施工组织设计下载简介
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津通国际工业园12#厂房钢结构工程施工组织设计1、由于运输长度的限制，钢梁在工厂整体制作，分解为四段运至现场后，需再进行现场拼装，由于该跨车间跨度大，拼装后构件吊装时移动过程较复杂，所以必须充分考虑各榀钢梁的拼接位置。
2、在履带吊臂旋转半径范围内，钢梁拼接后尽量不再作移动前提下，布置钢梁拼接区域：
3、预拼接场地必须坚实、平装，且各个胎具搁置点必须在各自计算的标高点上，马凳胎具的高度须≥0.6m，必须牢固、稳定，现场可用路基箱作为放置马凳胎具的平台，提高场地的承压能力。
4、配备8T汽车轮胎吊，进行构件的预拼与倒运。
每段钢梁预拼到位后，必须对称固定缆风绳（并可以调节垂直角度）4道，并经常检查上海轨道交通车辆基地机电安装施工组织设计，评估其牢固性和稳定性，采取相应的保固措施，然后进行下道工序。
5、拼接后的钢梁其外形尺寸，预起拱必须符合设计要求，并且不能产生侧向旁弯。三段钢梁拼接后高强螺栓作连接初拧，然后进行拼接处翼缘板凳焊接。钢梁整体拼接完成后，在起吊安装前进行连接处高强螺栓终拧。50米钢梁四段连接采用大六角高强螺栓，初拧用广调或扭矩扳手完成（扭矩值为575N，终拧值为1150N）。
6、构件预拼主要施工机具一览表
现场预拼主要施工机具一览表
现场预拼主要施工用料一览表
I16a*0.6m*1.5m
1、全场分四大块区域由（F）轴至（A）轴推进，为了能使屋面施工尽早同步进行，又在（F）轴至（A）方向上分2段，即（8）～（11），（11）～（14）。
2、D、B区（F）～（A）轴为50M跨单坡，其钢梁吊装较困难，只要现场土建与场地具备吊装条件，采用100T汽吊及8T汽吊配合，可连续单跨吊装。为了兼顾屋面施工，友必须按上述（F）～（A）轴半面坡大屋盖在（8）～（14）轴的纵方向分2段，及时达到每段吊装的整体性，可让屋面跟上施工。
3、A、C区为（F）～（M）轴，另为（1）～（7）轴，为另一半面坡大屋盖，其中有50M跨钢梁，吊装进度按预拼接计划自（1）～（7）轴纵方向上分2榀为一区推进。为了能尽量降低50M钢梁对支承柱的柱顶水平推力，每吊好两榀50M钢梁，即进行连接固定。
为了防止钢板剪切钢绳，必须在上弦焊上吊攀，直接用卸扣扣住起吊，并采用新钢丝绳，确保吊装过程的安全。用多只5T手动葫芦调整构件提升就位时的水平向高差。
5、第一榀钢梁吊上后随即初步校正，然后与山墙主结构等部的预埋件连接支撑，至少必须有4个连接点，最后再校验柱距、轴线后方可钩。自第二榀起钢梁吊上校正后，随即拉上檩条，与前榀钢梁相连接固定，方可脱钩，以次类推，向前推进吊装。
6、钢梁安装，为保证底脚高度统一应按高差调配垫板。安装时底脚垫板垫得适当，每落垫板不可多余三块。吊装就位时找准柱三面心与基面中心线相重合，即可回落，把好地脚螺栓。找正用测量仪器观测，达到规定标准。
7、在吊装钢梁过程中，应注意跨距，长向脊背高度和拱高。相邻钢梁屋脊高差不得过大，屋檐应整齐成一条直线。
8、起吊时，起重指挥人员和吊机驾驶员配合默契，步调一致。并且计算好吊装角度，回转半径，用缆绳控制起吊钢梁晃度，安全平稳的放置在支座位置上。
9、按区域单元进行安装、校正、检查相关几何尺寸，测量相关数据，符合设计要求后，最后进行施焊，应掌握好焊接顺序，尽量防止构件变形。采用低氢焊条，焊条应烘焙。
1、焊接材料的选用，应按设计图纸要求选用，本工程钢结构Q345之间和Q345与Q235之间焊接材料选用抗击裂性好的低氢型同等强度等级的E50型焊条，其性能和质量符合国家标准和行业标准的规定，并具有质量证明书。
2、按设计要求进行焊接
3、焊条由现场二级库保管，烘烤和发放，现场设有烘箱专门烘烤焊条，焊条烘干温度E43型焊条位150℃～200℃、E50型焊条为
300℃～400℃，时间位1小时左右，保温2小时后，随用随取，焊工每次领用焊条不得超过4小时的工作量，退回的焊条应重新烘干再用，但焊条烘干次数不得超过二次。
焊工应具备规定的相应材料和考试项目合格的焊工承担，严禁无证焊工担任本工程的焊接工作。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的溶渣及两侧飞溅物，检查焊缝外观质量。焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》的规定，并作规定的超声波焊缝质量检测。
（五）恶劣天气安全保护措施
1、 六级以上大风严禁吊装。
2、 雨天不能从事高空吊装或人工操作。
对已吊好构件，必须加强相互之间的联结，以防大风刮动。对已拼装的地面构件，也应采取措施。
3、所有电器、工器具雨天要加遮盖物。
4、所有螺栓、小型连接件应入库，用时再取。
三、钢结构安装对土建、道路、电源的要求
1、砼制作应符合国标及设计要求，强度要有资料表明。
2、柱子垂直度直接影响安装精度，土建单位应自测后与安装单位，共同复测验收。
3、柱顶轴线应弹划清除（纵轴线和横轴线）。
4、柱顶应清凿干净，预埋板应无水泥、锈蚀。
5、吊装前，应拆掉脚手架。
6、柱顶安装螺栓尺寸应符合要求，除锈后用黄油抹上并保护。
1、50m跨因有大型吊车行驶，地耐力要求12t/m2，其他应达到8～10t/m2。
2、拼装场地应平整压实、无积水、并应铺上大拷。
3、凡跨内吊车行驶道路都要平装、坚实。
（三）对现场电源的要求
要求现场配备100千瓦电源，并在相应各处设置电柜.
