涵洞工程施工组织设计

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涵洞工程施工组织设计

K28+850涵洞工程施工方案

<1>业主对建设项目的工期、进度要求和投资安排;

<2>交通部《公路桥涵施工技术规范》(JT3041—2004);

<3>国道212线南充至武胜高速公路工程项目J4合

同段GBT35913-2018 地采暖用实木地板技术要求,两阶段施工图设计;

<4>与本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等;

<5>以上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械车辆配备、综合生产能力;

<6>本企业能掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验;

材料调查:根据此涵洞设计图纸所列工程量,计算出此涵洞的材料用量,对沿线和附近的石场、河坝进行调查选择质量要求且经济的地材作为施工用料,钢材和水泥同样满足质量要求作为施工用料。

2、材料检验和试制配合比:将调查和联系的石料、砂、水泥及钢材 取样,送业主指定或认可的试验单位进行检验。并分别对所需的砂浆 和砼配合比进行试配。其中石料含水饱和的极限抗压强度应≥30Mpa,砼用中(粗)砂的细度模数在3.7—2.3之间、含泥量≤5,泥块含量≤2.0,云母含量<2,轻物质含量<1,SO3<1,有机质含量不得超标。砾石应具有连续级配,其颗粒级配须符合下表要求

且砾石中针片状颗粒含量≤25,含泥量≤2.0,泥块含量≤0.7,小于2.5㎜颗粒含量≤5。Ⅰ级钢筋强度≥240mpa,水泥采用大厂水泥,其氧化镁含量≤6%,SO3≤3.5%,通过0.08㎜方孔筛筛余≤12%,初凝时间不早于45min,终凝不得迟于12h,且安定性和强度必须合格。

3、劳动力组织:根据我段涵具体的工程量和分布情况,并结合工期安排,拟组织石匠15人,小工10人,砼工3人,木工2人,钢筋工2人。石匠负责石料的加工和安砌。小工主要负责基坑清理,抬石块,砂浆及砼的拌和上料工作。砼工负责砼盖板的预制。木工负责木模的制作安装,钢筋工负责盖板钢筋下料及钢筋网制作。

4、机械组织:涵洞工程计划砂浆拌和机两台,15KW发电机两台,机动翻斗车两台,自卸汽车四台,强制式搅拌机2台,钢筋切切割机2台,打夯机1台,挖掘机1台。

5、预制场地:本涵洞共需预制44块盖板厚30cm,计52m3。其他部分采用现浇,经过项目部具体调查,统一建立一个预制场地,拟利用K290+516处。新建公路挖方路堑处进整平细石混凝土硬化后可作预制场地。

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涵洞是本工程的控制性工程之一,特别是对路基的填筑具有重要的影响。所以涵洞施工必须走在前面。涵洞开工时间定于2006年3月1日,完工时间定在2006年5月底。

涵洞工程按施工程序分为如下三个作业区:

基坑挖掘:包括基坑开挖、基坑清理、台背回填夯实、余土远运;

砌体工程:包括所有块(片)石砌筑;

预制厂:包括钢筋加工制作、盖板预制、运输、安装。

主要施工办法和施工方案

施工程序:见如下施工工艺流程图

合格

<1>施工放线:本工作是指基坑开挖前的测量放样。在基坑开挖前,先根据施工图纸中所确定的涵洞中心桩号,在施工现场定出具体位置,用木桩加以固定。依涵洞中心桩及左、右侧法线方向计算出涵洞进、出口中桩坐标,将全站仪置于导线点上,后视另一导线点,前视出涵洞进口、中桩、出口桩位,在涵洞的进水和出水口处用木桩固定,并沿中轴线方向在两侧路基施工红线外不易损坏的位置固定护桩,以免在开挖基坑时轴桩被破坏后仍能迅速恢复轴线桩。

<2>基坑开挖:根据涵洞所处位置地质情况,确定基坑开挖边坡系数和工作面宽度。本段涵洞坑壁土质一般为泥质页岩,属亚粘土,坑壁坡度为1:1。工作面则2×0.5m,基坑剖面图如下:

1:0.5 2D 原地面线 1:0.5

台尾过渡段(砂砾石或片碎石填筑)

根据以上示图,计算出基坑开挖宽度,放出开挖边线,经测量工程师检查后,就可进行开挖。

基坑开挖采用挖掘机挖掘。挖掘时,控制好高程,避免超挖。在挖至接近基底标高时,须保留10—20㎝不予挖除,由人工在清理基底时一并挖除。若基坑底为岩石,严禁采用爆破施工,必须由人工用风镐或錾子清除,捡平。在雨季施工中,应在基底沿涵洞方向挖临时排水沟,以利雨水排放,不致影响基底强度。基坑挖好后,项目部须自检,拍照,进行基底承载能力试验。若U≥0.25,则可进行下步工序,若U<0.25,则须对基底进行换填处理。

