笔架山隧道贯通点下部开挖施工方案

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笔架山隧道贯通点下部开挖施工方案

新建铁路温福线(福州段)站前工程Ⅲ标

笔架山隧道贯通点下部开挖

笔架山隧道贯通点下部开挖施工方案

笔架山隧道贯通点下部为浅红色二长花岗岩1.1第一篇 建筑设计.pdf,中粗粒结构,弱风化,岩体完整,岩体质地坚硬。基岩裂隙水不发育。

上部已经贯通,下部剩余DK222+202~182段未开挖。

支护施工工序为:初喷(喷射C25混凝土厚4cm)→立拱架(支护I20a钢拱架,间距80cm)→锚杆安装(长4米,间距0.8X1.0米)→挂钢筋网(φ8钢筋,网格为20X20cm)→复喷(喷射C25混凝土厚28cm)

开挖完成后立即采用喷射混凝土封闭开挖面,喷4cm厚度。采用湿喷机湿喷,喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产,搅拌生产混凝土时,加入改性聚脂纤维(1.2kg/m3)。砼运输车运至工作面,卸入湿喷机,机械手喷混凝土。喷射前用高压水冲洗受喷面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩面。

支护拱架采取I20a钢拱架。拱架在在洞外加工场地按设计加工,每节两端焊上连接板用于螺栓连接。拱架加工应在平整的场地上进行,加工好的拱架应先在平整的场地上预拼成全断面,以检查平面翘曲度是否在允许的范围内,周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。否则要进行调整。符合要求的要编号,避免混用,才能保证安装成形的平面翘曲度。

拱架采用人工配合挖掘机进行安装,控制中线、拱顶标高、拱脚标高及支距。拱架间距80cm。支护拱脚必须安装在岩石上,若拱脚处岩层较软,必须支垫钢板。拱架背后与围岩的间隙用喷混凝土充填。钢架安装允许偏差:钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm,垂直度误差为±2cm,安装好后保护厚度不小于3cm。

安装好的拱架应在拱脚处打好Φ42mm锁脚锚杆(长4m),每侧拱脚至少2根,采用锚固剂锚固并与钢架焊接牢固;钢架采用Φ16钢筋进行定位,每根长100cm,每个结点处各设置4根,钻孔打入后与钢架焊接牢固。

锚杆施作在初喷砼后进行。边墙采用Φ22砂浆锚杆(砂浆强度不低于M20),环向间距100cm,纵向间距80cm,锚杆间距允许误差±15cm,方向沿半径方向与岩面垂直,采用梅花型布置;所有锚杆均应设钢垫板,垫板尺寸为150mm×150mm×6mm,注浆完成后紧固垫板螺帽,锚杆端部与拱架焊接牢固。锚杆安设后不得随意敲击,其端部三天内不得悬挂重物。

锚杆安设后及时进行挂网作业,为加快进度,先在洞外做成网片。

钢筋直径为8mm,网格尺寸200mm×200mm,搭接长度应为1~2个网格,采用焊接。钢筋网应在初喷混凝土后铺设,人工铺设,必要时利用风钻气腿顶撑,以便贴近岩面,钢筋网应与锚杆连接牢固,且钢筋保护层厚度不得小于2cm。钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙一般不大于3cm。

钢筋网铺完即进行复喷砼作业,喷至设计厚度(28cm),采用湿喷工艺。

采用湿喷机湿喷,喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产,搅拌生产混凝土时,加入改性聚脂纤维(1.2kg/m3)。砼运输车运至工作面,卸入湿喷机,机械手喷混凝土。

喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志(可在钢拱架上用红油膝作出标记)。

按施工前实验所取得的方法进行喷射混凝土作业,在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层,首次喷射混凝土厚度不小于5cm。在向湿喷机内倒入砼时加入速凝剂,要求添加均匀,掺量严格按施工配合比控制。

喷射作业由下而上顺序进行,有较大凹洼处,先喷射填平。喷射砼时先喷射钢架与围岩间的空隙,再喷射钢架与钢架间的混凝土,钢架与喷混凝土形成一体,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于3cm,喷射砼平整度不大于5cm。

喷射时喷嘴与岩面垂直,距受喷面0.8~1.2m。掌握好风压与水压,减少回弹和粉尘,喷射压力0.1~0.15MPa,水压力0.1~0.2MPa。所有回弹物不得重复利用,并及时从工作面清除。喷砼面不得有锚杆尾端和钢筋外露,不得出现超过0.5mm贯通裂缝和大面积塞鼓现象,发现后凿除重喷。

1、严格遵循“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”和“一挖一支护”的施工原则。

2、开挖过程中,做好洞内临时排水,严禁有坑洼积水浸泡工作面及初期支护拱脚。

3、喷砼,拱架、锚杆、钢筋网安装符合规范和设计要求,拱架背后间隙严禁用片石填充。

4、严格控制循环进尺、台阶长度。

5、严格按测量交底立钢拱架,拱架安装好后,测量人员、质检工程师严格检查,严禁拱架侵入净空。

6、量测人员及时进行量测,施工人员注意保护量测桩点。

7、喷砼回弹物及时清理出场,不得再用或它用。

1、施工前,各班组做好安全学习以及技术交底学习。

2、施工中,发现异常情况立即报告安检主任、主管工程师DB21/T 3518-2021标准下载,并及时采取措施。

3、严格按工序施工,严禁违章作业。

4、施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

5、隧道微弱爆破开挖,严格按爆破设计施工,严格控制用药量,保证爆破成型质量,严格按设计要求进行喷锚支护,必要时进行加强支护。

6、工序变化处之钢架应设施锁脚钢管,以确保钢架基础整体稳定。

7、钢架之间纵向连接钢筋应及时施做并连接牢固。

8、施工过程中每次拆除临时支撑长度不能超过每段衬砌长度DG/TJ08-2325-2020 轨道交通规划设计标准.pdf,以确保施工安全。

9、加强现场用电管理,照明、高压电力线路的架设顺直、标准,保证绝缘良好。

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