第六章质量控制、检测及程序
一、 质量控制目标
二、 质量网络控制体系
三、 质量控制措施
1、本企业已通过ISO9002质量体系认证，本工程即按ISO9002质量体系规范运作。
2、根据本工程具体情况，编写质量手册、各工序的施工工艺指导书，以明确具体的运作方式，对施工中的各个环节，进行全过程控制。
3、建立由项目经理直接负责，质量总监中间控制，专职检验员作业检查，班组质检员自检、互检的质量保证组织系统。
4、以强烈的质量意识，创一流的工程质量、建设优质样板作为我们的奋斗目标，严格按照钢结构施工规范和各项工艺实施细则，精心施工。
5、认真学习掌握施工规范和实施细则，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行自检互检，重点是专业检测人员的检查，严格执行上道工序不合格、下道工序不交接的制度，坚决不留质量隐患。
6、认真执行质量责任制，将每个岗位、每个职工的质量职责纳入项目承包的岗位合同中，并制定严格的奖惩标准，使施工过程的每道工序、每个部位都处于受控状态。采取经济效益与岗位职责挂钩的制度，以实际措施来坚持优质优价，不合格不验收制度，保证工程的整体质量。
7、把好原材料质量关，所有进场材料，必须有符合工程规范的质量说明书，材料进场后，要按产品说明书和安装规范的规定，妥善保管和使用，防止变质损坏，按规程应进行检验的，坚决取样检验，杜绝不合格产品进入本工程，影响安装质量。
8、所有特殊工种上岗人员，必须持证上岗，持证应真实、有效，并检验审定，从人员素质上保证质量得得以保证。
9、配齐、配全施工中需要的机具、量具、仪器和其他检测设备，并始终保持其完善、准确、可靠。仪器、检测设备均应经过有关权威方面检测认证。
10、特殊工序应建立分项的质保小组，如安装工序、焊接工序及屋盖整体尺寸控制工序凳。定期评定近期施工质量及时采取提高质量的有效措施，全员参与确保高质量的完成施工任务。
11、根据工程结构的特点，采取合理、科学的施工方法和工艺，使质量提高建立在科学可行的基础上。
12、超前管理、预防为主。
四、 本工程钢结构安装质量控制标准
e≤H/2500+10
钢结构的制作、安装各工序的质量检验内容，参加前各工序及本编相关内容叙述，中标后，将制订详细的质量检验细则。
六、 质量控制程序
认真贯彻执行GB/ISO9000系列质量标准，质量手册和程序文件，其纳入规范化、标准化的轨道，为了确保本工程创一流的水平，特制定各工序的质量控制程序：
抽查长、宽、厚度、平装度
（二）钢结构制作质量控制程序
制作拼装模架或大样拼装
核实下料品种、规格、尺寸
学习操作规程和质量标准
焊材、焊条准备、出具合格证
（三）钢结构焊接质量控制程序
和下道工序处理交接手续
首次施焊的钢种和焊接材料，进行焊接工艺和力学性能试验
学习操作规程和质量标准
焊接机具、焊接检验工具准备
焊条、焊剂准备、出具合格证
（四）构件预接装质量程序控制
学习操作规程和质量标准
预拼装、平台的测量找平
钢结构以位、出具质量格证
（五）钢结构安装质量控制程序
沟槽支护专项施工方案(4米)钢结构就位、出具质量合格证
注意焊缝高度、长度及焊瘤、夹渣、气孔、裂缝等缺陷
（六）钢结构油漆工程质量控制
攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目灰嘎隧道(灰窝端)二次衬砌首件施工方案.doc酸洗、喷丸（砂）或机械除锈
按设计要求准备、出具合格证