<3>浇筑钢筋混凝土整体基础,台身:根据护桩,在基底恢复中心桩,进出口控制桩。按涵洞跨径分出基础砌筑轴线,定桩固定,挂线,并在坑壁上标出基顶标高,弹墨线以控制高程。砂浆采用砂浆拌和机,按试验配合比拌和均匀。砂浆拌和机和发电机放在机动翻斗车上,现场拌和。数量根据当天计划的用量控制。浇筑片石砼时一定控制好片石的含量,片石含量超过25﹪,片石与片石之间的间距不小于10CM,砼必须振捣密实并与片石分层浇注。模板安装要控制接触面外观质量并要支撑牢固,严禁爆模及漏浆。拆模时一定在砼强度达到30﹪时方可脱模。砌体砌筑时应错缝,坐浆挤紧,砂浆饱满。无空洞现象,砌缝要匀称,不做宽缝,不以大堆砂浆填隙,不做假缝。块石台身表面加工时以寸3錾为标准。当台身完备为60㎝时,台身镶面石应按一丁一顺砌筑,块石厚度不得小于28㎝,丁石长度不得小于60㎝。顺石不宜过长,应控制在100㎝以内,台身顶层块石应高出20×12(或14㎝)的槽子,槽底应充分捡平,其平整度不得大于1㎝。在基础砌筑完毕后当砂浆强度达到要求的75%后才可砌筑台身,最后进行勾缝,勾缝要平顺,无脱落现象。砂浆按每天工作班取样2组。

<4>钢筋砼盖板预制、运输、安装:在基坑开挖的同时或提前就进行钢筋砼盖板的预制。盖板的预制厂集中预制。预制厂由水泥库、钢筋制作房、模板制作房、搅拌台、堆料场及预制场组成。配置350L搅拌机一台、15KW发电机一台,钢筋切断机、圆锯机、振动棒等。

模板板制作安装:底模利用原有砼地坪,但其表面平整度较差,应凿除地坪表面的砼污垢,用M2.5#砂浆挂线找平后方可使用。侧模采用木模,板厚5㎝,根据盖板设计尺寸下料,加工。再根据盖板设计形状在地坪上用墨线弹出1:1的大样图。根据大样图将木板进行组合、拼装,制成木模。考虑木模使用的周期性和工期安排,同型号的木模应制作6—7套。

钢筋加工制作安装:本涵洞盖板使用钢筋为φ25、φ12、φ12三种规格。制作成钢筋网,放入模板内,为保证保护层厚度,在钢筋圈与地坪之间放和保护层厚度同高的砼垫块支垫。

砼拌和、运输及振捣:砼由搅拌机拌和,人工按试配配合比上料,上料顺序为石→水泥→砂,然后注入水,搅拌机搅拌,拌和时间不少于90S。砼混合料用斗车运至预制场,倒在操盘上。在此之前,模板内侧应倒刷脱模剂。由人工将混合料铲入模内,铲入时,应用反扣式,防止砼离析。然后用插入式振捣器对边,角处依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜少于20S,直至拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥浆为准。振捣器的移动间距不大于作用半径的1.5倍。

砼养护:砼盖板用木抹抹面2h后,当表面已有相当厚度,用手指轻压不出现痕迹时,即可开始养护,用湿麻袋覆盖于砼表面,每天均匀洒水2—3遍,经常保持潮湿状态,养护时间为14—28天。

砼盖板运输、安装:砼盖板养护时间到后,用装载机装上自卸汽车,由自卸汽车运至涵洞处,安装前,将涵台顶面槽内打扫干净GB 51314-2018-T标准下载,铺两层油毛毯,装载机吊卸,人工辅助就位。

<5>洞口片石砌筑:熟悉施工图明确进出口砌筑方式。实地放样、砌筑;

<6>台背回填夯实:待涵洞盖板安装后,现浇缝及防震锚栓内混凝土,待其强度达到设计强度的75%后再进行涵背回填,回填时由涵两侧台背对称均匀回填压实。不应采用大型机械堆土一次筑高压实,且在距台背2.5M范围内和涵洞80M范围内不得使用振动碾压,应改用冲击机夯实,方法如下:

回填用料采用透水性良好的天然砂砾石,20㎝一层,层层用打夯机夯实,其压实度达到95%的规定值;

<7>质量标准:钢筋砼盖板的外观应达到下列要求:

洞口直顺,涵底铺砌密度平整;

b、进出口与上下游沟槽连接平顺,水流畅通;

帽石,一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。

项目部建立以项目技术负责人牵头,试验室和结构工程师、测量工程师为中心的一套质量保证体系。试验室由试验工程师负责,承担各种原材料的检测,砂浆及砼的试件制取,送样工作,结构工程师负责施工工艺的监督,测量工程师负责施工放样,轴线和高程控制。各专业部门向项目技术负责人负责。项目技术负责人向施工组长进行技术交底。施工组长必须熟悉施工图纸,熟悉规范要求,熟悉各工序的操作技能。施工组长根据项目部的工期要求组织劳动力和材料。各种材料必须严格按照本工程要求的指标进行检测,不合格材料一律禁止进场,施工质量实行一票否决制,哪一个环节出现质量问题,其具体负责人将被警告,经济处罚GB55006-2021标准下载,质量与工资挂钩,风险互担,奖惩分明。附工程质量检验流程图

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