张承高速公路承德段TJ17标锚杆施工方案

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张承高速公路承德段TJ17标锚杆施工方案

3、施工设备、原材料准备

大宇300、小松375

洞身施工便道及场地修建平整好以后,即在进出口料场储存一定数量的砂石料和钢材、水泥等建筑材料,以免施工时停工待料。用于本洞身开挖的材料如下表:

DB31T 1223-2020标准下载承德喜上喜水泥有限责任公司

Φ25、Φ22、Φ16、Φ12、φ8

φ108×6mm,φ42×3.5mm

4.1计划从原有村路沿主线边修筑便道,便道平均宽度6米,排水设施齐全,采用30cm碎石作基层,振动压路机压实,可以供施工机械设备及材料运输车辆安全通行。

4.2、施工及生活用水

4.2.在隧道生活区打水井,生活及施工用水直接利用抽水泵从井内抽取,在驻地内修建一个10m3的蓄水池以储备生活用水,在拌和站内修建一个60m3的蓄水池以解决混凝土拌制用水,在左右线隧道洞口各修建一个60m3的蓄水池和30m3的沉淀池以解决隧道施工用水。

在隧道出洞口旁10米左右布置两台630Kw变压器用于隧道施工供电,前期由于大电未接通,考虑在隧道洞口布置一台315kw发电机以解决进洞施工临时用电问题。

①为保证拱部锚杆的施作质量,拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作,锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位采用一般气腿式凿岩机钻孔。

②所有锚杆都必须安装垫板,垫板应与喷射混凝土紧密接触。Ⅳ、Ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装,以便于锚杆质量检测。

③锚杆施作位置用红漆进行标识。

④隧道现场技术员准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收,应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。

⑤对中空锚杆的注浆,技术员进行旁站并记录,严禁未注浆行为。

中空注浆锚杆施工工艺流程见下图,砂浆锚杆施工工艺流程亦同。

锚杆规格:φ25mm中空、φ22mm砂浆锚杆。

锚杆垫板:Q235钢材垫板。

砂浆配合比(质量比):水泥:砂:水为1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm。

水泥砂浆强度:不应低于M20,并符合设计要求。

①钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于100mm。

②钻孔宜保持直线,系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直,当岩层层面或主要结构面明显时,应尽可能与其成较大交角,但与开挖面的垂直偏差不应大于20°;局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。

③锚杆深度要求:水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm。

④安装垫板时,应确保垫板与锚杆轴线垂直,确保垫板与喷射混凝土层紧密接触。当锚杆孔的轴线与孔口面不垂直时,采用下列两种方法进行调整:一是在螺帽下安装楔形垫块,二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。锚杆砂浆凝固前不得加力。

⑴砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同,施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。

⑵砂浆应随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,已初凝的砂浆不得使用。

⑶采用单管注浆工艺,灌浆管应插至距孔底50~100mm处,开始注浆后反复将注浆管向孔底送,使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外,之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4Mpa。

⑷注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路。

⑸砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体,锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。

⑹砂浆的初凝不得小于3min,终凝不得大于30min。

⑺应使垫块与喷射混凝土紧密接触。

⑴对中空锚杆的注浆,技术人员进行旁站并记录,严禁未注浆行为。

⑵中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅,并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧,并使垫板与喷射混凝土面紧密接触。

⑶中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。

⑷注浆过程中,注浆压力应保持在0.3MPa左右,待排气口出浆后,方可停止灌浆。

1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。

2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求,锚杆孔内灌浆密实饱满。

4)锚杆垫板应满足设计要求,垫板应紧贴围岩,围岩不平时要用M10砂浆填平。

5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩,锚杆应尽量垂直于岩层面。

28d拔力平均值≥设计值,最小拔力≥0.9设计值

按锚杆数1%做拔力试验,且不小于3根做拔力试验

按锚杆数的3%,或不少于3根

钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直,锚杆垫板与岩面紧贴。

组员:邬俊、王猛、李富山、李永利

2.1、施工前的质量控制工作

2.1.1根据工程的要求和特点,组织专业技术人员编写具体施工组织设计,施工过程中着重控制的手段、检查设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求,并根据施工技术要求,分部分项制定详细的施工方案,编写施工工艺,以保证该工程的质量达到要求;

2.1.2若施工时因客观原因发生变化,要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更,并严格按照质量体系控制程序的要求,报送有关部门论证审批后,方可施工,确保程序的科学性和可行性,并做好变更后的标识和记录工作;

2.1.3开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照二级技术交底的要求,使各级施工人员清楚的掌握对进行的施工部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求,特殊和重点部位确保施工的准确性和规范性。

2.2.1、工程开工前组织全体参建人员认真学习合同文件和技术规范,并结合工程特点和“确保质量等级优良,保证省部优,争创国优”计划,确定施工工艺,牢固树立质量第一、争取全优的思想。

