Q/GDW 10423.6-2016 电动汽车充换电设施典型设计 第6部分:电动乘用车立体充电站

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标准编号:Q/GDW 10423.6-2016
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标准类别:电力标准
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Q/GDW 10423.6-2016标准规范下载简介

Q/GDW 10423.6-2016 电动汽车充换电设施典型设计 第6部分:电动乘用车立体充电站

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图C.7一层配电室平面布置图

DB34/T 3270-2018 公路边坡植物纤维毯施工技术规程Q/GDW10423.62016

图C.8一层配电室断面图

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图C.9监控室平面布置图

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图C.10计算机监控系统方案配置图

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图C.11建筑一层平面布置图

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图C.12建筑二至四层平面布置图

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图C.13建筑五层平面布置图

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图C.14建筑屋顶平面布置图

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图C.15建筑平、立、部布置图

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0.1.1在现有地下停车场建设136个车位升降横移式立体充电停车库,配置136台7kW交流充电桩,为电动 乘用车提供充电服务。 0.1.2配套建设1台容量为1000kVA的变压器,电压等级为10/0.4kV;10kV进线1回(不含进线电缆)、出 线1回及相应的监控系统和通信系统。 0.1.3每套升降横移式立体充电停车库有17个乘用车充电工位,配置17台7kW交流充电桩,采用半封闭式 布置,1桩1充。本方案共布置升降横移式立体充电停车库8套。 0.1.4配电室布置于地下一层北侧,配置容量为1000kVA干式变压器1台。每套升降横移式立体充电停车库 配置2面配电计量柜,共计16面,电源引自配电室馈线柜,配电计量柜就地安装于立体车库一侧。 0.1.5二次系统主要设备为监控柜2面、直流屏2面(含3kVA电力专用UPS)、服务器柜1面、工作站3台,均 布置于监控室内。

D.2. 1供配电系统计算

D.2.1.1供电电源接入方案

采用1回10kV进线就近接入。接入工程中涉及的线路路径、通道及敷设方式根据具体工程情况实施。 D,2. 1. 2 负荷统计

D.2.1.2.1立体式充电设施负荷

D. 2. 1.2. 2 其他负荷

动力、监控、照明、空调和办公用电负荷等64k 54kVA。

D. 2. 1. 2. 3 负荷汇总

D.2.1.2.4供电变压器容量

变压器最佳负载率,取0.8;变压器所需总容量为: =Sz:0.8730.4:0.8=913kVA 因此,设置1台容量为1000kVA的于式变压器。

D.2.2电气接线方案

10kV、0.4kV侧均采用单母线接线。

D.2.3短路电流控制水平及主要设备选型

短路电流水平及主要设备选型原 10kV开关柜采用空气式绝缘负荷开关柜,额定电流选择1250A,配置进线柜1面,配变出线柜1面, 母线设备柜1面,专用计量柜1面,共计4面10kV开关柜; 低压柜额定工作电流630A及以下的断路器,采用普通塑壳断路器或微型断路器,额定工作电流 630A以上的断路器,采用框架断路器。断路器额定极限短路分段能力50kA:

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D. 3. 1监控系统

D.3.2直流电源系统

配置18只20Ah/12V蓄电池、1台3kVA交流不停电电源系统模块,组2面屏。直流屏布置于监控室 内。

站内建构筑物由配电室、监控室、升降横移式立体停车库等组成;配电室、监控室设计成矩形,长文 宽为19.9×7.8m(轴线尺寸),内墙面乳胶漆,防静电地面,外门采用防火门;升降横移式立体停车库单 跨长×宽×高为7.2X5.7X3.6m,每3跨为1套,每套停车17辆

D.5主要设备材料清册

D. 5. 1充电系统

主要设备及材料清册见

表D.1充电系统主要设备

D. 5. 2 供配电系统

供配电系统主要设备及材料清册见表D.2。

表D.2供配电系统主要设备

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表 D.2 (续)

D. 5. 3± 三次系统

二次系统主要设备及材料清册见表D.3。

表D.3二次系统主要设备

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要设备及材料清册见表D

表D.4暖通主要设备

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图D.2充电系统接线原理图

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图D.3充电系统平面布置图

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图D.4供电系统接线图

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图D.5配电室平面布置图

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图D.6配电室设备断面图

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图D.7监控室布置图

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图D.8计算机监控系统方案配置图(通讯管理器)安防系统统

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图D.9立体车库平、立、部面图

电动汽车充换电设施典型设计

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编制背景, 编制主要原则 37 与其他标准的关系. 87 主要工作过程.. X 标准结构和内容. 88

T/CBDA 15-2018 电影院室内装饰装修技术规程编制月京 编制主要原则 与其他标准的关系. 主要工作过程.. 标准结构和内容. 条文说明

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本部分依据《国家电网公司关于下达2014年度公司技术标准制修订计划的通知》(国家电网科 [2014]64号】的要求编写。 电动乘用车立体充电设施典型设计工作作为国家电网公司2014年重点工作之一,是公司实施集约化 管理,统一工程建设标准、规范建设管理的重要手段。 为规范电动乘用车立体充电站建设,提高建设效率,节约建设成本,制定本部分

本次典型设计工作遵循“统一标准、统一规范、统一标识、安全可靠、经济实用、按需建设”的 用统一的技术要求和技术标准,归并设备参数和材料种类,满足标准化建设的要求。

本部分与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致。 本部分不涉及专利、软件著作权等知识产权问题。

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本部分第6.2.1节第k条,适用于本部分所有类型电动乘用车立体充电设施所涉及的直流充电机 本部分第7.1.2.1节,同时系数K取0.7,主要考虑所有车位同时充电概率和各充电桩充电电流的 曲线特性。 本部分第8.3第f)项,二次系统安全防护要求满足《电力监控系统安全防护规定》(发改委(2014) 14号令)规定。

GB/T 32516-2016 超高压分级式可控并联电抗器晶闸管阀.pdf2016年12月7日印发

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