某铁路电气化提速改造工程某轨道施工方案

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某铁路电气化提速改造工程某轨道施工方案

(8)封锁拨接施工后,未办理交验的线路设备均由施工单位负责检查及养护工作。

(9) 施工单位对负责养护的线路设备要指定专人负责,派员日夜巡查,并作好检查记录,发现超限处所要及时修复,保证行车安全。

(10)施工单位对未办理交验的线路设备要加强整修,尽快提高行车速度,并争取在规定的交验期内办理好交验手续。

(11)封锁拨接施工的材料,轨料堆放应符合规定JC/T 2129-2012标准下载,不得侵入限界。施工前后均应检查材料、轨料堆放状态。

(12)普通线路混凝土枕地段,新钢轨组一般放在道床肩上。放在道心时,新钢轨组两端应用卡子卡在轨枕上,或穿入木枕钉固;如钢轨组较长,中间应适当穿入木枕钉固。普通线路木枕地段,放在木枕头上的新钢轨组,两端至少各钉两个道钉,中间适当用道钉卡住;放在道心时,两端应弯向中心并用道钉固定,中间适当用道钉卡住。

所有钢轨组端部,均应安设临时梭头。

(13)拨接施工地段由于临时应急施工了氧割轨,开通后必须及时锯轨更换,氧割轨不得在线路上过夜。

(14)拨接施工除按规定设置施工防护外,还应根据施工环境设专人进行人身安全防护,在列车开来时,及时通知工地作业人员下道避车。

(15)施工负责人应安排专人做好施工后勤保障工作。如保证茶水供应等,有条件的施工单位应派医务人员参加,作好防病及急救准备,没有医务人员参加时,应指定专人负责准备防暑药品(夏季)及伤口包扎药品,如纱布、绷带、止血贴等。

(16)封锁抬道、拨接按下图进行防护:

(17)施工慢行按下图进行防护;

拟设线路作业队伍1个,领工员1名,技术人员3人,测量2人,安全员2人,防护员6人,施工员4人,作业人员80人(封锁合拢抬道拨移时160人)

需建设单位协调解决的问题

1如钢轨不能按照计划运至工点,则铺轨及封锁抬道拨移合拢工期需顺延。

2东西两端、左右两线4个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m及0.58m。在封锁合拢之前,合拢口封锁抬道至设计轨顶标高,两端既有线顺坡,需增加如下工程量:

补充Ⅰ级道碴:2188

正线抬道(20cm)内:3.36km

(3)M10浆砌片石:211

工程概况: 436.1双绕曲线 曲线半径2800m 曲线长2535.83m

ZH点 : DK436+122.09 HZ点: DK438+657.92

根据现场测量资料,曲线合拢口设在DK436+340(拔移量4.12m)及DK438+430(拔移量3.0m)

二.合拢口既有轨顶标高与设计轨顶标高对照表:

1 DK436+340及DK438+430变坡点设置竖曲线,R=10000m。

2封锁抬道时东西合拢口同时进行,每次封锁时间为210分钟。东合拢口抬道43cm,封锁两次DB37/T 5143-2019 城市道路工程现场文明施工管理标准,每次抬道21.5cm;西合拢口抬道58cm,封锁三次,每次抬道19.3cm,;抬道采用小机捣固。

3 每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。开通后第一趟车按15km/h慢行,第二趟车按25km/h慢行,第三趟车按45km/h慢行。

4在封锁合拢之前,合拢口封锁抬道至设计轨顶标高,两端既有线顺坡,需增加如下工程量:

(1)补充Ⅰ级道碴:2188m3

(2)正线抬道(20cm)内:3.36km

DB13/T 5324-2020标准下载(3)M10浆砌片石:211m3(右侧路肩墙加高)

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