，避免扰动基底原状土。可在设计基底标高以上暂留0.3m不进行土方机械开挖，应在抄平后由人工挖出。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

(6)在机械施工挖不到的土方（如桩基间土方），应配合人工随时进行清除。

(7)开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。

(8)在基槽边弃土时，应保证边坡的稳定。当土质良好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.0m以外，高度不得超过1.5m。

3.当土体不稳定时，应根据现场实际情况采用土钉墙、锚喷、板撑等措施对坑壁加以支护，具体施工应按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)明挖地基有关规定执行。

5.钎探验收：开挖完成后，对于墩台采用扩大基础应按设计地基承载力要求对基底进行钎探，具体施工参照有关施工规范国家现行的规定。

当基坑较大、地下水位较高时，应设临时排水沟和集水坑。基坑人工清底到设计标高后，应及时浇筑垫层混凝土。

(2)雨期开挖基坑邮政营业综合楼空调系统安装工程施工组织设计，应注意边坡稳定。必要时，可以适当放缓边坡或设置支撑。

(1)冬期开挖基坑土方时，应在冻结以前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定，一般不小于0.3m。

(2)开挖基坑时，必须防止基底土受冻。当混凝土垫层不能及时施工时，应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖。

1.基坑和墩台基础土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

武汉时代广场临电施工组织设计2.地基承载力必须符合设计要求。

3.基底平面位置、尺寸大小、基底标高符合设计要求。

4.基底处理和排水情况符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的有关规定。