2.2.2、组织施工人员进行施工组织、施工工艺、施工技术交底。技术质量人员要认真研究设计图纸,提出保证工期质量的意见、措施,组织相关人员进行图纸会审,正确进行技术交底。

2.2.3、保证ISO9001质量体系运转,工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态,每个过程都有《质量记录》,施工全过程有可追溯性,定期召开质量会,发现问题及时纠正,以推进和改善质量管理工作。

2.2.4、技术资料和施工控制资料详实,能够及时准确反映施工过程并和施工同步,同时满足竣工验收的要求。

2.2.5、各工序编制可行的施工方案并组织实施,抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑。

2.2.6、加强专业技术工人岗位培训,提高实际操作水平。

2.2.7、加强专业质量管理,严把材料和测量关。建立标准工地实验室,加强对各种原材料的检验。施工中的导线桩、水准点设置牢固,位置明确,保护得当,并且定期进行校核。

2.2.8、各单项工程开工前,由试验室对该项目所需各种材料(半成品或成品)进行检测,同时在使用过程中加强随机抽检,杜绝不合格材料进入现场,对于混合型材料由中心试验室进行配合比设计。

2.2.9、针对本工程特点,从施工保证方面制定出各项工程的创优措施,使全部施工人员明确创优目标,在施工过程中接受监理工程师监督,进行自检、互检、交接验收,并定期和不定期地进行质量检查,从经济保证方面层层签订质量承包责任书,制定奖罚措施。

2.2.10、尊重和服从监理工程师,在监理工程师及其代表的监督和指导下施工,并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

2.3、隐蔽工程的质量保证措施

2.3.1、隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”;

2.3.2、每道工序完工后,由分管该工序的技术人员、质检、施工员组织作业组长,按规范和验标要求进行验收,对不符合质量验收标准的,返工重作,直至再次验收合格;

2.3.3、工序中间交接时,应填写工序交接清单和工序质量自检评定表,互相签字认可。各班组对各工序要严格执行“三检制”;

2.3.4、隐蔽工程经自检合格后,监理工程师检查验收,同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作,并归档保存;

2.3.5、所有隐蔽工程经监理工程师签字认可后,方可进行下一道工序施工;

2.3.6、经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目,返工自检、复验合格后,重新填写隐蔽工程验收记录,并向驻地监理工程师发出复检报告,经检查认可后,及时办理签认手续。

2.4.1、与参建各施工队、各级管理人员签定岗位质量责任书,明确质量完成计划、明确质量责任范围,明确奖惩制度和具体考核方式,使每一名参建人员的经济收入与其工作的质量完成情况挂钩。

2.4.2、制定质量经济计划,保证质量工作和采取必要措施的资金及时到位。

2.4.3、在各种分包合同、劳务合同中要明确说明要达到的质量目标,附带责任,为本工程质量目标的完成提供合同保证。

“三无一控制”和“两创建”。“三无”即无员工因工死亡事故,消灭员工因工重伤事故;无责任火灾重大、大事故和爆炸事故;无责任重大交通事故;消灭经济损失两万元以上机械设备事故。“一控制”即员工因工负伤频率控制在3‰以内。

(1)、隧道施工前进行危险源辨识和安全风险评估,制定针对性的专项施工方案,并编制应急救援预案。施工前应组织人员对预案进行演练。施工过程按有关规定和设计要求进行超前地质预报,以预报成果指导施工。

(2)、施工场地应做出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排,并在进洞前基本完成。

(3)、施工前编制安全施工方案,并对作业人员进行详细的安全交底,明确各工序的安全施工要点。

(4)、制定详细的安全管理制度,项目部和施工队配备足够的专职安全管理人员,安全管理人员经常深入工地,监督现场施工安全,进行安全宣传,使安全生产思想深入人心。

(5)定期对管理人员及操作人员进行安全教育,组织安全施工交流会,交流总结安全施工心得。按照规范定期组织安全检查,对检查不合格的施工队进行经济处罚,并勒令停工整顿。对一线操作人员定期进行安全生产知识考核,对于连续3次考核不合格者,清退出场。

(6)进洞前应先做好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,做好天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。

(7)隧道施工的各作业队、各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。

(9)所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。特殊工种必须持证上岗。

(12)锚喷支护时作业人员应佩戴必要的安全防护用品,清除开挖面上的松动岩体、开裂面喷混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方。钢架及钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢筋或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连续稳妥之前,不得取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施。当险情危急时,应将人员撤出危险区。

(14)高空作业必须设安全网,挂安全带,不得有漏空和悬空地带。各工序不得交叉混合作业,上面和下面同时作业时必须有统一指挥。

(15)本地雨水主要集中在7~9月,雨季来临前要仔细考虑防汛措施,检查工地排水是否通畅。在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。

(16)安装隧道人员考勤定位、有线通讯、声光报警系统。发生事故时救援人员可根据此系统提供的数据、图形迅速了解有关人员的位置,采取相应的救援措施。

实施在发生重大安全事故时的救援工作,尽量减少事故的危害,保障施工人员和周边居民的人身健康和安全、项目部财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。

成员:赵俊辉、石立军、邬俊、李永利

(2)、李占:负责救援行动技术支持。

(4)、赵俊辉:研究应急行动方案,并向应急救援小组提出建议。其主要内容是:事故危害后果及可能发展趋势的判断,应急的等级与规模,需要调动的力量及其部署,公众应采取的防护措施;按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。

(5)、石立军、邬俊:负责组织人员维护现场秩序及疏通现场交通、调度救援机械,确定洞内人员位置,组织现场人员进行自救。

(6)、李永利:负责立即组织同地方相关部门的联系,说明详细事故地点、事故情况,组织医疗救治。

5.1.发生安全事故后,应立即报告应急抢险指挥小组,由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

5.4.若事故严重,要立即上报公司及有关部门,并启动公司应急救援预案。

文明施工体现了一个施工队伍的形象、素质、施工管理的整体水平。我们一向十分注重文明施工,努力做到“两通三无五必须”,即:施工现场人行道畅通,施工工地沿线单位出入口畅通;施工中无管线高放;施工现场排水畅通无积水,施工工地道路平整无坑塘;施工区域与非施工区域必须分隔,施工现场必须挂牌施工,管理人员必须佩卡上岗,工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

工地现场要加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例及有关常识,进行上岗教育,弘扬职业道德,树立行业新风。

对本工地的文明施工,我们主要有以下具体措施:

(1)对进场施工的队伍签订文明施工协议,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落实到实处。

(3)工区负责人的办公室须上墙的图表有:《施工总平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《施工质量保证体系图》、《安全与文明施工管理体系图》、《施工进度计划横道图》、《施工形象进度图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》及各岗位人员责任牌等。

(4)施工区与生活区分开,各场地使用要统一规划。施工区域设置围拦,实行围档封闭施工,以防相互干扰。区域内,按施工总平面布置图设置临时设施;工地道路、材料堆放场地及出入口用混凝土进行硬化处理。在现场生产区内,施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范。

(5)施工现场的机具、材料、成品、半成品必须摆放整齐,分型号、分类别有序堆放,要有材料标识牌和检验状态标识牌(已检合格或待检)。不合格产品应清除出施工场地。大堆料产品必须有产品标示牌,要注明产地、规格型号、已检合格等字样。

(6)工地现场要挂好各种安全与文明施工标示牌,并悬挂横幅标语。所有参工人员必须配戴胸卡上岗。砂浆、砼、拌和现场要挂配合比标牌,随时接受抽查。

(7)采取有效措施处理生产、生活废水,不得超标排放。

(8)本地雨水多,洞内外有完整的排水系统,确保洞内外污水排放达标不污染环境,对于洞内因水多而设置集水井和中心排水沟处,设置红色警示灯,对施工车辆进行限速行驶。

(9)现场人员要服从业主和监理的统一监督管理。

九、生态环境的保护措施

1、生态环境的保护措施

(3)实行施工环保、水土保持责任制,将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。

(4)制定施工环保、水土保持、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则,并认真落实。项目经理部每周日进行一次施工环保、水土保持检查,并针对检查中发现的问题限期整改。

(5)合理布置施工场地,生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内,少占或不占耕地,尽量不破坏原有植被,不随意砍伐树木,并在其周围植草或植树绿化,创建美好环境。

⑴为了保护环境和水源不受污染,在隧道洞口设污水处理系统,采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理,达到国家环保标准后方可排放。

⑵生活、生产区设污水处理系统,生活、生产污水经严格净化处理并经检验,达到国家环保标准后方可排放。

⑶控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏,并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理,避免浆液污染洞外的生活、生产用水。

⑷靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开保定至沧州公路XX段高速公路项目主体土建工程公路施工组织设计封面,避免水源污染。

⑸施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道,经废水池处理后,与永久性排水设施相接,不至引起淤积冲刷。

⑹施工区域、砂石料场在施工期间和完工后,妥善处理,以减少对河溪流的侵蚀,防止沉渣进入河流。

3、大气污染及粉尘、噪声污染防治

⑴对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘,勤洗施工机械车辆,使产生的粉尘危害减至最小程度。

⑵对隧道施工人员发放口罩、防毒面具等,并定期进行体检。

⑶对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖10.华南大区工作面移交管理制度,并放于居住区的下风处。

⑷加强施工机械设备的维护保养,减少噪声和污染,严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。各种运输车辆、内燃机械使用时应装有符合国家卫生标准的净化装置,净化装置使用状况在每次使用前进行检查,若不合格及时更换。

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